預(yù)制施工方案 0核工業(yè)華南建設(shè)工程集團(tuán)公司 0 系梁、承臺(tái)施工方案 一、編制依據(jù) 1、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》； 2、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》； 3、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg/tf50－2011）； 4、《公路工程制梁檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》jtgf80/1—2004； 5、河（源）惠（州）（東）莞高速公路龍川至紫金段先行tj1合同段施工合同文件。 6、河（源）惠（州）（東）莞高速公路龍川至紫金段先行tj1合同段招標(biāo)文件（含補(bǔ)遺書(shū)）及投 標(biāo)文件。 7、河（源）惠（州）（東）莞高速公路龍川至紫金段先行tj1合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件。 8、廣東省高速公路工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化《橋涵標(biāo)準(zhǔn)圖》。 9、河（源）惠（州）（東）莞高速公路龍川至紫金段《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊(cè)》。 10、交通部現(xiàn)行的有關(guān)設(shè)計(jì)、施工規(guī)范及工程施工定額。 11、業(yè)主及監(jiān)理有關(guān)文件要求。 二、工程概況 2.1工程

目錄 一、編制依據(jù) 二、工程概況 三、施工前期準(zhǔn)備及設(shè)備人員配置 四、承臺(tái)、系梁施工工藝 五、墩柱、橋臺(tái)施工工藝 六、施工質(zhì)量保證措施 七、施工安全保證措施 八、文明施工保證措施 一、編制依據(jù)： 1、國(guó)家和地方相關(guān)法律法規(guī)。 2、施工圖設(shè)計(jì)文件。 3、《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》gb50300-2001； 4、《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》gb50202-2002； 6、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》gb50204-2002； 9、《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》（jgj107-2003）； 10、《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)供用電安全規(guī)范》gb50194-93； 11、《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》jgj46-2005； 二、工程概況: 1.高架橋工程總概況： 高架橋工程屬于機(jī)場(chǎng)二期建設(shè)工程項(xiàng)目中的一個(gè)子項(xiàng)工程，位于現(xiàn)有 航站樓的南東側(cè)、新建航站樓的正前方，其主橋與

金淘互通主線(xiàn)橋系梁、承臺(tái)施工方案 一、承臺(tái)、樁間系梁施工方案 1、系梁施工： 承臺(tái)、樁間系梁采用人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖基坑。人工綁扎系梁鋼筋，定型 鋼模無(wú)拉筋法固定模板，集中供應(yīng)砼，泵送澆筑砼，灑水養(yǎng)生。 （1）施工工藝流程 施工程序：基坑開(kāi)挖鑿除樁頭澆混凝土墊層綁扎鋼筋 支立模板澆筑混凝土養(yǎng)生基坑回填 施工工藝流程圖 （2）基坑開(kāi)挖及處理 基坑采用放坡開(kāi)挖，開(kāi)挖坡度采用1：1，用反鏟挖掘機(jī)開(kāi)挖，人工配合，并 加強(qiáng)坑內(nèi)的排水。根據(jù)施工前擬定的坡度采用反鏟挖掘機(jī)開(kāi)挖，挖掘時(shí)注意抽水 四周填土并夯實(shí) 預(yù)埋筋處理 拆除模板、質(zhì)量檢查 施工完畢 整平基底，鑿樁頭，鋪墊層，測(cè)量底標(biāo)高 開(kāi)挖基坑及支護(hù) 檢查驗(yàn)收， 監(jiān)理簽證 灌筑混凝土及養(yǎng)護(hù) 原材料實(shí)驗(yàn)及選擇配 合比，混凝土生產(chǎn) 鋼筋加工成型立模板并綁扎鋼筋模板制造 和不要碰到支擋結(jié)構(gòu)，挖至距承臺(tái)底設(shè)計(jì)標(biāo)高約30cm厚的最后一層土?xí)r

河惠莞高速公路龍川至紫金段tj1合同段承臺(tái)及系梁施工方案 核工業(yè)華南建設(shè)工程集團(tuán)公司 0 系梁、承臺(tái)施工方案 一、編制依據(jù) 1、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》； 2、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》； 3、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg/tf50－2011）； 4、《公路工程制梁檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》jtgf80/1—2004； 5、河（源）惠（州）（東）莞高速公路龍川至紫金段先行tj1合同段施工合同文件。 6、河（源）惠（州）（東）莞高速公路龍川至紫金段先行tj1合同段招標(biāo)文件（含補(bǔ) 遺書(shū)）及投標(biāo)文件。 7、河（源）惠（州）（東）莞高速公路龍川至紫金段先行tj1合同段兩階段施工圖設(shè) 計(jì)文件。 8、廣東省高速公路工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化《橋涵標(biāo)準(zhǔn)圖》。 9、河（源）惠（州）（東）莞高速公路龍川至紫金段《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊(cè)》。 10、交通部現(xiàn)行的有關(guān)設(shè)計(jì)、施工規(guī)范及工程施工定額。 11、

谷竹高速公路33合同段承臺(tái)、系梁施工方案 左家壩中橋承臺(tái)系梁施工技術(shù)方案 一、工程概況 k221+366左家壩中橋位于竹溪縣蔣家堰鎮(zhèn)蔣家堰村境內(nèi)，屬跨 溝中橋。本橋起訖樁號(hào)k221+322.96~k221+409.04，橋梁全長(zhǎng)86.08 米，全橋共一聯(lián)。本橋承臺(tái)長(zhǎng)5.7m，寬2.2m，高1.8m. （1）地形、地貌 橋址區(qū)屬構(gòu)造剝蝕低山間盆地地貌區(qū)，海拔高程一般約為 528.0~542.0m，地勢(shì)平坦，橋臺(tái)均位于平坦農(nóng)田上。微地貌主要為民 房、農(nóng)田、河流、公路。 橋址區(qū)行政所在地隸屬湖北省竹溪縣蔣家堰鎮(zhèn)蔣家堰村六組。擬 建中橋?yàn)榭缧『佣O(shè)，橋址區(qū)附近有村級(jí)公路相連，交通條件較為便 利。 （2）地質(zhì)條件 本次鉆孔資料顯示，橋址區(qū)地層主要為第四系全新統(tǒng)沖洪積成因 的分支念頭 碎石土呈互層狀沉積，未揭露下伏基巖。 2.4地質(zhì)構(gòu)造及不良地質(zhì)現(xiàn)象 橋址位于竹溪盆地內(nèi)，在

金麗溫高速公路青田互通工程第一合同段 青田互通橋梁工程 承 臺(tái) 系 梁 分 項(xiàng) 開(kāi) 工 報(bào) 告 浙江正方交通建設(shè)有限公司 2011年4月28日 青田互通橋梁工程承臺(tái)、系梁施工方案 一、工程概況 金麗溫高速公路青田互通工程內(nèi)共有橋梁4座，分別為主線(xiàn)拼寬左右幅橋和a、 b、c匝道橋。其中主線(xiàn)拼寬橋左幅長(zhǎng)度為257.85m，右幅長(zhǎng)度為237.85m，橋面變 寬；a匝道橋長(zhǎng)度201.116m，標(biāo)準(zhǔn)橋?qū)挒?.0m；b匝道橋長(zhǎng)度234.428m，標(biāo)準(zhǔn)橋?qū)?為8.0m;c匝道橋長(zhǎng)度194.5m，收費(fèi)站位置橋?qū)?2.8m，其他位置變寬15～32.8m。 橋梁所在位置青田縣鶴城鎮(zhèn)西北部北岸村附近，為浙南山嶺重丘腹地，山高坡急， 沿線(xiàn)平坦地極少，且大多在甌江江灘。左右幅拼寬橋與原金麗溫沙灣沿河大橋相拼 接。 二、施工計(jì)劃 本合同段共有承臺(tái)2個(gè)，系梁29個(gè)，施工計(jì)劃如下表

承臺(tái)（系梁）施工方案 一、工程概況 本工程共有承臺(tái)2個(gè)，系梁2個(gè)；0#橋臺(tái)和3#橋臺(tái)均為“u”型承臺(tái)， 1#、2#橋墩為系梁。 二、施工過(guò)程 鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工完畢并經(jīng)驗(yàn)收合格后，可以開(kāi)挖承臺(tái)(系梁) 基坑，綁扎鋼筋，支立模板，澆筑混凝土，經(jīng)養(yǎng)護(hù)拆模，最后對(duì)基坑 進(jìn)行回填。 (一)基坑開(kāi)挖 施工承臺(tái)（系梁）時(shí)開(kāi)挖基坑的工藝與明挖基礎(chǔ)施工相似，只是 在開(kāi)挖范圍內(nèi)有多根基樁，其頂部高程不一，甚至露出地面，為了保 護(hù)樁體，方便施工，開(kāi)挖時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： a.挖土應(yīng)分層進(jìn)行，高差不宜過(guò)大。開(kāi)挖軟土地基的基坑時(shí)，基 坑內(nèi)土面高度應(yīng)保持均勻，層與層之間高差不宜超過(guò)1m。 b.機(jī)械挖土?xí)r，必須確?；觾?nèi)的樁體不受損壞，挖出的土方 應(yīng)立即運(yùn)走。 c.基坑開(kāi)挖結(jié)束后，應(yīng)在基坑底做好排水盲溝及集水坑，周?chē)?降水設(shè)施仍應(yīng)維持運(yùn)轉(zhuǎn)。 d.將灌注樁樁頭浮漿部分或沉樁頂部破壞部分去除，并鑿毛、洗

1.1.4承臺(tái)施工 1.1.4.1明挖承臺(tái)施工 1、基坑開(kāi)挖 樁頂承臺(tái)深度較淺，采用明挖法施工，以挖掘機(jī)配合人工修整的方法進(jìn)行開(kāi) 挖?；娱_(kāi)挖時(shí)承臺(tái)的四周多留出100cm，以利于裝拆模板，開(kāi)挖邊坡采用1∶ 0.5（高∶寬）坡度，維持邊坡穩(wěn)定?；娱_(kāi)挖底面比承臺(tái)底面標(biāo)高低20cm。 承臺(tái)基坑開(kāi)挖時(shí)，作好現(xiàn)場(chǎng)的排水系統(tǒng)，及時(shí)排除地表積水。基坑底邊四周 設(shè)排水溝，將所有的基坑滲水引入集水坑中，用抽水機(jī)抽出。 2、破樁頭、施工隔離層 基坑開(kāi)挖完畢，用風(fēng)鎬破除樁頭，人工修整基底，鋪填一層素砼或砂漿，作 為承臺(tái)與地基的隔離層，待隔離層達(dá)到一定強(qiáng)度后，即可進(jìn)行鋼筋、模板、砼施 工。 3、承臺(tái)模板設(shè)計(jì)與加工 根據(jù)砼澆筑最大側(cè)壓力，模板設(shè)計(jì)以剛度、強(qiáng)度為主，采用大面板、大背楞。 板間聯(lián)系采用螺栓栓結(jié)。模板分塊制作，模板聯(lián)系專(zhuān)業(yè)鋼構(gòu)件廠(chǎng)家進(jìn)行加工，其 平整度控制為：1mm（3m直尺測(cè)

第1頁(yè)共6頁(yè) 承臺(tái)、地系梁施工方案 一、編制依據(jù) 1、l3合同段招投標(biāo)文件、施工圖紙及設(shè)計(jì)技術(shù)交底。 2、交通部頒發(fā)的有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)： 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj041—2000 《公路工程質(zhì)量管理檢測(cè)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》jtj071—98 《公路水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》jtj053—94 《公路測(cè)量規(guī)范》jtj061—99 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》jtj076—95 《公路橋涵施工手冊(cè)》 二、施工準(zhǔn)備 1、技術(shù)準(zhǔn)備：熟悉、審查施工圖紙中各項(xiàng)內(nèi)容及技術(shù)要求；做好 原始資料的調(diào)查分析；編制施工方案及施工進(jìn)度計(jì)劃。 2、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備： （1）依據(jù)工程指揮部及設(shè)計(jì)提供的資料，對(duì)地上、地下障礙物進(jìn) 行清除； （2）平整場(chǎng)地、布設(shè)道路、設(shè)置供水供電系統(tǒng)，搭設(shè)臨時(shí)設(shè)施， 安裝現(xiàn)場(chǎng)照明設(shè)備，設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)消防保安設(shè)施； （3）根據(jù)施工需要做好備料工作，進(jìn)場(chǎng)后碼放整齊并予

承臺(tái)、系梁施工組織設(shè)計(jì) 1、工程概況 本合同段引橋基礎(chǔ)采用鉆孔樁、系梁結(jié)構(gòu)。系梁寬1.2米，高1.2米的39 道；系梁寬1.2米，高1.5米的111道。0#橋臺(tái)為樁基礎(chǔ)，擴(kuò)基結(jié)構(gòu)：承臺(tái)平面 尺寸為（2.5x6.30）米x4，中間用系梁連接。 主橋基礎(chǔ)采用鉆孔樁、承臺(tái)結(jié)構(gòu)；主墩承臺(tái)平面尺寸（19.9×21.0）米，承 臺(tái)厚4.5米；過(guò)渡墩承臺(tái)平面尺寸（7.0×6.25）米，承臺(tái)厚2.5米。 2、編制依據(jù) 2.1.、交通部頒發(fā)的現(xiàn)行公路工程標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、 規(guī)范、規(guī)程： 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj041-2000 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》jtj071-98 2.2、招（投）標(biāo)文件及相關(guān)資料 s249宿洪路北延京杭運(yùn)河特大橋工程招標(biāo)文件專(zhuān)用本及補(bǔ)遺書(shū)； s249宿洪路北延京杭運(yùn)河

本頁(yè)為作品封面，下載后可以自由編輯刪除，歡迎下載?。?！ 精 品 文 檔 1 【精品word文檔、可以自由編輯！】 金麗溫高速公路青田互通工程第一合同段 青田互通橋梁工程 承 臺(tái) 系 梁 分 項(xiàng) 開(kāi) 工 報(bào) 告 浙江正方交通建設(shè)有限公司 2011年4月28日 青田互通橋梁工程承臺(tái)、系梁施工方案 一、工程概況 金麗溫高速公路青田互通工程內(nèi)共有橋梁4座，分別為主線(xiàn)拼寬左右幅橋和a、 b、c匝道橋。其中主線(xiàn)拼寬橋左幅長(zhǎng)度為257.85m，右幅長(zhǎng)度為237.85m，橋面變 寬；a匝道橋長(zhǎng)度201.116m，標(biāo)準(zhǔn)橋?qū)挒?.0m；b匝道橋長(zhǎng)度234.428m，標(biāo)準(zhǔn)橋?qū)?為8.0m;c匝道橋長(zhǎng)度194.5m，收費(fèi)站位置橋?qū)?2.8m，其他位置變寬15～32.8m。 橋梁所在位置青田縣鶴城鎮(zhèn)西北部北岸村附近，為浙南山嶺重丘腹地，山高坡急， 沿線(xiàn)平坦地極少，且大多在甌江

共享知識(shí)分享快樂(lè) 頁(yè)眉內(nèi)容 目錄 一、編制依據(jù)............................................................................................2 二、編制范圍............................................................................................2 三、編制原則............................................................................................2 四、工程概況....................................................................

0漳州至永安高速公路a7合同段 海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)高速公路網(wǎng) 漳州至永安聯(lián)絡(luò)線(xiàn)-龍巖漳平段a7合同段 （k104

準(zhǔn)格爾至興和運(yùn)煤高速公路永興至麻迷圖段施工方案 -1- 承臺(tái)及系梁施工方案 一、工程概況 本橋橋位于準(zhǔn)格爾至興和運(yùn)煤高速公路永興至麻迷圖段，該橋起點(diǎn)樁號(hào) k166+865.5，終點(diǎn)樁號(hào)k167+434.5，橋長(zhǎng)649m，橋面寬度為30.25m。本橋平面 k166+870～k167+341.317段位于直線(xiàn)內(nèi)，k167+341.317～k167+430段位于半徑 r=1300m的左偏緩和曲線(xiàn)內(nèi)，雙向橋面橫坡為1.5%。下部結(jié)構(gòu)主墩為群樁樁基承 臺(tái)基礎(chǔ)、箱形橋墩，最大墩高52m，交界墩為群樁樁基承臺(tái)基礎(chǔ)。引橋?yàn)闃痘A(chǔ) 柱墩，橋臺(tái)為樁柱式橋臺(tái)，樁基a0～p2、a11直徑d=180cm；p3、p9～p10直徑 d=200cm；p4、p8直徑d=220cm；p5～p7直徑d=250cm。橋梁上部3*40m(裝配式 t梁)+43+77+80+77+43(波形鋼

目錄 一、編制依 據(jù)......................................................................................................................................................1 二、編制范 圍......................................................................................................................................................1 三、工程概 況..................................................................

1 樂(lè)廣高速公路t10標(biāo) 墩柱及系梁施工方案 編制： 審核： 審批： 中鐵隧道集團(tuán)有限公司樂(lè)廣高速公路t10標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二o一o年九月 2 目錄 一、編制依據(jù)..................................................................................................................3 二、工程概況..................................................................................................................3 三、施工方法及措施........................................................

1 承臺(tái)、系梁工程施工技術(shù)方案 一、編制依據(jù)： 本施工方案依據(jù)以下資料編制 1、臨吉高速公路招標(biāo)文件（項(xiàng)目專(zhuān)用本）； 2、交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80-2004）； 3、臨吉高速公路路基、橋涵、隧道、采空區(qū)治理工程施工招標(biāo)文件（圖紙）； 4、國(guó)家、交通部和本項(xiàng)目有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量、安全環(huán)保 技術(shù)規(guī)程； 5、施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察獲得的調(diào)查資料； 6、我單位的技術(shù)實(shí)力以及近年來(lái)參加類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)； 7、《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》（交通部令2007年第1號(hào)）。 二、概述 半溝2號(hào)大橋右線(xiàn)樁間系梁、柱間系梁以及2#墩承臺(tái)均采用c30混凝土， 樁間系梁高度為150cm,共9個(gè)，合計(jì)混凝土83.7m3，柱間系梁高度120cm，共 5個(gè)，合計(jì)混凝土32m3,2#墩承臺(tái)高度為250cm，混凝土113.8m3。 三、施工準(zhǔn)

清水河縣馮家塔至老牛灣公路工程施工一標(biāo)段系梁施工方案 第頁(yè)1 清水河馮家塔至老牛灣公路工程一標(biāo)段 起訖樁號(hào)（k0+000-k9+200） 系梁施工方案 編制： 復(fù)核： 審批： 中交路橋華北工程有限公司 清水河一標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 清水河縣馮家塔至老牛灣公路工程施工一標(biāo)段系梁施工方案 第頁(yè)2 目錄 1、編制依據(jù).........................................................1 2、編制原則.........................................................1 3、工程概況.........................................................1 3.1、設(shè)計(jì)概況...............................

目錄 一、編制依據(jù)..........................................................1 二、編制范圍..........................................................1 三、工程概況..........................................................1 四、施工組織計(jì)劃......................................................1 五、承臺(tái)（系梁）施工..................................................3 5.1基坑開(kāi)挖....................................................

1 承臺(tái)系梁施工方案 資料內(nèi)容僅供參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系本人改正或者刪除。 2 江西省德興至上饒高速公路項(xiàng)目a3合同段 德上a3橋梁承臺(tái)、系梁分部分項(xiàng)施工方案 路線(xiàn)范圍:k9+500-k12+940 編制人:劉波 審核:姜波 a3合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二0一一年一月五日 資料內(nèi)容僅供參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系本人改正或者刪除。 3 承臺(tái)、系梁施工方案 一、承臺(tái)、系梁施工: (一)、測(cè)量定位:用全站儀準(zhǔn)確測(cè)定承臺(tái)中心及結(jié)構(gòu)線(xiàn),用水準(zhǔn)儀 控制基礎(chǔ)頂面高程。 (二)、基坑開(kāi)挖:測(cè)量放線(xiàn)完成并測(cè)量地面標(biāo)高后開(kāi)始開(kāi)挖基坑, 在開(kāi)挖前預(yù)留施工工作面寬度?；硬捎萌斯づ浜贤诰驒C(jī)開(kāi)挖,在機(jī)械 開(kāi)挖土質(zhì)基底預(yù)留20cm,石質(zhì)預(yù)留5cm,以待人工進(jìn)行修整。對(duì)較大面 積基坑采用分塊、分條開(kāi)挖,較深基坑如有地下水出露采

209國(guó)道巴東長(zhǎng)江大橋南岸接線(xiàn)工程 jx-04標(biāo)段 系梁施工方案 分項(xiàng)工程名稱(chēng)：橋梁系梁 編制人：崔澤濤 審核人：覃文元 申報(bào)單位：中鐵二十二局集團(tuán)有限公司209國(guó)道巴東長(zhǎng) 江大橋南岸接線(xiàn)工程jx-04標(biāo)段項(xiàng)目部 申報(bào)日期：二〇一三年三月十日 系梁施工方案 一、編制依據(jù) 1．《209國(guó)道巴東長(zhǎng)江大橋南岸接線(xiàn)工程施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)文件》（第三冊(cè)）。 2．中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)jtg/tf50－2011：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》。 3．中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)jtgf80/1－2004：《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo) 準(zhǔn)》。 4、《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（jgj18-2012）、《鋼筋焊接試驗(yàn)規(guī)程》 （gb/t2651-2008）、《鋼筋焊接接頭試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》（gb/t27-2011）。 5、《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》（jgj107-2010）

樁 頂 系 梁 施 工 方 案 編制人：人 審核人：人 審批人：人 二○一八年八月 樁頂系梁施工方案 目錄 一、工程概述...........................................1 二、編制依據(jù).............................................2 三、施工準(zhǔn)備.............................................2 四、樁頂系梁施工方案.....................................2 五、施工注意事項(xiàng).........................................6 六、質(zhì)量保證措施.........................................7 七、安全技術(shù)措施........