在金川公司選礦廠2006年大型浮選設(shè)備工業(yè)實(shí)驗(yàn)中,為保證礦漿液面自動(dòng)控制系統(tǒng)液位的穩(wěn)定性,提出了一種符合現(xiàn)場(chǎng)復(fù)雜情況,具有線性流量特性調(diào)節(jié)閥閥芯曲線的智能擬合方法。在基于過(guò)程補(bǔ)余量算法中,結(jié)合bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型,用不同形狀的調(diào)節(jié)閥閥芯曲線改變調(diào)節(jié)閥的原有流量特性,從對(duì)控制的穩(wěn)定性、控制響應(yīng)的時(shí)效性等因素考慮后,確定了這種閥芯的最佳擬合曲線,經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際使用驗(yàn)證,效果良好。

在水電站運(yùn)行中,當(dāng)水輪發(fā)電機(jī)組突然甩負(fù)荷時(shí),調(diào)速器自動(dòng)控制水輪機(jī)快速關(guān)閉 導(dǎo)葉,壓力管道內(nèi)產(chǎn)生水壓和機(jī)組轉(zhuǎn)速上升.對(duì)于壓力引水管道較長(zhǎng)的電站,改變 導(dǎo)葉關(guān)閉時(shí)間,有時(shí)不能同時(shí)使壓力和轉(zhuǎn)速上升都控制在允許的范圍之內(nèi).為時(shí), 通常采用設(shè)置調(diào)壓井或調(diào)壓閥等方法來(lái)解決壓力和轉(zhuǎn)速上升的矛盾,保證電站安 全運(yùn)行.但設(shè)置調(diào)壓井需要較大的投資和較長(zhǎng)的工期,而有些電站限于地形、地質(zhì) 條件,還難于建造調(diào)壓井,因此對(duì)于這一類中小型電站采用調(diào)壓閥方案具有較明顯 的優(yōu)勢(shì).目前生產(chǎn)的全油壓控制tfw型調(diào)壓閥具有和導(dǎo)葉液壓聯(lián)動(dòng)的特點(diǎn),安全 可靠、投資少、工期短等優(yōu)勢(shì).從上個(gè)世紀(jì)80年代以來(lái)國(guó)內(nèi)已有近百座水電站設(shè) 計(jì)中取消了調(diào)壓井,采用tfw型全油壓控制調(diào)壓閥,還沒(méi)有發(fā)生一起安全事故.浙 江的金坑、宣平溪等水電站已經(jīng)安全運(yùn)行了多年,即使是發(fā)達(dá)國(guó)家,如挪威在水電 站中

調(diào)壓閥用途

-1- fl調(diào)壓器 一、調(diào)壓原理 圖中每個(gè)方塊表示組成系統(tǒng)的一個(gè)環(huán)節(jié)，兩個(gè)環(huán)節(jié)之間用一條帶有 箭頭的線條表示其相互關(guān)系，線條上的文字表示相互間的作用信號(hào)，箭 頭表示信號(hào)的方向。調(diào)壓器出口壓力在此自調(diào)系統(tǒng)中稱為被調(diào)參數(shù)，被 調(diào)參數(shù)就是調(diào)節(jié)對(duì)象的輸出信號(hào)。引起被調(diào)參數(shù)變化的因素就是用氣量 及進(jìn)口壓力的改變，統(tǒng)稱為干擾作用，這就是作用于調(diào)節(jié)對(duì)象的輸入信 號(hào)。通過(guò)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的流量就是作用于調(diào)節(jié)對(duì)象并實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)作用的參數(shù)， 常稱為調(diào)節(jié)參數(shù)。 當(dāng)外界給一個(gè)干擾信號(hào)時(shí)，則被調(diào)參數(shù)發(fā)生變化，傳給測(cè)量元件， 測(cè)量元件發(fā)出一個(gè)信號(hào)與給定值進(jìn)行比較，得到偏差信號(hào)，并被送給傳 -2- 動(dòng)裝置，傳動(dòng)裝置根據(jù)偏差信號(hào)發(fā)出位移信號(hào)送至調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，使閥門(mén)動(dòng) 作起來(lái)，并向調(diào)節(jié)對(duì)象輸出一個(gè)調(diào)節(jié)作用信號(hào)克服干擾作用的影響。 從上圖中可以看出，自調(diào)系統(tǒng)中的任何一個(gè)信號(hào)沿著箭頭方向前進(jìn)， 最后又回到原來(lái)的起點(diǎn)，從信號(hào)的角

閥門(mén)的流量特性

利用pro/e軟件cad設(shè)計(jì)模塊生成金杯汽車調(diào)壓閥閥體的三維造型,并同時(shí)對(duì)其進(jìn)行結(jié)構(gòu)特征分析,制定相應(yīng)零件的數(shù)控加工工藝,隨后基于pro/e軟件cam制造模塊對(duì)零件進(jìn)行虛擬仿真加工。仿真結(jié)果為改進(jìn)調(diào)壓閥閥體的加工工藝與提高閥體的加工精度提供一定的技術(shù)支持。

減壓閥調(diào)壓閥 2006年上半年世界經(jīng)濟(jì)總體運(yùn)行簡(jiǎn)況 一、六、國(guó)際油價(jià)繼續(xù)在波動(dòng)中攀高，原材料價(jià)格起伏不定 今年以來(lái)，全球能源強(qiáng)勁需求使得國(guó)際市場(chǎng)石油價(jià)格繼續(xù)在波動(dòng)中攀升。1-5月份opec月 平均油價(jià)分別為每桶58.47美元、56.62美元、57.87美元、64.44美元和65.11美元，均高于去 年同期水平，除2月份比1月份略有回落以外，價(jià)格呈逐月上漲勢(shì)頭。此外，受地緣政治等因 素的影響，國(guó)際油價(jià)曾2次創(chuàng)歷史新高。紐約期貨市場(chǎng)原油期貨價(jià)格在4月21日和7月5日兩度 攀升至每桶75.17美元和75.19美元，先后兩次刷新紐約原油期貨市場(chǎng)原油期貨價(jià)格的歷史最 高記錄。 據(jù)世界銀行公布的數(shù)據(jù)顯示，今年年初國(guó)際商品市場(chǎng)原材料價(jià)格延續(xù)去年的升勢(shì)，大部分品 種價(jià)格繼續(xù)堅(jiān)挺或上升，特別是能源及工業(yè)原材料價(jià)格大幅攀升。能源類和非能源類原材料 價(jià)格雖然在2

調(diào)壓閥減壓閥 物流費(fèi)用，并相應(yīng)提高經(jīng)濟(jì)效率和企業(yè)利潤(rùn)。促進(jìn)物流業(yè)更快更好發(fā)展，需要改變重運(yùn)輸、 輕倉(cāng)儲(chǔ)的傳統(tǒng)觀念，大力加強(qiáng)物流配送中心建設(shè)。 建設(shè)物流配送中心能夠有效降低物流費(fèi)用。據(jù)測(cè)算，在全部生產(chǎn)過(guò)程中，只有５％的時(shí)間直 接用于產(chǎn)品的加工制造，９５％的時(shí)間則用于產(chǎn)品流通。因此，加快商品流通速度可以有效 降低物流費(fèi)用。而加快商品流通速度的一個(gè)有效途徑，是在物流配送中心組織物流活動(dòng)。目 前物流活動(dòng)中存在的一個(gè)突出問(wèn)題，是重運(yùn)輸而輕倉(cāng)儲(chǔ)，這導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)的作用難以充分發(fā)揮， 直接影響物流的整體效益。建設(shè)物流配送中心，在物流配送中心提供綜合化服務(wù)，即為客戶 同時(shí)提供商品儲(chǔ)存、運(yùn)輸、包裝、裝卸、加工、信息處理等服務(wù)，可以獲得綜合服務(wù)效益。 在物流配送中心，由于管理水平高、設(shè)施齊全，可以擴(kuò)大服務(wù)范圍，包括生產(chǎn)前配料物流、 生產(chǎn)后銷售物流、銷售后回收物流，實(shí)行跨地區(qū)、跨部門(mén)、跨商圈服務(wù)，

將pic16f877單片機(jī)應(yīng)用于pwm氣動(dòng)閥的調(diào)壓控制。利用其ad模塊,ccp模塊及spi模塊實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)的脈寬調(diào)制和閉環(huán)控制。介紹系統(tǒng)的組成及其脈寬調(diào)制原理。

瑞萊爾（天津）控制閥有限公司 really(tianjin)controlvalveco.,ltd 調(diào)節(jié)閥流量特性介紹 1.流量特性 調(diào)節(jié)閥的流量特性是指被調(diào)介質(zhì)流過(guò)調(diào)節(jié)閥的相對(duì)流量與調(diào)節(jié)閥的相對(duì)開(kāi)度之間的關(guān)系。 其數(shù)學(xué)表達(dá)式為 式中：qmax--調(diào)節(jié)閥全開(kāi)時(shí)流量 l----調(diào)節(jié)閥某一開(kāi)度的行程 lmax--調(diào)節(jié)閥全開(kāi)時(shí)行程 調(diào)節(jié)閥的流量特性包括理想流量特性和工作流量特性。理想流量特性是指在調(diào)節(jié)閥進(jìn)出 口壓差固定不變情況下的流量特性，有直線、等百分比、拋物線及快開(kāi)4種特性(表1) 表1調(diào)節(jié)閥4種理想流量特性 流量特性性質(zhì)特點(diǎn) 直線 調(diào)節(jié)閥的相對(duì)流量與相對(duì)開(kāi) 度呈直線關(guān)系，即單位相對(duì) 行程變化引起的相對(duì)流量變 化是一個(gè)常數(shù) ①小開(kāi)度時(shí)，流量變化大，而大開(kāi)度時(shí)流量變化小 ②小負(fù)荷時(shí)，調(diào)節(jié)性能過(guò)于靈敏而產(chǎn)生振蕩， 大負(fù)荷時(shí)調(diào)節(jié)遲緩而不及時(shí) ③適應(yīng)能力較差

閥門(mén)流量特性 ■v型調(diào)節(jié)球閥流量特性 ■密封蝶閥流量特性 ■平板型蝶閥流量特性

調(diào)節(jié)閥的流量特性如何選擇 控制閥的流量特性是介質(zhì)流過(guò)控制閥的相對(duì)流量與相對(duì)位移（控制閥的相對(duì)開(kāi)度）間的關(guān) 系，一般來(lái)說(shuō)改變控制閥的閥芯與閥座的流通截面，便可控制流量。但實(shí)際上由于多種因 素的影響，如在截流面積變化的同時(shí)，還發(fā)生閥前后壓差的變化，而壓差的變化又將引起 流量的變化。 在閥前后壓差保持不變時(shí)，控制閥的流量特性稱為理想流量特性；控制閥的結(jié)構(gòu)特性 是指閥芯位移與流體流通截面積之間的關(guān)系，它純粹由閥芯大小和幾何形狀決定，與控制 閥幾何形狀有關(guān)外，還考慮了在壓差不變的情況下流量系數(shù)的影響，因此，控制閥的理想 流量特性與結(jié)構(gòu)特性是不同的。 理性流量特性主要由線性、等百分比、拋物線及快開(kāi)四種。在實(shí)際生產(chǎn)應(yīng)用過(guò)程中， 控制閥前后壓差總是變化的，這時(shí)的流量特性稱為工作流量特性，因?yàn)榭刂崎y往往和工藝 設(shè)備串聯(lián)或并聯(lián)使用，流量因阻力損失的變化而變化，在實(shí)際工作中因閥前后壓差的變化 而使理想流量特性

針對(duì)空氣閥結(jié)構(gòu)特征,建立其進(jìn)、排氣邊界條件;結(jié)合工程實(shí)例,分析空氣閥的工作特性,重點(diǎn)分析了空氣閥流量系數(shù)對(duì)管道內(nèi)壓力波動(dòng)的影響。

球閥閥口流量特性的試驗(yàn)研究

調(diào)壓閥等基礎(chǔ)知識(shí)

調(diào)壓閥說(shuō)明書(shū)

徐州阿卡控制閥門(mén)有限公司 調(diào)節(jié)閥規(guī)格書(shū) controlvalvesspecifications 編號(hào)qjk20131112-1 編制鄧傳寶 審核彭來(lái)偉 日期2013-11-12 客戶名稱：四川廣漢油氣公司項(xiàng)目名稱：配套用閥 產(chǎn)品名稱：自力式壓力調(diào)節(jié)閥位號(hào)：分離器后（穩(wěn)壓） 產(chǎn)品型號(hào)：zzyp-40b數(shù)量：1 外形圖：閥門(mén)規(guī)格 公稱通徑（mm）：50 閥座直徑（mm）：40 管道尺寸(mm)： 公稱壓力(mpa)：pn4.0 流量特性；快開(kāi) 額定kv值：20 固有可調(diào)比r：30 泄漏量等級(jí)：jb/t11049-2010vi 額定行程（mm）：10 壓力設(shè)定值：1.15mpa 作用方式：壓力升高,閥關(guān) 閥蓋形式：標(biāo)準(zhǔn) 連接方式：法蘭連接 法蘭標(biāo)準(zhǔn)：

液力式推土機(jī)其變速調(diào)壓閥壓力控制特性決定了操作舒適性,某機(jī)型推土機(jī)存在操作時(shí)沖擊大的問(wèn)題,通過(guò)simulationx對(duì)該推土機(jī)變速調(diào)壓閥進(jìn)行仿真分析,獲得了調(diào)壓閥的動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性并改善了推土機(jī)的控制性能。

隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，各種新技術(shù)不斷的被利用，并通過(guò)技術(shù)的革新提高了控制能力，自力式調(diào)壓閥由于系統(tǒng)的革新已經(jīng)具備更高的性能。自力式壓力調(diào)壓閥的工作原理會(huì)直接影響到其關(guān)閉特征，所以使用者需要結(jié)合自力式壓力閥的實(shí)際使用場(chǎng)合，選擇合適的關(guān)閉形式，注意使用事項(xiàng)的要求。本文研究的目的是探索自力式調(diào)壓閥關(guān)閉的特征，為自力式的實(shí)際應(yīng)用提供理論依據(jù)。

介紹了氣動(dòng)比例調(diào)壓閥的結(jié)構(gòu)組成和工作原理,詳細(xì)分析了壓力調(diào)整所采用的模糊pid算法和pwm驅(qū)動(dòng)方式。實(shí)驗(yàn)表明,該閥響應(yīng)快、超調(diào)小、動(dòng)態(tài)特性良好,輸出壓力基本穩(wěn)定,滿足使用要求。

暫沖式風(fēng)洞依靠上游的壓力調(diào)節(jié)閥控制風(fēng)洞運(yùn)行壓力,調(diào)壓閥的壓力調(diào)節(jié)性能和精度決定了風(fēng)洞的壓力控制精度。環(huán)狀縫隙型式的調(diào)壓閥可獲得線性或近似線性的調(diào)節(jié)特性,且具有閥后氣流對(duì)稱性好、調(diào)節(jié)范圍寬、閥芯移動(dòng)過(guò)程中阻力變化均勻等優(yōu)點(diǎn),適合用于風(fēng)洞調(diào)壓。為了進(jìn)一步增大調(diào)壓閥的流通能力,可采取雙閥并聯(lián)調(diào)壓的方式。給出了某大型暫沖式風(fēng)洞主調(diào)壓閥的型面設(shè)計(jì)方法和性能預(yù)測(cè),并給出了性能實(shí)測(cè)結(jié)果。介紹了環(huán)狀縫隙調(diào)壓閥的調(diào)壓型面的工程計(jì)算方法、壓力調(diào)節(jié)性能曲線計(jì)算方法,最后給出了調(diào)壓閥實(shí)測(cè)性能結(jié)果。測(cè)試結(jié)果表明:大型環(huán)狀縫隙調(diào)壓閥性能實(shí)測(cè)結(jié)果與理論預(yù)測(cè)吻合良好,為了匹配大流量下的壓力調(diào)節(jié)要求,采取雙閥并聯(lián)調(diào)節(jié)的方式可提高風(fēng)洞運(yùn)行截止壓力,方法可行。

汽輪機(jī)蒸汽調(diào)節(jié)閥采用閥后聯(lián)通的方式可有效減小在低負(fù)荷運(yùn)行、小流量調(diào)節(jié)時(shí)葉片的汽流彎應(yīng)力,提高機(jī)組運(yùn)行的安全可靠性。對(duì)閥后聯(lián)通結(jié)構(gòu)的調(diào)節(jié)閥進(jìn)行了理論推導(dǎo)和計(jì)算,結(jié)合cfd數(shù)值模擬手段得到了閥門(mén)的流量特性。運(yùn)用倒推法對(duì)閥門(mén)型線做出了改進(jìn),得到新的型線并進(jìn)行了驗(yàn)算,結(jié)果表明閥門(mén)流量特性曲線光滑、平穩(wěn),調(diào)節(jié)性能良好。