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更新日期: 2025-05-31

基于ARM和CC-Link現(xiàn)場總線的工位控制器設(shè)計

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基于ARM和CC-Link現(xiàn)場總線的工位控制器設(shè)計 4.3

本文介紹了CC-Link的遠程站系統(tǒng)的一種新的實現(xiàn),利用ARM微控制器和CC-Link總線技術(shù)來設(shè)計一種新型的CC-Link的遠程站,從而實現(xiàn)工位設(shè)備的遠程控制。本文給出了的工位控制器的硬件設(shè)計電路,論述了硬件接口之間的數(shù)據(jù)通信實現(xiàn)技術(shù),給出了電機控制的原理和流程。

基于ARM和CC-Link的恒壓供水加壓站設(shè)計 基于ARM和CC-Link的恒壓供水加壓站設(shè)計 基于ARM和CC-Link的恒壓供水加壓站設(shè)計

基于ARM和CC-Link的恒壓供水加壓站設(shè)計

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文中提出了一種基于arm和cc-link的恒壓供水加壓站設(shè)計方法,進行了硬件的設(shè)計、驅(qū)動程序以及應(yīng)用程序的開發(fā)。使用arm9微處理器和cc-link遠程設(shè)備站芯片mfp3作為系統(tǒng)的硬件平臺,linux作為操作系統(tǒng),應(yīng)用程序使用qt/embedded編寫。通過實際運行表明,系統(tǒng)運行穩(wěn)定,可以靈活地組建不同需求的恒壓供水系統(tǒng),存儲和顯示遠程設(shè)備站工作運行情況,實現(xiàn)了系統(tǒng)設(shè)計的功能要求。

基于CC-Link現(xiàn)場總線的智能配電箱項目化教學(xué)改革 基于CC-Link現(xiàn)場總線的智能配電箱項目化教學(xué)改革 基于CC-Link現(xiàn)場總線的智能配電箱項目化教學(xué)改革

基于CC-Link現(xiàn)場總線的智能配電箱項目化教學(xué)改革

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cc-link現(xiàn)場總線是目前在工業(yè)自動化領(lǐng)域中應(yīng)用最為廣泛的現(xiàn)場總線通訊技術(shù)之一,可以提供高效、一體化的工廠和過程自動化控制。為了更好的掌握cc-link總線在工業(yè)現(xiàn)場的應(yīng)用,在現(xiàn)場總線技術(shù)實踐教學(xué)中,筆者選擇在實訓(xùn)基地公共區(qū)域配電箱內(nèi)增設(shè)一臺q02ucpuplc(主站),在實訓(xùn)基地教學(xué)區(qū)選定2間教室配置2臺aj65sbtb1-8t/d(遠程i/o站),再通過以太網(wǎng)、got1000來控制主站、遠程站之間相關(guān)區(qū)域的智能配電。

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CC-Link現(xiàn)場總線在空調(diào)生產(chǎn)線上的應(yīng)用

CC-Link現(xiàn)場總線在空調(diào)生產(chǎn)線上的應(yīng)用

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CC-Link現(xiàn)場總線在空調(diào)生產(chǎn)線上的應(yīng)用 4.4

本文介紹了現(xiàn)場總線cc-link技術(shù)在空調(diào)生產(chǎn)線測控系統(tǒng)中的應(yīng)用及設(shè)計原理??偨Y(jié)了采用cc-link技術(shù)后的系統(tǒng)特點。

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開放式現(xiàn)場總線CC-Link在中央空調(diào)系統(tǒng)中的應(yīng)用

開放式現(xiàn)場總線CC-Link在中央空調(diào)系統(tǒng)中的應(yīng)用

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開放式現(xiàn)場總線CC-Link在中央空調(diào)系統(tǒng)中的應(yīng)用 4.5

介紹了中央空調(diào)采用cc-link總線技術(shù)的一種控制方案,對系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及原理進行了論述,并對各單元的作用及實際使用情況進行了討論。

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基于ARM和CC-Link現(xiàn)場總線工位控制器設(shè)計熱門文檔

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基于CC-Link現(xiàn)場總線技術(shù)改造鋁塑復(fù)合管高速生產(chǎn)線控制系統(tǒng) 基于CC-Link現(xiàn)場總線技術(shù)改造鋁塑復(fù)合管高速生產(chǎn)線控制系統(tǒng) 基于CC-Link現(xiàn)場總線技術(shù)改造鋁塑復(fù)合管高速生產(chǎn)線控制系統(tǒng)

基于CC-Link現(xiàn)場總線技術(shù)改造鋁塑復(fù)合管高速生產(chǎn)線控制系統(tǒng)

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基于CC-Link現(xiàn)場總線技術(shù)改造鋁塑復(fù)合管高速生產(chǎn)線控制系統(tǒng) 4.4

文章分析了鋁塑復(fù)合管高速生產(chǎn)線的生產(chǎn)流程及控制原理,在充分利用原有系統(tǒng)軟硬件資源的前提下,利用rs485、cc-link現(xiàn)場總線技術(shù)及串行通訊無順序協(xié)議控制方案完成鋁塑復(fù)合管高速生產(chǎn)線控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計和改造實踐;將原生產(chǎn)線由單plc集中控制改造升級為現(xiàn)場總線集中控制系統(tǒng),實現(xiàn)生產(chǎn)控制與管理的信息化,提高了系統(tǒng)的可靠性。

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基于CC-Link網(wǎng)絡(luò)的酸洗線PLC控制系統(tǒng) 基于CC-Link網(wǎng)絡(luò)的酸洗線PLC控制系統(tǒng) 基于CC-Link網(wǎng)絡(luò)的酸洗線PLC控制系統(tǒng)

基于CC-Link網(wǎng)絡(luò)的酸洗線PLC控制系統(tǒng)

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基于CC-Link網(wǎng)絡(luò)的酸洗線PLC控制系統(tǒng) 4.5

在對現(xiàn)場控制比較分散的系統(tǒng)進行設(shè)計時,運用cc-link網(wǎng)絡(luò)和q系列plc進行組網(wǎng)組成比較先進的集散控制進行了探討。并從實例出發(fā)介紹了基于cc-link網(wǎng)絡(luò)的熱軋酸洗生產(chǎn)線的plc(q02hcpu)控制系統(tǒng)。

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基于FPGA的現(xiàn)場總線從站控制器研究與設(shè)計 基于FPGA的現(xiàn)場總線從站控制器研究與設(shè)計 基于FPGA的現(xiàn)場總線從站控制器研究與設(shè)計

基于FPGA的現(xiàn)場總線從站控制器研究與設(shè)計

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基于FPGA的現(xiàn)場總線從站控制器研究與設(shè)計 4.6

設(shè)計了基于niosⅱ的嵌入式profibus-dp從站控制器。一片裝載了niosⅱ軟微處理器的fpga作為硬件載體協(xié)調(diào)其他電路完成控制任務(wù),profibus接口使用vhdl程序被設(shè)計為一個ip軟核,該軟件由uart接口、fdl的協(xié)議處理模塊和niosⅱcpu接口組成。從站控制器應(yīng)用于玻璃配料控制系統(tǒng)中,表現(xiàn)出較好的控制性能。

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基于CAN現(xiàn)場總線的智能電磁閥控制器設(shè)計 基于CAN現(xiàn)場總線的智能電磁閥控制器設(shè)計 基于CAN現(xiàn)場總線的智能電磁閥控制器設(shè)計

基于CAN現(xiàn)場總線的智能電磁閥控制器設(shè)計

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基于CAN現(xiàn)場總線的智能電磁閥控制器設(shè)計 4.8

給出了基于p87c591單片機的智能can現(xiàn)場總線智能電磁閥控制器的硬件結(jié)構(gòu)和軟件結(jié)構(gòu),并重點介紹了軟件設(shè)計中的can控制器初始化及can節(jié)點發(fā)送和接收報文子程序。現(xiàn)場試驗表明,該新型智能電磁閥控制器可靠性高,具有廣闊的應(yīng)用前景。

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CC—Link現(xiàn)場總線在聚氨脂復(fù)合夾心板制造設(shè)備中的應(yīng)用 CC—Link現(xiàn)場總線在聚氨脂復(fù)合夾心板制造設(shè)備中的應(yīng)用 CC—Link現(xiàn)場總線在聚氨脂復(fù)合夾心板制造設(shè)備中的應(yīng)用

CC—Link現(xiàn)場總線在聚氨脂復(fù)合夾心板制造設(shè)備中的應(yīng)用

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CC—Link現(xiàn)場總線在聚氨脂復(fù)合夾心板制造設(shè)備中的應(yīng)用 4.4

聚氨脂復(fù)合夾心板制造設(shè)備主要有開卷、壓型、加熱噴膠、發(fā)泡成型、成品切削五大部分組成。整個制造設(shè)備長120m,自動化控制要求高,必須保證整個制造設(shè)備生產(chǎn)速度同步。速度調(diào)節(jié)采用數(shù)字控制無級變頻調(diào)速新技術(shù)。成品切削要在整個制造設(shè)備不停車的狀態(tài)下跟蹤制造設(shè)備生產(chǎn)速度同步進行,給自動化控制增加了難度。

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基于ARM和CC-Link現(xiàn)場總線工位控制器設(shè)計精華文檔

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CC-Link總線在地源熱泵空調(diào)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

CC-Link總線在地源熱泵空調(diào)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

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CC-Link總線在地源熱泵空調(diào)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用 4.8

針對舊式中央空調(diào)控制系統(tǒng)舒適度調(diào)節(jié)能力差、能源浪費嚴重、可靠性低、通信實時性不佳等問題,提出了基于cc-link現(xiàn)場總線的地源熱泵空調(diào)控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)由熱泵機組系統(tǒng)、地源側(cè)水循環(huán)系統(tǒng)、一次側(cè)水循環(huán)系統(tǒng)、二次側(cè)水循環(huán)系統(tǒng)、調(diào)峰采暖水循環(huán)系統(tǒng)、冷卻塔水循環(huán)系統(tǒng)和定壓補水系統(tǒng)等組成,集監(jiān)視、管理、控制功能于一體。應(yīng)用表明,該系統(tǒng)不僅達到了節(jié)能環(huán)保的要求,而且取得了較好的經(jīng)濟效益。

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基于DeviceNet現(xiàn)場總線智能閥控制器通信接口設(shè)計 基于DeviceNet現(xiàn)場總線智能閥控制器通信接口設(shè)計 基于DeviceNet現(xiàn)場總線智能閥控制器通信接口設(shè)計

基于DeviceNet現(xiàn)場總線智能閥控制器通信接口設(shè)計

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基于DeviceNet現(xiàn)場總線智能閥控制器通信接口設(shè)計 4.7

基于can技術(shù)的devicenet是一種低成本的通信總線,它將各種工業(yè)設(shè)備連接到網(wǎng)絡(luò)。智能閥控制器通信接口是用于智能閥控制器與devicenet網(wǎng)絡(luò)之間的通信協(xié)議設(shè)備,在智能閥控制器和devicenet網(wǎng)絡(luò)主設(shè)備之間交換i/o數(shù)據(jù)和其他設(shè)定數(shù)據(jù)。本文對該通信接口給出了其硬件及軟件的設(shè)計。

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基于ARM9及Linux的新型DDC控制器設(shè)計 基于ARM9及Linux的新型DDC控制器設(shè)計 基于ARM9及Linux的新型DDC控制器設(shè)計

基于ARM9及Linux的新型DDC控制器設(shè)計

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基于ARM9及Linux的新型DDC控制器設(shè)計 4.7

針對目前ddc控制器硬件上處理能力不足,軟件上單任務(wù)運行且擴展性差的缺點,基于arm9處理器at91rm9200及l(fā)inux2.6操作系統(tǒng)設(shè)計了一款新型的ddc控制器,實現(xiàn)了與組態(tài)王監(jiān)控軟件和emsyside開發(fā)環(huán)境的無縫集成,能夠高速、實時、多任務(wù)地完成測量控制及通信等復(fù)雜任務(wù),大大提高了ddc控制器的智能化應(yīng)用水平。

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基于CC-Link的熱預(yù)壓設(shè)備網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的設(shè)計與實施

基于CC-Link的熱預(yù)壓設(shè)備網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的設(shè)計與實施

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基于CC-Link的熱預(yù)壓設(shè)備網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的設(shè)計與實施 4.6

本文主要介紹三菱plc現(xiàn)場總線cc-link網(wǎng)絡(luò)在汽車減振螺旋彈簧制造設(shè)備一熱預(yù)壓機上的應(yīng)用。cc—link網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在熱預(yù)壓機上的應(yīng)用,提高了制作工藝要求高精度標準,節(jié)省了大量電纜配線,降低了設(shè)備安裝成本。

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基于CC-Link的熱預(yù)壓設(shè)備網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的設(shè)計與實施 基于CC-Link的熱預(yù)壓設(shè)備網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的設(shè)計與實施 基于CC-Link的熱預(yù)壓設(shè)備網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的設(shè)計與實施

基于CC-Link的熱預(yù)壓設(shè)備網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的設(shè)計與實施

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基于CC-Link的熱預(yù)壓設(shè)備網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的設(shè)計與實施 4.8

本文主要介紹三菱plc現(xiàn)場總線cc-link網(wǎng)絡(luò)在汽車減振螺旋彈簧制造設(shè)備—熱預(yù)壓機上的應(yīng)用。cc-link網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在熱預(yù)壓機上的應(yīng)用,提高了制作工藝要求高精度標準,節(jié)省了大量電纜配線,降低了設(shè)備安裝成本。

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基于ARM和CC-Link現(xiàn)場總線工位控制器設(shè)計最新文檔

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基于DSP的現(xiàn)場總線式低壓斷路器新型智能控制器研究 基于DSP的現(xiàn)場總線式低壓斷路器新型智能控制器研究 基于DSP的現(xiàn)場總線式低壓斷路器新型智能控制器研究

基于DSP的現(xiàn)場總線式低壓斷路器新型智能控制器研究

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基于DSP的現(xiàn)場總線式低壓斷路器新型智能控制器研究 4.4

介紹了一種新型的基于dsp的現(xiàn)場總線式低壓斷路器智能控制器的研制與開發(fā),對系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)和軟件設(shè)計等作了較詳細的說明,并著重闡述了現(xiàn)場總線can通信接口的軟硬件設(shè)計。現(xiàn)場試驗表明,該智能控制器可靠性高、實時性好、電磁兼容性強,具有廣闊的應(yīng)用前景。

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基于ARM9現(xiàn)場控制器的冗余設(shè)計 基于ARM9現(xiàn)場控制器的冗余設(shè)計 基于ARM9現(xiàn)場控制器的冗余設(shè)計

基于ARM9現(xiàn)場控制器的冗余設(shè)計

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基于ARM9現(xiàn)場控制器的冗余設(shè)計 4.4

化工、能源等工業(yè)現(xiàn)場對數(shù)據(jù)采集、分析和控制的穩(wěn)定性和實時性有很高的要求。介紹了以at91rm9200控制芯片為平臺,并結(jié)合linux操作系統(tǒng),采用硬件冗余設(shè)計具有很好實時性和穩(wěn)定性的數(shù)據(jù)采集、分析、控制的系統(tǒng),并說明了系統(tǒng)的組成、硬件設(shè)計原理以及軟件設(shè)計方法。

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基于DeviceNet現(xiàn)場總線的電動閥門控制器 基于DeviceNet現(xiàn)場總線的電動閥門控制器 基于DeviceNet現(xiàn)場總線的電動閥門控制器

基于DeviceNet現(xiàn)場總線的電動閥門控制器

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基于DeviceNet現(xiàn)場總線的電動閥門控制器 4.5

介紹了具有devicenet現(xiàn)場總線通信接口的電動閥門控制器開發(fā)過程。分析了電動閥門控制器的具體功能及其在devicenet現(xiàn)場總線中的對象化描述。給出了軟硬件實現(xiàn)方案和程序流程圖,并詳細討論了devicenet對象模型的建立和在keilc中實現(xiàn)對象的方法。該閥門控制器實現(xiàn)了與其他devicenet現(xiàn)場總線產(chǎn)品的互連、互操作。

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現(xiàn)場總線論文

現(xiàn)場總線論文

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現(xiàn)場總線論文 4.7

現(xiàn)場總線論文 題目:現(xiàn)場總線的現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢 班級:電子1302 學(xué)號:1310910215 姓名:李天德 摘要: 現(xiàn)場儀表與控制室儀表之間的數(shù)字通信統(tǒng)稱為現(xiàn)場總線。現(xiàn)場總線技術(shù)自20 世紀90年代出現(xiàn)以來已成為世界范圍內(nèi)自動化技術(shù)發(fā)展的熱點之一,廣泛 用于過程自動化、制造自動化、樓宇自動化等領(lǐng)域的現(xiàn)場智能設(shè)備互連通訊 網(wǎng)絡(luò)。它作為工廠數(shù)字通信網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ),溝通了生產(chǎn)過程現(xiàn)場及控制設(shè)備之 間及其與更高控制管理層次之間的聯(lián)系,被譽為“自動化儀表與控制系統(tǒng)的 一次變革”。我國自20世紀90年代后期即開始引入并研究總線技術(shù),將其 作為今后工業(yè)過程控制技術(shù)研究的重點,并于1996年正式將現(xiàn)場總線技術(shù) 的研究和產(chǎn)品.開發(fā)列入九五國家重點科技攻關(guān)項目。 digitalcommunicationbetweenfieldinstrumentsandcontrolr

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基于LIN總線的電動車窗控制器設(shè)計 基于LIN總線的電動車窗控制器設(shè)計 基于LIN總線的電動車窗控制器設(shè)計

基于LIN總線的電動車窗控制器設(shè)計

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基于LIN總線的電動車窗控制器設(shè)計 4.3

提出了一種采用lin作總線為控制網(wǎng)絡(luò)的電動車窗設(shè)計,通過駕駛員側(cè)主節(jié)點對4個車窗從節(jié)點進行升降集中控制。闡述了車窗升降的工作模式和功能需求,給出了硬件和軟件設(shè)計方案。通過使用邏輯分析儀測試,車窗控制模塊的通信要求達到了設(shè)計標準。

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基于CC-Link網(wǎng)絡(luò)的樓宇空調(diào)控制系統(tǒng)節(jié)能改造

基于CC-Link網(wǎng)絡(luò)的樓宇空調(diào)控制系統(tǒng)節(jié)能改造

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基于CC-Link網(wǎng)絡(luò)的樓宇空調(diào)控制系統(tǒng)節(jié)能改造 4.7

介紹了采用先進的cc-link控制與通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對冷熱源部分包括空調(diào)水泵的變頻控制、冷卻塔水閥控制及樓層設(shè)備控制部分進行改造,確保系統(tǒng)長期可靠使用。冷熱源系統(tǒng)部分的控制程序經(jīng)多次測試和優(yōu)化,不但操作簡便且節(jié)能效果明顯。

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基于CAN/LIN總線的車身網(wǎng)絡(luò)中央控制器設(shè)計 基于CAN/LIN總線的車身網(wǎng)絡(luò)中央控制器設(shè)計 基于CAN/LIN總線的車身網(wǎng)絡(luò)中央控制器設(shè)計

基于CAN/LIN總線的車身網(wǎng)絡(luò)中央控制器設(shè)計

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基于CAN/LIN總線的車身網(wǎng)絡(luò)中央控制器設(shè)計 4.6

本文介紹了基于can總線和lin總線的混合網(wǎng)絡(luò)智能車身系統(tǒng)的設(shè)計,提出了舒適車身總線系統(tǒng)功能框架,并給出了中央控制器的硬件設(shè)計和功能描述,中央控制器采用mc68hc908az60控制器作為核心單元,應(yīng)用雙can控制器和lin驅(qū)動器成為系統(tǒng)的網(wǎng)關(guān),應(yīng)用智能觸點檢測模塊和集成電源模塊,節(jié)約系統(tǒng)資源,降低系統(tǒng)成本;通過光電隔離和優(yōu)化的emc設(shè)計,有效的解決了系統(tǒng)抗干擾問題,經(jīng)過試車驗證系統(tǒng)工作可靠。

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FCS165現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)實際微分PID控制器的設(shè)計 FCS165現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)實際微分PID控制器的設(shè)計 FCS165現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)實際微分PID控制器的設(shè)計

FCS165現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)實際微分PID控制器的設(shè)計

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FCS165現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)實際微分PID控制器的設(shè)計 4.7

在分析pid控制器設(shè)計常用的理想微分pid控制算法和實際微分pid控制算法的基礎(chǔ)上,選擇實際微分pid控制算法用于fcs165現(xiàn)場總線控制系統(tǒng),并給出了抗積分飽和無擾動切換的方案。經(jīng)長期測試和實際運行表明,實際微分pid控制算法控制效果較好。

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基于Modbus現(xiàn)場總線的改性瀝青控制系統(tǒng) 基于Modbus現(xiàn)場總線的改性瀝青控制系統(tǒng) 基于Modbus現(xiàn)場總線的改性瀝青控制系統(tǒng)

基于Modbus現(xiàn)場總線的改性瀝青控制系統(tǒng)

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基于Modbus現(xiàn)場總線的改性瀝青控制系統(tǒng) 4.4

為了解決改性瀝青在生產(chǎn)過程中功能區(qū)繁多,分布廣,站點多的問題,該系統(tǒng)采用一主多從的現(xiàn)場總線控制方式,詳細介紹了系統(tǒng)的組成,組態(tài)軟件的組態(tài)過程,以及主從站之間的通信方法,降低了成本。

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可編程序控制器和現(xiàn)場總線在地鐵動車上應(yīng)用的研究

可編程序控制器和現(xiàn)場總線在地鐵動車上應(yīng)用的研究

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可編程序控制器和現(xiàn)場總線在地鐵動車上應(yīng)用的研究 4.6

可編程序控制器和現(xiàn)場總線在地鐵動車上應(yīng)用的研究

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基于ARM和CC-Link現(xiàn)場總線工位控制器設(shè)計相關(guān)

田高柱

職位:城市建設(shè)機械員

擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林

基于ARM和CC-Link現(xiàn)場總線工位控制器設(shè)計文輯: 是田高柱根據(jù)數(shù)聚超市為大家精心整理的相關(guān)基于ARM和CC-Link現(xiàn)場總線工位控制器設(shè)計資料、文獻、知識、教程及精品數(shù)據(jù)等,方便大家下載及在線閱讀。同時,造價通平臺還為您提供材價查詢、測算、詢價、云造價、私有云高端定制等建設(shè)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)服務(wù)。手機版訪問: 基于ARM和CC-Link現(xiàn)場總線工位控制器設(shè)計
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