寧杭高速公路邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)——本文簡單介紹了寧杭高速公路填方路基邊坡及路塹邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)，提出防護(hù)設(shè)計(jì)應(yīng)具備一定設(shè)計(jì)理念，突破傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方式，并結(jié)合高速公路自身所處的環(huán)境進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)。

邊坡防護(hù)網(wǎng)分主動防護(hù)與被動防護(hù)。邊坡防護(hù)網(wǎng)在高速公路鐵路滑坡中的使 用。邊坡防護(hù)網(wǎng)又叫護(hù)坡網(wǎng)、鈦克網(wǎng)等。 引起高速公路高邊坡護(hù)坡的原因有： 1、路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動體； 2、公路兩側(cè)邊坡過陡； 3、錯(cuò)誤的用傾斜層次的方法填筑路堤； 4、土過于潮濕，降低了粘聚力和內(nèi)摩擦力；坡腳被水沖刷。 5、由于修筑高速公路之后，使巖石個(gè)別地段的穩(wěn)定性遭到破壞，特別是各 巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或地震的破壞作用時(shí)所引起的。 6、公路兩側(cè)山體本身巖層結(jié)構(gòu)與組成不穩(wěn)定。 7、泥石流帶來的破壞。 邊坡防護(hù)網(wǎng)特點(diǎn)： 1、材質(zhì)好； 2、外形美觀； 3、樣式獨(dú)特； 4、用途多。 邊坡防護(hù)網(wǎng)在施工的過程當(dāng)中，一定會用到很多組件的，才能保證施工的正 常完成，這些組件是很多的，現(xiàn)在介紹一下主要用到的組件。 1、能量吸收環(huán)，由鋼環(huán)和保持器組成； 2、鉚桿，由螺紋鋼加工構(gòu)成； 3、鋼絲繩網(wǎng)，由鋼絲繩網(wǎng)和

本文結(jié)合河(源)龍(川)高速公路邊坡防護(hù)的施工技術(shù)實(shí)踐,對高速公路邊坡綜合防護(hù)工程的施工技術(shù)措施進(jìn)行了探討,對各種防護(hù)方案在不同的地質(zhì)、地形條件下的應(yīng)用及施工質(zhì)量的控制進(jìn)行了分析。

文章介紹了植物生態(tài)恢復(fù)防護(hù)方案的確定原則,植物生態(tài)防護(hù)物種的選擇原則,客土噴播原理及施工工藝。

隨著環(huán)境保護(hù)理念的提升，山區(qū)高．速公路邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)既要保證安全，又要研究美觀與綠化措施．本文結(jié)合商州至漫川關(guān)高速公路邊坡防護(hù)與美化工作的一些做法，總結(jié)針對不同的邊坡坡率、不同的穩(wěn)定性．選擇不同的防護(hù)和綠化方案，旨在提高邊坡防護(hù)的安全程度與環(huán)保水平。

高速公路邊坡防護(hù)與加固初探 高速公路邊坡防護(hù)與加固初探 摘要：介紹了高速公路邊坡防護(hù)與加固的類型，對各類防護(hù)與加固方法的特點(diǎn)進(jìn)行了分析， 重點(diǎn)介紹了錨桿和錨索施工工藝，并結(jié)合滬蓉西高速公路的工程實(shí)踐提出意見和建議。 1．前言 高速公路是國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國防建設(shè)不可缺少的重要基礎(chǔ)設(shè)施隨著公路等級的不斷提 高。邊坡防護(hù)也越來越受到大家的重視。由于高速公路路基較寬、挖填較大，特別是山區(qū)高 速公路，高填深挖較多，加之我國公路邊坡防護(hù)研究起步較晚，很多問題有待進(jìn)一步研究和 探索。 滬蓉西高速公路是典型的山區(qū)高速公路，是湖北在建高速公路中地形、地質(zhì)最復(fù)雜的一 條，橫坡陡峻、溝壑縱橫，地質(zhì)變化多樣。高度20m以上的高邊坡占50％一7o％，其中， 30m以上的高邊坡占40％～50％．根據(jù)不同的地質(zhì)、坡比和臺高等情況，采用了護(hù)面墻、 漿砌片石護(hù)坡、菱形網(wǎng)格磚護(hù)坡、六角空心磚護(hù)坡

`1 高速公路邊坡防護(hù)畢業(yè)設(shè)計(jì) 首先對邊坡進(jìn)行穩(wěn)定性分析，判定該邊坡的穩(wěn)定程度，再根據(jù)工程勘察報(bào)告 和相關(guān)資料，進(jìn)行了抗滑樁的設(shè)計(jì)計(jì)算，得出了本工程的設(shè)計(jì)結(jié)果。完整詳細(xì)， 有很好的參考價(jià)值。 目錄 第一章緒論 1.1本課題研究的目的和意義 1.2國內(nèi)外的研究及發(fā)展現(xiàn)狀 1.3邊坡穩(wěn)定性分析方法 1.4常見邊坡工程治理措施介紹 1.5技術(shù)方案 1.6技術(shù)路線 第二章工程簡介 2.1工程概況 2.2邊坡工程治理措施分析 2.3結(jié)論建議 第三章邊坡穩(wěn)定性計(jì)算 3.1邊坡計(jì)算公式 3.2滑坡推力計(jì)算 第四章支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 4.1支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 4.2抗滑樁設(shè)計(jì)方案 4.3植被護(hù)坡 4.4邊坡排水和防滲設(shè)計(jì) 第五章施工技術(shù) 5.1施工準(zhǔn)備及平面布置 `2 5.2抗滑樁施工 5.3植生帶施工 5.4排水設(shè)施施工 第一章緒論 1.1課題研究的目的和意義 隨著我國經(jīng)濟(jì)的

隨著近年來我國經(jīng)濟(jì)的不斷增長,社會科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,國家在基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備建設(shè)方面投入了相當(dāng)大的力度,社會對基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的建設(shè)也給予了極大的關(guān)注。高速公路邊坡防護(hù)施工技術(shù)的選擇與高速公路工程建設(shè)質(zhì)量二者之間有著至關(guān)重要的聯(lián)系,其中尤以邊坡防護(hù)階段為主,對邊坡防護(hù)工藝的選擇是高速公路建設(shè)過程中極為重要的內(nèi)容?；诖?本文就高速公路邊坡防護(hù)的施工技術(shù)展開了探討與分析,以期為同行業(yè)者提供參考。

高速公路邊坡防護(hù)技術(shù)探討 ?！§?,李彩霞2 (1.陜西省交通廳基本建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站,陜西西安　710068;2.長安大學(xué)公路學(xué)院,陜西西安　710064) 摘　要:文中總結(jié)了我國高速公路邊坡防護(hù)技術(shù)的發(fā)展過程;依據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》的指 導(dǎo)思想,重點(diǎn)介紹了生物護(hù)坡技術(shù),主要從其使用原則、植被選取和施工注意事項(xiàng)等方面進(jìn)行了闡 述,并對其優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了客觀評價(jià)。 關(guān)鍵詞:公路;邊坡防護(hù);生物護(hù)坡 中圖分類號:u416.1　　　　　　　文獻(xiàn)標(biāo)識碼:b　　　　　　　文章編號:1671-2668(2007)03-0105-02 　　邊坡和路面是反映公路修建質(zhì)量的二面鏡子, 隨著人們觀念的改變和環(huán)保意識的加強(qiáng),公路邊坡 不但要求穩(wěn)定,而且還要求美觀,護(hù)坡方式的選擇非 常重要。邊坡防護(hù)應(yīng)按

巖溶地區(qū)特殊的地形地貌和水文地質(zhì)條件易導(dǎo)致各種公路邊坡災(zāi)害的發(fā)生。以邵(陽)永(州)高速公路為依托,研究巖溶地區(qū)路塹邊坡地質(zhì)災(zāi)害的主要類型及其防治措施,以期為類似工程提供參考和依據(jù)。

以阿-喀高速公路邊坡加固工程為實(shí)例,介紹了預(yù)應(yīng)力錨索的加固原理,并對主要施工工序進(jìn)行了分析,對實(shí)際施工具有一定的指導(dǎo)意義.

高速公路邊坡防護(hù)的施工技術(shù) 摘要：隨著社會的發(fā)展與進(jìn)步，重視高速公路邊坡防護(hù)的施工技術(shù)具有重要 的意義。本文主要介紹高速公路邊坡防護(hù)的施工技術(shù)的有關(guān)內(nèi)容。 關(guān)鍵詞：高速公路；邊坡防護(hù)；施工技術(shù)； 引言 隨著人們對行車安全性、舒適性等要求不斷提高，需要公路在保證邊坡穩(wěn)定 的同時(shí)，能夠提供視覺舒適的行車環(huán)境，因此生態(tài)防護(hù)與工程防護(hù)的結(jié)合使用也 是很常見的邊坡防護(hù)措施。 一、高速公路邊坡防護(hù) 高速公路在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。這就要求加強(qiáng)高速公路 質(zhì)量管理，尤其是在山區(qū)高速公路邊坡穩(wěn)定性能方面。在工程設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)單 位在現(xiàn)場勘察收集資料的時(shí)候，需要對山區(qū)沿線的地址、水文等自然因素進(jìn)行詳 細(xì)記錄。施工單位在山區(qū)進(jìn)行高速公路建設(shè)時(shí)，需要加強(qiáng)邊坡施工時(shí)的質(zhì)量檢查， 防患于未然，做好邊坡防護(hù)工作。 二、高速公路邊坡防護(hù)方法 2.1生態(tài)防護(hù) 生物防護(hù)主要是指植草防護(hù)，

邊坡防護(hù)網(wǎng)分主動防護(hù)與被動防護(hù)。邊坡防護(hù)網(wǎng)在高速公路鐵路滑坡中的使 用。邊坡防護(hù)網(wǎng)又叫護(hù)坡網(wǎng)、鈦克網(wǎng)等。 引起高速公路高邊坡護(hù)坡的原因有： 1、路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動體； 2、公路兩側(cè)邊坡過陡； 3、錯(cuò)誤的用傾斜層次的方法填筑路堤； 4、土過于潮濕，降低了粘聚力和內(nèi)摩擦力；坡腳被水沖刷。 5、由于修筑高速公路之后，使巖石個(gè)別地段的穩(wěn)定性遭到破壞，特別是各 巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或地震的破壞作用時(shí)所引起的。 6、公路兩側(cè)山體本身巖層結(jié)構(gòu)與組成不穩(wěn)定。 7、泥石流帶來的破壞。 邊坡防護(hù)網(wǎng)特點(diǎn)： 1、材質(zhì)好； 2、外形美觀； 3、樣式獨(dú)特； 4、用途多。 邊坡防護(hù)網(wǎng)在施工的過程當(dāng)中，一定會用到很多組件的，才能保證施工的正 常完成，這些組件是很多的，現(xiàn)在介紹一下主要用到的組件。 1、能量吸收環(huán)，由鋼環(huán)和保持器組成； 2、鉚桿，由螺紋鋼加工構(gòu)成； 3、鋼絲繩網(wǎng)，由鋼絲繩網(wǎng)和

本文主要對高速公路邊坡防護(hù)施工進(jìn)行論述，并從施工管理現(xiàn)狀，并分析了邊坡防護(hù)施工方案的實(shí)施等方面進(jìn)行分析，且根據(jù)筆者多年習(xí)慣工作經(jīng)驗(yàn)作出以下探討，希望能給與相關(guān)專業(yè)讀者借鑒。

公路邊坡最易出現(xiàn)的災(zāi)害,是滑坡、泥石流。如果邊坡由于失穩(wěn)問題造成崩塌,會嚴(yán)重威脅人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。邊坡問題治理刻不容緩,要充分使用防護(hù)技術(shù),對邊坡進(jìn)行嚴(yán)格全面的勘察工作,保證邊坡的穩(wěn)定性,降低可能造成的損失。

高速公路邊坡防護(hù)與加固初探——介紹了高速公路邊坡防護(hù)與加固的類型，對各類防護(hù)與加固方法的特點(diǎn)進(jìn)行了分析，重點(diǎn)介紹了錨桿和錨索施工工藝，并結(jié)合滬蓉西高速公路的工程實(shí)踐提出意見和建議。

噴混植生技術(shù)在孝襄高速公路邊坡防護(hù)中 的應(yīng)用 摘要：目前高速公路邊坡防護(hù)的形式已由傳統(tǒng)的圬工防護(hù)向 生態(tài)防護(hù)發(fā)展。湖北省孝(感)襄(樊)高速公路建設(shè)提出“優(yōu)質(zhì)、 生態(tài)、綠色、環(huán)?！钡姆雷o(hù)理念，引進(jìn)了噴混植生防護(hù)技術(shù)。 通過在該公路中的應(yīng)用，介紹噴混植生防護(hù)技術(shù)的基本原 理、施工工藝及應(yīng)用效果，并提出有待進(jìn)一步改進(jìn)和探討的 問題。 關(guān)鍵詞：高速公路噴混植生邊坡防護(hù) 近幾年，隨著環(huán)保意識的提高，我國公路建設(shè)部門對于 生態(tài)防護(hù)越來越重視。土質(zhì)邊坡已普遍采用了濕法噴播、三 維網(wǎng)植草等技術(shù)來建植植被、固土護(hù)坡。土質(zhì)情況較差的邊 坡和巖石邊坡，由于缺乏植物生長的基礎(chǔ)，則往往采取漿砌 片石、掛網(wǎng)噴錨等工程防護(hù)措施，不僅被破壞的植被得不到 恢復(fù)，而且也影響了公路的生態(tài)環(huán)境及景觀。因此，如何既 保證石質(zhì)邊坡的穩(wěn)定又能實(shí)現(xiàn)長久綠化，已成為公路環(huán)境保 護(hù)和公路建設(shè)部門的焦點(diǎn)和難點(diǎn)。 孝(感)-襄

對江西省德興至南昌高速公路b6標(biāo)段工程建設(shè)過程中邊坡防護(hù)綠化采用客土噴播技術(shù)進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)總結(jié),闡述了客土噴播技術(shù)的基本原理、技術(shù)特點(diǎn)、應(yīng)用前景以及客土噴播的施工方法、施工工藝等,對我國山區(qū)高速公路邊坡防護(hù)綠化方案提供有益的參考。

隨著科學(xué)技術(shù)水平的進(jìn)一步提高,柔性防護(hù)系統(tǒng)逐漸出現(xiàn)在人們的面前.這一技術(shù)的應(yīng)用,大大提升了公路建設(shè)的水平,并且從整體上來講,更具有系統(tǒng)性,能夠有效的促進(jìn)高速公路的穩(wěn)步前進(jìn).重點(diǎn)對這一施工防護(hù)技術(shù)進(jìn)行論述,并將其應(yīng)用在實(shí)際的施工中.

針對高速公路挖方或填方邊坡不同的土質(zhì)類型,介紹了液壓噴播植草、掛三維網(wǎng)植草、掛網(wǎng)植被混凝土等生態(tài)綠化防護(hù)工程的施工技術(shù)及其適用范圍,對防護(hù)邊坡、綠化環(huán)境具有重要意義。

從施工原則,種子催芽處理,客土噴播施工工藝等三方面探討如何進(jìn)行高速公路邊坡客土噴播防護(hù)。

高速公路邊坡綠化 隨著我國公路建設(shè)的飛速發(fā)展，邊坡綜合防護(hù)設(shè)計(jì)是高等級公路設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容之一， 需根據(jù)公路等級、降雨強(qiáng)度、地下水、地形、土質(zhì)、材料來源等情況綜合考慮，合理布局， 因地制宜地選擇實(shí)用、合理、經(jīng)濟(jì)、美觀的工程措施，確保高等級公路的穩(wěn)定和高速行車安 全，同時(shí)達(dá)到與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)，保持生態(tài)環(huán)境的相對平衡，美化高等級公路的效果。因此， 高等級公路邊坡綜合防護(hù)系統(tǒng)研究日漸引起公路部門的高度重視。 一、高速公路邊坡破壞的主要形式 1.高速公路路堤邊坡 （1）路基下邊坡一般為填土路堤。受力穩(wěn)定的路堤邊坡的破壞，主要表現(xiàn)為邊坡 坡面及坡腳的沖刷。坡面沖刷主要來自大氣降水對邊坡的直接沖刷和坡面徑流的沖刷，使路 基邊坡沿坡面流水方向形成沖溝，沖溝不斷發(fā)展導(dǎo)致路基發(fā)生破壞；沿河路堤及修筑在河灘 上、滯洪區(qū)內(nèi)的路堤，還要受到洪水的威脅，這種威脅表現(xiàn)為沖毀路堤坡腳導(dǎo)致邊坡破壞。 （2