u型插板連接的節(jié)點焊縫是影響連接強(qiáng)度的主要因素之一,而對于復(fù)雜的空間受力焊縫,采用規(guī)范的承載力計算公式計算可能會偏于不安全。通過4個足尺u型插板鋼管連接節(jié)點承載力特性的試驗,研究了u型插板連接的承載力-變形特性、失效及破壞模式,以及加載過程中連接典型部位的應(yīng)變發(fā)展情況。結(jié)果表明:連接節(jié)點的破壞是由于壓力作用下u型插板下側(cè)的鋼管應(yīng)變發(fā)展較快,發(fā)生局部外鼓的屈曲失穩(wěn)而引起。此外驗證了u型插板連接焊縫計算節(jié)點的連接強(qiáng)度能夠較好反映其強(qiáng)度特點。

鋼管柱梁隔板貫通式節(jié)點是在多高層鋼結(jié)構(gòu)建筑領(lǐng)域推出的新型連接節(jié)點并已經(jīng)在實際工程中有所應(yīng)用,但由于該節(jié)點設(shè)計并不能完全符合現(xiàn)行我國有關(guān)規(guī)范的要求,為了保證結(jié)構(gòu)設(shè)計上的安全可靠,有必要對其抗震性能進(jìn)行試驗研究和理論分析。本文應(yīng)用ansys有限元軟件對影響隔板貫通式節(jié)點承載力的因素行參數(shù)分析。分析中采用水平位移荷載和豎向荷載共同加載的方式,主要通過對比不同參數(shù)的節(jié)點單調(diào)加載曲線來考察各參數(shù)的作用。

影響方管柱-h型鋼梁隔板貫通式節(jié)點承載力的參數(shù)分析 作者：趙敦實 作者單位：徐州飛虹網(wǎng)架(集團(tuán))有限公司,江蘇,徐州,113006 刊名：遼寧建材 英文刊名：liaoningbuildingmaterials 年，卷(期)：2008，""(6) 被引用次數(shù)：0次 參考文獻(xiàn)(8條) 1.郭愛東我國發(fā)展輕鋼結(jié)構(gòu)建筑探討[期刊論文]-中國科技信息2005(05) 2.賈連光.梁玉君我國多層輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)建筑的應(yīng)用與發(fā)展[期刊論文]-沈陽建筑工程學(xué)院學(xué)報2001(31) 3.李燁大型冷彎方鋼管的開發(fā)[期刊論文]-焊管2001 4.蔡益燕阪神地震后日本鋼結(jié)構(gòu)的發(fā)展[期刊論文]-中國建筑金屬結(jié)構(gòu)2005(08) 5.蔡益燕.張錫云北嶺地震和販神地震后美日鋼框架節(jié)點設(shè)計的改進(jìn) 6.日本建筑學(xué)會鋼結(jié)構(gòu)接合部設(shè)計指針(recommendati

將現(xiàn)有外環(huán)板式節(jié)點進(jìn)行改進(jìn)，構(gòu)成一種新型、高效的節(jié)點。在現(xiàn)有節(jié)點研究基礎(chǔ)上，建立節(jié)點計算承載力的塑性鉸線模型，推導(dǎo)塑性鉸線的承載力計算式，得到受拉翼緣的極限拉力，并提出節(jié)點的極限承載力計算方法。

以鋼管混凝土平面k型節(jié)點為研究對象,采用三維實體單元模擬鋼管與混凝土,考慮材料非線性、鋼管與混凝土接觸非線性以及幾何非線性,討論在節(jié)點荷載作用下結(jié)構(gòu)的應(yīng)力分布、塑性發(fā)展、極限承載力和破壞模式,并對影響節(jié)點承載力的諸參數(shù)進(jìn)行詳細(xì)分析。根據(jù)參數(shù)分析結(jié)果得出幾點結(jié)論,可為鋼管混凝土桁架節(jié)點的設(shè)計提供參考依據(jù)。

螺栓抗拉連接中的撬力降低連接的極限承載能力和疲勞性能,在設(shè)計中需加以考慮。現(xiàn)行《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(gb50017-2003)無相關(guān)計算方法的規(guī)定。本文利用有限元方法對t形連接抗拉性能進(jìn)行分析,通過對多個不同尺寸和材料特性的試件進(jìn)行調(diào)查,討論了各參數(shù)對撬力的影響。有限元計算結(jié)果和已有分析方法比較發(fā)現(xiàn),aisc-lrfd方法因忽略了螺栓頭對翼緣抗彎承載力的提高,低估了翼緣剛度較小情況下的撬力。若對aisc-lrfd計算模型中螺栓線處的彎矩不加以限制,其結(jié)果和有限元與試驗吻合良好。

對包含環(huán)形節(jié)點板的鋼管節(jié)點承載力進(jìn)行研究,有助于深入了解該類型節(jié)點的力學(xué)行為。設(shè)計制作了2個規(guī)格的4個試件,并進(jìn)行了拉和壓的足尺承載力試驗。建立有限元模型進(jìn)行了非線性有限元計算,計算結(jié)果和試驗結(jié)果與中國規(guī)范計算結(jié)果進(jìn)行了比較。結(jié)果表明,有限元分析和試驗結(jié)果較為接近,而規(guī)范所給出的承載力明顯偏小。

受拉帶肋鑄鋼球管節(jié)點承載力公式研究——帶肋鑄鋼球管節(jié)點是通過鑄造工藝將鑄鋼管、球體和肋板三部分澆鑄為一體形成的空間結(jié)構(gòu)用鑄鋼點。節(jié)點通過其上的鑄鋼管與結(jié)構(gòu)桿件進(jìn)行對焊,使球節(jié)點上可以連接更多桿件,降低了焊接難度,減少了焊接工作量,也使節(jié)點更加美觀...

鋼板剪力墻在施工過程中,為保證安裝精度及避免受力后產(chǎn)生的噪聲問題,多選用焊接連接的方式,這將導(dǎo)致內(nèi)填板存在較大的焊接應(yīng)力與變形。通過建立精細(xì)有限元模型,研究了焊接對鋼板墻受力性能的影響。計算結(jié)果表明焊接應(yīng)力與焊接變形在設(shè)計中不可忽略。首先,以開邊洞鋼板墻為例具體分析了施焊順序的影響。在得到最佳施焊方案后對有、無焊接作用下開邊洞鋼板墻進(jìn)行比較發(fā)現(xiàn),考慮焊接影響時鋼板墻的極限抗剪承載力與結(jié)構(gòu)延性均有所降低。最后通過分析開邊洞鋼板墻的滯回曲線與能量耗散系數(shù)指出,鋼板墻在進(jìn)入彈塑性階段后具有較好的耗能能力。

采用msc.marc有限元軟件建立了分析模型,分析了板件中熱應(yīng)力分布及其隨時間變化對螺栓預(yù)拉力的影響,研究了不同梁高與螺栓數(shù)量的螺栓群承載力變化規(guī)律,并對螺栓群補擰區(qū)域提出了幾點建議。

為了進(jìn)一步研究外伸式端板連接型鋼-混凝土組合節(jié)點的受力特點、破壞形態(tài)以及節(jié)點的抗震受剪性能,進(jìn)行了7個外伸式端板連接節(jié)點的低周反復(fù)荷載作用的試驗,對其破壞形態(tài)進(jìn)行了分析,提出了可供實際工程參考使用的節(jié)點核心區(qū)抗震受剪承載力計算公式;對比分析了不同的螺栓數(shù)量、排列方式和螺栓直徑的節(jié)點抗震受剪承載力值及耗能能力,給出了相同的螺栓排列方式,指出螺栓直徑大的其抗震承載力高,并指出三行三列螺栓排列方式的節(jié)點是外伸式端板連接鋼-混凝土組合節(jié)點最為合理的節(jié)點形式。

彩鋼巖棉夾芯墻板節(jié)點承載力的試驗研究 摘要：彩鋼巖棉夾芯板具有卓越的防火、保溫絕熱性能，它的應(yīng)用越來越 廣泛。目前，夾芯板圍護(hù)體系的設(shè)計理論仍不完善，最新的夾芯板國家規(guī)范僅提 供了夾芯板抗彎承載力的計算公式。通過對彩鋼巖棉夾芯板的節(jié)點試驗，得到在 不同荷載情況下的節(jié)點承載力，為夾芯板的節(jié)點設(shè)計提供參考。 關(guān)鍵詞：彩鋼巖棉夾芯墻板；節(jié)點承載力；試驗 abstract：withoutstandingfireproofandheatinsulationperformance,colored steelrockwoolsandwichpanelsareusedmuchwidelyrecently.however,thedesign ofsandwichpanelcladdingsystemisstillincomplete,we

對于圓鋼管構(gòu)件,由于空心薄壁的特點,管件在徑向的剛度通常要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于其軸向剛度。焊接相貫圓鋼管節(jié)點中,支管主要承受軸向荷載,從而導(dǎo)致主管要承受徑向作用力。此外,節(jié)點部位由于曲率不連續(xù)而帶來很大的應(yīng)力集中現(xiàn)象。這些原因造成管節(jié)點最常見的破壞方式是主管表面靠近焊接部位的局部屈曲或屈服破壞。為了提高管節(jié)點的承載能力,通過在主管表面焊接環(huán)口板的方式來提高主管在節(jié)點部位的徑向剛度,進(jìn)而提高管節(jié)點的靜力強(qiáng)度。通過對3個t型圓鋼管節(jié)點試件以及3個采用環(huán)口板加固的t型圓鋼管節(jié)點試件在軸壓作用下靜力承載力的試驗測試,驗證了環(huán)口板對提高管節(jié)點靜力強(qiáng)度的效果。試驗測試結(jié)果表明:由于環(huán)口板增加了主管在焊接部位的剛度,從而改變了管節(jié)點的破壞方式,將未加固節(jié)點在焊縫周圍的破壞轉(zhuǎn)移到環(huán)口板周圍的破壞,可以有效地提高管節(jié)點的承載能力。

rc框架變梁變柱中節(jié)點承載力研究——本文分析了梁柱截面尺寸、節(jié)點配箍率、軸壓比等因素對變梁變柱中節(jié)點承載力的影響。變梁變柱中節(jié)點通裂發(fā)生在大核心區(qū)，最終形成大核心破壞。該類節(jié)點抗震承載力較常規(guī)節(jié)點劣化，核心區(qū)通裂荷載約為91％極限荷載。變梁變柱中...

矩管桁架在節(jié)點區(qū)域容易出現(xiàn)主管管壁的局部屈曲和撕裂,針對該問題的強(qiáng)化解決方式,結(jié)合某鐵路客運站房鋼結(jié)構(gòu)工程,提出了矩管桁架節(jié)點局部強(qiáng)化的工藝力學(xué)性能問題。設(shè)計了總共112個數(shù)值分析模型,基于微動力阻尼非線性靜力方法,分析了k形外套加強(qiáng)節(jié)點、無加強(qiáng)節(jié)點的力學(xué)性能,研究了外套加強(qiáng)的優(yōu)越性;通過改變節(jié)點的設(shè)計參數(shù)τ,β,研究節(jié)點承載力性能的差異,給出外套管構(gòu)造參數(shù)α,d取值的范圍及其適用條件。數(shù)值分析結(jié)果表明,外套加強(qiáng)節(jié)點具有良好的工藝力學(xué)性能,可供工程設(shè)計參考。

研究了主管規(guī)格為219×6的、有負(fù)偏心作用的1/4加肋鋼管插板連接的極限承載力,同時借助有限元法分析了常用主管徑厚比下不同長徑比、不同負(fù)偏心距以及定長徑比時主管直徑、厚度以及節(jié)點板長度等參數(shù)對主管極限承載力的影響,在此基礎(chǔ)上提出了此類節(jié)點極限承載力計算的建議公式.結(jié)果表明:在常用的主管徑厚比下,負(fù)偏心對長徑比大于30的主管的承載力是不利的,對長徑比小于30的主管的承載力是有利的,這主要是由于長徑比大于30時主管整體失穩(wěn)先于局部屈曲,而長徑比小于30時主管局部屈曲起主要控制作用;主管直徑、厚度以及節(jié)點板長度對承載力影響明顯;所得出的建議公式具有一定的適用性.

基于4個u型插板鋼管連接節(jié)點的承載力特性的試驗研究,考慮材料非線性和幾何非線性,對u型插板鋼管節(jié)點的承載力特性進(jìn)行了非線性有限元分析.比較試驗及計算分析得到的鋼管連接節(jié)點的承載力-位移變形曲線,試驗結(jié)果與計算分析結(jié)果吻合較好.由于u型插板鋼管節(jié)點的焊縫為空間焊縫而處于拉、壓、剪的復(fù)雜應(yīng)力狀態(tài),對鋼管節(jié)點連接的極限承載力有較大的影響——降低承載力;分析比較由有限元計算分析得到等效厚度平面焊縫的承載力特性-變形特性,得出空間焊縫極限屈服承載力要比一般的平面焊縫屈服極限承載力低,用一般平面焊縫的計算公式計算不合適.

根據(jù)設(shè)計或規(guī)范要求確定。 四、儀器設(shè)備 名稱、型號、儀器設(shè)備檢測設(shè)定及參數(shù)。 五、檢測結(jié)果 《鋼網(wǎng)架螺栓球節(jié)點》jg10－1999 《鋼網(wǎng)架焊接球節(jié)點》jgll－l999 《鋼網(wǎng)架螺栓球節(jié)點用高強(qiáng)度螺栓》gb/t16939－1997 三、取樣數(shù)量 《網(wǎng)架結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》jgj78－91 《螺栓球節(jié)點鋼網(wǎng)架焊縫超聲波探傷及質(zhì)量分級法》jg/t3034.2－1996 《焊接球節(jié)點鋼網(wǎng)架焊縫超聲波探傷及質(zhì)量分紋法》jg/t3034.1－1996 《鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓連接的設(shè)計、施工及

應(yīng)用相似比理論設(shè)計了2個主管規(guī)格219×6,273×7的主管—節(jié)點板的單插板節(jié)點,并進(jìn)行了節(jié)點的拉—壓承載力試驗,考察主管—節(jié)點板節(jié)點的承載力特性、失效及破壞模式,試驗表明主管—節(jié)點板節(jié)點能夠滿足承載力要求,但其受壓承載力小于受拉承載力,拉壓荷載作用下節(jié)點發(fā)生主管局部內(nèi)凹外凸的屈曲破壞,最后,探討了主管—節(jié)點板節(jié)點的承載力計算理論,以供實際工程參考。

通過某特高壓輸電線路塔架結(jié)構(gòu)中典型的單角鋼螺栓連接節(jié)點的足尺試驗,對節(jié)點板的受壓性能、破壞形式及極限承載力進(jìn)行了研究。利用有限元程序ansys建立合理的有限元模型模擬節(jié)點板的受力性能,并與試驗結(jié)果進(jìn)行了對比分析。將試驗及有限元模擬結(jié)果與現(xiàn)行國內(nèi)外鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范關(guān)于節(jié)點板受壓承載力計算公式的計算值進(jìn)行了比較,驗證了現(xiàn)行規(guī)范公式對于該類單角鋼連接節(jié)點板受壓承載能力計算的適用性。

鋼管塔采用k型節(jié)點連接時,支管的水平分力所形成的力偶會引起主管局部屈曲。通過建立鋼管塔k型節(jié)點有限元計算模型,計算分析了不同單臂長度對無加強(qiáng)環(huán)板、1/4環(huán)形加強(qiáng)板、1/2環(huán)形加強(qiáng)板和全圓環(huán)形加強(qiáng)板情況下的k型節(jié)點局部極限承載力的影響,并對部分k型節(jié)點模型進(jìn)行了承載力試驗。結(jié)果表明:剪力越大,k型節(jié)點局部承載力越低,剪力對k型節(jié)點局部承載力影響越明顯;無加強(qiáng)環(huán)板的極限承載力很小,其剪力小,對主管的局部屈曲影響小;環(huán)形加強(qiáng)板單極限承載力大,其剪力大,對主管的局部屈曲影響大。

開口管樁在沉樁過程中由于土塞的作用,其受力機(jī)理比閉口管樁更加復(fù)雜,根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范中的經(jīng)驗公式以及修正公式計算單樁極限承載力,其計算值與試樁的結(jié)果往往相差較大。本文根據(jù)綜合試樁的成果,分析了在粉、細(xì)砂地層中進(jìn)入管樁內(nèi)的土塞隨著時間變化對端阻力的影響,在考慮土塞對端阻力前期的閉塞效應(yīng)和后期的松弛效應(yīng)的情況下,對樁端阻力進(jìn)行了修正,所得到的承載力計算值與試樁結(jié)果較為吻合,通過本文的研究,建立了在粉、細(xì)砂地層中基于土塞效應(yīng)下根據(jù)靜力觸探指標(biāo)計算管樁承載力的修正公式。