基于全壽命橋梁設(shè)計思想,針對橋梁的使用性能設(shè)計、安全性設(shè)計和耐久性設(shè)計進行研究,分析基于全壽命橋梁性能的設(shè)計過程,可為同行提供參考。

既有橋梁承載力的評估是當前橋梁界的熱點課題,本文在分析了各種評估方法的基礎(chǔ)上,重點探討了基于可靠性理論的既有橋梁承載力評估,并提出了相關(guān)建議。

闡述了施工可靠度和結(jié)構(gòu)可靠度的基本概念,確定了jc法用于橋梁施工可靠度分析的基本方法。以裝配式簡支梁橋可靠性評估為例,給出了具體方法和過程,通過matlab軟件計算施工可靠指標,進行參數(shù)敏感性分析,對施工控制有一定指導意義。

基于荷載和抗力衰減的時變性，運用概率評估體系分析方法，建立了橋梁結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的時變可靠度分析模型，提出了橋梁結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的可靠性評估方法與分析流程。以某跨度3×16m的公路鋼筋混凝土連續(xù)箱梁橋為工程背景，根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)各極限狀態(tài)的時變可靠指標，提出了實用的構(gòu)件主要失效狀態(tài)識別方法以及橋梁結(jié)構(gòu)系統(tǒng)主要失效模式的識別方法，并結(jié)合失效模式間的相關(guān)性和串并聯(lián)系統(tǒng)綜合失效概率的計算方法采用matlab自編程序計算了結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的可靠度。結(jié)果表明本文提出的既有橋梁系統(tǒng)可靠性評估方法是實用合理的，對實際工程應(yīng)用具有一定的指導意義。

在橋梁結(jié)構(gòu)的傳統(tǒng)設(shè)計方法中存在一些問題,這些因素會影響橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性,無法適應(yīng)現(xiàn)代社會發(fā)展對橋梁的要求,而且還會給橋梁的建設(shè)施工以及后續(xù)使用帶來安全隱患,有可能導致重大的安全事故,對人民群眾的生命安全以及國家的財產(chǎn)造成嚴重的損失。所以設(shè)計人員在對橋梁結(jié)構(gòu)進行設(shè)計時要不斷優(yōu)化設(shè)計方案,積極運用安全可靠的結(jié)構(gòu)技術(shù)和施工工藝,提高橋梁結(jié)構(gòu)的可靠性,從而保證橋梁的結(jié)構(gòu)安全。文章將對可靠度的橋梁結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計進行分析和研究。

本文首先明確了橋梁全壽命設(shè)計理論的重要性及其意義，然后提出了橋梁全壽命設(shè)計的特點，即全局性、創(chuàng)新性、多目標性；接著對橋梁全壽命設(shè)計的過程展開了詳細的分析，包括開始的總體概念設(shè)計、隨后的橋梁結(jié)構(gòu)性能設(shè)計、橋梁養(yǎng)護設(shè)計、全壽命成本分析共四大方面的分析內(nèi)容，最后點明橋梁的全壽命設(shè)計的優(yōu)勢是符合時代發(fā)展要求的，順應(yīng)了橋梁設(shè)計事業(yè)的發(fā)展趨勢。

為了深入研究平面鋼閘門的可靠度,根據(jù)平面鋼閘門主梁的工作特點,分析了主梁承載能力極限狀態(tài)下4種主要失效模式。著重對彎剪復合破壞時荷載效應(yīng)的統(tǒng)計參數(shù)作了分析,得到了荷載效應(yīng)的基本統(tǒng)計參數(shù)。采用jc法對主梁各失效模式可靠指標進行了校準計算分析。在此基礎(chǔ)上,基于層次分析法原理,對主梁整體可靠性進行了評估。結(jié)果表明主梁整體可靠指標低于一級建筑物的安全水準,在修訂《水利水電工程鋼閘門設(shè)計規(guī)范》時應(yīng)提高主梁整體可靠指標。

根據(jù)不同混凝土受碳化腐蝕模式,考慮混凝土抗壓強度、水灰比、保護層厚度、環(huán)境溫度、濕度、碳化速率等影響混凝土碳化深度的時間依賴性因素,計算了橋梁耐久性的失效概率。擬合出橋梁的失效概率與使用年限關(guān)系的壽命曲線,在目標可靠指標下,更為直接的表明了受碳化侵蝕的在役橋梁時變可靠度與剩余壽命的關(guān)系,為評定橋梁的安全服役年限及加固維修提供了理論依據(jù)。

主要對公路橋梁的可靠度進行了分析,同時也對結(jié)構(gòu)易損性的公路橋梁可靠度進行了研究.

對在役橋梁進行剩余價值分析,對于路政部門加強橋梁維護維修、加固甚至新建等決策管理都有實際意義。基于可靠度理論提出了一種折舊方法并用其進行剩余價值計算,為公共項目建設(shè)宏觀經(jīng)濟的成本分析提供一種量化的工具。

在我國交通行業(yè)高速發(fā)展背景下，我國橋梁建設(shè)規(guī)模、跨徑以及建設(shè)技術(shù)等各個方面都有較為顯著的突破。但是在具體建設(shè)發(fā)展中，由于種種因素的制約，很多橋梁在具體設(shè)計中都存在一些有待完善的問題，需要相關(guān)技術(shù)人員給予深入探究，基于全壽命來設(shè)計出更多高品質(zhì)的橋梁建設(shè)方案，以此來從整體上促進我國橋梁建設(shè)水平的進一步提升。

基于全壽命思想的橋梁設(shè)計理論涉及橋梁的設(shè)計、施工、維護、回收等多個階段,對提高橋梁使用壽命具有重要意義?；谌珘勖枷氲臉蛄涸O(shè)計進行介紹,總結(jié)我國橋梁的設(shè)計和使用現(xiàn)狀,針對其中出現(xiàn)的問題,對全壽命思想下的橋梁設(shè)計問題進行探討,旨在為我國的全壽命橋梁設(shè)計提供理論幫助。

由于橋梁本身質(zhì)量以及其他問題所造成的相關(guān)事故,有力的指出了傳統(tǒng)橋梁設(shè)計方法當中所存在的不足和弊病.基于全壽命的橋梁設(shè)計便是針對橋梁設(shè)計當中的不足而產(chǎn)生的設(shè)計新模式,本文對全壽命的橋梁設(shè)計進行簡要分析.

橋梁設(shè)計是橋梁建設(shè)的基礎(chǔ),良好的設(shè)計能夠有效保障橋梁的建設(shè)質(zhì)量。對橋梁進行設(shè)計時,必須依據(jù)橋梁施工的實際情況以及具體的施工技術(shù),將二者相結(jié)合,這樣才能保證橋梁建設(shè)的質(zhì)量和使用壽命。將介紹橋梁建設(shè)的特點,并且針對橋梁設(shè)計中存在的問題提出一系列保證橋梁設(shè)計可靠性的措施。

首先介紹了可靠度橋梁的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計的發(fā)展概述,提出了可靠度橋梁的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計的應(yīng)用,根據(jù)可靠性原理,系統(tǒng)地研究了基于可靠性的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計方法。

基于監(jiān)測數(shù)據(jù)的橋梁結(jié)構(gòu)可靠性評估

大跨度新型橋梁地震動力可靠度分析——通過分析兩座新型橋梁的地基情況和結(jié)構(gòu)特點，指出了動力可靠性研究的必要性．基于地基土卓越周期公式，根據(jù)可靠度理論建立了極限狀態(tài)方程和功能函數(shù)，以剪切波速為隨機變量進行了統(tǒng)計分析和分布假設(shè)檢驗，檢驗結(jié)果表明，剪...

隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展,我國的橋梁建筑業(yè)得到了飛速的發(fā)展,橋梁工程設(shè)計中的科學技術(shù)也得到了顯著的發(fā)展。橋梁建筑的可靠性一直是人們關(guān)注的焦點,因為可靠性直接與橋梁工程的施工質(zhì)量有關(guān)聯(lián)。對此,筆者結(jié)合自身經(jīng)驗,分析了提高橋梁設(shè)計的可靠性措施,望能對我國橋梁工程的建設(shè)提供一定的參考與幫助。

該文以結(jié)構(gòu)時變可靠度理論為基礎(chǔ),對施工期橋梁的失效風險進行了分析。研究了結(jié)構(gòu)時變可靠度與施工期橋梁失效保險費率的關(guān)系,推導了施工期橋梁失效保險費率的計算公式。研究結(jié)果可為橋梁施工和管理以及制定施工期橋梁保險費標準提供參考。

開展橋梁全壽命設(shè)計理論研究,是橋梁建設(shè)適應(yīng)社會經(jīng)濟發(fā)展的需要,是滿足人們對交通出行\(zhòng)"更安全、更便捷、更經(jīng)濟、更舒適\"要求的需要,是橋梁設(shè)計理論發(fā)展的必然階段。

基于動態(tài)可靠度的服役橋梁維修加固策略

外界環(huán)境侵蝕和交通流的作用,使橋梁網(wǎng)絡(luò)中的橋梁產(chǎn)生一定程度的損壞,為了以最合理經(jīng)濟的手段確定橋梁維護優(yōu)先級,本文提出基于網(wǎng)絡(luò)可靠度的維護策略,為已經(jīng)滿足基本連通性的橋梁網(wǎng)絡(luò)維護決策提供依據(jù).