28BYJ-48四相八拍減速步進(jìn)電機(jī)

步進(jìn)電機(jī)常用的驅(qū)動(dòng)方式是全電壓驅(qū)動(dòng)，即在電機(jī)移步與鎖步時(shí)都加載額定電壓。為了 防止電機(jī)過(guò)流及改善驅(qū)動(dòng)特性，需加限流電阻。由于步進(jìn)電機(jī)鎖步時(shí)，限流電阻要消耗掉大 量的功率，故限流電阻要有較大的功率容量，并且開(kāi)關(guān)管也要有較高的負(fù)載能力。 步進(jìn)電機(jī)的另一種驅(qū)動(dòng)方式是高低壓驅(qū)動(dòng)，即在電機(jī)移步時(shí)，加額定或超過(guò)額定值的電 壓，以便在較大的電流驅(qū)動(dòng)下，使電機(jī)快速移步；而在鎖步時(shí)，則加低于額定值的電壓，只 讓電機(jī)繞組流過(guò)鎖步所需的電流值。這樣，既可以減少限流電阻的功率消耗，又可以提高電 機(jī)的運(yùn)行速度，但這種驅(qū)動(dòng)方式的電路要復(fù)雜一些 驅(qū)動(dòng)脈沖的分配可以使用硬件方法，即用脈沖分配器實(shí)現(xiàn)?，F(xiàn)在，脈沖分配器已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn) 化、芯片化，市場(chǎng)上可以買到。但硬件方法結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本也較高。武漢信軸機(jī)電有限公司 主營(yíng)一體減速步進(jìn)馬達(dá)，集成式步進(jìn)伺服，交流馬達(dá)，提供專業(yè)的選型方案 步進(jìn)電機(jī)控制（包括控制脈沖的產(chǎn)生

人們經(jīng)常能見(jiàn)到一些高大建筑上設(shè)置有巨型建筑鐘。以往,這些建筑鐘多用步距角為180°的步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。這種電機(jī)在來(lái)自電網(wǎng)及周圍環(huán)境的干擾電磁脈沖的影響下,容易出現(xiàn)誤觸發(fā)而快走。其步距太大也會(huì)產(chǎn)生失步故障。解決上述問(wèn)題的方法之一是采用小步距角高頻率驅(qū)動(dòng)的步進(jìn)電機(jī)。本文介紹一種可驅(qū)動(dòng)直徑達(dá)5m的巨型建筑鐘的電路。一、電路原理整機(jī)電原理圖如圖所示,全部電路由5塊集成電路組成。其中ic1(cd4060)為帶振蕩電路的14級(jí)分頻器,將晶振xt的4.194304mhz分頻成256hz的方波,由ic1③腳q14端

步進(jìn)電機(jī)和減速電機(jī)的區(qū)別 在回答這個(gè)問(wèn)題之前，先來(lái)了解下什么是步進(jìn)電機(jī)和 減速電機(jī)？ 步進(jìn)電機(jī)是將電脈沖信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)榻俏灰苹蚓€位移的開(kāi) 環(huán)控制元步進(jìn)電機(jī)件。在非超載的情況下，電機(jī)的轉(zhuǎn)速、停 止的位置只取決于脈沖信號(hào)的頻率和脈沖數(shù)，而不受負(fù)載變 化的影響，當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步 進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度，稱為“步距角”， 它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的?？梢酝ㄟ^(guò)控制脈 沖個(gè)數(shù)來(lái)控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可 以通過(guò)控制脈沖頻率來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而 達(dá)到調(diào)速的目的。 減速電機(jī)是由減速器（齒輪箱）+電機(jī)組成而成，電機(jī) 提供的是高速轉(zhuǎn)速，但力矩很小，慣性大；減速器的功能則 是降低轉(zhuǎn)速、提升扭矩，降低慣性，已到達(dá)理想的轉(zhuǎn)速和力 矩；比如常見(jiàn)的有電動(dòng)窗簾、電動(dòng)卷閘門，都采用了減速電 機(jī)，轉(zhuǎn)速慢、力矩大。 簡(jiǎn)單的說(shuō)步進(jìn)電機(jī)可以可以定長(zhǎng)

步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器DT5045

1 xal-35 細(xì)分驅(qū)動(dòng)器使用手冊(cè) 深圳博朗迅自動(dòng)化科技有限公司 szbflco.,ltd 注意：在使用驅(qū)動(dòng)器前敬請(qǐng)仔細(xì)閱讀手冊(cè) 版權(quán)所有不得復(fù)制 xal-35 2 高性能細(xì)分驅(qū)動(dòng)器手冊(cè) xal-35是采用美國(guó)新型的雙極性恒流斬波驅(qū)動(dòng)技術(shù)。適合驅(qū)動(dòng)中大型的任何兩相或四相混合式步進(jìn) 電機(jī)。由于其內(nèi)部采用特殊的控制技術(shù)，同時(shí)兼顧電機(jī)的高低頻性能（高頻時(shí)，電機(jī)在高速運(yùn)行狀態(tài) 下力矩提高20%以上；低頻時(shí)，電機(jī)在低速運(yùn)行狀態(tài)下，噪聲減少，平穩(wěn)性增加）其細(xì)分功能使電機(jī) 運(yùn)轉(zhuǎn)精度大大提高，能夠保證在高細(xì)分的情況下，每一個(gè)微步都是準(zhǔn)確的，使用同樣的電機(jī)時(shí)可比其 驅(qū)動(dòng)方式輸出更大的速度和功率。其整體性能在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。 1.特點(diǎn)： 高性能、低價(jià)格靜止時(shí)，線圈電流自動(dòng)減半 光隔離信號(hào)輸入單電源輸入24vdc-40vva或10vac-30vac 輸入電信號(hào)ttl

步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器使用說(shuō)明

步進(jìn)電機(jī)28byj-48介紹和驅(qū)動(dòng)及編程 28byj-48步進(jìn)電機(jī)： 步進(jìn)電機(jī)是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。通俗一點(diǎn)講：當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè) 脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（及步進(jìn)角）。您可以通過(guò) 控制脈沖個(gè)來(lái)控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)您可以通過(guò)控制脈沖頻率來(lái)控 制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速的目的。 步進(jìn)電機(jī)28byj48型四相八拍電機(jī)，電壓為dc5v—dc12v。當(dāng)對(duì)步進(jìn)電機(jī)施加一系列連 續(xù)不斷的控制脈沖時(shí)，它可以連續(xù)不斷地轉(zhuǎn)動(dòng)。每一個(gè)脈沖信號(hào)對(duì)應(yīng)步進(jìn)電機(jī)的某一相或兩 相繞組的通電狀態(tài)改變一次，也就對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)過(guò)一定的角度（一個(gè)步距角）。當(dāng)通電狀態(tài)的 改變完成一個(gè)循環(huán)時(shí)，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)齒距。四相步進(jìn)電機(jī)可以在不同的通電方式下運(yùn)行，常 見(jiàn)的通電方式有單（單相繞組通電）四拍（a-b-c-d-a。

1 zhh-mc兩相混合式步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器使用說(shuō)明書 一、概述 zhh-mc細(xì)分型兩相混合式步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器,采用直流18～50v供電，適合驅(qū)動(dòng)電壓 24v～50v，電流小于4.2a外徑42～86毫米的兩相混合式步進(jìn)電機(jī)。此驅(qū)動(dòng)器采用交流伺服 驅(qū)動(dòng)器的電流環(huán)進(jìn)行細(xì)分控制，電機(jī)的轉(zhuǎn)矩波動(dòng)很小，低速運(yùn)行很平穩(wěn),幾乎沒(méi)有振動(dòng)和噪 音。高速時(shí)力矩也大大高于其它二相驅(qū)動(dòng)器，定位精度高。廣泛適用于雕刻機(jī)、數(shù)控機(jī)床、 包裝機(jī)械等分辯率要求較高的設(shè)備上。 主要特點(diǎn) 1平均電流控制，兩相正弦電流驅(qū)動(dòng)輸出 2直流24～50v供電 3光電隔離信號(hào)輸入/輸出 4有過(guò)壓、欠壓、過(guò)流、相間短路保護(hù)功能 5十六檔細(xì)分和自動(dòng)半流功能 6八檔輸出相電流設(shè)置 7具有脫機(jī)命令輸人端子 8電機(jī)的扭矩與它的轉(zhuǎn)速有關(guān)，而與電機(jī)每轉(zhuǎn)的步數(shù)無(wú)關(guān) 9高啟動(dòng)轉(zhuǎn)速 10高速力矩大 一、電氣參數(shù) 輸入電壓

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減速步進(jìn)電機(jī)28byj-48的原理如下圖： 中間部分是轉(zhuǎn)子，由一個(gè)永磁體組成，邊上的是定子繞組。當(dāng)定子的一個(gè)繞 組通電時(shí)，將產(chǎn)生一個(gè)方向的電磁場(chǎng)，如果這個(gè)磁場(chǎng)的方向和轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)方向不在 同一條直線上，那么定子和轉(zhuǎn)子的磁場(chǎng)將產(chǎn)生一個(gè)扭力將定子扭轉(zhuǎn)。 依次改變繞組的磁場(chǎng)，就可以使步進(jìn)電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)(比如通電次序?yàn)?a->b->c->d正轉(zhuǎn)，反之則反轉(zhuǎn))。而改變磁場(chǎng)切換的時(shí)間間隔，就可以控制步進(jìn) 電機(jī)的速度了，這就是步進(jìn)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)原理。 由于步進(jìn)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)電流較大，單片機(jī)不能直接驅(qū)動(dòng)，一般都是使用uln2003 達(dá)林頓陣列驅(qū)動(dòng)，當(dāng)然，使用下拉電阻或三極管也是可以驅(qū)動(dòng)的，只不過(guò)效果不 是那么好，產(chǎn)生的扭力比較小。 參考：減速步進(jìn)電機(jī)28byj-48最簡(jiǎn)單的驅(qū)動(dòng)方法 28byj-48的內(nèi)部結(jié)構(gòu)請(qǐng)見(jiàn)這里 下面是一個(gè)步進(jìn)電機(jī)的演示程序： #include sb

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減速步進(jìn)電機(jī)28byj-48的原理如下圖： 中間部分是轉(zhuǎn)子，由一個(gè)永磁體組成，邊上的是定子繞組。當(dāng)定子的一個(gè)繞 組通電時(shí)，將產(chǎn)生一個(gè)方向的電磁場(chǎng)，如果這個(gè)磁場(chǎng)的方向和轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)方向不在 同一條直線上，那么定子和轉(zhuǎn)子的磁場(chǎng)將產(chǎn)生一個(gè)扭力將定子扭轉(zhuǎn)。 依次改變繞組的磁場(chǎng)，就可以使步進(jìn)電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)(比如通電次序?yàn)?a->b->c->d正轉(zhuǎn)，反之則反轉(zhuǎn))。而改變磁場(chǎng)切換的時(shí)間間隔，就可以控制步進(jìn) 電機(jī)的速度了，這就是步進(jìn)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)原理。 由于步進(jìn)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)電流較大，單片機(jī)不能直接驅(qū)動(dòng)，一般都是使用uln2003 達(dá)林頓陣列驅(qū)動(dòng)，當(dāng)然，使用下拉電阻或三極管也是可以驅(qū)動(dòng)的，只不過(guò)效果不 是那么好，產(chǎn)生的扭力比較小。 參考：減速步進(jìn)電機(jī)28byj-48最簡(jiǎn)單的驅(qū)動(dòng)方法 28byj-48的內(nèi)部結(jié)構(gòu)請(qǐng)見(jiàn)這里 下面是一個(gè)步進(jìn)電機(jī)的演示程序： #include sb

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S和STM32的智能步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制模塊設(shè)計(jì)

基于壓電驅(qū)動(dòng)的精密步進(jìn)旋轉(zhuǎn)電機(jī)

5V_4相_5線步進(jìn)電機(jī)_全新步進(jìn)電機(jī)

5v4相5線步進(jìn)電機(jī)全新步進(jìn)電機(jī)/減速電機(jī) 24byj-48-5v 額定電壓5vdc空載牽入頻率>600hz 相數(shù)4空載牽出頻率>1000hz 減速比1/64牽入轉(zhuǎn)矩>34.3mn.m(120hz) 步距角5.625°/64自定位轉(zhuǎn)矩>34.3mn.m 直流電阻200ω±7%(25℃) 溫 升 10mω(500v) 噪 聲 <40db(120hz,noload,10cm) 介電強(qiáng)度600vac/1ma/1s 重 量 about32g 絕緣等級(jí)a 直徑：28mm 電壓：5v 步進(jìn)角度：5.625x1/64 5線4相可以用普通uln2003芯片驅(qū)動(dòng)， 也可以接成2相使用可以配套開(kāi)發(fā)板

步進(jìn)電機(jī)升降速曲線控制方法 在一些控制簡(jiǎn)單或要求低成本的運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)中，經(jīng)常用步進(jìn)電機(jī)做執(zhí)行元件。步進(jìn)電 機(jī)在這種應(yīng)用場(chǎng)合下最大的優(yōu)勢(shì)是：可以開(kāi)環(huán)方式控制而無(wú)需反饋就能對(duì)位置和速度進(jìn)行控 制。但也正是因?yàn)樨?fù)載位置對(duì)控制電路沒(méi)有反饋，步進(jìn)電機(jī)就必須正確響應(yīng)每次勵(lì)磁變化。 如果勵(lì)磁頻率選擇不當(dāng)，電機(jī)不能夠移到新的位置，那么實(shí)際的負(fù)載位置相對(duì)控制器所期待 的位置出現(xiàn)永久誤差，即發(fā)生失步現(xiàn)象或過(guò)沖現(xiàn)象。因此步進(jìn)電機(jī)開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)中，如何防 止失步和過(guò)沖是開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)能否正常運(yùn)行的關(guān)鍵。 失步和過(guò)沖現(xiàn)象分別出現(xiàn)在步進(jìn)電機(jī)啟動(dòng)和停止的時(shí)候。一般情況下，系統(tǒng)的極限啟動(dòng) 頻率比較低，而要求的運(yùn)行速度往往比較高。如果系統(tǒng)以要求的運(yùn)行速度直接啟動(dòng)，因?yàn)樵?速度已超過(guò)極限啟動(dòng)頻率而不能正常啟動(dòng)，輕則可能發(fā)生丟步，重則根本不能啟動(dòng)，產(chǎn)生堵 轉(zhuǎn)。系統(tǒng)運(yùn)行起來(lái)以后，如果達(dá)到終點(diǎn)時(shí)立即停

國(guó)產(chǎn)車型中應(yīng)用步進(jìn)電機(jī)式怠速空氣閥的車型很多,尤其是在微型電噴車中,大多數(shù)車都采用了此種方式的怠速控制系統(tǒng)。市場(chǎng)上常見(jiàn)的有4種類型的怠速電機(jī),一是vdo型怠速電機(jī),二是德?tīng)柛ｋ妵娤到y(tǒng)的怠速電機(jī),三是較少見(jiàn)的摩托羅拉型怠速電機(jī),四是瑪瑞利單點(diǎn)電噴系統(tǒng)的怠速電機(jī)。以上這幾種怠速電機(jī),外觀相似,工作原理也一樣,但其輸出插頭的引腳順序有所區(qū)別。