基于熵權(quán)法和VIKOR法的公共工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究
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4.3
由于公共工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)種類繁多且各個(gè)風(fēng)險(xiǎn)之間的關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜,對(duì)公共工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)理論研究成為項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的核心之一.本文提出了基于熵權(quán)法及多準(zhǔn)則妥協(xié)解排序法(VIKOR)的公共工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)價(jià)方法,通過實(shí)例分析表明,該方法能夠綜合決策者的偏好進(jìn)行有效的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià),評(píng)價(jià)結(jié)果能為項(xiàng)目管理部門提供科學(xué)的決策依據(jù).
公共工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法
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公共工程項(xiàng)目整個(gè)生命周期中存在著大量的不確定性因素.在詳細(xì)分析公共工程項(xiàng)目?jī)?nèi)外環(huán)境影響因素的基礎(chǔ)上,建立了公共工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,并構(gòu)造了一種適用于高維輸入的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型及改進(jìn)算法,建立了網(wǎng)絡(luò)自組織調(diào)整隱節(jié)點(diǎn)優(yōu)化規(guī)則.然后采用模糊綜合評(píng)價(jià)確定各風(fēng)險(xiǎn)因素的數(shù)值化評(píng)價(jià)值,結(jié)合構(gòu)造的高維神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型對(duì)公共工程項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)的概率大小進(jìn)行綜合評(píng)判,并建立了一種風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制.最后結(jié)合案例,對(duì)公共工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)作出了較為客觀的評(píng)價(jià),該方法有效地弱化確定權(quán)重時(shí)的人為因素;為解決復(fù)雜的公共工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)價(jià)提供了一種新的方法和思路.
模糊熵權(quán)在工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)中的應(yīng)用
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在工程項(xiàng)目建設(shè)的過程中存在著技術(shù)、社會(huì)政治經(jīng)濟(jì)以及自然等各種危險(xiǎn)源,可能出現(xiàn)各種風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)工程項(xiàng)目建設(shè)中諸多不確定性因素進(jìn)行分析,將模糊熵權(quán)用于工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià),能有效的利用數(shù)據(jù),使工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)更加客觀、科學(xué)。結(jié)合模糊熵權(quán)進(jìn)行案例分析,給工程項(xiàng)目管理人員一個(gè)有效的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法。
熵權(quán)模糊綜合評(píng)價(jià)法的防波堤工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
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4.6
以防坡堤工程為研究對(duì)象,采用熵權(quán)法對(duì)評(píng)級(jí)指標(biāo)的權(quán)重進(jìn)行賦值,建了防坡堤工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系,利用熵權(quán)模糊綜合評(píng)價(jià)構(gòu)建了防坡堤工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型,以烽火港防坡堤工程項(xiàng)目為例進(jìn)行實(shí)例驗(yàn)證。
基于云理論的工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
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4.6
云模型是一種實(shí)現(xiàn)定性與定量之間的不確定性轉(zhuǎn)換模型.通過層次分析法建立了工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,利用云模型實(shí)現(xiàn)了云理論在工程領(lǐng)域的初步應(yīng)用,并對(duì)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià),使其更加具有實(shí)用性.
基于熵度量法的代建制項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
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4.5
代建制作為一種新的工程項(xiàng)目組織模式,對(duì)推動(dòng)我國(guó)建筑業(yè)的健康發(fā)展具有重要意義,但代建制制度還處在探索和完善的過程中,許多問題還需要進(jìn)一步的研究,尤其是對(duì)實(shí)行代建制的工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估。本文主要根據(jù)代建制的特點(diǎn)建立了代建制項(xiàng)目委托人的風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系,并引入熵度量法來評(píng)估其風(fēng)險(xiǎn),同時(shí)進(jìn)行實(shí)證分析,以期探索一種更加客觀、簡(jiǎn)便的方法對(duì)代建制項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估,從而降低代建制項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn),促進(jìn)代建制在我國(guó)的發(fā)展。
工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法的研究
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4.7
工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法的研究傅鴻源(重慶建筑大學(xué)管理學(xué)院,630045)amethodologyforevaluatingpriject’sriskfuhongyuan(chongqingjianzhuuniversity,630045)abstrac...
基于熵權(quán)分析的大型公共工程項(xiàng)目決策
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4.8
文章分析了影響大型公共工程項(xiàng)目決策的各種因素,建立了用熵權(quán)的方法對(duì)諸因素進(jìn)行綜合評(píng)判的數(shù)學(xué)模型,給出了應(yīng)用步驟,并通過實(shí)例分析,得出了影響大型公共工程項(xiàng)目最主要的因素可分為3個(gè)層次的結(jié)論。
基于熵權(quán)分析的大型公共工程項(xiàng)目決策
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4.4
分析了影響大型公共工程項(xiàng)目決策的各種因素,建立了用熵權(quán)的方法對(duì)諸因素進(jìn)行綜合評(píng)判的數(shù)學(xué)模型,給出了應(yīng)用步驟,并通過實(shí)例分析,得出了影響大型公共工程項(xiàng)目最主要的因素可分為三個(gè)層次的結(jié)論。
基于FAHP的工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型
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4.6
針對(duì)常用的工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法中存在的問題,在建立工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的基礎(chǔ)上,本文將層次分析法和模糊綜合評(píng)判法結(jié)合起來,利用德爾菲法中的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù),建立了工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的模糊層次分析模型。該模型在一定程度上解決了如何運(yùn)用數(shù)學(xué)方法分析和處理風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)中大量存在的模糊問題,從而為正確的風(fēng)險(xiǎn)決策提供定量依據(jù),為決策者提供有力的參考和支持。
基于模糊層次分析的工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
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4.3
風(fēng)險(xiǎn)是伴隨著項(xiàng)目的實(shí)施而產(chǎn)生的,工程的風(fēng)險(xiǎn)管理貫穿于項(xiàng)目始終。而在工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和評(píng)估中,有些因素是清晰的,有些則是模糊不易量化處理的,本文引入模糊層次分析(fahp)的方法,通過構(gòu)造隸屬度矩陣,結(jié)合實(shí)例,為工程風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的評(píng)價(jià)提供一種定性和定量分析結(jié)合的方法,指導(dǎo)管理者更好地進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理。實(shí)踐證明,這是一種行之有效的方法。
基于因子分析對(duì)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
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4.5
針對(duì)工程項(xiàng)目管理的實(shí)際,以多元統(tǒng)計(jì)分析中的因子分析為基礎(chǔ),建立了工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,運(yùn)用spss軟件,對(duì)工程項(xiàng)目管理的數(shù)據(jù)進(jìn)行因子分析,最后以因子得分作為工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的綜合評(píng)價(jià)值,得出影響工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的重要因素,從而抓住重要因素,提高效率.
基于物元分析模型的工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
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4.4
運(yùn)用物元分析模型理論,建構(gòu)了工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素評(píng)價(jià)指標(biāo),分為目標(biāo)層、準(zhǔn)則層和指標(biāo)層三個(gè)層次。并通過某房地產(chǎn)項(xiàng)目為例對(duì)該模型進(jìn)行實(shí)例分析,驗(yàn)證了該模型在項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理中的準(zhǔn)確性和實(shí)用性。得出運(yùn)用物元分析模型對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià),可提高建設(shè)各方的風(fēng)險(xiǎn)防范能力,降低工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)。
基于ANP原理的大型工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究
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4.4
項(xiàng)目是在復(fù)雜的自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境中進(jìn)行的,面臨著多種因素的影響,風(fēng)險(xiǎn)無時(shí)不在,無處不在。項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)是指在項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)的基礎(chǔ)上,綜合考慮項(xiàng)目各風(fēng)險(xiǎn)之間的相互影響、相互作用以及對(duì)項(xiàng)目的總體影響,然后與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)基準(zhǔn)進(jìn)行比較,確定是否要對(duì)項(xiàng)目采取控制措施。
綜合風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)法在工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析中的應(yīng)用
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4.7
風(fēng)險(xiǎn)分析是風(fēng)險(xiǎn)管理的基礎(chǔ),只有對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行準(zhǔn)確地分析,決策層才能制定并采取有效的防范措施.本文基于模糊集理論從風(fēng)險(xiǎn)大小和風(fēng)險(xiǎn)重要性二維因素變量的角度對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行模糊評(píng)價(jià),并結(jié)合工程項(xiàng)目對(duì)綜合風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析,最后給出一個(gè)應(yīng)用實(shí)例.該方法對(duì)工程項(xiàng)目綜合風(fēng)險(xiǎn)從不同層次進(jìn)行分析評(píng)價(jià),為決策層制定風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃提供了一種有效的風(fēng)險(xiǎn)分析工具.
基于熵權(quán)TOPSIS-AHP的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
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4.6
針對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)對(duì)航天項(xiàng)目成敗的重要影響,構(gòu)建航天項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系.用主成分分析法對(duì)評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行優(yōu)化,利用熵權(quán)topsis法與層次分析法(ahp)求得相對(duì)貼近度矩陣與權(quán)重向量,然后對(duì)航天項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià).最后通過算例驗(yàn)證了該方法的有效性.
基于熵權(quán)TOPSIS-AHP的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
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4.4
針對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)對(duì)航天項(xiàng)目成敗的重要影響,構(gòu)建航天項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系.用主成分分析法對(duì)評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行優(yōu)化,利用熵權(quán)topsis法與層次分析法(ahp)求得相對(duì)貼近度矩陣與權(quán)重向量,然后對(duì)航天項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià).最后通過算例驗(yàn)證了該方法的有效性.
基于風(fēng)險(xiǎn)因素概率估計(jì)值的工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)及應(yīng)用
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4.7
項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)是工程項(xiàng)目管理中的重要內(nèi)容之一。通過某照明工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的實(shí)例分析,在模糊綜合評(píng)價(jià)法的基礎(chǔ)上,基于獲得的風(fēng)險(xiǎn)因素發(fā)生頻率的歷史數(shù)據(jù),得到了風(fēng)險(xiǎn)因素發(fā)生的概率估計(jì)值。利用此概率估計(jì)值,給出了風(fēng)險(xiǎn)因素的后果定級(jí),為項(xiàng)目管理人員提供了準(zhǔn)確的決策依據(jù)。
基于雷達(dá)圖法的公路工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
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4.6
項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)時(shí)刻存在于公路工程項(xiàng)目建設(shè)過程中,影響風(fēng)險(xiǎn)管理的因素也具有多樣性,如項(xiàng)目工期、技術(shù)、質(zhì)量、費(fèi)用、安全等,通過分析這些影響因素,建立公路工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)雷達(dá)圖,以對(duì)項(xiàng)目的整體風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析,實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的動(dòng)態(tài)管理與預(yù)控管理,對(duì)公路工程的風(fēng)險(xiǎn)管理具有重要意義。
基于多級(jí)模糊綜合法的工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
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4.3
本文首先對(duì)比了幾種常見的工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法,通過分析它們的優(yōu)缺點(diǎn),得出多級(jí)模糊綜合評(píng)價(jià)法可以較好的解決風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)過程中遇到的問題,并進(jìn)行了實(shí)例分析。
基于熵權(quán)的Fuzzy法在工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)中的應(yīng)用
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頁(yè)數(shù):5P
4.4
從業(yè)主的角度分析一個(gè)實(shí)際的工程項(xiàng)目所存在的風(fēng)險(xiǎn),利用熵權(quán)計(jì)算各風(fēng)險(xiǎn)因素的權(quán)重,再結(jié)合模糊數(shù)學(xué)方法建立評(píng)價(jià)模型,對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行分析評(píng)價(jià)并得出結(jié)論,目的不僅是檢驗(yàn)該方法的實(shí)用性,更為業(yè)主在風(fēng)險(xiǎn)管理上提供了有效的依據(jù).
公路工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型探究
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4.4
本文根據(jù)當(dāng)前國(guó)內(nèi)外風(fēng)險(xiǎn)研究的現(xiàn)狀,就目前公路工程項(xiàng)目的實(shí)施狀況,提出對(duì)公路工程進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理的必要性,其次站在建設(shè)單位的角度,對(duì)公路工程項(xiàng)目實(shí)施過程中各階段及項(xiàng)目系統(tǒng)內(nèi)外的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行詳細(xì)的分析,并提出合理的風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)量化的方法。最后,針對(duì)當(dāng)前的風(fēng)險(xiǎn)管理現(xiàn)狀,結(jié)合效用理論,建立基于效用理論的公路工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)模型。
水運(yùn)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究
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4.7
根據(jù)水運(yùn)工程項(xiàng)目的特點(diǎn),識(shí)別水運(yùn)工程項(xiàng)目運(yùn)作過程中的風(fēng)險(xiǎn),建立了水運(yùn)工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。采用模糊綜合評(píng)價(jià)方法,力求定性的分析定量化,使水運(yùn)工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)更加有效。最后以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目為例,介紹了該方法的應(yīng)用。
基于物質(zhì)流分析的公共工程項(xiàng)目評(píng)價(jià)
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4.6
公共工程項(xiàng)目與私人工程項(xiàng)目的不同點(diǎn)決定了其相關(guān)評(píng)價(jià)要素的特殊性.本文運(yùn)用物質(zhì)流分析方法對(duì)公共工程項(xiàng)目的物質(zhì)投入、利用及損耗情況進(jìn)行跟蹤分析,得到相應(yīng)的物質(zhì)結(jié)算公式,在此基礎(chǔ)上,建立相關(guān)的物質(zhì)流管理指標(biāo),旨在為公共工程項(xiàng)目的可持續(xù)發(fā)展提供借鑒.
工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)與評(píng)價(jià)方法研究
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4.6
工程項(xiàng)目建設(shè)過程存在著很大的不確定性,如何準(zhǔn)確地識(shí)別工程項(xiàng)目中的各種風(fēng)險(xiǎn)是工程項(xiàng)目建設(shè)中的關(guān)鍵問題。文章在分析了項(xiàng)目工程風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上,提出了工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)的一般方法。比較詳細(xì)列舉了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)涉及的所有方法,并通過實(shí)例對(duì)幾種常用的方法進(jìn)行了重點(diǎn)分析。
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職位:通信施工員
擅長(zhǎng)專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林