路面冷銑刨機(jī)銑刨傳動(dòng)與控制分析——隨著我國(guó)道路與城市市政建設(shè)的發(fā)展，路面養(yǎng)護(hù)的矛盾已日益突出．傳統(tǒng)的人工養(yǎng)護(hù)模式已無法滿足實(shí)際需要。作為機(jī)械化養(yǎng)護(hù)設(shè)備的“先鋒”嚷路面冷銑刨機(jī)已經(jīng)在養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)過程中顯示了它非凡的作用，得到了施工單位的認(rèn)可現(xiàn)...

針對(duì)航空電纜數(shù)量多,類型和結(jié)構(gòu)復(fù)雜,電纜接頭多樣化等特點(diǎn),提出一種基于can總線的分布式柔性電纜測(cè)試系統(tǒng),詳細(xì)介紹分布機(jī)中的關(guān)鍵模塊基于cpld的大規(guī)模矩陣開關(guān)板的設(shè)計(jì)方案,給出硬件實(shí)現(xiàn)方法和部分通信程序流程。該系統(tǒng)擴(kuò)展方便,測(cè)試速度快,在以航空電纜為代表的復(fù)雜電纜測(cè)試中具有廣泛的應(yīng)用前景。

基于銑刨機(jī)在裝配調(diào)試過程中出現(xiàn)的水箱滲水現(xiàn)象,結(jié)合水箱的結(jié)構(gòu)形式與特點(diǎn),對(duì)水箱滲水處的缺陷加以分析,闡述了缺陷裂紋產(chǎn)生的原因,并制定出合理的修補(bǔ)措施,成功地修復(fù)了銑刨機(jī)水箱,保證了銑刨機(jī)產(chǎn)品的順利出產(chǎn)該成功經(jīng)驗(yàn)可為其他銑刨機(jī)廠家提供參考。

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針對(duì)銑刨機(jī)在瀝青混凝土路面的銑刨工程和水泥混凝土路面拉毛作業(yè)中的應(yīng)用實(shí)例,分析了銑刨過程的施工組織、工藝流程、銑刨機(jī)的使用要點(diǎn)和刀頭的選用,并結(jié)合大量的施工數(shù)據(jù)分析了刀頭和刀座的使用壽命,得到了指導(dǎo)銑刨機(jī)施工和管理的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)。

本文對(duì)銑刨機(jī)的液壓行走系統(tǒng)和銑刨寬度、傳動(dòng)方式與銑削作業(yè)系統(tǒng)的進(jìn)行了分析。在結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)特性曲線基礎(chǔ)上,探討了銑刨機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)功率分配的原則。銑刨機(jī)功率分配的原則應(yīng)為保證各系統(tǒng)功率之和與發(fā)動(dòng)機(jī)目標(biāo)值功率相一致,使機(jī)器有最好的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和作業(yè)生產(chǎn)率,可以為銑刨機(jī)設(shè)計(jì)提供參考。

介紹了路面銑刨機(jī)的結(jié)構(gòu)、工作原理、針對(duì)路面銑刨機(jī)在正常作業(yè)過程中零件磨損的現(xiàn)象,提出了路面銑刨機(jī)械的養(yǎng)護(hù)措施。

瀝青路面銑刨機(jī)適用于銑刨瀝青和混凝土路面，該設(shè)備裝備直接驅(qū)動(dòng)，高扭矩液壓馬達(dá)，能 夠高效的銑刨瀝青和混凝土。液壓控制側(cè)移，能夠在墻根和路沿進(jìn)行銑刨。 ?能夠傾斜±15度，便于切割斜角或者銑刨非水平的表面。 ?后輪設(shè)計(jì)提供支撐，減少銑刨的反座力 瀝青路面銑刨機(jī)參數(shù)： 銑刨深度0-16厘米 銑刨寬度61厘米 銑刨齒數(shù)量60個(gè) 標(biāo)準(zhǔn)側(cè)移液壓控制，61厘米 傾斜16度 液壓流量28-32gpm 操作壓力2500-3500psi 重量913公斤 深度控制液壓 傾斜控制液壓

瀝青路面銑刨機(jī)

http://www.***.*** -1- 一種基于can總線的電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 孫丁丁，王禮帥，齊輝 中國(guó)礦業(yè)大學(xué)（北京）機(jī)電與信息工程學(xué)院信電系，北京（100083） e-mail：sunddcumt@126.com 摘要:本文在分析了電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的功能要求的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了一種使用高檔avr 單片機(jī)的電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)。can網(wǎng)絡(luò)由于具有速率高、抗干擾能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)在火災(zāi)報(bào)警 系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。提出了基于can總線的火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，主要介紹了其關(guān) 鍵部分監(jiān)控設(shè)備的硬件設(shè)計(jì)原理,以及軟件流程。 關(guān)鍵詞:can總線；電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)；atmega128 1.引言 隨著新技術(shù)的不斷發(fā)展,對(duì)火災(zāi)報(bào)警控制器聯(lián)網(wǎng)的要求也越來越高[1]。火災(zāi)報(bào)警控制器 不但要完成本機(jī)的報(bào)警、聯(lián)動(dòng)等功能,還要把報(bào)警信息傳送到其他報(bào)

利用dsp芯片tms32lf2407的can控制器模塊開發(fā)了基于can總線的電纜蠕變量測(cè)試系統(tǒng),整個(gè)系統(tǒng)具有較高的可靠性和可擴(kuò)張性,且有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。

第四部分綜掘機(jī)電氣系統(tǒng)的故障分析 第一節(jié)綜掘機(jī)電氣系統(tǒng)的故障維修方法 一、綜掘機(jī)電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障以后，維修人員到現(xiàn)場(chǎng)維修，必須遵守以下原則： 1．先動(dòng)口再動(dòng)手 就是對(duì)于有電氣系統(tǒng)故障的綜掘機(jī)，不應(yīng)急于動(dòng)手，應(yīng)先向操作人員和現(xiàn)場(chǎng) 人員詢問產(chǎn)生故障的前后經(jīng)過及故障現(xiàn)象。然后，針對(duì)設(shè)備電氣系統(tǒng)原理圖分析 故障產(chǎn)生的原因，在分析故障原因透徹后在動(dòng)手處理故障。同時(shí)，對(duì)于生疏的設(shè) 備，還應(yīng)先熟悉電路原理和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，遵守相應(yīng)規(guī)則。拆卸前要充分熟悉每個(gè)電 氣部件的功能、位置、連接方式以及與四周其他器件的關(guān)系，在沒有組裝圖的情 況下，應(yīng)一邊拆卸，一邊畫草圖，并記上標(biāo)記。 2．先外部后內(nèi)部 應(yīng)先檢查綜掘機(jī)電氣系統(tǒng)的外部有無明顯裂痕、缺損等，然后再對(duì)機(jī)內(nèi)進(jìn)行 檢查。拆前應(yīng)排隊(duì)周邊的故障因素，確定為機(jī)內(nèi)故障后才能拆卸，否則，盲目拆 卸，可能將設(shè)備越修越壞。 3．

電控系統(tǒng)作為鉆機(jī)的操控核心,其安全性和可靠性是鉆機(jī)正常運(yùn)行的重要保障.本文提出了基于can總線技術(shù)的控制系統(tǒng)方案,重點(diǎn)論述了該系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成及功能設(shè)計(jì).通過在sdc2500型全液壓鉆機(jī)上的應(yīng)用表明,基于can總線技術(shù)的控制系統(tǒng)具有布線簡(jiǎn)潔、遠(yuǎn)程集成控制、故障預(yù)警、提高鉆機(jī)操控安全性等優(yōu)勢(shì).

采用ni公司的嵌入式single-boardrio系統(tǒng)作為硬件平臺(tái),并結(jié)合使用labvlew軟件來實(shí)現(xiàn)can總線通信,具有簡(jiǎn)潔、易懂、易于操作等優(yōu)點(diǎn).軟件設(shè)計(jì)中分別采用簇和dma兩種方案來實(shí)現(xiàn),并討論了二者的優(yōu)劣.

我單位1臺(tái)原裝進(jìn)口w1000f型路面冷銑刨機(jī)(以下簡(jiǎn)稱銑創(chuàng)機(jī))于10年前購(gòu)置,經(jīng)過多年使用后,其液壓系統(tǒng)故障頻發(fā),返廠維修費(fèi)用較高,維修周期長(zhǎng)。為此,我們自行排查了一些故障,本文介紹一例行走異常緩慢故障的排查過程。1.故障現(xiàn)象故障表現(xiàn)為啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后,銑刨機(jī)空載行走速度正常;扳動(dòng)銑刨鼓轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān),銑刨鼓空載運(yùn)轉(zhuǎn)

通過對(duì)路面銑刨機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理的理論分析,針對(duì)路面銑刨機(jī)在正常作業(yè)過程中零件磨損的現(xiàn)象,提出路面銑刨機(jī)械的養(yǎng)護(hù)措施,對(duì)提高施工質(zhì)量和效率,降低施工成本有著重要的意義。

將can總線技術(shù)應(yīng)用于工業(yè)空調(diào)控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)真正實(shí)時(shí)的分散控制、集中管理,使空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行在最佳工況以達(dá)到節(jié)能效果。介紹該系統(tǒng)的構(gòu)成及智能節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)。

石灰法脫硫是濕法脫硫最常用的一種。石灰石不僅價(jià)格便宜,且運(yùn)輸成本較低,性能穩(wěn)定可靠,逐漸成為應(yīng)用范圍最廣的脫硫劑。本文主要介紹了石灰法脫硫工藝系統(tǒng)級(jí)電氣系統(tǒng),并詳細(xì)介紹了其工藝反應(yīng)過程。

銑刨機(jī)是養(yǎng)護(hù)瀝青路面的重要機(jī)械之一，可以切削、銑平修整，或者拉毛出現(xiàn)損壞的路面。但在實(shí)際應(yīng)用過程中，要嚴(yán)格控制銑削深度。利用自動(dòng)找平控制系統(tǒng)，可極大的提高銑刨機(jī)的作業(yè)精度，提高銑刨質(zhì)量。本文，我們先對(duì)銑刨機(jī)的工作原理和自動(dòng)找平控制系統(tǒng)進(jìn)行了解，然后結(jié)合實(shí)際應(yīng)用實(shí)例，分析銑刨機(jī)自動(dòng)找平控制系統(tǒng)在實(shí)際施工中的具體應(yīng)用。

以輪式銑刨機(jī)為研究對(duì)象,針對(duì)前橋驅(qū)動(dòng)牽引力不足的情況進(jìn)行后輪電輔助驅(qū)動(dòng),在對(duì)銑刨機(jī)輔助驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)學(xué)研究的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了電輔助驅(qū)動(dòng)速度匹配策略,建立了該銑刨機(jī)電輔助驅(qū)動(dòng)的數(shù)學(xué)模型,并運(yùn)用simulink模塊對(duì)其進(jìn)行了仿真分析。結(jié)果表明:前、后輪速度匹配策略確實(shí)可行。

銑刨機(jī)作為公路及城市道路養(yǎng)護(hù)的專用設(shè)備，是一種多用途、高效率的中型路面機(jī)械。主要應(yīng)用于瀝青混凝土面層的開挖翻修，水泥路面的拉毛及面層錯(cuò)臺(tái)的銑平等作業(yè)，廣泛應(yīng)用于公路、機(jī)場(chǎng)、碼頭、停車場(chǎng)等。隨著我國(guó)公路交通事業(yè)的突飛猛進(jìn)，以及城市管理部門對(duì)現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)方式的認(rèn)識(shí)，對(duì)路面銑刨機(jī)的需求將會(huì)逐年增加。

本文簡(jiǎn)單介紹了路面銑刨機(jī)的分類方法和用途,然后結(jié)合國(guó)內(nèi)外的銑刨機(jī)最具代表性的行走系統(tǒng)進(jìn)行了細(xì)致深入的分析?？偨Y(jié)出液壓機(jī)械混合傳動(dòng)的四種傳動(dòng)方式的優(yōu)勢(shì)和不足,對(duì)于傳動(dòng)性能、可靠性和作業(yè)效率進(jìn)行了非常系統(tǒng)的比對(duì)。通過本文對(duì)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的綜合分析,無論是在安全方面還是性能方面,都是未來銑刨機(jī)的發(fā)展方向。