自1957年以來(lái),美國(guó)造船廠在國(guó)際市場(chǎng)上從未接到過(guò)民船訂單。在世人看來(lái),美國(guó)造船廠可以建造技術(shù)先進(jìn)、造價(jià)昂貴的航空母艦,但不能建造技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的民用船舶?！癮mericanprosress”的建造,標(biāo)志著美國(guó)造船史上一個(gè)時(shí)代的開(kāi)始。

本文主要是對(duì)焊接管在成品油輪的應(yīng)用進(jìn)行了介紹,并且也對(duì)焊接管的特點(diǎn)、選用、設(shè)計(jì)、制作和安裝要求等知識(shí)進(jìn)行了相關(guān)的探討和介紹

本文主要介紹了55000dwt原油／成品油輪隨著詳細(xì)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)設(shè)計(jì)各階段的深入，對(duì)機(jī)艙布置進(jìn)行細(xì)化的工作。

本文簡(jiǎn)要敘述了50500dwt化學(xué)品/成品油船船窗的強(qiáng)度計(jì)算和設(shè)計(jì)過(guò)程,這對(duì)以后其它船型窗的強(qiáng)度計(jì)算和窗的設(shè)計(jì)具有參考價(jià)值。

鑒于４２０００ｔ江海直達(dá)成品油船的尾柱外形變化大，斷面不均勻，澆鑄設(shè)備的容量和尺寸澆鑄件的退火和運(yùn)輸?shù)?，合理地采用分段澆鑄焊成整體，焊縫局部退火的方法來(lái)制造，具體施工中合理選擇對(duì)接方法，重視制作技術(shù)。因此取得了較好的效果。

20170804陜西成品油調(diào)價(jià)

1 1總則 1.0.1為了規(guī)范中國(guó)石油天然氣股份有限公司所屬成品油庫(kù)的建設(shè)，統(tǒng)一設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一視覺(jué)形象、 統(tǒng)一設(shè)備材料選型、統(tǒng)一標(biāo)識(shí)標(biāo)牌、做到“標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、集約化采購(gòu)、模塊化建設(shè)、規(guī)范化管理”，合理 確定油庫(kù)建設(shè)規(guī)模、建設(shè)水平和工程投資，特制定本標(biāo)準(zhǔn)。 1.0.2本標(biāo)準(zhǔn)是中國(guó)石油天然氣股份有限公司銷售分公司成品油庫(kù)建設(shè)的指導(dǎo)性標(biāo)準(zhǔn)，適合于公司全 資和控股的新建、改擴(kuò)建成品油庫(kù)工程。參股的成品油庫(kù)應(yīng)參照本標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)。 1.0.3成品油庫(kù)工程建設(shè)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、行業(yè)及地方頒布的有關(guān)政策、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，積極采 用新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備和新材料，使成品油庫(kù)建設(shè)做到安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、節(jié)約能源和 環(huán)境友好，嚴(yán)格控制油庫(kù)建設(shè)用地和油庫(kù)定員。 1.0.4本標(biāo)準(zhǔn)的編制依據(jù)是現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》（gb50074）、現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《轉(zhuǎn)運(yùn)油庫(kù) 和儲(chǔ)罐設(shè)施的設(shè)計(jì)、施工、

石油成品油損耗定額 ?中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)gb11085-89《散裝液體石油產(chǎn)品損耗》以及中國(guó)石化銷售 公司現(xiàn)行的有關(guān)損耗率。4l4v#r!g,i&e*d ?計(jì)算各項(xiàng)損耗量時(shí)，容量、量具必須經(jīng)過(guò)檢定合格、計(jì)量測(cè)定必須符合有關(guān)操作方 法的規(guī)定。 一、地區(qū)劃分： ?a類地區(qū)：江西、福建、廣東、海南、云南、四川、湖南、貴州、臺(tái)灣省和廣西壯 族自治區(qū)6j9n#g4b/p ?b類地區(qū)：河北、山西、陜西、山東、江蘇、浙江、安徽、河南、湖北、甘肅省、 寧夏回族自治區(qū)、北京、天津、上海市/m6r"s-p(b)vn ?c類地區(qū)：遼寧、吉林、黑龍江、青海省、內(nèi)蒙古自治區(qū)、新疆維吾爾自治區(qū)、** 自治區(qū) 二、季節(jié)的劃分：:f9w)d;^,f1n7z4@8o a、b類地區(qū)，每年1~3月，10~12月為冬季，4~9

成品油公路運(yùn)輸作為油品經(jīng)營(yíng)的終端環(huán)節(jié),對(duì)油品的經(jīng)營(yíng)起著至關(guān)重要的作用,運(yùn)輸途中的油品偷盜,給企業(yè)帶來(lái)了很大的經(jīng)濟(jì)損失,需要從各環(huán)節(jié)予以防范。因此,積極探索油品公路運(yùn)輸中的偷盜防范措施具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。

本文主要介紹了39000dwt化學(xué)品/成品油船廚房通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的特點(diǎn),包括空調(diào)送風(fēng)、機(jī)械送風(fēng)、抽風(fēng)的設(shè)計(jì)以及設(shè)備選型等

本文主要介紹cadwin自動(dòng)套料軟件在化學(xué)品/成品油船船體放樣中的使用,并分析總結(jié)其優(yōu)缺點(diǎn)。

現(xiàn)如今，我國(guó)的海上運(yùn)輸行業(yè)得到了較快的發(fā)展，這也是我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要表現(xiàn)。尤其是隨著經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)的不斷提升，成品油的海上運(yùn)輸逐漸成為一種重要的貿(mào)易形勢(shì)。但是在實(shí)際的海上運(yùn)輸船舶安全管理工作中，也會(huì)存在著諸多的問(wèn)題，亟待解決。本文主要對(duì)成品汽柴油海上運(yùn)輸船舶安全管理發(fā)展的現(xiàn)狀以及遇到的問(wèn)題進(jìn)行深入探討和分析，并且提出相應(yīng)的解決措施，同時(shí)對(duì)海上運(yùn)輸船舶管理未來(lái)的發(fā)展方向進(jìn)行展望，僅供參考。

柱頭角鐵胎架在5000噸特涂油輪上的應(yīng)用

在簡(jiǎn)要介紹近年來(lái)新建煉油廠和地方煉油廠工藝技術(shù)、裝置與主營(yíng)煉油廠區(qū)別的基礎(chǔ)上，對(duì)今年以來(lái)單位進(jìn)貨的低烯烴含量汽油進(jìn)行了分析，提出對(duì)未檢出化工品的低烯烴含量車用汽油的驗(yàn)收，在滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步進(jìn)行組成和油品成分分析，為國(guó)家車用汽油標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)段銷售企業(yè)接收低烯烴含量車用汽油驗(yàn)收把關(guān)提供了參考。

分析了油輪船舶電氣引發(fā)火災(zāi)和爆炸的原因,介紹了油輪船舶電氣設(shè)備防火、防爆的要求和預(yù)防措施。

就三峽工程永久船閘油輪(駁)火災(zāi)的幾種滅火冷卻措施進(jìn)行了探討

成品油庫(kù)主要儲(chǔ)存汽柴油等輕質(zhì)油品,在管線未設(shè)保溫層時(shí),管線內(nèi)液體容易因溫差產(chǎn)生壓力,嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致管線設(shè)備的損壞,合理選擇有效的泄壓方式,泄壓位置以及適當(dāng)?shù)恼▔毫?能有效的減少管線熱膨脹的后果。本文對(duì)成品油庫(kù)不同區(qū)域的泄壓方式進(jìn)行解析,結(jié)合久長(zhǎng)油庫(kù)泄壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)說(shuō)明泄壓整定壓力的設(shè)置原則。

成品油庫(kù)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

針對(duì)某成品油管道彎管在生產(chǎn)過(guò)程中表面起皺高度超標(biāo)的問(wèn)題,進(jìn)行了生產(chǎn)過(guò)程調(diào)查和試驗(yàn)分析,結(jié)果表明設(shè)備液壓系統(tǒng)啟動(dòng)滯后和加工工藝設(shè)計(jì)不當(dāng)是導(dǎo)致彎管起皺高度超標(biāo)的主要原因。通過(guò)對(duì)液壓系統(tǒng)采取預(yù)加壓2～3s,調(diào)整加熱功率與開(kāi)啟推進(jìn)裝置、冷卻裝置的時(shí)機(jī),徹底解決了彎管起皺超標(biāo)的問(wèn)題。

《成品油公路運(yùn)輸安全管理規(guī)定》 為加強(qiáng)成品油公路運(yùn)輸安全管理，確保油罐汽車裝卸、油品運(yùn)輸安全，落實(shí)“安全第一、 預(yù)防為主，全員動(dòng)手、綜合治理，改善環(huán)境、保護(hù)健康，科學(xué)管理、持續(xù)發(fā)展”的hse方 針，特制定本規(guī)定。 對(duì)駕駛員和押運(yùn)員進(jìn)行成品油安全特性、裝卸油作業(yè)操作規(guī)程、防火滅火知識(shí)、消防 器材使用方法以及突發(fā)事件的處置措施等專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)；按照國(guó)家油罐汽車運(yùn)輸強(qiáng)制保險(xiǎn) 的有關(guān)規(guī)定，參加相應(yīng)的保險(xiǎn)；建立和完善各類突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，并定期開(kāi)展演練；擁 有專用運(yùn)油車輛規(guī)模必須符合當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸管理部門的規(guī)定；按規(guī)定配備油罐汽車押運(yùn)員。 油罐汽車應(yīng)具備以下基本條件： （一）車輛行駛證和危險(xiǎn)化學(xué)品準(zhǔn)運(yùn)證等相關(guān)證照齊全。 （二）實(shí)際裝載量不得大于核定裝載量。 （三）罐體和附件良好有效，無(wú)影響強(qiáng)度的損傷、變形，無(wú)嚴(yán)重銹蝕，沒(méi)有滲漏。 罐體經(jīng)有資質(zhì)的檢定部門檢驗(yàn)合格。 （四）排氣管安裝有效防火帽，電

成品油庫(kù)典型工程投資參考指標(biāo)-3

199 2017年第11期科學(xué)管理 1?成品油儲(chǔ)存與運(yùn)輸中存在的問(wèn)題 1.1?工作人員素質(zhì)偏低 成品油的儲(chǔ)存與運(yùn)輸中，存在著相關(guān)工作人員未經(jīng)過(guò) 系統(tǒng)性的安全培訓(xùn)就上崗的現(xiàn)象，他們對(duì)成品油的性質(zhì)及 危害缺乏了解，對(duì)于儲(chǔ)運(yùn)成品油過(guò)程中發(fā)生的意外情況， 也無(wú)法作出有效的應(yīng)急處理。除此之外，一些工作人員不 重視安全操作規(guī)范，存在僥幸心理，不能夠及時(shí)排查油 庫(kù)、車輛、場(chǎng)地等存在的安全隱患，容易導(dǎo)致事故發(fā)生。 1.2?工藝設(shè)備差，違章操作嚴(yán)重 儲(chǔ)存成品油的罐體，經(jīng)常出現(xiàn)滲漏、損壞、銹蝕等問(wèn) 題，防火帽、滅火器、導(dǎo)電橡膠拖地帶等器械設(shè)備不齊 全、疏于檢查；運(yùn)輸成品油的車輛，則缺乏定期檢修，零 部件得不到及時(shí)的更換，車輛狀況較差，帶病運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)象 屢有發(fā)生。與此同時(shí)，成品油運(yùn)輸安排上欠缺規(guī)范性，超 速、空駛、超載等違規(guī)行為時(shí)有發(fā)生。 1.3?監(jiān)管工作不到位 一些監(jiān)督管理崗位人員的安全意識(shí)淡薄，