巖質(zhì)邊坡平面滑動的模糊可靠度分析——綜合考慮了邊坡平邊滑動的隨機性和模糊性。根據(jù)工程實際確定結(jié)構(gòu)功能函數(shù)的概率密度函數(shù)及表征邊坡穩(wěn)定性的隸屬函數(shù)，提出了邊坡失穩(wěn)的模糊概率和邊坡穩(wěn)定性模糊可靠度的計算方法，并計算了模糊可靠度的置信區(qū)間，具有一定...

船舶電氣設備的故障管理包括對設備故障的預防、故障原因查找和故障后果處理,文章從管理的角度闡述了防止船舶電氣設備故障的預防措施,介紹了查找故障原因和處理故障的一般通用方法。

詳細闡述了結(jié)構(gòu)可靠度計算方法,對一次二階矩法中的中心點法、hl法、jc法、幾何法,二次二階矩法,響應面法,蒙特卡羅法,基于最優(yōu)化原理的蒙特卡羅法的計算方法進行了分析;同時對四種常用的方法jc法、幾何法、二次二階矩法、基于最優(yōu)化原理的蒙特卡羅法,根據(jù)影響其結(jié)果精度的因素,以直接的蒙特卡羅法的結(jié)果為標準解,對其結(jié)果進行了對比分析。

結(jié)構(gòu)模糊可靠性理論研究主要是建立僅考慮失效準則模糊性的結(jié)構(gòu)模糊可靠性分析模型.在現(xiàn)有結(jié)構(gòu)模糊可靠性分析理論研究的基礎上,同時考慮工程中結(jié)構(gòu)參數(shù)的隨機性和區(qū)間模糊性,提出了模糊概率密度函數(shù)的概念,并推導相應的模糊概率密度函數(shù)公式,給出了反映隨機參數(shù)區(qū)間模糊性的隸屬函數(shù)的類型和選取方法.建立了同時考慮隨機參數(shù)區(qū)間模糊性和失效準則模糊性的結(jié)構(gòu)模糊可靠性分析模型.討論了模糊可靠性分析模型與常規(guī)的隨機可靠性分析模型的相容性.并給出算例進行驗證,研究結(jié)果表明,采用該結(jié)構(gòu)模糊可靠性分析方法更能全面地利用結(jié)構(gòu)參數(shù)信息.

將模糊數(shù)學原理引入到裝配尺寸鏈公差分配中,提出了裝配尺寸鏈裝配模糊可靠度的概念。從公差與制造成本之間的關(guān)系出發(fā),建立了以制造成本為目標函數(shù)、裝配尺寸鏈裝配模糊可靠度為約束條件的公差優(yōu)化分配數(shù)學模型,并給出一實例。

目前,對于供熱管網(wǎng)地下構(gòu)筑物的可靠度評定還沒有一種可靠有效的評價手段,依舊停留在依靠工程師的經(jīng)驗進行判斷的階段。為了彌補這方面的不足,本文引入模糊數(shù)學對結(jié)構(gòu)的可靠度進行研究,進而實現(xiàn)對現(xiàn)狀結(jié)構(gòu)的可靠度的評價與分級。首先,結(jié)合熱力結(jié)構(gòu)的特點,根據(jù)病害因素對結(jié)構(gòu)耐久性的影響程度按ahp法建立權(quán)重集;然后,根據(jù)對結(jié)構(gòu)使用功能的影響和環(huán)境因素建立隸屬度函數(shù),結(jié)合檢測數(shù)據(jù)構(gòu)建模糊關(guān)系矩陣,通過權(quán)重集及關(guān)系矩陣求得評價向量;最后,為綜合利用評價向量中各分量的信息,引入貼近度分析法解決等級劃分問題。通過對57處已檢測的熱力地下結(jié)構(gòu)進行評級,結(jié)果表明,模糊評價方法能夠有效地預測熱力結(jié)構(gòu)可靠度,可為后期結(jié)構(gòu)改造提供理論支撐。

基于故障樹方法的起重機起升機構(gòu)模糊可靠性分析 作者：徐格寧，楊恒 作者單位：太原科技大學機械電子工程學院 刊名：起重運輸機械 英文刊名：hoistingandconveyingmachinery 年，卷(期)：2008(7) 被引用次數(shù)：2次 參考文獻(14條) 1.徐格寧起重運輸機金屬結(jié)構(gòu)設計1995 2.顧迪民;王懷建;金光振起重機械事故分析和對策2000 3.華小洋核電站搬運核廢料起重機的故障樹分析[期刊論文]-中國安全科學學報2002(02) 4.盂憲澤機械可靠性設計1991 5.華小洋;胡宗武;范祖堯多狀態(tài)模糊故障樹分析軟件mfftap1996(09) 6.張妃二;郝同壬機械強度的模糊可靠性優(yōu)化設計1994(12) 7.連晉毅;華小洋;李愛國事件模糊概率的確定方法[期刊論文]-太原重型機械學院學報2002(

針對邊坡穩(wěn)定分析中出現(xiàn)的隨機性和模糊性問題,提出一種計算模糊隨機可靠度的新方法并應用于工程邊坡穩(wěn)定分析。采用簡化bishop法計算邊坡穩(wěn)定的安全系數(shù),并根據(jù)計算參數(shù)的重要程度,選取部分參數(shù)進行模糊隨機處理。首次引入正態(tài)模糊數(shù)來描述所選參數(shù)的計算區(qū)間并確立安全系數(shù)的置信函數(shù),然后根據(jù)大量邊坡實例的統(tǒng)計結(jié)果構(gòu)造了安全系數(shù)的升嶺形隸屬函數(shù),最終計算獲得邊坡穩(wěn)定的模糊隨機可靠度評價指標。結(jié)果分析表明,傳統(tǒng)可靠度分析結(jié)果偏于不安全,而利用模糊隨機可靠度來評價邊坡穩(wěn)定狀況更趨于合理。

針對深基坑穩(wěn)定性問題中隨機性和模糊性特點,進行了實際基坑邊坡工程的土釘支護結(jié)構(gòu)在各種破壞形式下的模糊可靠度分析。結(jié)合工程實例和matlab編寫程序,并與傳統(tǒng)安全系數(shù)法及結(jié)構(gòu)可靠度法相比較,計算結(jié)果表明,模糊隨機可靠度方法能夠更為全面、科學的反映基坑的穩(wěn)定性問題。

巖土工程穩(wěn)定性有限元分析的隨機-模糊可靠度算法——巖土工程材料的物理力學特性的空間變異性決定了其物理力學特性參數(shù)同時包含著隨機性和模糊性，是典型的隨機-模糊變量。本文將模糊理論、信息理論、計算技術(shù)與巖土力學相結(jié)合，給出了巖土工程穩(wěn)定性的隨機-模...

首先,在深入研究基坑支護方案確定之影響因素基礎上,確定出其主要影響因素及評價指標,并根據(jù)影響因素與評價指標的層次性和模糊性特點建立出基坑支護方案確定的綜合優(yōu)化評價模型;其次,針對評價指標取值不確定性特點提出采用區(qū)間數(shù)表示其屬性值的方法,并通過探討有關(guān)區(qū)間屬性值與區(qū)間數(shù)權(quán)向量確定方法及區(qū)間關(guān)聯(lián)分析方法等問題,從而建立出基坑支護方案的區(qū)間關(guān)聯(lián)度分析方法;然后,引進相對優(yōu)勢度分析方法,建立出基坑支護方案確定的區(qū)間關(guān)聯(lián)模糊優(yōu)化方法;最后,通過工程實例計算,并與其它分析方法進行對比分析,表明了該方法的可行性與合理性。

按目前規(guī)范規(guī)定的分項系數(shù)進行結(jié)構(gòu)設計時,不同荷載效應比下的可靠指標與目標可靠指標差別較大,并且規(guī)范沒有建立分項系數(shù)與目標可靠指標的函數(shù)關(guān)系。針對這兩個問題,提出了按設計值法確定分項系數(shù)的方法;優(yōu)化分析了敏感性系數(shù)的取值,建立了分項系數(shù)與可變荷載效應標準值和永久荷載效應標準值比值的簡化公式。研究表明,當敏感性系數(shù)表示為荷載效應比的關(guān)系式時,計算的可靠指標與目標可靠指標誤差很小;每種可變荷載的組合系數(shù)可取為常數(shù)。

建筑結(jié)構(gòu)可靠度的檢測鑒定——筆者主要對建筑結(jié)構(gòu)可靠度鑒定的發(fā)展及其在我國現(xiàn)狀作了闡述，并對“歷史遺留違法建筑”檢測鑒定中的一些特點進行闡述，以供參考。

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從輕量化和強度安全性的角度出發(fā),綜合運用了概率密度函數(shù)聯(lián)合積分法與功能密度函數(shù)積分法,整理并推導了農(nóng)用車輛半軸的保守模糊可靠度計算公式,即應力、強度及構(gòu)件的幾何尺寸等參數(shù)都為正態(tài)分布,隸屬度函數(shù)為k次拋物線分布時的模糊可靠度計算公式;通過vb編程實現(xiàn)農(nóng)用車輛半軸保守模糊可靠度設計的數(shù)值解計算,根據(jù)輸入的原始數(shù)據(jù)、原函數(shù)與積分區(qū)間的特點進行積分變換,然后利用中點公式積分法與龍貝格求積法進行積分計算。程序可直接應用于設計計算中,以提高農(nóng)用車輛半軸的設計水平。

在掌握的不確定信息較少時,可運用非概率可靠性分析方法進行結(jié)構(gòu)可靠性分析。對基于區(qū)間模型的非概率可靠性分析方法進行對比分析,探討非概率可靠性指標、非概率集合可靠度和非概率安全可能度等非概率可靠性度量之間的關(guān)系,研究非概率集合可靠度的性質(zhì)和計算方法。在結(jié)構(gòu)應力—強度發(fā)生干涉時,建議采用非概率集合可靠度進行可靠性分析,并給出幾種常見的應力—強度組合時非概率集合可靠度的計算方法。最后通過算例驗證分析結(jié)論。

介紹和分析基于性能/位移的抗震設計的幾種方法:基于性能要求的抗震設計方法,提出結(jié)構(gòu)的抗震性能目標、性能水準和實施性能設計的方法;moute-carle法以有界域模擬替代無界失效域,并在選定區(qū)域內(nèi)進行抽樣模擬計算的失效概率;基于位移的抗震設計,使結(jié)構(gòu)在大震作用下有能力達到預期的位移要求。這些實用算法,有助于提高建筑結(jié)構(gòu)的可靠度,避免抗震安全隱患,同時又促進建筑技術(shù)的發(fā)展。

基于模糊隨機變量理論,提出了邊坡穩(wěn)定的模糊響應面法.模糊響應面法將截集法與隨機響應面法有機地組合在一起,可同時考慮邊坡工程中存在的模糊性與隨機性,是隨機響應面法的推廣.模糊響應面法可將隱式的模糊極限狀態(tài)函數(shù)顯式化,因而可以直觀地顯示基于模糊隨機變量理論的模糊隨機可靠度分析方法的實質(zhì).算例分析表明:可以將參數(shù)的不確定性用變異系數(shù)及模糊程度參數(shù)來表示,變異系數(shù)主要影響模糊可靠指標的大小,變異系數(shù)越大,可靠指標越小;模糊程度系數(shù)主要影響模糊可靠指標的模糊程度,模糊程度系數(shù)越大,可靠指標的模糊分布范圍越寬.

針對目前魚雷卡箍聯(lián)接結(jié)構(gòu)設計主要采用靜強度方法,尚缺乏科學性,將優(yōu)化技術(shù)、可靠性理論和模糊數(shù)學有機結(jié)構(gòu),對魚雷卡箍聯(lián)接結(jié)構(gòu)提出基于模糊可靠性的優(yōu)化設計。以某型魚雷卡箍聯(lián)接結(jié)構(gòu)為例,所得結(jié)果與常規(guī)優(yōu)化結(jié)構(gòu)進行比較表明,這種方法不但充分考慮了可靠性指標的要求,而且還考慮了有關(guān)設計參量所具有的隨機性和模糊性,具有一定的理論先進性,對提高魚雷結(jié)構(gòu)設計水平有著重要意義。

根據(jù)模糊集和截集的概念,將模糊可靠性設計問題轉(zhuǎn)化為常規(guī)可靠性設計問題。利用此觀點對高層建筑結(jié)構(gòu)的舒適度進行了模糊可靠性分析及設計研究。

基于我國《高層民用建筑鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》(jgj9989)中關(guān)于人體舒適度驗算的規(guī)定限值,并參考有關(guān)人體舒適度限值的標準,對高層建筑結(jié)構(gòu)的舒適度進行了模糊可靠性分析,可供設計和修正規(guī)范時參考。

風積砂標準干密度的確定方法——闡述了風積砂標準干密度的確定方法。