預制施工方案 0核工業(yè)華南建設工程集團公司 0 系梁、承臺施工方案 一、編制依據 1、《公路工程施工安全技術規(guī)范》； 2、《建設工程安全生產管理條例》； 3、《公路橋涵施工技術規(guī)范》（jtg/tf50－2011）； 4、《公路工程制梁檢驗評定標準》jtgf80/1—2004； 5、河（源）惠（州）（東）莞高速公路龍川至紫金段先行tj1合同段施工合同文件。 6、河（源）惠（州）（東）莞高速公路龍川至紫金段先行tj1合同段招標文件（含補遺書）及投 標文件。 7、河（源）惠（州）（東）莞高速公路龍川至紫金段先行tj1合同段兩階段施工圖設計文件。 8、廣東省高速公路工程設計標準化《橋涵標準圖》。 9、河（源）惠（州）（東）莞高速公路龍川至紫金段《工程建設標準化管理手冊》。 10、交通部現行的有關設計、施工規(guī)范及工程施工定額。 11、業(yè)主及監(jiān)理有關文件要求。 二、工程概況 2.1工程

目錄 一、編制依據 二、工程概況 三、施工前期準備及設備人員配置 四、承臺、系梁施工工藝 五、墩柱、橋臺施工工藝 六、施工質量保證措施 七、施工安全保證措施 八、文明施工保證措施 一、編制依據： 1、國家和地方相關法律法規(guī)。 2、施工圖設計文件。 3、《建筑工程施工質量驗收統一標準》gb50300-2001； 4、《建筑地基基礎工程施工質量驗收規(guī)范》gb50202-2002； 6、《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》gb50204-2002； 9、《鋼筋機械連接通用技術規(guī)程》（jgj107-2003）； 10、《建設工程施工現場供用電安全規(guī)范》gb50194-93； 11、《施工現場臨時用電安全技術規(guī)范》jgj46-2005； 二、工程概況: 1.高架橋工程總概況： 高架橋工程屬于機場二期建設工程項目中的一個子項工程，位于現有 航站樓的南東側、新建航站樓的正前方，其主橋與

金淘互通主線橋系梁、承臺施工方案 一、承臺、樁間系梁施工方案 1、系梁施工： 承臺、樁間系梁采用人工配合挖掘機開挖基坑。人工綁扎系梁鋼筋，定型 鋼模無拉筋法固定模板，集中供應砼，泵送澆筑砼，灑水養(yǎng)生。 （1）施工工藝流程 施工程序：基坑開挖鑿除樁頭澆混凝土墊層綁扎鋼筋 支立模板澆筑混凝土養(yǎng)生基坑回填 施工工藝流程圖 （2）基坑開挖及處理 基坑采用放坡開挖，開挖坡度采用1：1，用反鏟挖掘機開挖，人工配合，并 加強坑內的排水。根據施工前擬定的坡度采用反鏟挖掘機開挖，挖掘時注意抽水 四周填土并夯實 預埋筋處理 拆除模板、質量檢查 施工完畢 整平基底，鑿樁頭，鋪墊層，測量底標高 開挖基坑及支護 檢查驗收， 監(jiān)理簽證 灌筑混凝土及養(yǎng)護 原材料實驗及選擇配 合比，混凝土生產 鋼筋加工成型立模板并綁扎鋼筋模板制造 和不要碰到支擋結構，挖至距承臺底設計標高約30cm厚的最后一層土時

河惠莞高速公路龍川至紫金段tj1合同段承臺及系梁施工方案 核工業(yè)華南建設工程集團公司 0 系梁、承臺施工方案 一、編制依據 1、《公路工程施工安全技術規(guī)范》； 2、《建設工程安全生產管理條例》； 3、《公路橋涵施工技術規(guī)范》（jtg/tf50－2011）； 4、《公路工程制梁檢驗評定標準》jtgf80/1—2004； 5、河（源）惠（州）（東）莞高速公路龍川至紫金段先行tj1合同段施工合同文件。 6、河（源）惠（州）（東）莞高速公路龍川至紫金段先行tj1合同段招標文件（含補 遺書）及投標文件。 7、河（源）惠（州）（東）莞高速公路龍川至紫金段先行tj1合同段兩階段施工圖設 計文件。 8、廣東省高速公路工程設計標準化《橋涵標準圖》。 9、河（源）惠（州）（東）莞高速公路龍川至紫金段《工程建設標準化管理手冊》。 10、交通部現行的有關設計、施工規(guī)范及工程施工定額。 11、

谷竹高速公路33合同段承臺、系梁施工方案 左家壩中橋承臺系梁施工技術方案 一、工程概況 k221+366左家壩中橋位于竹溪縣蔣家堰鎮(zhèn)蔣家堰村境內，屬跨 溝中橋。本橋起訖樁號k221+322.96~k221+409.04，橋梁全長86.08 米，全橋共一聯。本橋承臺長5.7m，寬2.2m，高1.8m. （1）地形、地貌 橋址區(qū)屬構造剝蝕低山間盆地地貌區(qū)，海拔高程一般約為 528.0~542.0m，地勢平坦，橋臺均位于平坦農田上。微地貌主要為民 房、農田、河流、公路。 橋址區(qū)行政所在地隸屬湖北省竹溪縣蔣家堰鎮(zhèn)蔣家堰村六組。擬 建中橋為跨小河而設，橋址區(qū)附近有村級公路相連，交通條件較為便 利。 （2）地質條件 本次鉆孔資料顯示，橋址區(qū)地層主要為第四系全新統沖洪積成因 的分支念頭 碎石土呈互層狀沉積，未揭露下伏基巖。 2.4地質構造及不良地質現象 橋址位于竹溪盆地內，在

金麗溫高速公路青田互通工程第一合同段 青田互通橋梁工程 承 臺 系 梁 分 項 開 工 報 告 浙江正方交通建設有限公司 2011年4月28日 青田互通橋梁工程承臺、系梁施工方案 一、工程概況 金麗溫高速公路青田互通工程內共有橋梁4座，分別為主線拼寬左右幅橋和a、 b、c匝道橋。其中主線拼寬橋左幅長度為257.85m，右幅長度為237.85m，橋面變 寬；a匝道橋長度201.116m，標準橋寬為8.0m；b匝道橋長度234.428m，標準橋寬 為8.0m;c匝道橋長度194.5m，收費站位置橋寬32.8m，其他位置變寬15～32.8m。 橋梁所在位置青田縣鶴城鎮(zhèn)西北部北岸村附近，為浙南山嶺重丘腹地，山高坡急， 沿線平坦地極少，且大多在甌江江灘。左右幅拼寬橋與原金麗溫沙灣沿河大橋相拼 接。 二、施工計劃 本合同段共有承臺2個，系梁29個，施工計劃如下表

承臺（系梁）施工方案 一、工程概況 本工程共有承臺2個，系梁2個；0#橋臺和3#橋臺均為“u”型承臺， 1#、2#橋墩為系梁。 二、施工過程 鉆孔灌注樁基礎施工完畢并經驗收合格后，可以開挖承臺(系梁) 基坑，綁扎鋼筋，支立模板，澆筑混凝土，經養(yǎng)護拆模，最后對基坑 進行回填。 (一)基坑開挖 施工承臺（系梁）時開挖基坑的工藝與明挖基礎施工相似，只是 在開挖范圍內有多根基樁，其頂部高程不一，甚至露出地面，為了保 護樁體，方便施工，開挖時應注意以下幾點： a.挖土應分層進行，高差不宜過大。開挖軟土地基的基坑時，基 坑內土面高度應保持均勻，層與層之間高差不宜超過1m。 b.機械挖土時，必須確?；觾鹊臉扼w不受損壞，挖出的土方 應立即運走。 c.基坑開挖結束后，應在基坑底做好排水盲溝及集水坑，周圍的 降水設施仍應維持運轉。 d.將灌注樁樁頭浮漿部分或沉樁頂部破壞部分去除，并鑿毛、洗

1.1.4承臺施工 1.1.4.1明挖承臺施工 1、基坑開挖 樁頂承臺深度較淺，采用明挖法施工，以挖掘機配合人工修整的方法進行開 挖?；娱_挖時承臺的四周多留出100cm，以利于裝拆模板，開挖邊坡采用1∶ 0.5（高∶寬）坡度，維持邊坡穩(wěn)定?；娱_挖底面比承臺底面標高低20cm。 承臺基坑開挖時，作好現場的排水系統，及時排除地表積水?；拥走吽闹?設排水溝，將所有的基坑滲水引入集水坑中，用抽水機抽出。 2、破樁頭、施工隔離層 基坑開挖完畢，用風鎬破除樁頭，人工修整基底，鋪填一層素砼或砂漿，作 為承臺與地基的隔離層，待隔離層達到一定強度后，即可進行鋼筋、模板、砼施 工。 3、承臺模板設計與加工 根據砼澆筑最大側壓力，模板設計以剛度、強度為主，采用大面板、大背楞。 板間聯系采用螺栓栓結。模板分塊制作，模板聯系專業(yè)鋼構件廠家進行加工，其 平整度控制為：1mm（3m直尺測

第1頁共6頁 承臺、地系梁施工方案 一、編制依據 1、l3合同段招投標文件、施工圖紙及設計技術交底。 2、交通部頒發(fā)的有關規(guī)范和標準： 《公路橋涵施工技術規(guī)范》jtj041—2000 《公路工程質量管理檢測評定標準》jtj071—98 《公路水泥混凝土試驗規(guī)程》jtj053—94 《公路測量規(guī)范》jtj061—99 《公路工程施工安全技術規(guī)程》jtj076—95 《公路橋涵施工手冊》 二、施工準備 1、技術準備：熟悉、審查施工圖紙中各項內容及技術要求；做好 原始資料的調查分析；編制施工方案及施工進度計劃。 2、現場準備： （1）依據工程指揮部及設計提供的資料，對地上、地下障礙物進 行清除； （2）平整場地、布設道路、設置供水供電系統，搭設臨時設施， 安裝現場照明設備，設置現場消防保安設施； （3）根據施工需要做好備料工作，進場后碼放整齊并予

承臺、系梁施工組織設計 1、工程概況 本合同段引橋基礎采用鉆孔樁、系梁結構。系梁寬1.2米，高1.2米的39 道；系梁寬1.2米，高1.5米的111道。0#橋臺為樁基礎，擴基結構：承臺平面 尺寸為（2.5x6.30）米x4，中間用系梁連接。 主橋基礎采用鉆孔樁、承臺結構；主墩承臺平面尺寸（19.9×21.0）米，承 臺厚4.5米；過渡墩承臺平面尺寸（7.0×6.25）米，承臺厚2.5米。 2、編制依據 2.1.、交通部頒發(fā)的現行公路工程標準、規(guī)范、規(guī)程及國家標準、 規(guī)范、規(guī)程： 《公路橋涵施工技術規(guī)范》jtj041-2000 《公路工程質量檢驗評定標準》jtj071-98 2.2、招（投）標文件及相關資料 s249宿洪路北延京杭運河特大橋工程招標文件專用本及補遺書； s249宿洪路北延京杭運河

本頁為作品封面，下載后可以自由編輯刪除，歡迎下載?。?！ 精 品 文 檔 1 【精品word文檔、可以自由編輯！】 金麗溫高速公路青田互通工程第一合同段 青田互通橋梁工程 承 臺 系 梁 分 項 開 工 報 告 浙江正方交通建設有限公司 2011年4月28日 青田互通橋梁工程承臺、系梁施工方案 一、工程概況 金麗溫高速公路青田互通工程內共有橋梁4座，分別為主線拼寬左右幅橋和a、 b、c匝道橋。其中主線拼寬橋左幅長度為257.85m，右幅長度為237.85m，橋面變 寬；a匝道橋長度201.116m，標準橋寬為8.0m；b匝道橋長度234.428m，標準橋寬 為8.0m;c匝道橋長度194.5m，收費站位置橋寬32.8m，其他位置變寬15～32.8m。 橋梁所在位置青田縣鶴城鎮(zhèn)西北部北岸村附近，為浙南山嶺重丘腹地，山高坡急， 沿線平坦地極少，且大多在甌江

共享知識分享快樂 頁眉內容 目錄 一、編制依據............................................................................................2 二、編制范圍............................................................................................2 三、編制原則............................................................................................2 四、工程概況....................................................................

0漳州至永安高速公路a7合同段 海峽西岸經濟區(qū)高速公路網 漳州至永安聯絡線-龍巖漳平段a7合同段 （k104

準格爾至興和運煤高速公路永興至麻迷圖段施工方案 -1- 承臺及系梁施工方案 一、工程概況 本橋橋位于準格爾至興和運煤高速公路永興至麻迷圖段，該橋起點樁號 k166+865.5，終點樁號k167+434.5，橋長649m，橋面寬度為30.25m。本橋平面 k166+870～k167+341.317段位于直線內，k167+341.317～k167+430段位于半徑 r=1300m的左偏緩和曲線內，雙向橋面橫坡為1.5%。下部結構主墩為群樁樁基承 臺基礎、箱形橋墩，最大墩高52m，交界墩為群樁樁基承臺基礎。引橋為樁基礎 柱墩，橋臺為樁柱式橋臺，樁基a0～p2、a11直徑d=180cm；p3、p9～p10直徑 d=200cm；p4、p8直徑d=220cm；p5～p7直徑d=250cm。橋梁上部3*40m(裝配式 t梁)+43+77+80+77+43(波形鋼

目錄 一、編制依 據......................................................................................................................................................1 二、編制范 圍......................................................................................................................................................1 三、工程概 況..................................................................

1 樂廣高速公路t10標 墩柱及系梁施工方案 編制： 審核： 審批： 中鐵隧道集團有限公司樂廣高速公路t10標項目經理部 二o一o年九月 2 目錄 一、編制依據..................................................................................................................3 二、工程概況..................................................................................................................3 三、施工方法及措施........................................................

1 承臺、系梁工程施工技術方案 一、編制依據： 本施工方案依據以下資料編制 1、臨吉高速公路招標文件（項目專用本）； 2、交通部《公路工程質量檢驗評定標準》（jtgf80-2004）； 3、臨吉高速公路路基、橋涵、隧道、采空區(qū)治理工程施工招標文件（圖紙）； 4、國家、交通部和本項目有關施工技術規(guī)范，驗收標準及質量、安全環(huán)保 技術規(guī)程； 5、施工現場實地勘察獲得的調查資料； 6、我單位的技術實力以及近年來參加類似工程施工經驗； 7、《公路水運工程安全生產監(jiān)督管理辦法》（交通部令2007年第1號）。 二、概述 半溝2號大橋右線樁間系梁、柱間系梁以及2#墩承臺均采用c30混凝土， 樁間系梁高度為150cm,共9個，合計混凝土83.7m3，柱間系梁高度120cm，共 5個，合計混凝土32m3,2#墩承臺高度為250cm，混凝土113.8m3。 三、施工準

清水河縣馮家塔至老牛灣公路工程施工一標段系梁施工方案 第頁1 清水河馮家塔至老牛灣公路工程一標段 起訖樁號（k0+000-k9+200） 系梁施工方案 編制： 復核： 審批： 中交路橋華北工程有限公司 清水河一標段項目經理部 清水河縣馮家塔至老牛灣公路工程施工一標段系梁施工方案 第頁2 目錄 1、編制依據.........................................................1 2、編制原則.........................................................1 3、工程概況.........................................................1 3.1、設計概況...............................

目錄 一、編制依據..........................................................1 二、編制范圍..........................................................1 三、工程概況..........................................................1 四、施工組織計劃......................................................1 五、承臺（系梁）施工..................................................3 5.1基坑開挖....................................................

1 承臺系梁施工方案 資料內容僅供參考，如有不當或者侵權，請聯系本人改正或者刪除。 2 江西省德興至上饒高速公路項目a3合同段 德上a3橋梁承臺、系梁分部分項施工方案 路線范圍:k9+500-k12+940 編制人:劉波 審核:姜波 a3合同段項目經理部 二0一一年一月五日 資料內容僅供參考，如有不當或者侵權，請聯系本人改正或者刪除。 3 承臺、系梁施工方案 一、承臺、系梁施工: (一)、測量定位:用全站儀準確測定承臺中心及結構線,用水準儀 控制基礎頂面高程。 (二)、基坑開挖:測量放線完成并測量地面標高后開始開挖基坑, 在開挖前預留施工工作面寬度。基坑采用人工配合挖掘機開挖,在機械 開挖土質基底預留20cm,石質預留5cm,以待人工進行修整。對較大面 積基坑采用分塊、分條開挖,較深基坑如有地下水出露采

南石高速a3標施坪大橋系梁 （k13+603.000） 施 工 方 案 中鐵十五局集團五公司南石a3標合同段 項目經理部 二o一一年四月二十五日 一、工程簡介 施坪大橋中心樁號為k13+603，橋跨起終點樁號分別為k13+479.5 和k13+726.5，橋全長247m。全橋共2聯4×30+4×30m，交角90o 上部結構為預應力砼（后張）t梁，先簡支后連續(xù)，下部結構橋臺采 用承臺分離式臺，橋墩采用柱式墩，基礎采用樁基礎。根據原設計提 供的地質情況，橋位所處地質主要為全、強、中風化凝灰熔巖和黑云 母花崗巖，適合于人工開挖。 橋面凈寬15.5m； 設計荷載：公路—ⅰ級； 設計洪水頻率：1/100； 地震基本烈度：根據《中國地震動參數區(qū)劃圖》（gb18306-2001）， 線路分布區(qū)的地震基本烈度為7度。 二、勞動力組織及進度計劃安排 2.1、店下1號橋下部工程

重慶市巫山新縣城環(huán)湖路 三道溝大橋墩柱、系梁 施 工 方 案 重慶恒通建設（集團）有限公司 巫山縣環(huán)湖路一、二期橋梁工程項目部 2007年12月13日 重慶市巫山新縣城環(huán)湖路工程項目 施工方案申報表 施工單位：重慶恒通建設（集團）有限公司合同號：gf-1999-0201 監(jiān)理單位：長江工程監(jiān)理咨詢有限公司巫山工程監(jiān)理站編號： 致：長江工程監(jiān)理咨詢有限公司巫山工程監(jiān)理站 茲報驗：3#墩（k0+998,k1+002）墩柱、系梁，分項工程施工方案 本次申報內容系第3次申報。 附件：三道溝大橋3#橋墩（k0+998、k1+002）墩柱、系梁 施工方案 項目經理簽字（章）：2007年12月13日 監(jiān)理工 程師審 查意見 監(jiān)理工程師意見： 監(jiān)理工程師簽字（章）：年月日 注：本表一式三份,監(jiān)理單位簽發(fā)后,業(yè)主、監(jiān)理、施工單位各一份。 目錄 一、工程概況.