plc在交通信號(hào)燈智能控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用 作者：楊彥偉 作者單位：咸寧職業(yè)技術(shù)學(xué)院,湖北,咸寧,437100 刊名：魅力中國(guó) 英文刊名：charmingchina 年，卷(期)：2010，(31) 被引用次數(shù)：0次 參考文獻(xiàn)(3條) 1.可編程控制器原理與程序設(shè)計(jì)電子工業(yè)出版社謝克明主編.2002.8 2.電氣控制與plc技術(shù)應(yīng)用清華大學(xué)出版社徐超主編.2009.7 3.可編程控制器實(shí)訓(xùn)教程科學(xué)技術(shù)出版社梁玉國(guó)主編.2009.2 相似文獻(xiàn)(10條) 1.期刊論文李勝多.張惠莉.趙麗清.lisheng-duo.zhanghui-li.zhaoli-qing基于三菱plc和組態(tài)技術(shù)的交通信 號(hào)燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)-青島農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版）2009,26(4) 本文分析了交通信號(hào)燈的控制要求,利用三菱fx系列的plc與上位計(jì)

基于plc的交通信號(hào)燈智能控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 作者：崔祎，周力，cuiyi，zhouli 作者單位：安徽工程科技學(xué)院,電氣工程系,安徽,蕪湖,241000 刊名：工業(yè)儀表與自動(dòng)化裝置 英文刊名：industrialinstrumentation&automation 年，卷(期)：2009，(3) 引用次數(shù)：0次 參考文獻(xiàn)(5條) 1.聞淑芳.饒泓智能交通系統(tǒng)的發(fā)展與思考[期刊論文]-科技廣場(chǎng)2005(2) 2.鄧宜陽用plc實(shí)現(xiàn)道路十字路口交通燈的模糊控制[期刊論文]-成都大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版）2001(2) 3.趙晨.胡福喬.施鵬飛基于模糊邏輯的路口交通信號(hào)控制[期刊論文]-計(jì)算機(jī)工程2003(10) 4.章衛(wèi)國(guó).楊尚忠模糊控制理論與應(yīng)用1999 5.鄒金慧可編程控制器及其系統(tǒng)2002 相似文獻(xiàn)(3條) 1

i 基于plc的交通信號(hào)燈智能控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 摘要 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，車輛的數(shù)目不斷增加，道路堵車現(xiàn)象日益嚴(yán)重，智能交通燈 就應(yīng)運(yùn)而生了。目前世界上的智能交通系統(tǒng)存在的問題是：系統(tǒng)結(jié)構(gòu)龐大、管理困 難、維護(hù)投入大等。為了改善現(xiàn)有的交通狀況，迫切需要設(shè)計(jì)智能的交通燈控制系 統(tǒng)。 智能交通燈是一項(xiàng)綜合運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)通訊計(jì)算機(jī)技術(shù)、感應(yīng)技術(shù)來管理交通燈具的 自動(dòng)控制系統(tǒng)。城市交通控制系統(tǒng)是用于城市交通數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)、交通信號(hào)燈控制與交 通疏導(dǎo)的計(jì)算機(jī)綜合管理系統(tǒng)，它是現(xiàn)代城市交通監(jiān)控指揮系統(tǒng)中最重要的組成部 分?？傊?，如何采用合適的控制方法，最大限度利用好耗費(fèi)巨資修建的城市高速道 路，緩解主干通與匝道、城區(qū)同周邊地區(qū)的交通擁堵狀況，越來越成為交通運(yùn)輸管 理和城市規(guī)劃部門亟待解決的主要問題。 可編程控制器以微處理器為核心，普遍采用梯形圖進(jìn)行程序設(shè)計(jì)，編程容易， 修改靈活，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，抗干擾能力強(qiáng)。本設(shè)計(jì)采用

i 基于plc的交通信號(hào)燈智能控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 摘要 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，車輛的數(shù)目不斷增加，道路堵車現(xiàn)象日益嚴(yán)重，智能交通燈 就應(yīng)運(yùn)而生了。目前世界上的智能交通系統(tǒng)存在的問題是：系統(tǒng)結(jié)構(gòu)龐大、管理困 難、維護(hù)投入大等。為了改善現(xiàn)有的交通狀況，迫切需要設(shè)計(jì)智能的交通燈控制系 統(tǒng)。 智能交通燈是一項(xiàng)綜合運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)通訊計(jì)算機(jī)技術(shù)、感應(yīng)技術(shù)來管理交通燈具的 自動(dòng)控制系統(tǒng)。城市交通控制系統(tǒng)是用于城市交通數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)、交通信號(hào)燈控制與交 通疏導(dǎo)的計(jì)算機(jī)綜合管理系統(tǒng)，它是現(xiàn)代城市交通監(jiān)控指揮系統(tǒng)中最重要的組成部 分?？傊绾尾捎煤线m的控制方法，最大限度利用好耗費(fèi)巨資修建的城市高速道 路，緩解主干通與匝道、城區(qū)同周邊地區(qū)的交通擁堵狀況，越來越成為交通運(yùn)輸管 理和城市規(guī)劃部門亟待解決的主要問題。 可編程控制器以微處理器為核心，普遍采用梯形圖進(jìn)行程序設(shè)計(jì)，編程容易， 修改靈活，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，抗干擾能力強(qiáng)。本設(shè)計(jì)采用

i 基于plc的交通信號(hào)燈智能控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 摘要 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，車輛的數(shù)目不斷增加，道路堵車現(xiàn)象日益嚴(yán)重，智能交通燈 就應(yīng)運(yùn)而生了。目前世界上的智能交通系統(tǒng)存在的問題是：系統(tǒng)結(jié)構(gòu)龐大、管理困 難、維護(hù)投入大等。為了改善現(xiàn)有的交通狀況，迫切需要設(shè)計(jì)智能的交通燈控制系 統(tǒng)。 智能交通燈是一項(xiàng)綜合運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)通訊計(jì)算機(jī)技術(shù)、感應(yīng)技術(shù)來管理交通燈具的 自動(dòng)控制系統(tǒng)。城市交通控制系統(tǒng)是用于城市交通數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)、交通信號(hào)燈控制與交 通疏導(dǎo)的計(jì)算機(jī)綜合管理系統(tǒng)，它是現(xiàn)代城市交通監(jiān)控指揮系統(tǒng)中最重要的組成部 分?？傊绾尾捎煤线m的控制方法，最大限度利用好耗費(fèi)巨資修建的城市高速道 路，緩解主干通與匝道、城區(qū)同周邊地區(qū)的交通擁堵狀況，越來越成為交通運(yùn)輸管 理和城市規(guī)劃部門亟待解決的主要問題。 可編程控制器以微處理器為核心，普遍采用梯形圖進(jìn)行程序設(shè)計(jì)，編程容易， 修改靈活，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，抗干擾能力強(qiáng)。本設(shè)計(jì)采用

i 基于plc的交通信號(hào)燈智能控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 摘要 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，車輛的數(shù)目不斷增加，道路堵車現(xiàn)象日益嚴(yán)重，智能交通燈 就應(yīng)運(yùn)而生了。目前世界上的智能交通系統(tǒng)存在的問題是：系統(tǒng)結(jié)構(gòu)龐大、管理困 難、維護(hù)投入大等。為了改善現(xiàn)有的交通狀況，迫切需要設(shè)計(jì)智能的交通燈控制系 統(tǒng)。 智能交通燈是一項(xiàng)綜合運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)通訊計(jì)算機(jī)技術(shù)、感應(yīng)技術(shù)來管理交通燈具的 自動(dòng)控制系統(tǒng)。城市交通控制系統(tǒng)是用于城市交通數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)、交通信號(hào)燈控制與交 通疏導(dǎo)的計(jì)算機(jī)綜合管理系統(tǒng)，它是現(xiàn)代城市交通監(jiān)控指揮系統(tǒng)中最重要的組成部 分?？傊?，如何采用合適的控制方法，最大限度利用好耗費(fèi)巨資修建的城市高速道 路，緩解主干通與匝道、城區(qū)同周邊地區(qū)的交通擁堵狀況，越來越成為交通運(yùn)輸管 理和城市規(guī)劃部門亟待解決的主要問題。 可編程控制器以微處理器為核心，普遍采用梯形圖進(jìn)行程序設(shè)計(jì)，編程容易， 修改靈活，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，抗干擾能力強(qiáng)。本設(shè)計(jì)采用

科信學(xué)院 課程設(shè)計(jì)說明書 （2010/2011學(xué)年第一學(xué)期） 課程名稱：可編程序控制器課程設(shè)計(jì) 題目：交通信號(hào)燈plc控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 專業(yè)班級(jí)：電氣07-2班 學(xué)生姓名：李釗 學(xué)號(hào)：070062211 指導(dǎo)教師：安憲軍、杜永、苗敬利 設(shè)計(jì)周數(shù)：2周 設(shè)計(jì)成績(jī)： 2011年1月14日 1 一﹑課程設(shè)計(jì)目的 （1）了解交通信號(hào)燈的控制過程。 （2）掌握plc可編程控制器的工作原理，學(xué)會(huì)編寫相應(yīng)程序和梯形圖，理解各路輸入輸出信號(hào)的作用。 （3）進(jìn)一步運(yùn)用課本上的理論知識(shí)解決現(xiàn)實(shí)中的實(shí)際問題，提高學(xué)生解決各種問題的能力。 二﹑主要任務(wù) 1.了解某交通信號(hào)燈控制的步驟和要求。 2．繪制交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)的電路原理圖，編制i/o地址分配表。 3.編制plc的程序，并利用實(shí)驗(yàn)室設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，要求能在現(xiàn)有設(shè)備上演示控制過程。 4.

本文闡述了基于云計(jì)算的交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。通過地感線圈來檢測(cè)車流量,gprs進(jìn)行交通量數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)上傳,綜合運(yùn)用stm32f103芯片、云計(jì)算機(jī)技術(shù)等技術(shù)實(shí)時(shí)反饋交通流量、流向,即時(shí)調(diào)整信號(hào)燈配時(shí),實(shí)現(xiàn)交通信號(hào)燈智能控制。

湖北理工學(xué)院 電氣與電子信息工程學(xué)院 《單片機(jī)課程設(shè)計(jì)報(bào)告》 課設(shè)名稱：交通信號(hào)燈控制系統(tǒng) 專業(yè)名稱：電氣工程及其自動(dòng)化 班級(jí)：2018級(jí)專升本（2）班 學(xué)號(hào)：201820210205 姓名：佘運(yùn)滿 指導(dǎo)教師：胡薔葉天鳳 課設(shè)時(shí)間：2018.12.24---2019.1.4 課設(shè)地點(diǎn)：k2-407 《單片機(jī)課程設(shè)計(jì)》任務(wù)書 2018～2019學(xué)年第1學(xué)期 專業(yè)班級(jí)：電氣工程及其自動(dòng)化2018級(jí)專升本（2）班 指導(dǎo)教師：胡薔葉天鳳工作部門：電氣系 一、課程設(shè)計(jì)題目：?jiǎn)纹瑱C(jī)控制系統(tǒng) 自選：交通信號(hào)燈控制系統(tǒng) 二、課程設(shè)計(jì)內(nèi)容 1.根據(jù)具體設(shè)計(jì)課題的技術(shù)指標(biāo)和給定條件，以單片機(jī)為核心器件，能獨(dú)立 而正確地進(jìn)

《智能交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)》 摘要：這次課程設(shè)計(jì)我選擇的是課題一《智能交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)》。通過單片機(jī)課 程設(shè)計(jì)，熟練掌握編程方法，培養(yǎng)我們程序設(shè)計(jì)的技巧，文中會(huì)講述智能交通系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思 路及最終設(shè)計(jì)結(jié)果，并能夠進(jìn)行仿真運(yùn)行。同時(shí)還會(huì)解說各個(gè)子程序的作用及運(yùn)行模式，最 終達(dá)到了解和比較好地掌握單片機(jī)的應(yīng)用，提高我們的動(dòng)腦、動(dòng)手和邏輯抽象能力。 關(guān)鍵詞：?jiǎn)纹瑱C(jī)、設(shè)計(jì)、智能交通系統(tǒng)、提高 單片機(jī)的應(yīng)用 目前單片機(jī)滲透到我們生活的各個(gè)領(lǐng)域，幾乎很難找到哪個(gè)領(lǐng)域沒有單片機(jī)的蹤跡。 導(dǎo)彈的導(dǎo)航裝置，飛機(jī)上各種儀表的控制，計(jì)算機(jī)的網(wǎng)絡(luò)通訊與數(shù)據(jù)傳輸，工業(yè)自動(dòng) 化過程的實(shí)時(shí)控制和數(shù)據(jù)處理，廣泛使用的各種智能ic卡，民用豪華轎車的安全保 障系統(tǒng)，錄像機(jī)、攝像機(jī)、全自動(dòng)洗衣機(jī)的控制，以及程控玩具、電子寵物等等，這 些都離不開單片機(jī)。更不用說自動(dòng)控制領(lǐng)域

教務(wù)處制 惠州學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）文獻(xiàn)綜述 學(xué)生姓名000學(xué)號(hào)00000專業(yè)班級(jí)00000 指導(dǎo)教師0000職稱講師 題目智能交通信號(hào)燈模擬控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) designofsimulationcontrolsystemforintelligenttrafficsignallights 1.閻石.數(shù)字電子技術(shù)基礎(chǔ)[m].北京：高等教育出版社，2006 本書從數(shù)字電子技術(shù)的最基本的知識(shí)出發(fā)，對(duì)數(shù)字電子技術(shù)的原理進(jìn)行了詳盡的介 紹，幫助我系統(tǒng)地了解與掌握基本的數(shù)字電子知識(shí)。 通過學(xué)習(xí)本書使我從根本上了解到數(shù)字電子技術(shù)，為我以后的設(shè)計(jì)更好的進(jìn)行做好 鋪墊，打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 2.李群芳，張士軍，黃建.單片微型計(jì)算機(jī)與接口技術(shù)[m].北京：電子工業(yè)出版社，2008 本書mcs-51單片機(jī)的各方面知識(shí)都做了全面的介紹，對(duì)于mcs-5

株洲師范高等?？茖W(xué)校物理與電子工程系畢業(yè)論文 交通信號(hào)燈控制系統(tǒng) 姓名：湯知路 指導(dǎo)老師：肖利君 專業(yè)：應(yīng)用電子技術(shù) 班級(jí)：07級(jí)應(yīng)電班 學(xué)號(hào)：04207109 時(shí)間：2010-5-5至2010-5-28 內(nèi)容摘要 ii 摘要 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市交通問題越來越引起人們的關(guān)注。人、車、路三者關(guān)系 的協(xié)調(diào)，已成為交通管理部門需要解決的重要問題之一。城市交通控制系統(tǒng)是用于城市 交通數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)、交通信號(hào)燈控制與交通疏導(dǎo)的計(jì)算機(jī)綜合管理系統(tǒng)，它是現(xiàn)代城市交通 監(jiān)控指揮系統(tǒng)中最重要的組成部分。十字道口的交通紅綠燈控制是保證交通安全和道路 暢通的關(guān)鍵。本設(shè)計(jì)主要由控制器、定時(shí)器、譯碼器和秒脈沖信號(hào)發(fā)生器等部分組 成。秒脈沖發(fā)生器是該系統(tǒng)中定時(shí)器和控制器的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)鐘信號(hào)源，譯碼器輸出兩 組信號(hào)燈的控制信號(hào)，經(jīng)驅(qū)動(dòng)電路后驅(qū)動(dòng)信號(hào)燈工作，控制器是系統(tǒng)的主要部分， 由它控制

智能交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與LabView仿真實(shí)現(xiàn)

智能交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 中文題目：智能交通信號(hào)燈模擬控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 英文題目:designofsimulationcontrolsystemfor intelligenttrafficsignallights 姓名0000 學(xué)號(hào)000 專業(yè)班級(jí)電子信息工程1班 指導(dǎo)教師00000 提交日期2014年5月25日 教務(wù)處制 智能交通信號(hào)燈模擬控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 姓名：0000班級(jí)：000 指導(dǎo)老師：000職稱：講師 (xx大學(xué)電子科學(xué)系，廣東，廣州，516007) 摘要 交通信號(hào)燈是一種重要的交通指示工具。它能夠指示通過交叉路口的機(jī)動(dòng)車輛和過 往的人群有序地通行，是維系道路交通順暢，減少道路堵塞的主要工具之一。針對(duì)傳統(tǒng) 交通信號(hào)燈存在不能根據(jù)車流量大小自動(dòng)調(diào)節(jié)通車時(shí)間的缺點(diǎn)，本文提出了以單片機(jī)為 主控制器，超聲波傳感器測(cè)車流

為解決日益嚴(yán)重的城市交通擁堵問題,本文提出一種基于實(shí)時(shí)交通流量反饋調(diào)節(jié)的智能信號(hào)燈控制系統(tǒng)。系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)城市交通網(wǎng)絡(luò)各個(gè)路口的交通流量,并兼顧整體與局部作出決策,最后調(diào)控決策作用于交通網(wǎng)絡(luò)各路口流量,形成調(diào)節(jié)反饋的閉環(huán)控制。與傳統(tǒng)的定時(shí)控制方法相比,具有經(jīng)濟(jì)迅速的特點(diǎn),能有效增強(qiáng)城市交通通行能力。

智能交通信號(hào)機(jī)的研制,一方而可以改善交通堵塞問題、疏導(dǎo)車流、提高道路利用率,同時(shí)可以節(jié)省交通警力,提高效率。設(shè)計(jì)的這套led交通燈控制系統(tǒng),采用電流環(huán)加串/并轉(zhuǎn)換的遠(yuǎn)程弱電隔離控制方式,使系統(tǒng)可靠性得到很大提高,而且控制簡(jiǎn)單、電路少、距離遠(yuǎn)、安裝方便、系統(tǒng)升級(jí)擴(kuò)充性好,具有很高的實(shí)用價(jià)值,在國(guó)內(nèi)已逐步得到應(yīng)用。論述信號(hào)控制機(jī)的結(jié)構(gòu)、基本功能及主程序流程圖,介紹led交通信號(hào)燈系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。

單片機(jī)應(yīng)用技術(shù) 數(shù)字技術(shù) 與應(yīng)用 122 近年來隨著科技的飛速發(fā)展，單片機(jī)的應(yīng)用正在不斷深入， 同時(shí)帶動(dòng)傳統(tǒng)控制檢測(cè)技術(shù)日益更新。通過分析現(xiàn)代城市交通控 制與管理問題的現(xiàn)狀，給出了一種簡(jiǎn)單實(shí)用的城市交通燈控制系 統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案 [1] 。主要以單片機(jī)芯片實(shí)現(xiàn)交通的控制器，實(shí)現(xiàn)以 下功能：(1)東西向與南北向交通燈定時(shí)60秒交換紅綠燈1次。(2) 每次交換時(shí)要求用黃燈點(diǎn)亮來提醒行人，倒數(shù)3秒。(3)緊急車輛 通過時(shí)，四邊路口均顯紅燈，讓其它車輛暫停行駛.(4)緊急車輛通 過后，自動(dòng)恢復(fù)原來燈色標(biāo)志 [2] 。 1、系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案 本設(shè)計(jì)采用msc-51系列單片機(jī)atsc51為中心器件來設(shè)計(jì)交 通燈控制器，通過89c51芯片的p1口設(shè)置紅、綠、黃燈燃亮?xí)r間 的功能；紅綠燈循環(huán)點(diǎn)亮，倒計(jì)時(shí)剩3秒時(shí)黃燈點(diǎn)亮 [3] 。交通燈顯 示由89c51的p2口控制，單片機(jī)從定

介紹了使用可編程并行接口芯片8255a和中斷控制器8259a,結(jié)合8088cpu實(shí)現(xiàn)交通信號(hào)燈實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì);設(shè)計(jì)過程包括硬件電路設(shè)計(jì)和程序設(shè)計(jì)兩大步驟,對(duì)在單片機(jī)應(yīng)用中可能遇到的重要技術(shù)問題都有涉足;另外,還比較了硬件和軟件兩種實(shí)現(xiàn)方式的性能。

基于交通信號(hào)燈在城市交通道路中的發(fā)展情況,本文以單片機(jī)芯片為控制中心,在基本交通燈功能基礎(chǔ)上增加實(shí)時(shí)調(diào)整車輛通行時(shí)間的算法,完成十字路口交通控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。

文章以matlab圖像識(shí)別為基礎(chǔ)，提出了一種交通信號(hào)燈只能控制系統(tǒng)，分析了系統(tǒng)建設(shè)方案和matlab圖像識(shí)別處理過程，探討了交通信號(hào)燈智能控制的實(shí)現(xiàn)，旨在為相關(guān)研究和實(shí)踐提供參考。

課程設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)報(bào)告 設(shè)計(jì)題目：交通信號(hào)燈 學(xué)院：高職院 專業(yè)：計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù) 班級(jí)：1340301 姓名：郭學(xué)亮 學(xué)號(hào)：201340030103 2014年12月 目錄 第一章課程設(shè)計(jì)目的和要求.........................................................3 1.1課程設(shè)計(jì)目的..............................................................3 1.2課程設(shè)計(jì)要求..............................................................1 第二章課程設(shè)計(jì)任務(wù)內(nèi)容...........................................................5