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更新日期: 2025-06-15

基于TBS的變結(jié)構(gòu)體參數(shù)化設(shè)計(jì)方法研究

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基于TBS的變結(jié)構(gòu)體參數(shù)化設(shè)計(jì)方法研究 4.7

針對(duì)現(xiàn)有機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)的個(gè)性化、系列化和效率不能滿(mǎn)足客戶(hù)需求的問(wèn)題,對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)前期的建模思想和裝配方法等方面進(jìn)行了研究。建立起了一種在產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程中,以\"頂層基本骨架\"(top basic skeleton,TBS)建模方法為設(shè)計(jì)思想,利用EDS參數(shù)化設(shè)計(jì)軟件為工具,從客戶(hù)需求開(kāi)始,到整體裝配模型,再到局部零部件的設(shè)計(jì)方法;通過(guò)對(duì)電梯轎廂的變結(jié)構(gòu)體參數(shù)化設(shè)計(jì)試驗(yàn),在建模參數(shù)和設(shè)計(jì)對(duì)象的尺寸參數(shù)控制方面實(shí)現(xiàn)了唯一、實(shí)時(shí)的對(duì)應(yīng)關(guān)系。研究結(jié)果表明:基于TBS思想與參數(shù)化方法相結(jié)合,能夠有效地提高機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)效率,縮短設(shè)計(jì)周期,滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)個(gè)性化和可靠性的需求。

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基于TBS的變結(jié)構(gòu)體參數(shù)化設(shè)計(jì)方法研究

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針對(duì)現(xiàn)有機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)的個(gè)性化、系列化和效率不能滿(mǎn)足客戶(hù)需求的問(wèn)題,對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)前期的建模思想和裝配方法等方面進(jìn)行了研究.建立起了一種在產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程中,以\"頂層基本骨架\"(topbasicskeleton,tbs)建模方法為設(shè)計(jì)思想,利用eds參數(shù)化設(shè)計(jì)軟件為工具,從客戶(hù)需求開(kāi)始,到整體裝配模型,再到局部零部件的設(shè)計(jì)方法;通過(guò)對(duì)電梯轎廂的變結(jié)構(gòu)體參數(shù)化設(shè)計(jì)試驗(yàn),在建模參數(shù)和設(shè)計(jì)對(duì)象的尺寸參數(shù)控制方面實(shí)現(xiàn)了唯一、實(shí)時(shí)的對(duì)應(yīng)關(guān)系.研究結(jié)果表明:基于tbs思想與參數(shù)化方法相結(jié)合,能夠有效地提高機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)效率,縮短設(shè)計(jì)周期,滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)個(gè)性化和可靠性的需求.

基于SolidWorks的機(jī)械零件參數(shù)化設(shè)計(jì)方法 基于SolidWorks的機(jī)械零件參數(shù)化設(shè)計(jì)方法 基于SolidWorks的機(jī)械零件參數(shù)化設(shè)計(jì)方法

基于SolidWorks的機(jī)械零件參數(shù)化設(shè)計(jì)方法

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基于三維設(shè)計(jì)軟件solidworks強(qiáng)大的參數(shù)化建模功能,在solidworks環(huán)境下,對(duì)機(jī)械零件參數(shù)化設(shè)計(jì)的3種方法和關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了討論,這3種方法各有特點(diǎn),用戶(hù)可以根據(jù)自身實(shí)際情況,選擇相應(yīng)的方法。

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基于NX的覆蓋件復(fù)雜結(jié)構(gòu)零件的參數(shù)化設(shè)計(jì)方法

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基于NX的覆蓋件復(fù)雜結(jié)構(gòu)零件的參數(shù)化設(shè)計(jì)方法 4.5

基于nx8.0,對(duì)汽車(chē)覆蓋件模具中的修邊模復(fù)雜結(jié)構(gòu)參數(shù)化方法進(jìn)行了研究,包括程序參數(shù)化和模型參數(shù)化方法。根據(jù)修邊模具工作部件的結(jié)構(gòu),分為凸模、壓料板兩部分,開(kāi)展對(duì)凸模、壓料板中復(fù)雜結(jié)構(gòu)的參數(shù)化設(shè)計(jì)的開(kāi)發(fā),包括區(qū)域造型參數(shù)化設(shè)計(jì)及參數(shù)化修改、標(biāo)準(zhǔn)件裝配及參數(shù)修改。根據(jù)參數(shù)化設(shè)計(jì)方法開(kāi)發(fā)出修邊模參數(shù)化設(shè)計(jì)系統(tǒng),在實(shí)際覆蓋件模具設(shè)計(jì)應(yīng)用中提高了設(shè)計(jì)質(zhì)量和效率,研究的參數(shù)化設(shè)計(jì)方法對(duì)一般的覆蓋件復(fù)雜結(jié)構(gòu)零件設(shè)計(jì)都適用。

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基于參數(shù)化模型的建筑采光設(shè)計(jì)方法 基于參數(shù)化模型的建筑采光設(shè)計(jì)方法 基于參數(shù)化模型的建筑采光設(shè)計(jì)方法

基于參數(shù)化模型的建筑采光設(shè)計(jì)方法

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基于參數(shù)化模型的建筑采光設(shè)計(jì)方法 4.4

參數(shù)化模型技術(shù)的推出使得建筑領(lǐng)域中量化分析工作的效率大幅提高,使得建筑光環(huán)境問(wèn)題的研究可以朝向更加精細(xì)的方面發(fā)展。本文結(jié)合華南區(qū)的光氣候特點(diǎn)介紹了廣州地區(qū)某建筑項(xiàng)目使用參數(shù)化模型技術(shù)進(jìn)行建筑采光方案的分析并進(jìn)行擇優(yōu)的方法并對(duì)優(yōu)化方案進(jìn)行了采光表現(xiàn)的分析。

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基于參數(shù)化模型的建筑采光設(shè)計(jì)方法??

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基于參數(shù)化模型的建筑采光設(shè)計(jì)方法?? 4.7

參數(shù)化模型技術(shù)的推出使得建筑領(lǐng)域中量化分析工作的效率大幅提高,使得建筑光環(huán)境問(wèn)題的研究可以朝向更加精細(xì)的方面發(fā)展。本文結(jié)合華南區(qū)的光氣候特點(diǎn)介紹了廣州地區(qū)某建筑項(xiàng)目使用參數(shù)化模型技術(shù)進(jìn)行建筑采光方案的分析并進(jìn)行擇優(yōu)的方法并對(duì)優(yōu)化方案進(jìn)行了采光表現(xiàn)的分析。

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基于APDL的柔性減振法蘭盤(pán)的參數(shù)化設(shè)計(jì) 基于APDL的柔性減振法蘭盤(pán)的參數(shù)化設(shè)計(jì) 基于APDL的柔性減振法蘭盤(pán)的參數(shù)化設(shè)計(jì)

基于APDL的柔性減振法蘭盤(pán)的參數(shù)化設(shè)計(jì)

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基于APDL的柔性減振法蘭盤(pán)的參數(shù)化設(shè)計(jì) 4.3

研究了柔性減振法蘭盤(pán)的參數(shù)化設(shè)計(jì)問(wèn)題,基于ansys的參數(shù)化編程語(yǔ)言apdl,開(kāi)發(fā)了面向振動(dòng)問(wèn)題的法蘭盤(pán)參數(shù)化設(shè)計(jì)程序。應(yīng)用程序?qū)Φ湫头ㄌm盤(pán)進(jìn)行參數(shù)化設(shè)計(jì),不僅解決了法蘭盤(pán)在工作過(guò)程中的振動(dòng)問(wèn)題,還為其他同類(lèi)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)提供了有效的工具。

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離心式通風(fēng)機(jī)參數(shù)化設(shè)計(jì)方法 離心式通風(fēng)機(jī)參數(shù)化設(shè)計(jì)方法 離心式通風(fēng)機(jī)參數(shù)化設(shè)計(jì)方法

離心式通風(fēng)機(jī)參數(shù)化設(shè)計(jì)方法

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離心式通風(fēng)機(jī)參數(shù)化設(shè)計(jì)方法 4.4

為了縮短離心式通風(fēng)機(jī)的研發(fā)周期和生產(chǎn)周期并提高設(shè)計(jì)效率,利用面向?qū)ο蟮膙isualbasic軟件,以繪圖軟件solidworks為平臺(tái),將計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)技術(shù)用于通風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)中,開(kāi)發(fā)了通風(fēng)機(jī)主要零部件的參數(shù)化繪圖與設(shè)計(jì)軟件,實(shí)現(xiàn)了通風(fēng)機(jī)的選型、參數(shù)化設(shè)計(jì)計(jì)算與繪圖相結(jié)合的通風(fēng)機(jī)cad系統(tǒng)。

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噴水推進(jìn)器進(jìn)水流道參數(shù)化設(shè)計(jì)方法 噴水推進(jìn)器進(jìn)水流道參數(shù)化設(shè)計(jì)方法 噴水推進(jìn)器進(jìn)水流道參數(shù)化設(shè)計(jì)方法

噴水推進(jìn)器進(jìn)水流道參數(shù)化設(shè)計(jì)方法

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噴水推進(jìn)器進(jìn)水流道參數(shù)化設(shè)計(jì)方法 4.3

為了提高噴水推進(jìn)器進(jìn)水流道的設(shè)計(jì)水平,改善其水動(dòng)力性能、縮短設(shè)計(jì)周期、降低設(shè)計(jì)費(fèi)用,研究了進(jìn)水流道的參數(shù)化設(shè)計(jì)方法.在該方法中,進(jìn)水流道的三維幾何結(jié)構(gòu)采用11個(gè)動(dòng)態(tài)關(guān)聯(lián)的控制參數(shù)定量描述.改變這些控制參數(shù)的值可自動(dòng)調(diào)整流道的三維空間形狀,實(shí)現(xiàn)流道幾何的快速建模.在此基礎(chǔ)上,利用計(jì)算流體力學(xué)方法對(duì)進(jìn)水流道及船尾流場(chǎng)進(jìn)行數(shù)值計(jì)算,用進(jìn)水流道的出流均勻度、流動(dòng)分離程度、空化程度、流動(dòng)損失程度以及變工況適用性等多項(xiàng)指標(biāo)對(duì)進(jìn)水流道的流體動(dòng)力性能進(jìn)行綜合評(píng)估.流道三維幾何結(jié)構(gòu)的參數(shù)化建模和綜合流體動(dòng)力性能的數(shù)值模擬這2個(gè)過(guò)程迭代運(yùn)用,可實(shí)現(xiàn)進(jìn)水流道的優(yōu)質(zhì)、快速設(shè)計(jì).

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鋼岔管三維參數(shù)化設(shè)計(jì)方法在ART工程中的應(yīng)用 鋼岔管三維參數(shù)化設(shè)計(jì)方法在ART工程中的應(yīng)用 鋼岔管三維參數(shù)化設(shè)計(jì)方法在ART工程中的應(yīng)用

鋼岔管三維參數(shù)化設(shè)計(jì)方法在ART工程中的應(yīng)用

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鋼岔管三維參數(shù)化設(shè)計(jì)方法在ART工程中的應(yīng)用 4.6

以阿爾塔什水利樞紐工程生態(tài)電站的3個(gè)月牙肋岔管為例,通過(guò)規(guī)范初步擬定鋼岔管體型,用autodeskrevit和inventor軟件進(jìn)行三維參數(shù)化建模,將建立好的實(shí)體模型導(dǎo)入有限元軟件進(jìn)行受力分析,利用此類(lèi)計(jì)算方法提高結(jié)構(gòu)優(yōu)化效率,確定出合理體型,為鋼岔管三維參數(shù)化設(shè)計(jì)提供借鑒思路。

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基于TBS的變結(jié)構(gòu)體參數(shù)化設(shè)計(jì)方法精華文檔

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鋼岔管三維參數(shù)化設(shè)計(jì)方法在ART工程中的應(yīng)用

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鋼岔管三維參數(shù)化設(shè)計(jì)方法在ART工程中的應(yīng)用 4.6

以阿爾塔什水利樞紐工程生態(tài)電站的3個(gè)月牙肋岔管為例,通過(guò)規(guī)范初步擬定鋼岔管體型,用autodeskrevit和inventor軟件進(jìn)行三維參數(shù)化建模,將建立好的實(shí)體模型導(dǎo)入有限元軟件進(jìn)行受力分析,利用此類(lèi)計(jì)算方法提高結(jié)構(gòu)優(yōu)化效率,確定出合理體型,為鋼岔管三維參數(shù)化設(shè)計(jì)提供借鑒思路。

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基于CATIA的齒輪參數(shù)化設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)

基于CATIA的齒輪參數(shù)化設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)

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基于CATIA的齒輪參數(shù)化設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 4.5

機(jī)械工程學(xué)院 第1頁(yè)共24頁(yè)1 基于catia的齒輪參數(shù)化設(shè)計(jì) 摘要:齒輪傳動(dòng)是機(jī)械傳動(dòng)中最重要的傳動(dòng)之一,形式多種多樣,應(yīng)用十分 廣泛。本文運(yùn)用參數(shù)化三維軟件catia對(duì)漸開(kāi)線齒輪進(jìn)行參數(shù)化三維建模。通過(guò) gsd模塊中的fog方式生成參數(shù)方程建立漸開(kāi)線;通過(guò)鏡像、剪切、特征陣列等 命令建立齒形輪廓,通過(guò)拉伸、多面實(shí)體設(shè)計(jì)、開(kāi)槽、實(shí)體圓周陣列等命令建立 漸開(kāi)線齒輪三維模型,從而達(dá)到了改變基本參數(shù)立即得到相應(yīng)的漸開(kāi)線齒輪三維 模型的參數(shù)化驅(qū)動(dòng)化設(shè)計(jì),提高漸開(kāi)線圓柱齒輪三維建模的效率。 關(guān)鍵字:漸開(kāi)線,齒輪,參數(shù)化設(shè)計(jì) theparametricdesignofgearbasedonthecatia abstract:gearsisoneofthemostimportanttransmissionsinthemechanica

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基于SolidWorks的螺紋緊固件參數(shù)化設(shè)計(jì) 基于SolidWorks的螺紋緊固件參數(shù)化設(shè)計(jì) 基于SolidWorks的螺紋緊固件參數(shù)化設(shè)計(jì)

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基于SolidWorks的螺紋緊固件參數(shù)化設(shè)計(jì) 4.5

以提高螺紋緊固件設(shè)計(jì)自動(dòng)化程度為目的,研究在solidworks環(huán)境下螺紋緊固件參數(shù)化設(shè)計(jì)的方法。以六角頭螺栓為例,介紹了參數(shù)化設(shè)計(jì)的方法和步驟,并以visualbasic6.0作為開(kāi)發(fā)工具,編寫(xiě)了應(yīng)用程序。用戶(hù)可以在vb界面中通過(guò)人機(jī)對(duì)話(huà)窗口,自動(dòng)生成六角頭螺栓的系列零件。

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基于UG的麻花鉆參數(shù)化設(shè)計(jì) 基于UG的麻花鉆參數(shù)化設(shè)計(jì) 基于UG的麻花鉆參數(shù)化設(shè)計(jì)

基于UG的麻花鉆參數(shù)化設(shè)計(jì)

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基于UG的麻花鉆參數(shù)化設(shè)計(jì) 4.7

根據(jù)麻花鉆鉆刃的數(shù)學(xué)模型,利用ug軟件建立了麻花鉆的三維實(shí)體模型,并利用ug的二次開(kāi)發(fā)功能開(kāi)發(fā)出了直柄標(biāo)準(zhǔn)麻花鉆和錐柄標(biāo)準(zhǔn)麻花鉆的參數(shù)化自動(dòng)生成系統(tǒng).采用該系統(tǒng)可以簡(jiǎn)便地生成不同參數(shù)下的各種標(biāo)準(zhǔn)麻花鉆三維實(shí)體模型及其二維零件工程視圖的主視圖以及俯視圖,解決了麻花鉆的參數(shù)化設(shè)計(jì)問(wèn)題,也為麻花鉆數(shù)控加工的自動(dòng)編程奠定了基礎(chǔ).

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基于Pro/E的多頭ZA蝸桿的全參數(shù)化設(shè)計(jì) 基于Pro/E的多頭ZA蝸桿的全參數(shù)化設(shè)計(jì) 基于Pro/E的多頭ZA蝸桿的全參數(shù)化設(shè)計(jì)

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基于Pro/E的多頭ZA蝸桿的全參數(shù)化設(shè)計(jì) 4.6

阿基米德圓柱(za)蝸桿在垂直于軸線的平面上,齒廓為阿基米德螺線,包含軸線的平面上的齒廓為直線,n-n剖面齒廓為凸廓,外形復(fù)雜,參數(shù)化建模困難。分析了蝸桿的加工特點(diǎn)和阿基米德螺線的形成原理,在pro/ewildfire2.0的環(huán)境下,建立了一種模擬車(chē)削成形的蝸桿精確建模方法,實(shí)現(xiàn)多頭za蝸桿的精確建模和全參數(shù)化設(shè)計(jì),并在理論和實(shí)踐上對(duì)它的正確性進(jìn)行了校核。

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徽派建筑的參數(shù)化設(shè)計(jì)與表達(dá)方法 4.7

針對(duì)徽派建筑構(gòu)件樣式繁多結(jié)構(gòu)復(fù)雜,導(dǎo)致一般用戶(hù)難以有效地構(gòu)建徽派建筑三維模型的問(wèn)題,文章提出了一種參數(shù)化徽派建筑建模的方法,歸納并定義徽派建筑中構(gòu)件的多種參數(shù)類(lèi)型,根據(jù)營(yíng)造法式確定各參數(shù)之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系;并在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了參數(shù)化建模流程,首先使用臺(tái)基的深度作為用戶(hù)給定值,然后根據(jù)徽派建筑內(nèi)部構(gòu)件組合比例和約束關(guān)系,確定構(gòu)件的屬性及其所對(duì)應(yīng)的尺寸.該方法只需要1個(gè)參數(shù)作為基本參數(shù),即可實(shí)現(xiàn)整個(gè)建模流程.實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明該方法可以解析現(xiàn)有徽派建筑各構(gòu)件間復(fù)雜的參數(shù)聯(lián)系,能輔助普通用戶(hù)快捷有效地生成徽派建筑.

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徽派建筑的參數(shù)化設(shè)計(jì)與表達(dá)方法

徽派建筑的參數(shù)化設(shè)計(jì)與表達(dá)方法

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徽派建筑的參數(shù)化設(shè)計(jì)與表達(dá)方法 4.5

針對(duì)徽派建筑構(gòu)件樣式繁多結(jié)構(gòu)復(fù)雜,導(dǎo)致一般用戶(hù)難以有效地構(gòu)建徽派建筑三維模型的問(wèn)題,文章提出了一種參數(shù)化徽派建筑建模的方法,歸納并定義徽派建筑中構(gòu)件的多種參數(shù)類(lèi)型,根據(jù)營(yíng)造法式確定各參數(shù)之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系;并在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了參數(shù)化建模流程,首先使用臺(tái)基的深度作為用戶(hù)給定值,然后根據(jù)徽派建筑內(nèi)部構(gòu)件組合比例和約束關(guān)系,確定構(gòu)件的屬性及其所對(duì)應(yīng)的尺寸。該方法只需要1個(gè)參數(shù)作為基本參數(shù),即可實(shí)現(xiàn)整個(gè)建模流程。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明該方法可以解析現(xiàn)有徽派建筑各構(gòu)件間復(fù)雜的參數(shù)聯(lián)系,能輔助普通用戶(hù)快捷有效地生成徽派建筑。

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基于UG的建筑鋁模模板庫(kù)參數(shù)化設(shè)計(jì)

基于UG的建筑鋁模模板庫(kù)參數(shù)化設(shè)計(jì)

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基于UG的建筑鋁模模板庫(kù)參數(shù)化設(shè)計(jì) 4.7

針對(duì)傳統(tǒng)鋁模設(shè)計(jì)過(guò)程周期長(zhǎng),缺乏系統(tǒng)整合驗(yàn)證,產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量難以控制問(wèn)題,采用基于ug參數(shù)化設(shè)計(jì)方法建立鋁模模板庫(kù),結(jié)合虛擬裝配快速驗(yàn)證設(shè)計(jì)效果,實(shí)現(xiàn)了鋁模結(jié)構(gòu)的模板化設(shè)計(jì)。通過(guò)狗牙結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與實(shí)際應(yīng)用,驗(yàn)證模板化設(shè)計(jì)技術(shù)可簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)過(guò)程,提高設(shè)計(jì)效率,加強(qiáng)模板設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)化程度。

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基于SolidWorks的蝸輪蝸桿參數(shù)化設(shè)計(jì) 基于SolidWorks的蝸輪蝸桿參數(shù)化設(shè)計(jì) 基于SolidWorks的蝸輪蝸桿參數(shù)化設(shè)計(jì)

基于SolidWorks的蝸輪蝸桿參數(shù)化設(shè)計(jì)

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基于SolidWorks的蝸輪蝸桿參數(shù)化設(shè)計(jì) 4.8

針對(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)械中常用的蝸輪蝸桿曲面復(fù)雜,在solidworks中三維建模效率低下的問(wèn)題,建立其數(shù)學(xué)模型,通過(guò)錄制宏、編輯宏的方法,獲得參數(shù)化設(shè)計(jì)的源程序,使用vb編程語(yǔ)言添加窗體,對(duì)獲得的源程序進(jìn)行修改,實(shí)現(xiàn)了對(duì)solidworks的二次開(kāi)發(fā),并利用microsoftvisualstudio制作繪圖插件,實(shí)現(xiàn)了輸入蝸輪蝸桿的基本參數(shù),輸出其三維模型的功能。同時(shí),簡(jiǎn)化了蝸輪蝸桿的三維建模步驟,提高了設(shè)計(jì)效率,為現(xiàn)代農(nóng)業(yè)機(jī)械的三維參數(shù)化設(shè)計(jì)提供了依據(jù)。

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基于參數(shù)化設(shè)計(jì)的建筑實(shí)例研究

基于參數(shù)化設(shè)計(jì)的建筑實(shí)例研究

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基于參數(shù)化設(shè)計(jì)的建筑實(shí)例研究 4.7

建筑參數(shù)化設(shè)計(jì)是建筑設(shè)計(jì)方法以及計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展下的產(chǎn)物,文章通過(guò)對(duì)某非線性建筑實(shí)例采用參數(shù)化設(shè)計(jì)進(jìn)行研究,引出了參數(shù)化設(shè)計(jì)的應(yīng)用原則及設(shè)計(jì)方法,隨著建筑設(shè)計(jì)的日益發(fā)展,建筑形態(tài)、樣式以及功能都會(huì)發(fā)生很多變化,參數(shù)化設(shè)計(jì)將成為建筑設(shè)計(jì)的新的思潮。

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基于AFV技術(shù)的變結(jié)構(gòu)體參數(shù)化設(shè)計(jì)方法研究 基于AFV技術(shù)的變結(jié)構(gòu)體參數(shù)化設(shè)計(jì)方法研究 基于AFV技術(shù)的變結(jié)構(gòu)體參數(shù)化設(shè)計(jì)方法研究

基于AFV技術(shù)的變結(jié)構(gòu)體參數(shù)化設(shè)計(jì)方法研究

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基于AFV技術(shù)的變結(jié)構(gòu)體參數(shù)化設(shè)計(jì)方法研究 4.3

傳統(tǒng)參數(shù)化方法難以適應(yīng)變結(jié)構(gòu)體設(shè)計(jì),提出基于afv(abstract-fuse-verification)技術(shù)的變結(jié)構(gòu)體參數(shù)化設(shè)計(jì)方法。afv技術(shù)通過(guò)abstract將零件不同部位抽象形成模板庫(kù);fuse支持部位模板的設(shè)計(jì)和任意組合,提高了對(duì)變結(jié)構(gòu)體設(shè)計(jì)的適應(yīng)能力;verification按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)校核結(jié)構(gòu)尺寸以防止非法拓?fù)渥儺?。而?afv技術(shù)內(nèi)部的類(lèi)結(jié)構(gòu)支持插件在不同cad平臺(tái)間切換?;赼fv技術(shù)開(kāi)發(fā)鐵道車(chē)輛車(chē)軸參數(shù)化設(shè)計(jì)插件,實(shí)現(xiàn)了車(chē)軸的高效快速設(shè)計(jì),驗(yàn)證了afv技術(shù)的可行性。

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閘閥參數(shù)化設(shè)計(jì)方法的研究與實(shí)踐 閘閥參數(shù)化設(shè)計(jì)方法的研究與實(shí)踐 閘閥參數(shù)化設(shè)計(jì)方法的研究與實(shí)踐

閘閥參數(shù)化設(shè)計(jì)方法的研究與實(shí)踐

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閘閥參數(shù)化設(shè)計(jì)方法的研究與實(shí)踐 4.5

長(zhǎng)期以來(lái),我國(guó)大多數(shù)閘閥設(shè)計(jì)和生產(chǎn)單位采用半經(jīng)驗(yàn)和半理論傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法設(shè)計(jì)制造閘閥,與先進(jìn)的國(guó)家相比還有一定的差距。為此,提出用計(jì)算機(jī)進(jìn)行參數(shù)化設(shè)計(jì)閘閥的思路。在分析對(duì)比目前cad軟件中的各種設(shè)計(jì)方法基礎(chǔ)上,詳細(xì)分析了參數(shù)化設(shè)計(jì)的dxf文件、scr文件、ads和autolisp等4種方法,綜合這4種方法的優(yōu)缺點(diǎn)提出用autolisp為工具實(shí)現(xiàn)參數(shù)化設(shè)計(jì)。各零件的設(shè)計(jì)為參數(shù)驅(qū)動(dòng)的概念模式,可由系列化的尺寸參數(shù)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)生具體模型,并以閥座為例闡述了構(gòu)型設(shè)計(jì)的過(guò)程。計(jì)算實(shí)例說(shuō)明,采用參數(shù)化設(shè)計(jì)方法,通過(guò)輸入閘閥的公稱(chēng)通徑和最大工作壓力,就可自動(dòng)完成閘閥的設(shè)計(jì)、圖紙的繪制和相關(guān)的計(jì)算。

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基于AutoCAD參數(shù)化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)方法研究 基于AutoCAD參數(shù)化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)方法研究 基于AutoCAD參數(shù)化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)方法研究

基于AutoCAD參數(shù)化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)方法研究

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基于AutoCAD參數(shù)化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)方法研究 4.7

針對(duì)傳統(tǒng)的cad軟件缺乏變參數(shù)設(shè)計(jì)功能,不能支持變型化、系列化設(shè)計(jì),使得設(shè)計(jì)周期長(zhǎng),設(shè)計(jì)費(fèi)用高、設(shè)計(jì)中存在大量重復(fù)勞動(dòng)的問(wèn)題,提出采用參數(shù)化設(shè)計(jì)來(lái)解決問(wèn)題。本文闡述了參數(shù)化設(shè)計(jì)的概念,并通過(guò)對(duì)參數(shù)化設(shè)計(jì)的理論方法、實(shí)現(xiàn)方法進(jìn)行比較,確定了基于幾何約束的數(shù)學(xué)方法為理論依據(jù),結(jié)合尺寸驅(qū)動(dòng)技術(shù)為基礎(chǔ),不采用較為繁瑣的單獨(dú)開(kāi)發(fā)一款軟件的方式,以對(duì)系統(tǒng)兼容度最高、開(kāi)發(fā)最為便利的autolisp為編程語(yǔ)言為例,實(shí)現(xiàn)參數(shù)化設(shè)計(jì)。

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民機(jī)艙門(mén)垂直軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)參數(shù)化設(shè)計(jì)方法 民機(jī)艙門(mén)垂直軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)參數(shù)化設(shè)計(jì)方法 民機(jī)艙門(mén)垂直軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)參數(shù)化設(shè)計(jì)方法

民機(jī)艙門(mén)垂直軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)參數(shù)化設(shè)計(jì)方法

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民機(jī)艙門(mén)垂直軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)參數(shù)化設(shè)計(jì)方法 4.3

引入了一種新型垂直軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu),該機(jī)構(gòu)首次被應(yīng)用于民用飛機(jī)艙門(mén)設(shè)計(jì)中,具有一定的先進(jìn)性。介紹了其基本構(gòu)型、傳動(dòng)原理及在艙門(mén)上的典型應(yīng)用。深入分析了其機(jī)構(gòu)特性,并依據(jù)解析幾何的方法推導(dǎo)出該機(jī)構(gòu)輸入輸出角度計(jì)算公式,從而得出了該機(jī)構(gòu)的參數(shù)化設(shè)計(jì)方法。

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機(jī)械產(chǎn)品參數(shù)化優(yōu)化設(shè)計(jì)方法研究與應(yīng)用 機(jī)械產(chǎn)品參數(shù)化優(yōu)化設(shè)計(jì)方法研究與應(yīng)用 機(jī)械產(chǎn)品參數(shù)化優(yōu)化設(shè)計(jì)方法研究與應(yīng)用

機(jī)械產(chǎn)品參數(shù)化優(yōu)化設(shè)計(jì)方法研究與應(yīng)用

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機(jī)械產(chǎn)品參數(shù)化優(yōu)化設(shè)計(jì)方法研究與應(yīng)用 4.8

為了完善參數(shù)化優(yōu)化設(shè)計(jì)理論,通過(guò)將參數(shù)化思想應(yīng)用于機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)計(jì)算過(guò)程中,提出了一種新的參數(shù)化優(yōu)化設(shè)計(jì)方法,對(duì)其設(shè)計(jì)流程和關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)介紹,并以橋式起重機(jī)端梁為例,開(kāi)發(fā)了實(shí)例驗(yàn)證系統(tǒng),驗(yàn)證了該方法的有效性和實(shí)用性。該方法實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品設(shè)計(jì)參數(shù)的自動(dòng)生成與優(yōu)化和優(yōu)化設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū)的自動(dòng)生成,提高了產(chǎn)品的設(shè)計(jì)效率和設(shè)計(jì)質(zhì)量,降低了產(chǎn)品的設(shè)計(jì)成本和生產(chǎn)成本。

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高凱

職位:二級(jí)消防工程師

擅長(zhǎng)專(zhuān)業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林

基于TBS的變結(jié)構(gòu)體參數(shù)化設(shè)計(jì)方法文輯: 是高凱根據(jù)數(shù)聚超市為大家精心整理的相關(guān)基于TBS的變結(jié)構(gòu)體參數(shù)化設(shè)計(jì)方法資料、文獻(xiàn)、知識(shí)、教程及精品數(shù)據(jù)等,方便大家下載及在線閱讀。同時(shí),造價(jià)通平臺(tái)還為您提供材價(jià)查詢(xún)、測(cè)算、詢(xún)價(jià)、云造價(jià)、私有云高端定制等建設(shè)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)服務(wù)。手機(jī)版訪問(wèn): 基于TBS的變結(jié)構(gòu)體參數(shù)化設(shè)計(jì)方法
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