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更新日期: 2025-06-11

基于CAN總線的一米銑刨機(jī)電氣系統(tǒng)分析

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基于CAN總線的一米銑刨機(jī)電氣系統(tǒng)分析 4.5

隨著社會科技的進(jìn)步與發(fā)展,現(xiàn)代工程機(jī)械也逐步向智能化、集成化等方向發(fā)展。其中,路面銑刨機(jī)作為瀝青路面的主要養(yǎng)護(hù)設(shè)備之一,主要應(yīng)用在高速公路、等級公路、市政道路等的翻修維護(hù)。雖然目前進(jìn)口銑刨機(jī)仍在國內(nèi)市場占據(jù)一席之地,但由于售后服務(wù)、維修配件等問題的存在,使得一部份客戶的流失。而國產(chǎn)銑刨機(jī)的研發(fā)雖然起步較晚,但是由于機(jī)、電、液系統(tǒng)配置國際化,設(shè)計思路也向國際化靠攏,加之服務(wù)與配件的方便、快捷,所以國產(chǎn)銑刨機(jī)在國內(nèi)市場大量存在。

基于CAN總線的銑刨機(jī)控制系統(tǒng)通信模塊設(shè)計 基于CAN總線的銑刨機(jī)控制系統(tǒng)通信模塊設(shè)計 基于CAN總線的銑刨機(jī)控制系統(tǒng)通信模塊設(shè)計

基于CAN總線的銑刨機(jī)控制系統(tǒng)通信模塊設(shè)計

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本文針對大型銑刨機(jī)控制對象繁多的狀況,設(shè)計了基于can-bus的通信模塊。通過分析銑刨機(jī)的控制對象,提出了基于can-bus總線的控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)在此基礎(chǔ)上,選擇tms320lf2407dsp芯片作為各控制器的主cpu,并進(jìn)行了相關(guān)的硬件設(shè)計和軟件設(shè)計,以滿足銑刨機(jī)通信模塊的需求。最后,通過試驗證明本文所設(shè)計的can-bus通信模塊是可行的。

銑刨機(jī)銑刨施工方案

銑刨機(jī)銑刨施工方案

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銑刨機(jī)銑刨施工方案 一、施工前準(zhǔn)備工作 1、人員配備 各機(jī)械操作手、運(yùn)輸車隊等人員必須全部就位,分工明確;現(xiàn)場 施工總負(fù)責(zé)人指定各班組負(fù)責(zé)人并統(tǒng)一指揮、調(diào)配,做到施工有序。 2、機(jī)械配備 序號機(jī)械名稱型號數(shù)量備注 1銑刨機(jī)w130h1在場 2空壓機(jī)kt-451在場 3自卸車輛陜汽10在場 4掃地機(jī)fw750b1在場 5裝載機(jī)龍工30型2在場 二、施工方案 1、施工范圍放樣 (1)將主線平石內(nèi)1.5m范圍的瀝青混凝土下面層用銑刨機(jī)銑刨 1cm厚度,未完成的非機(jī)動車道的二灰碎石面層用銑刨機(jī)銑刨1cm厚 度,將污染層清理干凈; (2)根據(jù)要求用白灰放出銑刨控制邊線。 2、銑刨作業(yè) (1)銑刨機(jī)在起點(diǎn)沿著一側(cè)就位,擺正位置,根據(jù)自卸汽車車 廂高度調(diào)好出料口高度位置。自卸汽車停在銑刨機(jī)正前方等待接收銑 刨料。 (2)啟動銑刨機(jī),

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路面冷銑刨機(jī)銑刨傳動與控制分析

路面冷銑刨機(jī)銑刨傳動與控制分析

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路面冷銑刨機(jī)銑刨傳動與控制分析 3

路面冷銑刨機(jī)銑刨傳動與控制分析——隨著我國道路與城市市政建設(shè)的發(fā)展,路面養(yǎng)護(hù)的矛盾已日益突出.傳統(tǒng)的人工養(yǎng)護(hù)模式已無法滿足實際需要。作為機(jī)械化養(yǎng)護(hù)設(shè)備的“先鋒”嚷路面冷銑刨機(jī)已經(jīng)在養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)過程中顯示了它非凡的作用,得到了施工單位的認(rèn)可現(xiàn)...

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基于CAN總線的航空電纜測試系統(tǒng)分布機(jī)研究 基于CAN總線的航空電纜測試系統(tǒng)分布機(jī)研究 基于CAN總線的航空電纜測試系統(tǒng)分布機(jī)研究

基于CAN總線的航空電纜測試系統(tǒng)分布機(jī)研究

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基于CAN總線的航空電纜測試系統(tǒng)分布機(jī)研究 4.5

針對航空電纜數(shù)量多,類型和結(jié)構(gòu)復(fù)雜,電纜接頭多樣化等特點(diǎn),提出一種基于can總線的分布式柔性電纜測試系統(tǒng),詳細(xì)介紹分布機(jī)中的關(guān)鍵模塊基于cpld的大規(guī)模矩陣開關(guān)板的設(shè)計方案,給出硬件實現(xiàn)方法和部分通信程序流程。該系統(tǒng)擴(kuò)展方便,測試速度快,在以航空電纜為代表的復(fù)雜電纜測試中具有廣泛的應(yīng)用前景。

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基于CAN總線的一米銑刨機(jī)電氣系統(tǒng)分析熱門文檔

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銑刨機(jī)水箱滲水缺陷分析及修補(bǔ)措施 銑刨機(jī)水箱滲水缺陷分析及修補(bǔ)措施 銑刨機(jī)水箱滲水缺陷分析及修補(bǔ)措施

銑刨機(jī)水箱滲水缺陷分析及修補(bǔ)措施

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銑刨機(jī)水箱滲水缺陷分析及修補(bǔ)措施 4.5

基于銑刨機(jī)在裝配調(diào)試過程中出現(xiàn)的水箱滲水現(xiàn)象,結(jié)合水箱的結(jié)構(gòu)形式與特點(diǎn),對水箱滲水處的缺陷加以分析,闡述了缺陷裂紋產(chǎn)生的原因,并制定出合理的修補(bǔ)措施,成功地修復(fù)了銑刨機(jī)水箱,保證了銑刨機(jī)產(chǎn)品的順利出產(chǎn)該成功經(jīng)驗可為其他銑刨機(jī)廠家提供參考。

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基于CAN總線的電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)

基于CAN總線的電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)

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基于CAN總線的電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng) 4.6

??can????????????????????????????????????http://d.g.wanfangdata.com.cn/thesis_y1871137.aspx

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銑刨機(jī)在路面銑刨工程中的應(yīng)用

銑刨機(jī)在路面銑刨工程中的應(yīng)用

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銑刨機(jī)在路面銑刨工程中的應(yīng)用 4.5

針對銑刨機(jī)在瀝青混凝土路面的銑刨工程和水泥混凝土路面拉毛作業(yè)中的應(yīng)用實例,分析了銑刨過程的施工組織、工藝流程、銑刨機(jī)的使用要點(diǎn)和刀頭的選用,并結(jié)合大量的施工數(shù)據(jù)分析了刀頭和刀座的使用壽命,得到了指導(dǎo)銑刨機(jī)施工和管理的經(jīng)驗數(shù)據(jù)。

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履帶式銑刨機(jī)的作業(yè)原理及功率分配研究 履帶式銑刨機(jī)的作業(yè)原理及功率分配研究 履帶式銑刨機(jī)的作業(yè)原理及功率分配研究

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履帶式銑刨機(jī)的作業(yè)原理及功率分配研究 4.4

本文對銑刨機(jī)的液壓行走系統(tǒng)和銑刨寬度、傳動方式與銑削作業(yè)系統(tǒng)的進(jìn)行了分析。在結(jié)合發(fā)動機(jī)特性曲線基礎(chǔ)上,探討了銑刨機(jī)發(fā)動機(jī)功率分配的原則。銑刨機(jī)功率分配的原則應(yīng)為保證各系統(tǒng)功率之和與發(fā)動機(jī)目標(biāo)值功率相一致,使機(jī)器有最好的動力性、經(jīng)濟(jì)性和作業(yè)生產(chǎn)率,可以為銑刨機(jī)設(shè)計提供參考。

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路面銑刨機(jī)的結(jié)構(gòu)與使用 路面銑刨機(jī)的結(jié)構(gòu)與使用 路面銑刨機(jī)的結(jié)構(gòu)與使用

路面銑刨機(jī)的結(jié)構(gòu)與使用

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路面銑刨機(jī)的結(jié)構(gòu)與使用 4.6

介紹了路面銑刨機(jī)的結(jié)構(gòu)、工作原理、針對路面銑刨機(jī)在正常作業(yè)過程中零件磨損的現(xiàn)象,提出了路面銑刨機(jī)械的養(yǎng)護(hù)措施。

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基于CAN總線的一米銑刨機(jī)電氣系統(tǒng)分析精華文檔

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瀝青路面銑刨機(jī)參數(shù)

瀝青路面銑刨機(jī)參數(shù)

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瀝青路面銑刨機(jī)參數(shù) 4.5

瀝青路面銑刨機(jī)適用于銑刨瀝青和混凝土路面,該設(shè)備裝備直接驅(qū)動,高扭矩液壓馬達(dá),能 夠高效的銑刨瀝青和混凝土。液壓控制側(cè)移,能夠在墻根和路沿進(jìn)行銑刨。 ?能夠傾斜±15度,便于切割斜角或者銑刨非水平的表面。 ?后輪設(shè)計提供支撐,減少銑刨的反座力 瀝青路面銑刨機(jī)參數(shù): 銑刨深度0-16厘米 銑刨寬度61厘米 銑刨齒數(shù)量60個 標(biāo)準(zhǔn)側(cè)移液壓控制,61厘米 傾斜16度 液壓流量28-32gpm 操作壓力2500-3500psi 重量913公斤 深度控制液壓 傾斜控制液壓

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瀝青路面銑刨機(jī)

瀝青路面銑刨機(jī)

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瀝青路面銑刨機(jī) 4.5

瀝青路面銑刨機(jī)

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一種基于CAN總線的電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計

一種基于CAN總線的電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計

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一種基于CAN總線的電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計 4.5

http://www.***.*** -1- 一種基于can總線的電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計 孫丁丁,王禮帥,齊輝 中國礦業(yè)大學(xué)(北京)機(jī)電與信息工程學(xué)院信電系,北京(100083) e-mail:sunddcumt@126.com 摘要:本文在分析了電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的功能要求的基礎(chǔ)上,設(shè)計了一種使用高檔avr 單片機(jī)的電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)。can網(wǎng)絡(luò)由于具有速率高、抗干擾能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)在火災(zāi)報警 系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。提出了基于can總線的火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),主要介紹了其關(guān) 鍵部分監(jiān)控設(shè)備的硬件設(shè)計原理,以及軟件流程。 關(guān)鍵詞:can總線;電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng);atmega128 1.引言 隨著新技術(shù)的不斷發(fā)展,對火災(zāi)報警控制器聯(lián)網(wǎng)的要求也越來越高[1]?;馂?zāi)報警控制器 不但要完成本機(jī)的報警、聯(lián)動等功能,還要把報警信息傳送到其他報

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基于CAN總線的電纜蠕變量測試系統(tǒng)的開發(fā) 基于CAN總線的電纜蠕變量測試系統(tǒng)的開發(fā) 基于CAN總線的電纜蠕變量測試系統(tǒng)的開發(fā)

基于CAN總線的電纜蠕變量測試系統(tǒng)的開發(fā)

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基于CAN總線的電纜蠕變量測試系統(tǒng)的開發(fā) 4.7

利用dsp芯片tms32lf2407的can控制器模塊開發(fā)了基于can總線的電纜蠕變量測試系統(tǒng),整個系統(tǒng)具有較高的可靠性和可擴(kuò)張性,且有實際應(yīng)用價值。

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綜掘機(jī)電氣系統(tǒng)故障處理及分析

綜掘機(jī)電氣系統(tǒng)故障處理及分析

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綜掘機(jī)電氣系統(tǒng)故障處理及分析 4.6

第四部分綜掘機(jī)電氣系統(tǒng)的故障分析 第一節(jié)綜掘機(jī)電氣系統(tǒng)的故障維修方法 一、綜掘機(jī)電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障以后,維修人員到現(xiàn)場維修,必須遵守以下原則: 1.先動口再動手 就是對于有電氣系統(tǒng)故障的綜掘機(jī),不應(yīng)急于動手,應(yīng)先向操作人員和現(xiàn)場 人員詢問產(chǎn)生故障的前后經(jīng)過及故障現(xiàn)象。然后,針對設(shè)備電氣系統(tǒng)原理圖分析 故障產(chǎn)生的原因,在分析故障原因透徹后在動手處理故障。同時,對于生疏的設(shè) 備,還應(yīng)先熟悉電路原理和結(jié)構(gòu)特點(diǎn),遵守相應(yīng)規(guī)則。拆卸前要充分熟悉每個電 氣部件的功能、位置、連接方式以及與四周其他器件的關(guān)系,在沒有組裝圖的情 況下,應(yīng)一邊拆卸,一邊畫草圖,并記上標(biāo)記。 2.先外部后內(nèi)部 應(yīng)先檢查綜掘機(jī)電氣系統(tǒng)的外部有無明顯裂痕、缺損等,然后再對機(jī)內(nèi)進(jìn)行 檢查。拆前應(yīng)排隊周邊的故障因素,確定為機(jī)內(nèi)故障后才能拆卸,否則,盲目拆 卸,可能將設(shè)備越修越壞。 3.

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基于CAN總線的一米銑刨機(jī)電氣系統(tǒng)分析最新文檔

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基于CAN總線技術(shù)的鉆機(jī)電控系統(tǒng)的設(shè)計與應(yīng)用

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基于CAN總線技術(shù)的鉆機(jī)電控系統(tǒng)的設(shè)計與應(yīng)用 4.5

電控系統(tǒng)作為鉆機(jī)的操控核心,其安全性和可靠性是鉆機(jī)正常運(yùn)行的重要保障.本文提出了基于can總線技術(shù)的控制系統(tǒng)方案,重點(diǎn)論述了該系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成及功能設(shè)計.通過在sdc2500型全液壓鉆機(jī)上的應(yīng)用表明,基于can總線技術(shù)的控制系統(tǒng)具有布線簡潔、遠(yuǎn)程集成控制、故障預(yù)警、提高鉆機(jī)操控安全性等優(yōu)勢.

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基于LabVIEW的CAN總線通信系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn) 基于LabVIEW的CAN總線通信系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn) 基于LabVIEW的CAN總線通信系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)

基于LabVIEW的CAN總線通信系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)

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基于LabVIEW的CAN總線通信系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn) 4.8

采用ni公司的嵌入式single-boardrio系統(tǒng)作為硬件平臺,并結(jié)合使用labvlew軟件來實現(xiàn)can總線通信,具有簡潔、易懂、易于操作等優(yōu)點(diǎn).軟件設(shè)計中分別采用簇和dma兩種方案來實現(xiàn),并討論了二者的優(yōu)劣.

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路面冷銑刨機(jī)行走緩慢故障的排查 路面冷銑刨機(jī)行走緩慢故障的排查 路面冷銑刨機(jī)行走緩慢故障的排查

路面冷銑刨機(jī)行走緩慢故障的排查

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路面冷銑刨機(jī)行走緩慢故障的排查 4.7

我單位1臺原裝進(jìn)口w1000f型路面冷銑刨機(jī)(以下簡稱銑創(chuàng)機(jī))于10年前購置,經(jīng)過多年使用后,其液壓系統(tǒng)故障頻發(fā),返廠維修費(fèi)用較高,維修周期長。為此,我們自行排查了一些故障,本文介紹一例行走異常緩慢故障的排查過程。1.故障現(xiàn)象故障表現(xiàn)為啟動發(fā)動機(jī)后,銑刨機(jī)空載行走速度正常;扳動銑刨鼓轉(zhuǎn)動開關(guān),銑刨鼓空載運(yùn)轉(zhuǎn)

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路面銑刨機(jī)的工作原理與維護(hù)保養(yǎng) 路面銑刨機(jī)的工作原理與維護(hù)保養(yǎng) 路面銑刨機(jī)的工作原理與維護(hù)保養(yǎng)

路面銑刨機(jī)的工作原理與維護(hù)保養(yǎng)

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路面銑刨機(jī)的工作原理與維護(hù)保養(yǎng) 4.5

通過對路面銑刨機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理的理論分析,針對路面銑刨機(jī)在正常作業(yè)過程中零件磨損的現(xiàn)象,提出路面銑刨機(jī)械的養(yǎng)護(hù)措施,對提高施工質(zhì)量和效率,降低施工成本有著重要的意義。

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基于CAN總線工業(yè)空調(diào)測控系統(tǒng)的設(shè)計

基于CAN總線工業(yè)空調(diào)測控系統(tǒng)的設(shè)計

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基于CAN總線工業(yè)空調(diào)測控系統(tǒng)的設(shè)計 4.4

將can總線技術(shù)應(yīng)用于工業(yè)空調(diào)控制系統(tǒng),實現(xiàn)真正實時的分散控制、集中管理,使空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行在最佳工況以達(dá)到節(jié)能效果。介紹該系統(tǒng)的構(gòu)成及智能節(jié)點(diǎn)的設(shè)計。

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輪式銑刨機(jī)電輔助驅(qū)動系統(tǒng)速度匹配分析 輪式銑刨機(jī)電輔助驅(qū)動系統(tǒng)速度匹配分析 輪式銑刨機(jī)電輔助驅(qū)動系統(tǒng)速度匹配分析

輪式銑刨機(jī)電輔助驅(qū)動系統(tǒng)速度匹配分析

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輪式銑刨機(jī)電輔助驅(qū)動系統(tǒng)速度匹配分析 4.5

以輪式銑刨機(jī)為研究對象,針對前橋驅(qū)動牽引力不足的情況進(jìn)行后輪電輔助驅(qū)動,在對銑刨機(jī)輔助驅(qū)動運(yùn)動學(xué)研究的基礎(chǔ)上,設(shè)計了電輔助驅(qū)動速度匹配策略,建立了該銑刨機(jī)電輔助驅(qū)動的數(shù)學(xué)模型,并運(yùn)用simulink模塊對其進(jìn)行了仿真分析。結(jié)果表明:前、后輪速度匹配策略確實可行。

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淺談總體設(shè)計在銑刨機(jī)上的運(yùn)用 淺談總體設(shè)計在銑刨機(jī)上的運(yùn)用 淺談總體設(shè)計在銑刨機(jī)上的運(yùn)用

淺談總體設(shè)計在銑刨機(jī)上的運(yùn)用

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淺談總體設(shè)計在銑刨機(jī)上的運(yùn)用 4.3

銑刨機(jī)作為公路及城市道路養(yǎng)護(hù)的專用設(shè)備,是一種多用途、高效率的中型路面機(jī)械。主要應(yīng)用于瀝青混凝土面層的開挖翻修,水泥路面的拉毛及面層錯臺的銑平等作業(yè),廣泛應(yīng)用于公路、機(jī)場、碼頭、停車場等。隨著我國公路交通事業(yè)的突飛猛進(jìn),以及城市管理部門對現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)方式的認(rèn)識,對路面銑刨機(jī)的需求將會逐年增加。

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基于CAN總線的PM2.5檢測系統(tǒng)

基于CAN總線的PM2.5檢測系統(tǒng)

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基于CAN總線的PM2.5檢測系統(tǒng) 4.6

隨著人們對空氣中pm2.5等污染元素的日益關(guān)注,空氣質(zhì)量的好壞已經(jīng)成為人們生活質(zhì)量的衡量標(biāo)準(zhǔn)。為了滿足用戶對pm2.5檢測的功能需求,提出了一種基于stm32和can總線協(xié)議的pm2.5檢測系統(tǒng),該系統(tǒng)通過can總線實現(xiàn)數(shù)據(jù)在各系統(tǒng)中的實時高效傳輸。對整個系統(tǒng)精度進(jìn)行試驗驗證,將pm2.5測量結(jié)果與現(xiàn)有測量產(chǎn)品進(jìn)行對比,實驗結(jié)果表明,該系統(tǒng)精度高、性能穩(wěn)定,能快速高效地讓用戶知曉空氣質(zhì)量,可以應(yīng)用于家居和工廠等領(lǐng)域。

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基于CAN總線的分布式電網(wǎng)消弧選線系統(tǒng)

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基于CAN總線的分布式電網(wǎng)消弧選線系統(tǒng) 4.6

基于控制器局域網(wǎng)can(controllerareanetwork)總線協(xié)議,針對電力系統(tǒng)接地故障較多的問題,設(shè)計了一種消弧及選線的電力保護(hù)系統(tǒng)。該系統(tǒng)由1臺上位機(jī)和多臺下位機(jī)組成,上位機(jī)和下位機(jī)以及下位機(jī)之間采用can現(xiàn)場總線進(jìn)行通信,對該方案的硬件系統(tǒng)尤其是下位機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)的設(shè)計,給出了軟件系統(tǒng)需完成的各種具體功能,并根據(jù)can總線的通信協(xié)議規(guī)定了數(shù)據(jù)通信格式及地址的分配。實際運(yùn)行結(jié)果證明了該系統(tǒng)的可靠性和有效性。

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現(xiàn)代挖掘機(jī)電氣系統(tǒng)

現(xiàn)代挖掘機(jī)電氣系統(tǒng)

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現(xiàn)代挖掘機(jī)電氣系統(tǒng) 4.4

現(xiàn)代挖掘機(jī)電氣系統(tǒng)

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曾波

職位:幕墻材料員

擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林

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