公路水路交通是現(xiàn)代交通運(yùn)輸系統(tǒng)中十分重要的兩個(gè)子系統(tǒng)，它在國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展以及對(duì)外開放中占有先行的重要地位。搞好公路水路工程建設(shè)，發(fā)展交通運(yùn)輸事業(yè)，對(duì)我國的現(xiàn)代化建設(shè)，具有極其重要的意義。

交通工程(道路)

隨著我國居民生活水平的不斷提高，汽車的使用逐漸普及，公路交通行業(yè)的地位也將會(huì)更加的重要，公路本身具備著運(yùn)輸能力強(qiáng)以及安全性能好的特點(diǎn)，在提高現(xiàn)代物流效率和實(shí)現(xiàn)我國區(qū)域平衡發(fā)展上的作用也是很重要的。所以要想實(shí)現(xiàn)公路工程的這些優(yōu)良的性能，就必須重視公路工程的試驗(yàn)檢測(cè)工作，提高試驗(yàn)檢測(cè)工作的技術(shù)水平，重視試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展，這樣才能為解決我國公路工程中的常見病害以及養(yǎng)護(hù)維修工作提供數(shù)據(jù)支持，這樣才能真正的促進(jìn)我國公路行業(yè)的健康發(fā)展。

造橋開路先鋒──江蘇省交通工程總公司攬勝

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1 巴中經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)規(guī)劃十四路道路工程 交通工程施工圖設(shè)計(jì)說明 1.工程概況 規(guī)劃十四路是巴中市興文片區(qū)規(guī)劃的一條交通性次干路，本段設(shè)計(jì)范圍為 k0+000~k3+689.564。 本條道路的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下： 1.道路類別：城市次干路 2.設(shè)計(jì)車速：40km/h 1.1交通組織 交通組織以盡量滿足區(qū)域交通和對(duì)干道交通干擾盡量減少的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)，主干 道交通優(yōu)先，支路交通停車讓行，相交道路等級(jí)及速度相同的道路其交叉口按實(shí)際情 況設(shè)置信號(hào)燈，各路段交通流具體組織形式詳見各相關(guān)路段交通組織圖。 本工程范圍內(nèi)道路僅有十字型和丁字型平交路口形式。 十字型交叉口相交道路為四向車流，本次設(shè)計(jì)采用信號(hào)控制，具體見《道路交通 組織設(shè)計(jì)圖》。 丁字型交叉口相交道路為三向車流，本次設(shè)計(jì)采用信號(hào)控制，具體見《道路交通 組織設(shè)計(jì)圖》。 本工程道路機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車采用混行。 1.2交通渠化 車行

1/6 交通工程xx設(shè)計(jì)說明 一、概述 武宣縣濱湖路工程屬新建城市道路范疇，道路等級(jí)為城市支路，計(jì)算行車 速度30km/h，道路紅線寬度30m，道路橫斷面采用一幅路形式。 本道路路線總體走向?yàn)槟现帘弊呦?，道路設(shè)計(jì)起點(diǎn)k0+000與濱江路中交， 途中分別與麗景路、七星路、新華路、仙城大道、康樂路、建政路相交，道路 終點(diǎn)k2+340.458與城北路中交。道路中線與道路紅線圖中規(guī)劃中線基本一致。 道路紅線寬度30米，雙向4車道，路線全長2340.458米。橫斷面為一幅 路布置型式： （4.5m人行道+3.0m非機(jī)動(dòng)車道+7.5m機(jī)動(dòng)車道）x2=30m。 本工程交通工程設(shè)計(jì)依據(jù)道路橫斷面形式、設(shè)計(jì)等級(jí)和計(jì)算行車速度進(jìn)行 設(shè)計(jì)，按規(guī)范要求確定相應(yīng)的標(biāo)志、標(biāo)線的尺寸。 二、設(shè)計(jì)依據(jù)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1）建設(shè)部《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（cjj37-2012） 2）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》

交通工程

定額 人工費(fèi) 定額 機(jī)械費(fèi) 暫估價(jià) 一 1 04020500600 1熱熔標(biāo)線m2 850.30 0 204020500600 2 熱熔標(biāo)線m2352.00 0 3040205009001清除標(biāo)線m2 324.00 0 二 測(cè)評(píng)合格編號(hào):2018js-03【新點(diǎn)造價(jià)軟件v10.0安徽版】 7 04020500400 4標(biāo)志板 1、部位：?jiǎn)沃?式 2、類型：矩形 標(biāo)志牌 3、材質(zhì)：lf2-m 型鋁合金板 4、規(guī)格尺寸： 800*800mm 塊8.000 1.000604020500400 3 標(biāo)志板 1、部位：?jiǎn)沃?式 2、類型：三角 形標(biāo)志牌 3、材質(zhì)：lf2-m 型鋁合金板 4、規(guī)格尺寸： △900mm 塊 504020500400 2 標(biāo)志板 1、部位：?jiǎn)沃?式 2、類型：矩形 標(biāo)志牌 3、材質(zhì)：lf2-m 型鋁合金板 4、規(guī)格尺寸： 120*300c

第1頁共3錯(cuò) 交通工程設(shè)計(jì)說明書 一、道路基本說明 1．設(shè)計(jì)范圍：k0+000~k2+369.108。 2．設(shè)計(jì)行車速度：30km/h。 3．停車視距：30m。 二、設(shè)計(jì)依據(jù) 1.《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》（cjj152-2010） 2.《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（cjj193-2012） 3.《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（gb5768-2009） 4.《道路交通標(biāo)志板及支撐件》（gb/t23827-2009） 5.《道路交通標(biāo)志反光膜》（gb/t18833-2012） 6.《路面標(biāo)線涂料》（jt/t280-2004） 7.《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（gb50220-95） 8.《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（cjj37-2012） 9.《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（gb50017-2003） 三、設(shè)計(jì)內(nèi)容 本項(xiàng)目交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)的內(nèi)容主要包括：交通標(biāo)志和標(biāo)線。交

附件1：軌道交通工程質(zhì)量專項(xiàng)檢查表 表一基本情況檢查表 工程名稱 工程地點(diǎn)開工時(shí)間 工程規(guī)模站區(qū)間工程合同價(jià) 類型 深基坑 數(shù)量： 盾構(gòu)區(qū)間 數(shù)量： 礦山法施工 區(qū)間數(shù)量： 其它： 建設(shè)單位資質(zhì) 勘察單位資質(zhì) 設(shè)計(jì)單位資質(zhì) 監(jiān)理單位資質(zhì) 施工單位資質(zhì) 監(jiān)督單位 工程勘察負(fù)責(zé)人職稱資格證 工程設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人職稱資格證 項(xiàng)目總監(jiān)職稱資格證 項(xiàng)目經(jīng)理職稱資格證 技術(shù)負(fù)責(zé)人職稱資格證 工程進(jìn)度 檢查部位 檢查人：年月日 表二人員配置檢查表 工程名稱 工程數(shù)量 (站和區(qū)間) 建設(shè)單位監(jiān)理單位施工單位 應(yīng)該配備實(shí)際配備到位率應(yīng)該配備實(shí)際配備到位率應(yīng)該配備實(shí)際配備到位率 站區(qū)間 表三地鐵綜合檢查表 序 號(hào) 工程名稱 總工 點(diǎn)數(shù) （1） 本次檢查 工點(diǎn) 數(shù)（2） 涉及復(fù)雜地 質(zhì)與周邊環(huán) 境（3） 現(xiàn)場(chǎng)檢查地 質(zhì)情況與勘

懷柔區(qū)2010年交通工程設(shè)施維護(hù)日常維護(hù)清單 類別項(xiàng)目 單 位 數(shù)量單價(jià)備注 日常一類 日常巡視項(xiàng)148000 包括每周定期進(jìn)行日常巡視、 日常交通設(shè)施相關(guān)數(shù)據(jù)的調(diào)查 經(jīng)常性保養(yǎng)項(xiàng)187928 包括日常標(biāo)志扶正，每年2次 的標(biāo)志、護(hù)欄保潔清洗 交通標(biāo)志 （二類） 1 1、更換玻璃鋼牌面/ 450×600mm（高強(qiáng)級(jí)反光膜）面/245 a=900mm（高強(qiáng)級(jí)反光膜）面/600 玻璃鋼標(biāo)志箱（高強(qiáng)級(jí)反光膜）㎡/1050 其他尺寸牌面（高強(qiáng)級(jí)級(jí)反光膜）㎡/1050 2、更換鋁合金交通標(biāo)志牌面/ d=800mm（高強(qiáng)級(jí)反光膜）面/890 a=900mm（高強(qiáng)級(jí)反光膜）面/630 d=1000mm（高強(qiáng)級(jí)反光膜）面/1060 a=1100（高強(qiáng)級(jí)級(jí)反光膜）面/810 矩形標(biāo)志（高強(qiáng)級(jí)反光膜）㎡

交通工程質(zhì)量控制 一、主要交通設(shè)施質(zhì)量控制 1、復(fù)核交通標(biāo)線的現(xiàn)場(chǎng)定位資料，對(duì)承包人在標(biāo)線施工前的放 線進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查、復(fù)核并認(rèn)可，由于成金路是新建道路，在標(biāo)線施 工前，為便于施工，可封閉交通，要求施工定位采用水線放樣，監(jiān) 理工程師按照設(shè)計(jì)圖紙的量距定位。標(biāo)線的放線檢查內(nèi)容包括：間 距、橫向定位、線形等，標(biāo)線的線形應(yīng)流暢，與道路線形相協(xié)調(diào)， 曲線圓滑，一般不允許出現(xiàn)折線。 2、檢查進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)量，要求承包人在施工前提交標(biāo)線涂料、反 光玻璃珠的檢驗(yàn)報(bào)告等資料，確認(rèn)其質(zhì)量符合《路面標(biāo)線材料》的 要求；施工時(shí)對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料的包裝、材料等進(jìn)行檢查，確保承包人使 用的材料與批準(zhǔn)使用的材料相符，主要的檢查項(xiàng)目包括如下內(nèi)容： 生產(chǎn)合格證明書： 涂料外觀不得發(fā)黃發(fā)暗，無含雜質(zhì)等缺陷； 玻璃珠要求顆粒均勻，光澤較好。 3、標(biāo)線的施工機(jī)械對(duì)標(biāo)線的施工質(zhì)量有較大影響，監(jiān)理工程師 在施工前將照合同文件進(jìn)行檢查，確保其使

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展,人們的生活水平得到明顯提升的同時(shí),交通工程逐漸得到重視.其中,交通工程的質(zhì)量監(jiān)督是非常重要的環(huán)節(jié),不僅關(guān)系著工程的質(zhì)量,而且可以有效避免安全事故的發(fā)生.論文分析了交通工程質(zhì)量監(jiān)督中存在的問題,并探究了有效對(duì)策,從而保障交通工程的整體質(zhì)量.

在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的同時(shí)，我國的交通事業(yè)也得到快速發(fā)展，為現(xiàn)代化建設(shè)提供了很大的幫助。但在公路工程發(fā)展的過程中，也遇到的相關(guān)的問題阻礙著道路施工的順利進(jìn)行，如：橋梁坍塌，路面破壞等質(zhì)量問題往往影響了公路的使用性能。經(jīng)過專家檢測(cè)分析，導(dǎo)致公路質(zhì)量問題的因素是多方面的，加強(qiáng)質(zhì)量管理必須要完善公路工程的檢測(cè)工作。

交通在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中所起到的作用是十分重要的,所以我們必須要重視交通工程的質(zhì)量,要加強(qiáng)管理,這樣才能保證我國交通的正常運(yùn)行。

271理論研究 　　隨著時(shí)代的不斷進(jìn)步與發(fā)展，交通工程等基礎(chǔ)性設(shè)施的建設(shè)受到 社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。由于交通工程涉及面廣、任務(wù)復(fù)雜，加強(qiáng)交通 工程質(zhì)量監(jiān)督管理顯得尤為重要。新形勢(shì)下，積極探究交通工程質(zhì)量 監(jiān)督中遇到的問題及解決對(duì)策，具有重要時(shí)代意義。 1　交通工程質(zhì)量監(jiān)督中遇到的問題 1.1　責(zé)任主體不明確 　　由于受傳統(tǒng)企業(yè)管理理念的影響，部分監(jiān)督人員思想觀念存在偏 差，責(zé)任主體不明確、對(duì)監(jiān)管人員的責(zé)任認(rèn)定模糊，這就影響了交通 工程的建設(shè)質(zhì)量。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的復(fù)雜化，因責(zé)任主體不明導(dǎo)致 的人員安排不到位、成本投入過高等問題較為突出。 1.2　監(jiān)管人員綜合素質(zhì)有待進(jìn)一步提高 　　部分交通工程監(jiān)管人員的綜合素質(zhì)有待進(jìn)一步提升，這是交通工 程監(jiān)管質(zhì)量不高的重要影響因素。在實(shí)際的交通工程質(zhì)量監(jiān)督工作中， 部分交通工程監(jiān)管人員的業(yè)務(wù)水平、運(yùn)用知識(shí)的能力較低，部分交通 工程監(jiān)管人員甚至對(duì)國家相關(guān)

1 交通工程質(zhì)量監(jiān)督流程圖 交工驗(yàn)收 竣工檔案驗(yàn)收 建設(shè)單位申請(qǐng) 竣工驗(yàn)收建設(shè)單位申請(qǐng) 辦理 監(jiān)督手續(xù) 辦理開工 報(bào)告前 1.建設(shè)單位提交規(guī)定的《交通工程質(zhì)量監(jiān)督申請(qǐng)表》； 2.遞交《交通工程質(zhì)量監(jiān)督申請(qǐng)表》中規(guī)定的文件、證 明、技術(shù)資料等及其它材料； 3.監(jiān)理、施工單位提交工地試驗(yàn)室臨時(shí)資質(zhì)申報(bào)資料 工地試驗(yàn)室 備案 進(jìn)行監(jiān)理、施工單位工地試驗(yàn)室的臨時(shí)資質(zhì)考核工程 開工前 參加第一次工 地會(huì)議，下發(fā) 《交通工程監(jiān) 督通知書》 1.核查各參建單位及其人員資質(zhì)，檢查其人員、設(shè)備(含 試驗(yàn)室)到位情況 2.核查《質(zhì)量責(zé)任承諾書》、施工圖審查等基建程序情況 3.確定各主要分項(xiàng)工程監(jiān)督抽檢項(xiàng)目及檢測(cè)頻率；核查 監(jiān)理見證制度的建立情況 4.提出項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo) 工程 開工后 監(jiān)督檢查 （不定期） 1.監(jiān)督、核查各參建單位質(zhì)量保證體系情況、履約情況、 落實(shí)《交通建設(shè)工程質(zhì)量責(zé)任制和

我國交通事業(yè)的迅速發(fā)展，對(duì)交通工程的質(zhì)量提出了更高的要求，在這種情況下，需要對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)工作進(jìn)行強(qiáng)化，以便提高交通工程整體質(zhì)量。本文簡(jiǎn)要分析了如何強(qiáng)化試驗(yàn)檢測(cè)，提高交通工程質(zhì)量，希望可以提供一些有價(jià)值的參考意見。

—１— 廣東省交通工程質(zhì)量監(jiān)督站文件 粵交監(jiān)督[2005]147號(hào) 關(guān)于對(duì)在建項(xiàng)目路用重要原材料質(zhì)量 進(jìn)行專項(xiàng)檢查的通知 各市交通（公路）工程質(zhì)量監(jiān)督站: 原材料質(zhì)量是保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)要素，提高工程質(zhì)量必 須從源頭抓起，我站今年上半年對(duì)在建高速公路重要原材料進(jìn) 行了一次專項(xiàng)檢查。為保證各地市在建項(xiàng)目的工程質(zhì)量，及時(shí) 掌握全省交通建設(shè)路用重要原材料質(zhì)量狀況，我站決定于今年 6～7月由各地市交通（公路）工程質(zhì)量監(jiān)督站實(shí)施在全省范圍 內(nèi)各地市開展一次路用重要原材料質(zhì)量專項(xiàng)檢查，現(xiàn)將有關(guān)事 項(xiàng)通知如下： 一、檢查依據(jù) （一）國務(wù)院《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》。 （二）交通部《公路工程質(zhì)量管理辦法》（交公路發(fā) [1999]90號(hào)）。 （三）部頒有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和項(xiàng)目材料采購合同。 二、檢查內(nèi)容及組織 —２— （一）抽查內(nèi)容：包括瀝青、水泥、鋼筋等，檢測(cè)項(xiàng)目見 附件1。

廣州市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站 公開招聘工作人員報(bào)名表 報(bào)考崗位： 姓名性別民族 出生年月籍貫政治面貌 現(xiàn)戶籍地省（縣）婚姻狀況 身份證號(hào)碼聯(lián)系電話 通訊地址郵編 畢業(yè)院校畢業(yè)時(shí)間 所學(xué)專業(yè)學(xué)歷及學(xué)位 外語水平計(jì)算機(jī)水平 工作單位單位性質(zhì) 裸視視力矯正視力身高 專業(yè)技術(shù)資格職業(yè)資格執(zhí)業(yè)資格 基層工作情況及 考核結(jié)果 學(xué)習(xí)、工作經(jīng)歷 （何年何月至 何年何月在何 地、何單位工作 或?qū)W習(xí)、任何 職，從中學(xué)開 始，按時(shí)間先后 順序填寫） 家庭成員 及主要社會(huì) 關(guān)系 姓名與本人關(guān)系工作單位及職務(wù)戶籍所在地 有何特長 及突出業(yè)績 獎(jiǎng)懲 情況 審核 意見 審核人：審核日期：年月日 備注 說明：此表須如實(shí)填寫，經(jīng)審核發(fā)現(xiàn)與事實(shí)不符的，責(zé)任自負(fù)。

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展,人們的生活水平得到明顯提升的同時(shí),交通工程逐漸得到重視。其中,交通工程的質(zhì)量監(jiān)督是非常重要的環(huán)節(jié),不僅關(guān)系著工程的質(zhì)量,而且可以有效避免安全事故的發(fā)生。論文分析了交通工程質(zhì)量監(jiān)督中存在的問題,并探究了有效對(duì)策,從而保障交通工程的整體質(zhì)量。