隨著國民經濟的高速發(fā)展,國家用地越來越緊張,迫使城區(qū)附近的高壓線在規(guī)劃路或已有路的綠化帶走線,由于路徑限制,只能采用鋼管桿及電纜敷設型式,但鋼管桿的電纜下線方式一直都是一個難題,其主要難點在于鋼管桿的結構型式一般為圓形或多邊形,尺寸相對小無法像角鋼塔那樣搭建電纜下線平臺,本文主要對無電纜下線平臺的戶外電纜終端頭的固定進行探討,通過懸掛式避雷器絕緣子串與懸垂絕緣子串的配合,設計出一種簡便的電纜下線方式,即滿足了城市規(guī)劃的要求,也達到業(yè)主的滿意。

鋼管桿的電高壓纜接線方式一直都是一個難題,其主要難點在于鋼管桿的結構型式一般為圓形或多邊形,它無法像角鋼塔那樣搭建電纜下線平臺,本文主要對無高壓電纜接線平臺的戶外電纜終端頭的固定進行探討,通過懸掛式避雷器絕緣子串與懸垂絕緣子串的配合,設計出一種新型的電纜接方式,這在節(jié)省了投資的同時,也降低了施工難度。

頂板防水及防 水保護層施工 基坑范圍內 回填土 破除周圍場地 硬化層 原管線回遷及 規(guī)劃管線鋪設 有蓋出入口 雨棚施工 風亭出地面 結構施工 植被種植圖層 回填 綠化植物 回遷移植 相關附屬施工

本項目高程采用1985國家高程基準。 道路豎向考慮到道路相交道路、沿線地塊標高銜接的需要，結合開發(fā)區(qū)路網規(guī)劃，設計縱斷面與規(guī)劃節(jié)點控制高程基本一致，全線控制路面高程不低 于21.5m，基本在21.7~25.1m之間；綠化帶設計標高跟道路中線設計標高一致，高壓通廊位置為k0+691-k1+690區(qū)域，樁頂標高為設計標高減去2m計算。

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綠化護欄綠化帶圍欄 來到一個陌生的城市，首先進入眼簾的就是該城市的綠化。而綠 化護欄，綠化帶的圍欄就是必不可少產品。 綠化護欄，綠化帶圍欄即使用于對于綠化產品(栽植的防護林、路 旁樹木、農作物以及居民區(qū)和公園內的各種植物，國土綠化、城市綠 化、四旁綠化和道路綠化等)的維護和保護。 綠化護欄特點 綠化護欄采用特種配方和專用紫外線吸收劑、不退色、不發(fā)黃、 不脫皮、不開裂、不蟲蛀，護欄內腔配有鋼管進行增強，具有足 夠的強度和抗沖擊性能，使pvc護欄兼具鋼材的強度和pvc的 美觀。綠化護欄無需油漆和維護保養(yǎng)，產品長新不舊，免除你維 護保養(yǎng)的勞累和費用，綜合成本低，使用壽命在25年以上 綠化護欄參數(shù) ╟產地╣蘇州 ╟壽命╣15~25年 ╟規(guī)格╣立柱：36*56內襯：30*50的鋼管 橫檔：46*20內襯：30*15 豎欄：46*20（白色

分析了我國城鎮(zhèn)公路中央分隔綠化帶的現(xiàn)狀和存在的問題,闡述了城鎮(zhèn)公路中央分隔綠化帶設計應注意的問題。

高壓輸電線路建設當中,鋼管桿結構是主要的構架組成,鋼管桿結構與傳統(tǒng)的鐵塔結構相比,鋼管結構設計的穩(wěn)定性較高,占地面積小,又具有較高的美觀性,但是在高壓輸電線路當中需要的鋼管材料數(shù)量較多,鋼管材料的造價較高。通過對鋼管結構的優(yōu)化設計,提高鋼管結構的質量,促進鋼管結構優(yōu)勢的發(fā)揮,為高壓輸電線路穩(wěn)定運行提供保障。本文將對高壓輸電線路鋼管桿結構的優(yōu)化設計展開分析。

淺談綠化帶排水盲管 黨志榮 彭家坪s229#道路項目經理 摘要：本文根據蘭州市彭家坪s229#道路新建工程項目（一標段）綠 化帶如何施工的經驗，論述了綠化帶排水盲管的施工工藝。 關鍵詞：道路、綠化帶、排水盲管 1、概述 蘭州市彭家坪s229#道路新建工程項目（一標段）利用綠化帶及 人行道的點式樹池進行綠化；道路建設完成后道路機非分隔帶綠化帶 面積達9475平方米。通過綠化措施，不僅使機非分流，保障安全， 還可以凈化空氣和降低交通噪聲。綠化帶換填土厚度為80厘米，盲 溝下敷設φ100mm的排水盲管。（如圖所示） 土工布 φ=100排水盲管 碎、礫石 中砂反濾層 種植土 車行道車行道 基層 底基層 路基土 面層 1： 0. 75 1： 0. 75 面層 路基土 底基層 基層 中央分隔帶排水示意圖（單位：cm） 2、可靠性分析 根據設計圖紙要求及歷年來對市政工程綠化排水的施工

薊平高速公路綠化帶工程全長26.3km,其中平原段綠化帶15.6km,設計實施了公路內側栽植4行灌木樹種(木槿或矮櫻),中間栽植2行香花槐,外側栽植若干行速生楊的三層結構模式。林帶寬度50~100m,山區(qū)段10.7km。根據薊平高速公路山區(qū)段沿線地形、地貌復雜的特點,綠化后既要體現(xiàn)"帶"的效果,又要符合山地造林特色,在模式上設計了"前條后塊"的二元結構,建設寬度50~750m。在治理效果上體現(xiàn)了"兩多、兩大、四好"的設計理念,實現(xiàn)了一次成林,四季常綠,受到了天津市及薊縣有關領導的充分肯定,也得到了項目區(qū)農戶的一致認可。

綠化工程綠化帶行道樹 具體施工方法及要求： （一）種植地的平整、翻耕、換土 1、平整時要依地形和周邊環(huán)境，整成龜背、斜坡形等，坡度為2.5— 3.0%，邊緣要低于路面或道牙3—5cm，表面平整，無坑洼。 2、種植地平整后撒施基肥。施工時對種花草樹木均應施足基肥，以確 保綠地土壤肥力適合植物生長，改良土壤，以使花草樹木恢復生長后盡快見 效。 3、施肥后進行1次約30cm深的耕翻，使肥料與土壤充分攪合，做到肥、 土相融，起到既提高土壤養(yǎng)分，又使土壤疏松、通氣的良好作用。泥塊需打 碎均勻，場地平整，且有適宜的排水坡度，以2.5%—3%為宜，特殊場地以 設計為準。喬木、灌木在種植前在穴邊將肥土攪均，依次放入穴中并種植。 花灌木、喬木種植土深翻后，如原土不符合種植要求，應換好土壤與基肥拌 勻后種植。 （二）綠化帶的施工 清除了雜草、雜物，結

目錄 一、編制說明及編制依據 二、工程概況 三、施工部署 四、主要施工工藝及分項工程施工方案 五、施工進度計劃 六、技術質量保證措施 七、安全保證措施 八、文明衛(wèi)生保證措施 一、編制說明及編制依據 1編制說明 1.1本投標施工組織設計嚴格按照工程招標范圍和招標文件對施工組織設 計的要求進行編制。在人員、機械、材料調配、質量要求、進度安排等方 面統(tǒng)一部署的原則下，由裝修、安裝二大專業(yè)組成。 1.2根據本工程設計特點、功能要求，本著對業(yè)主資金合理利用，對工程質 量的終身負責，以“科學、經濟、優(yōu)質、高效”為編制原則。 1.3我公司對此次施工組織設計的編制高度重視，召集了參加過類似工程施 工、有豐富管理及施工經驗的人員，在仔細研究圖紙，明確工程特點、充 分了解施工環(huán)境、準確把握業(yè)主要求的前提下，成立編制專題小組，集思 廣議、博采眾長，力求本方案切合工程實際，思路先進，可操作性強。 1.

一、編制說明 第一節(jié)．編制依據 1．1xx碧桂園四期總承包工程第一標段綠化工程招標文件。 1．2現(xiàn)場的施工場地條件。 1．3國家有關住宅綠化工程及建筑、安裝工程施工及驗收規(guī)范。 1．3．1《城市綠化施工及驗收規(guī)范》 1．3．2《建筑裝飾工程施工及驗收規(guī)范》 1．3．3《城市綠化植樹工程施工規(guī)范》 1．3．4《電氣設備工程施工規(guī)范》 1．3．5《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》 第二節(jié)．編制原則 2.1確保實現(xiàn)安全、質量目標 響應招標文件要求，以設計文件及有關規(guī)范為依據，緊密結合現(xiàn)場實 際情況，編制技術先進、切實可行、經濟合理的施工方案，配備性能 優(yōu)良、配套的施工設備，確保實現(xiàn)安全、質量目標,確保施工安全和 質量優(yōu)良。 2．2確保工期目標 響應招標文件要求，依據我公司現(xiàn)有的技術水平、施工管理經驗和設 備配套能力，科學統(tǒng)籌安排施工進度，安排體現(xiàn)合理、高效，施工區(qū) 段劃

單桿式錐形鋼管避雷針主要受風荷載作用,為節(jié)約鋼材,宜取徑厚比大的管材。但徑厚比越大,越容易失穩(wěn)。在強度計算時應取最大風速工況,按純彎構件進行計算。

2018-2019年許昌市東城區(qū)生態(tài)園林城市提升 項目（建安大道北側綠化帶景觀提升工程，三 里橋街、趙灣路四季時令花卉種植） 施工招標文件 項目編號：xcgc-f2019037 招標人：許昌市東城區(qū)市政管理中心 代理機構：河南方正水利工程咨詢有限公司 二〇一九年二月 目錄 第一章招標公告---------------------------------- 第二章投標須知---------------------------------- 第三章評標辦法---------------------------------- 第四章合同條款---------------------------------- 第五章工程量清單-------------------------------- 第六章圖紙-------------------

以合肥市某一街區(qū)ikonos影像為例,基于道路中心綠化帶信息,提取植被指數(shù),利用邊緣檢測方法提取綠化帶輪廓線,并根據形狀指數(shù)和面積閾值等方法去除噪聲,然后通過緩沖區(qū)分析和疊加分析,成功提取了道路信息.結果表明:基于中心綠化帶信息的道路提取方法,簡單易操作,對于城市遙感中道路提取具有重要推廣價值.

通過對城市道路和公路多種形式綠化帶的降噪效果的實測,對城市道路和公路的綠化帶的降噪效果和不同綠化帶形式的降噪效果進行了比較分析,發(fā)現(xiàn)綠化帶不僅對林帶后有降噪效果,對林帶前也有降噪效果,綠化帶前的降噪效果大約有1db,公路綠化帶后的降噪效果有大約4db。對于城市道路來說,由于有背景噪聲的干擾,雖然綠化帶后的降噪效果只有0.9db,但是可以認為城市道路和公路的綠化帶對交通噪聲的降噪能力是相同的。

鋼管桿具有安裝方便、占地面積小的特點，被越來越多地用在城區(qū)線路規(guī)劃中。針對鋼管桿造價高的的特點，通過對計算控制因素、桿型規(guī)劃、幾何尺寸選取、桿身及桿段的連接方式等的深入分析，給鋼管桿優(yōu)化設計提出了一些有意義的建議。

500kv同塔四回路輸電線路在全國實屬罕見,其鐵塔具有橫擔長、重量大等特點,國內可以借鑒的施工方法極為少見,為解決鐵塔組立施工問題,本文對其施工的工況進行受力分析,為今后類似的鐵塔組立施工提供參考。

研究一種新型220/110kv混壓四回路q460高強鋼管窄基四柱塔,通過考察桿塔結構用鋼量、頂點撓度及結構自振頻率對鐵塔根開、節(jié)間進行優(yōu)化分析,提出220/110kv混壓四回路窄基鋼管塔合理根開、節(jié)間的選取方法及取值。

對道路綠化林帶內的植物的滯塵能力進行測定，結果表明：不同植物的滯塵能力不同，其中滯塵能力較強的是迎春、金鐘、枇杷和棣棠．較差的是白蠟和欒樹。單株植物滯塵量較大的是白蠟、紅葉李、垂柳和枇杷，較差的是棣棠和金鐘。單株植物滯塵量表現(xiàn)為喬木大于灌木。由于綠化林帶植物配置的不同，綠化林帶的滯塵總量也有明顯的差異。

以山西省典型公路綠化帶為研究對象,在路側設置樣帶分梯度布設噪音測點,研究綠化帶對交通噪音的衰減效應、綠化帶的噪音衰減格局及綠化帶特征因子與降噪效應的關系,并通過擬合回歸模型,分析綠化帶的降噪機理。結果表明,公路綠化帶噪音衰減格局呈單調遞減趨勢,模型擬合不同水平梯度的噪音衰減效應,以三次多項式擬合度最高;綠化帶10m內是最佳降噪范圍,10～60m為有效降噪范圍,60～80m是次級降噪范圍,40～60m寬的綠化帶可滿足綠化帶的降噪要求;合理栽植綠化樹種,使其成林后郁閉度≥0.6,可使噪音值從路基處至80m處降低31.0～36.4db,綠化帶樹木高大并且栽植喬灌草復層結構,會增大林帶的降噪效應;綠化帶降噪效應與綠化帶寬度、郁閉度、100m綠化帶胸高斷面積等因子正相關,與疏透度負相關,因子的互作對降噪效應起綜合作用。