首先對電梯電氣控制方式進行對比,闡述交流變頻調(diào)速控制方式優(yōu)勢;其次論述電梯控制單元各種模式的優(yōu)點與缺陷;最后鑒于改造工程的特殊性和各種模式的控制單元的優(yōu)劣確定plc作為控制單元的模式是最適合電梯的改造工程。

第一章引言 自1889年美國奧梯斯升降機公司推出世界第一部以電動機為動力的升降機 以來，電梯在驅(qū)動方式上經(jīng)歷了卷筒式驅(qū)動、牽引式驅(qū)動等歷程，逐漸形成了直 流電機拖動和交流電機拖動兩種不同的拖動方式。如今電梯已成為人們進出高層 建筑不可或缺的代步工具；而且作為載人工具，人們在運行的平滑性、高速性、 準確性、高效性等一系列靜、動態(tài)性能方面對它提出了更高的要求。由于早期的 電梯繼電器控制方式存在故障率較高、可靠性差、接線復雜、一旦接收完成不易 更改等缺點，所以需要開發(fā)一種安全、高效的控制方式。可編程控制器（plc） 既保留了繼電器控制系統(tǒng)的簡單易懂、控制精度高、可靠性好、控制程序可隨工 藝改變、易于與計算機接口、維修方便等諸多高品質(zhì)性能。因此，plc在電梯控 制領(lǐng)域得到了廣泛而深入的應(yīng)用。 隨著微電子技術(shù)和計算機技術(shù)的迅速發(fā)展，plc（即可編程控制器）在工業(yè) 控制領(lǐng)域內(nèi)

介紹了電梯安裝監(jiān)理工程師應(yīng)具備的條件,電梯安裝的一般程序及監(jiān)理依據(jù),闡述了監(jiān)理對電梯安裝實行事前、事中、事后三大控制的方法和質(zhì)量控制的要點,歸納了電梯安裝常見質(zhì)量通病及主要原因。

中國船舶重工集團公司第704研究所自行研制的國內(nèi)首臺船用載客電梯通過了產(chǎn)品技術(shù)鑒定。這標志著我國船用載客電梯結(jié)束了依賴進口的歷史。這項技術(shù)填補了國內(nèi)空白，產(chǎn)品的各項技術(shù)指標均達到了國際同類產(chǎn)品的水平。

針對某廠工業(yè)水系統(tǒng)能力不足的問題提出三個改造方案,從經(jīng)濟性、合理性、易實施性等方面進行綜合比較得出最佳方案。

層控型電梯控制系統(tǒng)方案 一、系統(tǒng)概述 智能ic卡控制電梯管理系統(tǒng)由安裝在電梯轎廂內(nèi)的ic卡控制器、讀卡器、 安裝在管理中心的ic卡發(fā)卡系統(tǒng)、電梯的使用人員持有的ic卡組成。 在電梯的轎廂內(nèi)設(shè)置讀卡器，電梯的使用人員刷卡后，電梯可以開放對ic 卡預先設(shè)定樓層的轎內(nèi)指令，提供給使用者登記；無卡或者卡未授權(quán)的樓層， 則不能登記，開放的公共區(qū)域則無須ic卡登記，可以限制無關(guān)人員進入ic卡 權(quán)限區(qū)域. ic卡發(fā)卡中心對每一張ic卡進行權(quán)限設(shè)定后，發(fā)出的卡才可以使用，不同 的卡可以設(shè)置不同的權(quán)限，對應(yīng)不同的使用人員(如按次使用卡、時間段使用卡、 單層卡、多層卡、全通卡)；管理者持有的管理ic卡通常設(shè)置成可以使用電梯 的全部權(quán)限；對于丟失的卡，ic卡發(fā)卡中心可以掛失，對丟失的ic卡禁用，阻 止非法持有者繼續(xù)使用。 智能ic卡控制電梯管理系統(tǒng)在

隨著城市建設(shè)進程的急速加快,高層建筑不斷涌現(xiàn),電梯作為一種自動化運載工具在人民的生活中扮演著越來越重要的角色。因此電梯的安全性能也更加受到人們的重視,電梯有一個轎廂和一個對重,通過鋼絲繩將它們連接起來,鋼絲繩通過驅(qū)動裝置(曳引機)的曳引帶動,使電梯轎廂和對重在井道內(nèi)各自的導軌上做垂直往返運動。電梯的安全控制系統(tǒng)主要包含電氣控制和機械控制兩個方面。

由于dcs的可靠性不斷提高,ups冗余配置是保證控制系統(tǒng)平穩(wěn)運行的一個必要條件。結(jié)合我公司各控制室ups配置的實際情況和dcs冗余結(jié)構(gòu),在沒有配置冗余ups的情況下,采用兩臺獨立的ups雙重供電或單臺ups與直接旁路雙重供電的改造方案,達到了為dcs可靠供電的目的。并且,采用旁路隔離變壓器與ups一起組成隔離電源系統(tǒng),有效地抑制共模干擾,改善了電源質(zhì)量。

針對國華舟山電廠二期已經(jīng)存在的各輔機系統(tǒng)相互獨立的現(xiàn)狀,對現(xiàn)場分布的各控制子系統(tǒng)進行分析,提出輔控網(wǎng)改造原則和三層網(wǎng)絡(luò)分層,針對各輔助車間控制系統(tǒng)提出集成方案。闡明輔控網(wǎng)的組網(wǎng)規(guī)約并總結(jié)了實施過程中的注意事項。

分析了選層按鈕控制自平自動門電梯的工作過程及其電氣控制原理,將電氣控制系統(tǒng)由傳統(tǒng)的繼電器接觸器控制方式改為可編程序控制器控制,設(shè)計了改造后的梯形圖.

介紹了通風系統(tǒng)改造在小煤礦機械化升級改造中的具體應(yīng)用。通過利用原通風系統(tǒng)設(shè)備、巷道條件,結(jié)合方案比較,為機械化升級改造確定出了最佳通風系統(tǒng)方案。

介紹了包鋼集團公司友誼軋鋼廠棒材4架二輥連軋機組的自動控制系統(tǒng)。它采用計算機網(wǎng)絡(luò)組成集散自動化控制系統(tǒng),以實現(xiàn)傳動機組內(nèi)軋機之間以及其它輔助設(shè)備之間的單調(diào)、聯(lián)調(diào)。電氣傳動系統(tǒng)采用西門子公司的6ra70傳動裝置。將西門子公司的drivemonitor仿真軟件應(yīng)用于棒材軋制的生產(chǎn)過程中,實現(xiàn)監(jiān)控仿真。系統(tǒng)采用張力控制,且通過反饋電流的變化判斷軋件的堆拉狀態(tài),達到糾正張力值的目的,從而提高了棒材的產(chǎn)品質(zhì)量。

簡要介紹了帶鋼縱剪生產(chǎn)線生產(chǎn)工藝流程及由可編程控制器、變頻器及工控系統(tǒng)組成的帶鋼縱剪自動化控制系統(tǒng)。經(jīng)過運行證明,該系統(tǒng)系統(tǒng)可靠性好、硬件支持能力強、軟件開發(fā)范圍、調(diào)速方便、控制簡單、易于維護,提高了生產(chǎn)效率。

某廠機組控制系統(tǒng)使用常規(guī)儀表控制系統(tǒng),主要由數(shù)字組裝儀表組成。為了實現(xiàn)dcs一體化,改造為上海新華公司的xdps-400分散控制系統(tǒng),實現(xiàn)了das、scs、ccs、fsss、deh、meh、ets、ecs等一體化。

以某電廠脫硫系統(tǒng)改造項目為例,綜述脫硫系統(tǒng)改造的可研范圍、技術(shù)規(guī)范、設(shè)計原則,論述脫硫各分系統(tǒng)改造的方案,提出改造后環(huán)境及社會效益預期。

畢業(yè)設(shè)計開題報告 交流下集選乘客電梯plc控制系統(tǒng)設(shè)計 學院:電子與控制工程學院 專業(yè):電氣工程及其自動化 姓名:周穩(wěn) 學號:2804050223 指導教師:王儉 完成時間:2009年6月8日 二〇〇九年六月 長安大學畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告表 課題名稱交流下集選乘客電梯plc控制系統(tǒng)設(shè)計 課題來源自選項目課題類型工程設(shè)計指導教師王儉 學生姓名周穩(wěn)學號2804050223專業(yè)電氣工程及其自動化 一、課題意義： 現(xiàn)代社會中，隨著我國經(jīng)濟建設(shè)事業(yè)的迅猛發(fā)展，人民物質(zhì)文化生活水平的迅速提高， 我國的建筑業(yè)已成為支柱行業(yè)，并日益發(fā)展壯大起來。伴隨建筑業(yè)的發(fā)展，為建筑物內(nèi)提供 上下交通運輸?shù)碾娞莨I(yè)也在日新月異的發(fā)展著。電梯已不僅是一種生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的重要設(shè)備 更是一種工作和生活中的必須設(shè)備，電梯和汽車一樣，已經(jīng)是人們頻繁乘用的交通

xxxx大學xx學院 畢業(yè)論文開題報告 論文題目：五層電梯的plc控制系統(tǒng)設(shè)計 專業(yè)：電氣自動化技術(shù) 指導教師： 學生姓名： 2008年5月15日 1.本課題研究的背景及目的 背景：生活在繼續(xù)，科技在發(fā)展，電梯也在進步。150年來，電梯的材質(zhì) 由黑白到彩色，樣式由直式到斜式，在操縱控制方面更是步步出新——手柄開 關(guān)操縱、按鈕控制、信號控制、集選控制、人機對話等等，多臺電梯還出現(xiàn) 了并聯(lián)控制，智能群控；雙層轎廂電梯展示出節(jié)省井道空間，提升運輸能力的 優(yōu)勢；變速式自動人行道扶梯的出現(xiàn)大大節(jié)省了行人的時間；不同外形—— 扇形、三角形、半菱形、半圓形、整圓形的觀光電梯則使身處其中的乘客的視 線不再封閉。老式電梯使用大量的繼電器和接觸器進行控制，使其結(jié)構(gòu)復雜、 體積龐大、成本高昂、易于出故障、保養(yǎng)及維修困難等。用plc取代繼電器 和接觸器系統(tǒng)實現(xiàn)電梯自動控

太原科技大學畢業(yè)設(shè)計（論文） i 目錄 摘要.........................................................................i abstract....................................................................ii 第1章引言.................................................................1 第2章功能需求分析..........................................................3 2.1電梯的集選控制功能................................................

畢業(yè)設(shè)計說明書 課題名稱三層電梯plc控制系統(tǒng)的設(shè)計與調(diào)試 系別 專業(yè) 班級 姓名 學號 指導教師 起訖時間：（共4周） 目錄 緒論...................................................................................................................................................1 摘要...............................................................................................................................................2 第一章可編程控制器的慨述........

三層電梯控制系統(tǒng)的 實驗設(shè)計 指導老師：朱靜 學生：馬小娟 班級：電科092 學號：095203403 三層電梯控制系統(tǒng)的設(shè)計 第一節(jié)設(shè)計要求 要求用fpga設(shè)計實現(xiàn)一個3層電梯的控制系統(tǒng)。系統(tǒng)的要求如下： (1)電梯運行規(guī)則：當電梯處在上升模式時，只響應(yīng)比電梯所在位置高的上樓請 求，由下向上逐個執(zhí)行，直到最后一個上樓請求執(zhí)行完畢。如果高層有下樓請求， 直接升到有下樓請求的最高樓層，然后進入下降模式。電梯處在下降模式時，工 作方式與上升模式相反。設(shè)電梯共有3層，每秒上升或下降一層。 (2)電梯初始狀態(tài)為一層，處在開門狀態(tài)，開門指示燈亮。 (3)每層電梯入口處均設(shè)有上下請求開關(guān)，電梯內(nèi)部設(shè)有乘客到達樓層的停站請 求開關(guān)及其顯示。 (4)設(shè)置電梯所處位置的指示及電梯上升或下降的指示。 (5)電梯到達有停站請求的樓層后，電梯門打開，開門指示燈亮。開門4妙后，

六層電梯控制系統(tǒng)的設(shè)計

河西某某公園監(jiān)控系統(tǒng)改造方案 時間：2014-12-06分類：遠程視頻監(jiān)控 1.項目名稱 河西中央公園監(jiān)控系統(tǒng)改造項目 2.項目背景 根據(jù)實際需要，結(jié)合情況,謹對河西中央公園監(jiān)控系統(tǒng)的改造提出的方案、策劃設(shè)計。 本方案設(shè)計基于以下方面的考慮： 作為本次系統(tǒng)解決方案,從業(yè)務(wù)技術(shù)可行性方面進行分析 以安全與運行穩(wěn)定為首要目標 以安裝方便，易于實施 為未來發(fā)展預留必要的接口與基礎(chǔ) 3．系統(tǒng)設(shè)計依據(jù) 本套方案是一次監(jiān)控系統(tǒng)的改造工程，在充分利用河西中央公園原有設(shè)備的基礎(chǔ)上，考慮整 體系統(tǒng)的兼容性和穩(wěn)定性以及方便性，使其安防系統(tǒng)成為一套安全、先進、穩(wěn)定的安保管理 平臺。 為了河西中央公園的日常管理及安防要求達到標準，本改造方案延用原本監(jiān)控系統(tǒng)、網(wǎng)路視 頻矩陣、更換高清槍機及部分高速球，保證每個監(jiān)控部位的安全性、保密性、實時性。 數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng) 數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)，可以隨時觀察和記