基于層次分析法的房地產(chǎn)投資風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 【摘要】房地產(chǎn)項(xiàng)目由于其開發(fā)時(shí)間長(zhǎng)、占用資金多以及各種環(huán)境的不確定性而存在 經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、政策風(fēng)險(xiǎn)、自然風(fēng)險(xiǎn)、管理經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，給房地產(chǎn)開發(fā)帶來(lái)很大的不確定性。 利用層次分析法對(duì)房地產(chǎn)項(xiàng)目面對(duì)的各種可能風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行定性與定量相結(jié)合的分 析，能夠增強(qiáng)決策的科學(xué)性。在此基礎(chǔ)上，可以更好地對(duì)房地產(chǎn)項(xiàng)目采取風(fēng)險(xiǎn)回避、

房地產(chǎn)投資是一項(xiàng)高投入、高回報(bào)的事業(yè),同時(shí)也是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)的事業(yè)。本文將層次分析法運(yùn)用于房地產(chǎn)投資風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估,確定出各因素的影響程度,從而為科學(xué)決策提供準(zhǔn)確依據(jù)。

輿情風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是開展輿情引導(dǎo)的重要環(huán)節(jié)。在新傳播環(huán)境下,開展輿情處置需要關(guān)口前移,科學(xué)把握輿論的生成和演化規(guī)律,構(gòu)建更加科學(xué)的輿情風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系。基于層次分析法的輿情風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系,將輿情事件性質(zhì)和責(zé)任部門的輿情回應(yīng)能力列為輿情主體一級(jí)指標(biāo),將輿情強(qiáng)度、輿情態(tài)度、輿情增速列為輿情本體一級(jí)指標(biāo),將輿情對(duì)社會(huì)及受眾的影響列為輿情客體一級(jí)指標(biāo),并在此基礎(chǔ)上細(xì)分了7個(gè)二級(jí)指標(biāo)和21個(gè)三級(jí)指標(biāo)。研究發(fā)現(xiàn),相關(guān)輿情信息的社交媒體擴(kuò)散度、境外媒體擴(kuò)散度、境外媒體態(tài)度,輿情事件的模糊性、相關(guān)性等因素,以及輿情回應(yīng)機(jī)制建設(shè)等,是決定輿情風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)高低的最重要因素。

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,鐵路建設(shè)穿越隧道的技術(shù)也是日趨完善,其中施工的安全問(wèn)題是一個(gè)不容忽視的問(wèn)題,隧道的建設(shè)不同于其他的建筑施工,必須兼具施工工程和礦山工程的特點(diǎn),具有很高的復(fù)雜性和技術(shù)性,而且投資也比較大,并且施工對(duì)象受地質(zhì)的影響,危險(xiǎn)性很高。本文通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際分析,基于層次分析法對(duì)鐵路對(duì)到施工安全的影響,并且通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際分析,證明采用該方法對(duì)提高鐵路隧道施工安全狀況有重要意義

影響隧道鉆爆法施工的風(fēng)險(xiǎn)因素比較多,為了能夠?qū)ζ滹L(fēng)險(xiǎn)程度作出較為客觀的評(píng)價(jià),針對(duì)當(dāng)前隧道鉆爆法施工風(fēng)險(xiǎn)因素仍存在許多不確定性與模糊性的特點(diǎn),提出模糊層次分析方法以解決評(píng)價(jià)指標(biāo)難以量化問(wèn)題。通過(guò)對(duì)隧道鉆爆法施工風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)產(chǎn)生原因比較識(shí)別,主要從施工風(fēng)險(xiǎn)、固有風(fēng)險(xiǎn)、管理風(fēng)險(xiǎn)三個(gè)方面構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,包括11個(gè)二級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)。兼顧主客觀因素,其中采用層次分析法確定各評(píng)價(jià)指標(biāo)相對(duì)權(quán)重并構(gòu)建梯形隸屬函數(shù),計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)對(duì)各等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)水平的隸屬度。結(jié)合泉水溝尾礦庫(kù)排洪隧道工程實(shí)例,通過(guò)計(jì)算評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重向量和分析模糊綜合評(píng)判結(jié)果,給出了該工程較為準(zhǔn)確、合理的隧道鉆爆法施工風(fēng)險(xiǎn)等級(jí),驗(yàn)證了所建方法的合理性與可行性。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，隧道工程發(fā)展也極為迅速，隨之而來(lái)的是工程事故的屢屢發(fā)生，尤其是在鐵路隧道工程中，造成的后果非常嚴(yán)重。所以有必要開展鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，這樣有利于決策科學(xué)化，有利于減少工程事故的發(fā)生，有利于提高政府、業(yè)主、設(shè)計(jì)單位和施工單位的風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)管理能力，從而達(dá)到控制風(fēng)險(xiǎn)、減少損失的目的。本文主要針對(duì)鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的若干問(wèn)題進(jìn)行探討。

儲(chǔ)罐施工過(guò)程中存在各種潛在的風(fēng)險(xiǎn),為了做好儲(chǔ)罐施工過(guò)程中的hse管理工作,進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是關(guān)鍵。本文以新疆某聯(lián)合站儲(chǔ)罐施工工程為例,從\"人、物、環(huán)、管理\"四個(gè)方面對(duì)儲(chǔ)罐施工中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了識(shí)別,建立了基于模糊層次分析法的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系,計(jì)算出各遞階層次風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)的權(quán)重值與層次u的權(quán)重值及總排序,并制定了具有針對(duì)性的hse管理措施,對(duì)提高儲(chǔ)罐整個(gè)施工過(guò)程的hse管理水平具有重要的意義。

礦業(yè)項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)在礦業(yè)項(xiàng)目投資的籌劃、實(shí)施過(guò)程中是客觀存在的。風(fēng)險(xiǎn)分析是礦業(yè)項(xiàng)目評(píng)估的重要內(nèi)容之一。在分析礦業(yè)風(fēng)險(xiǎn)因素的基礎(chǔ)上,建立了礦業(yè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型,用層次分析法量化風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo),再運(yùn)用模糊綜合評(píng)判方法求出礦業(yè)權(quán)評(píng)估目標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)程度,旨在為礦業(yè)投資項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估提供客觀的依據(jù)。

文章探討了當(dāng)前隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中存在的隧道初始和殘余風(fēng)險(xiǎn)綜合等級(jí)判定準(zhǔn)則的不統(tǒng)一、施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中風(fēng)險(xiǎn)因素的缺失及初步設(shè)計(jì)階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估\"談虎色變\"、施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估\"避輕就重\"等問(wèn)題,提出了解決這些問(wèn)題的對(duì)策,即初始和殘余風(fēng)險(xiǎn)綜合等級(jí)就高準(zhǔn)則、隧道施工階段快速適時(shí)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和特殊地區(qū)隧道初始風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)合理確定等。

由于城市地鐵施工設(shè)計(jì)方案和地下條件的復(fù)雜性,地鐵施工建設(shè)過(guò)程中極易導(dǎo)致事故的發(fā)生。論文首先分析影響地鐵施工的客觀風(fēng)險(xiǎn)和技術(shù)風(fēng)險(xiǎn),利用專家調(diào)查法和模糊層次分析法得出技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)中設(shè)計(jì)方案缺陷是其主要風(fēng)險(xiǎn);然后,從導(dǎo)致設(shè)計(jì)方案缺陷的詳細(xì)風(fēng)險(xiǎn)因素中利用優(yōu)先關(guān)系判斷模糊矩陣,得出地鐵施工中透水是最易導(dǎo)致事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)因素。有效控制地鐵施工過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)因素,才能從根本上預(yù)防事故的發(fā)生。

地鐵深基坑施工技術(shù)復(fù)雜、不確定因素多,施工階段發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)的概率較大且風(fēng)險(xiǎn)損失后果嚴(yán)重.為降低和控制地鐵深基坑施工風(fēng)險(xiǎn),有必要對(duì)其進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估.結(jié)合工程實(shí)例,先根據(jù)工程地質(zhì)條件和施工方法等對(duì)主要施工風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行辨識(shí);然后采用模糊層次分析法得到風(fēng)險(xiǎn)概率等級(jí),并結(jié)合專家調(diào)查法對(duì)風(fēng)險(xiǎn)后果等級(jí)進(jìn)行評(píng)估;最后確定地鐵深基坑施工風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為ⅳ級(jí),并根據(jù)主要風(fēng)險(xiǎn)提出了有針對(duì)性的施工風(fēng)險(xiǎn)控制措施,確保施工安全.

地鐵施工階段技術(shù)復(fù)雜、不確定因素多,發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)的概率較大且風(fēng)險(xiǎn)損失后果嚴(yán)重.為降低地鐵施工安全風(fēng)險(xiǎn),需對(duì)其進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估.根據(jù)工程實(shí)際情況,從人—物—環(huán)等影響因素考慮,識(shí)別地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)的的主要風(fēng)險(xiǎn)源,采用模糊層次分析法計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率,并確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí);對(duì)結(jié)果進(jìn)行分析,提出相應(yīng)對(duì)策,提高安全水平.

將風(fēng)險(xiǎn)分析與監(jiān)控量測(cè)相結(jié)合,并通過(guò)識(shí)別其制險(xiǎn)因子,確定風(fēng)險(xiǎn)分析指標(biāo)體系；通過(guò)層次分析法得到各監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目的權(quán)重,進(jìn)而通過(guò)資料統(tǒng)計(jì),對(duì)各監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行具體的風(fēng)險(xiǎn)分析,并用百分制賦分,最終得到施工過(guò)程的動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)。該動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系在某隧道工程中得到了應(yīng)用,表明該方法能夠降低風(fēng)險(xiǎn),值得借鑒。

對(duì)重大公路工程項(xiàng)目進(jìn)行社會(huì)穩(wěn)定性風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估既是項(xiàng)目建設(shè)前的一項(xiàng)重要工作,也是避免項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中突發(fā)事件發(fā)生的有效措施.本文以g218線墩麻扎-s242線岔口工程建設(shè)項(xiàng)目為例,構(gòu)建了11個(gè)影響社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)的因素指標(biāo),采用層次分析法結(jié)合matlab軟件工具對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)的權(quán)重進(jìn)行計(jì)算并排序,揭示了各項(xiàng)因素對(duì)社會(huì)穩(wěn)定影響程度的相對(duì)重要性,并對(duì)影響較大的前4個(gè)風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行了針對(duì)性分析,根據(jù)總體情況提出規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的措施和建議,最大限度避免或減少社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生概率,以達(dá)到社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的最終目的.

對(duì)重大公路工程項(xiàng)目進(jìn)行社會(huì)穩(wěn)定性風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估既是項(xiàng)目建設(shè)前的一項(xiàng)重要工作,也是避免項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中突發(fā)事件發(fā)生的有效措施.本文以g218線墩麻扎-s242線岔口工程建設(shè)項(xiàng)目為例,構(gòu)建了11個(gè)影響社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)的因素指標(biāo),采用層次分析法結(jié)合matlab軟件工具對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)的權(quán)重進(jìn)行計(jì)算并排序,揭示了各項(xiàng)因素對(duì)社會(huì)穩(wěn)定影響程度的相對(duì)重要性,并對(duì)影響較大的前4個(gè)風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行了針對(duì)性分析,根據(jù)總體情況提出規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的措施和建議,最大限度避免或減少社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生概率,以達(dá)到社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的最終目的.

根據(jù)構(gòu)皮灘水電站壩基巖溶規(guī)模大、類型多、形態(tài)復(fù)雜,處理難度大的特點(diǎn),從巖溶發(fā)育特點(diǎn)及其與主體建筑物的空間關(guān)系出發(fā),采用模糊理論對(duì)不同巖溶的安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)進(jìn)行了評(píng)估。依據(jù)評(píng)估結(jié)果,建立了\"不同風(fēng)險(xiǎn)的巖溶采用不同處理標(biāo)準(zhǔn)\"的分級(jí)處理體系。實(shí)踐證明,巖溶分級(jí)處理不僅可以確保工程安全,還可加快施工進(jìn)度,節(jié)約工程投資。

針對(duì)裝飾裝修企業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn),采用模糊層次分析方法建立評(píng)估模型。結(jié)合實(shí)際案例,確立了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的兩級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo),采用三角模糊打分確定指標(biāo)的相對(duì)權(quán)重,結(jié)合企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)各指標(biāo)的分值,得出企業(yè)當(dāng)前的風(fēng)險(xiǎn)值,驗(yàn)證了模型的可行性。

開展鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,有利于決策科學(xué)化,有利于減少工程事故的發(fā)生,有利于提高政府、業(yè)主、設(shè)計(jì)單位和施工單位的風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)管理能力,從而達(dá)到控制風(fēng)險(xiǎn)、減少損失的目的。此文主要針對(duì)鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的方法進(jìn)行探討,供有關(guān)設(shè)計(jì)、施工和建設(shè)管理人員參考。

商業(yè)房地產(chǎn)的投資熱正席卷全國(guó)。由于商業(yè)房地產(chǎn)投資具有投資金額大、回收時(shí)間長(zhǎng)使得投資商業(yè)房地產(chǎn)具有風(fēng)險(xiǎn)高的特點(diǎn),評(píng)估房地產(chǎn)項(xiàng)目的投資風(fēng)險(xiǎn)顯得尤為重要。文章采用ahp分析法,在對(duì)商業(yè)房地產(chǎn)的投資項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分類的基礎(chǔ)上,提出了對(duì)項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)綜合度量的一種方法,為投資者在項(xiàng)目投資前的決策提供一定的依據(jù)。

南京師范大學(xué) 碩士學(xué)位論文 基于模糊層次分析法的信息安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估研究 姓名：潘宏偉 申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士 專業(yè)：運(yùn)籌學(xué)與控制論 指導(dǎo)教師：宋如順 20070301 基于模糊層次分析法的信息安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估研究 作者：潘宏偉 學(xué)位授予單位：南京師范大學(xué) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/thesis_y1117758.aspx

由于海洋環(huán)境的復(fù)雜性,吸力式基礎(chǔ)安裝作業(yè)會(huì)受到風(fēng)、海流、作業(yè)船運(yùn)動(dòng)、海浪等多重載荷的作用,導(dǎo)致吸力式基礎(chǔ)安裝作業(yè)事故頻發(fā).為客觀評(píng)價(jià)吸力式基礎(chǔ)安裝作業(yè)風(fēng)險(xiǎn),首先運(yùn)用層次分析法建立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系,計(jì)算指標(biāo)權(quán)重,確定主要風(fēng)險(xiǎn)因素;然后進(jìn)行模糊綜合評(píng)判,運(yùn)用加權(quán)平均法對(duì)評(píng)估結(jié)果進(jìn)行處理,確定作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí),分析結(jié)果可為提高吸力式基礎(chǔ)作業(yè)安全提供一定參考價(jià)值.

本文對(duì)erp項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)作了簡(jiǎn)要介紹,然后從企業(yè)的角度對(duì)管理風(fēng)險(xiǎn)分類,最后根據(jù)企業(yè)實(shí)施erp管理風(fēng)險(xiǎn)分析模型提出了企業(yè)實(shí)施erp項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系,并應(yīng)用層次分析法對(duì)評(píng)價(jià)體系的各指標(biāo)權(quán)重進(jìn)行了實(shí)證研究。