1 施工技術(shù)交底記錄 施工單位：江西省地質(zhì)工程（集團(tuán)）公司 工程名稱韋羅高速公路lj4標(biāo)段路基工程部位名稱陳村分離式立交20m箱梁 分項(xiàng)名稱橋梁工程交底日期 交底單位工程部交底人李路 接收單位橋涵二隊(duì)接收人 一、工程概況： 韋羅高速公路lj4合同段k65+538.7陳村分離式立交橋與主線夾 角為128.91°，全橋共計(jì)4跨，每跨4片箱梁，共計(jì)16片箱梁。 二、圖紙使用說(shuō)明： 梁體預(yù)制長(zhǎng)度——參照路線交叉第二分冊(cè)s6-2-3-9 模板制作與安裝——參照路線交叉第二分冊(cè)s6-2-3-9 橋面排水預(yù)留孔位置與尺寸——參照路線交叉第二分冊(cè)s6-2-3-37 梁體吊裝孔位置—— 鋼絞線下料與安裝——參照路線交叉第二分冊(cè)s6-2-3-10執(zhí)行 梁體鋼筋 底板、腹板、頂板鋼筋——參照路線交叉第二分冊(cè)s6-2-3-12 封錨端鋼筋——參照路線交叉第

16m空心板梁預(yù)制開工報(bào)告——a、上部構(gòu)件主要構(gòu)造（梁板）施工的前提條件　　1、機(jī)構(gòu)的組建　　**高速公路第十六合同段于2002年三月組建，同時(shí)針對(duì)橋梁施工組建了相應(yīng)的項(xiàng)目部，各項(xiàng)目部人員均已到位，具體構(gòu)成見四公司組織機(jī)構(gòu)圖?！　?、前期準(zhǔn)備　　現(xiàn)階...

16m空心板梁預(yù)制鋼筋開工報(bào)告——工程技術(shù)要求　　鋼筋工程　　1、鋼筋必須按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分別堆放，并設(shè)立標(biāo)識(shí)牌。鋼筋宜堆放于倉(cāng)庫(kù)(棚)內(nèi)，露天堆置時(shí)，應(yīng)墊高并加遮蓋?！　?、鋼筋應(yīng)出具出廠質(zhì)量證明書和試驗(yàn)報(bào)告單，...

k127+5933×10m鋼筋砼空心板梁預(yù)制安裝工程開工報(bào)告 一、工程概況 k127+5933×10m鋼筋砼空心板梁位于榆次市長(zhǎng)凝鎮(zhèn)河峪村，處于r＝117.272m曲線 上，梁平面布置交角第一孔為10°，第二孔為15°，第三孔為20°，橋基礎(chǔ)為c15片石 砼擴(kuò)大基礎(chǔ)，漿砌塊石臺(tái)身，細(xì)料石鑲面，該橋共有10m鋼筋砼空心板梁27片，直徑200 ×35mm橡膠支座108塊。 二、主要工程量 ⅰ級(jí)鋼筋5645.4kgⅱ級(jí)鋼筋11260.8kg25＃砼95.37m3 三、組織機(jī)構(gòu) 梁板預(yù)制工作統(tǒng)一由項(xiàng)目部管理、監(jiān)控。各主要崗位責(zé)任人為： 施工負(fù)責(zé)人：xx 施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：xx 技術(shù)負(fù)責(zé)人：xx 試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：xx 質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：xx 四、工期安排： 梁板預(yù)制2004年4月15日-----2004年5月5日 梁板安裝2004年6月

預(yù)應(yīng)力砼空心板梁先張法鋼絞線張拉力、伸長(zhǎng)量 （16m、13m） 計(jì)算書 中北交通建設(shè)集團(tuán)有限公司 國(guó)道108勉縣段一級(jí)公路改擴(kuò)建工程sg-3標(biāo)項(xiàng)目部 二○一六年七月十二日 國(guó)道108勉縣段一級(jí)公路改擴(kuò)建工程sg-3標(biāo)段 16m、13m預(yù)應(yīng)力砼空心板梁先張法鋼絞線張拉力、伸長(zhǎng)量 計(jì)算書 一、計(jì)算依據(jù) 計(jì)算依據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj041-2000及《國(guó)道108 勉縣段一級(jí)公路改擴(kuò)建工程施工圖設(shè)計(jì)》，鋼絞線采用寧夏新日恒力 鋼絲繩股份有限公司生產(chǎn)的符合gb/t5224-2014標(biāo)準(zhǔn)的φsl5.2鋼絞 線，rby=1860mpa，伸長(zhǎng)率＞3.5%。經(jīng)試驗(yàn)：φsl5.2鋼絞線彈性模量 及截面積： ep=(191.751+190.001+198.713+195.214+197.739+198.6+196.616) /7=195.519gpa,ap=14

裂縫基本情況通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,發(fā)現(xiàn)16m普通鋼筋混凝土空心板不論采用預(yù)制或現(xiàn)澆均發(fā)現(xiàn)有裂縫現(xiàn)象出現(xiàn),每片梁裂縫條數(shù)不等,間距為0.15～0.40m(大部分為0.2m左右),除梁端2～3m外,板底有橫向裂縫。其中跨中裂縫間距較密,部分裂縫已引導(dǎo)側(cè)

灞橋?yàn)匙哟逯僚R潼東安村二級(jí)公路 16m預(yù)應(yīng)力砼空心板梁先張法鋼絞線伸長(zhǎng)量計(jì)算 一、計(jì)算依據(jù) 計(jì)算依據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj041-2000及《灞橋?yàn)匙?村至臨潼東安村二級(jí)公路施工圖設(shè)計(jì)》，鋼絞線采用陜西西安中冶鋼 纜有限公司生產(chǎn)的符合gb/t5224-1995標(biāo)準(zhǔn)270級(jí)的φjl5.24鋼絞線， rby=1860mpa，松馳率為3.5%。經(jīng)試驗(yàn)：φjl5.24鋼絞線彈性模量及 截面積： ep=(199+200+201)/3=200gpa,ap=140mm2 上述彈性模量ep及截面積ap為試樣試驗(yàn)值（詳見陜西交通工 程質(zhì)量檢驗(yàn)中心2011年6月27日的檢驗(yàn)報(bào)告·gc2011-090鋼絞線 力學(xué)性能試驗(yàn)報(bào)告）。 二、張拉程序 張拉采用具有自錨性能的夾片式錨具，張拉程序?yàn)椋?０→10%δcon→103%δcon 三、張拉應(yīng)力控制 預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用張

支架現(xiàn)澆鋼筋砼空心板梁施工工藝框圖 地基處理 砼條形基礎(chǔ) 平整場(chǎng)地 模板制作安裝底模板 材料儲(chǔ)備 綁扎鋼筋 自檢、互檢、專檢 測(cè)量放樣 支架拼裝 支架予壓 等強(qiáng)養(yǎng)生 灌注混凝土 安裝內(nèi)模 支架拆除 壓砼試塊 制作砼試件

鋼筋預(yù)應(yīng)力先張法砼空心板梁預(yù)制 1施工方法 1）按預(yù)制需要，整平場(chǎng)地，完善排水系統(tǒng)，統(tǒng)籌規(guī)劃砼的供應(yīng)及水電管路的布設(shè)安裝。 2）根據(jù)梁的尺寸、數(shù)量、工期確定預(yù)制臺(tái)座的長(zhǎng)度、數(shù)量、尺寸，臺(tái)座應(yīng)堅(jiān)固、平整、 不沉陷，表面壓光。 3）承力臺(tái)座由砼筑成，應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，鋼橫梁受力后，撓度不能大 于2mm。 4）多根鋼筋同時(shí)張拉時(shí)，其初應(yīng)力要保持一致，活動(dòng)橫梁始終和固定橫梁保持平行。 5）在臺(tái)座上注明每片梁的具體位置、方向和編號(hào)。 6）將預(yù)應(yīng)力筋（鋼絞線）按計(jì)算長(zhǎng)度切割，在失效段套上塑料管，放在臺(tái)座上，線二 端穿過(guò)定位鋼板，卡上錨具，用液壓千斤頂單束張拉，先張拉中間束，再向二邊對(duì) 稱張拉。 7）按技術(shù)規(guī)范或設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的張拉強(qiáng)度進(jìn)行張拉，一般為0—>初應(yīng)力—>105αk% —>αk（錨固），每階段持荷2分鐘。如端橫梁剛度大，每根梁可采用同一張拉力

本文對(duì)先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心板梁施工方法及工藝措施及鋼筋砼梁、板構(gòu)件安裝等方法進(jìn)行了全面的闡述,供同行參考。

................. ................. 16m先張空心板梁 施工方案 一、工程概況 本標(biāo)段為岳陽(yáng)至常德高速公路24合同段，本合同段路線起 點(diǎn)位于于西洞庭管理區(qū)一分場(chǎng)，樁號(hào)k115+145，終點(diǎn)位于鼎 城區(qū)周家店鎮(zhèn)王公嘴村，樁號(hào)k121+343，全長(zhǎng)6.198km。 經(jīng)各方面考慮，我項(xiàng)目部選擇s205跨線橋左幅第一跨 1#-2、1#-3、1#-4、1#-5板梁作為本合同段16m先張空心板梁 的首項(xiàng)工程，s205跨線橋板梁共130片，與路線交角為5°。 16m先張空心板梁斷面尺寸見下圖：（單位：厘米） 跨中斷面板端斷面 支座中心線 ................. ................. 1#-2、1#-3、1#-4、1#-5板梁主要工程數(shù)量： 序號(hào)類型單位數(shù)量備注 1

空心板梁普通鋼管芯模技術(shù)

16m空心板梁預(yù)制混凝土開工報(bào)告——工程技術(shù)要求　　混凝土工程　　1、材料要求　　1）水泥應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，袋裝水泥在運(yùn)輸和儲(chǔ)存時(shí)應(yīng)防止受潮，堆垛高度不宜超過(guò)10袋；水泥如受潮或超過(guò)3個(gè)月，應(yīng)重新取樣檢驗(yàn)并根據(jù)檢驗(yàn)結(jié)果使用?！　?）橋梁使用的細(xì)...

溫州市鹿城區(qū)仰義至雙嶼段公路改建工程 后張法16m空心板梁 預(yù)應(yīng)力張拉方案及計(jì)算書 陜西建工集團(tuán)機(jī)械有限公司 溫州市鹿城區(qū)仰義至雙嶼段公路改建工程 合同段項(xiàng)目部 二0一三年七月二十日 目錄 一、張拉條件................................................................1 二、張拉方法................................................................1 三、張拉程序................................................................1 四、錨具、鋼絞線............................................................1

炎汝高速公路項(xiàng)目第39合同段 苦株橋中橋后張法16m空心板梁 預(yù)應(yīng)力張拉方案及計(jì)算書 中鐵十一局集團(tuán)第三工程有限公司 炎汝高速第三十九合同段項(xiàng)目部 二0一0年五月十日 目錄 一、張拉條件................................................................1 二、張拉方法................................................................1 三、張拉程序................................................................1 四、錨具、鋼絞線............................................................1 五、鋼絞線的

16m公路預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支空心板梁橋中板設(shè)計(jì) 一、設(shè)計(jì)資料 1.設(shè)計(jì)荷載 本橋設(shè)計(jì)荷載等級(jí)確定為汽車荷載：公路ⅱ級(jí)；人群荷載： 3.02n/mk。 2.橋面跨徑及凈寬 標(biāo)準(zhǔn)跨徑：kl=16m。 計(jì)算跨徑:l=15.6m。 板長(zhǎng)：1l=15.96m。 橋梁寬度：7m+2×0.5m。 板寬：2l=0.99m。 3.主要材料 混凝土：主梁板采用c50混凝土，橋面鋪裝采用10cm混凝土+ 柔性防水涂層+10cm瀝青混凝土。預(yù)應(yīng)力筋：采用 s 15.20高強(qiáng)度 低松弛鋼絞線，抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值pkf=1860mpa，彈性模量 pe=1.95510mpa，普通鋼筋：直徑大于和等于12mm的用hrb335級(jí) 熱軋螺紋鋼筋，直徑小于12mm的均用r235級(jí)熱軋光圓鋼筋。錨具、 套管、連接件和伸縮縫等根據(jù)相關(guān)規(guī)范選取。 4.施工工

本文通過(guò)對(duì)先張法砼空心板梁施工過(guò)程的闡述,說(shuō)明如何控制先張法砼空心板梁施工質(zhì)量。

本文通過(guò)對(duì)先張法砼空心板梁施工過(guò)程的闡述，說(shuō)明如何控制先張法砼空心板梁施工質(zhì)量。

技術(shù)交底書 編制單位：中國(guó)*****鐵路工程第***項(xiàng)目分部 主送單位編號(hào) 工程名稱合蕪宣大橋日期 合蕪（十里牌）公路大橋空心板梁預(yù)制 鋼筋工程技術(shù)交底 1.在下長(zhǎng)料時(shí)，注意鋼筋同一截面內(nèi)焊接接頭的截面面積不得超過(guò) 總截面面積的25％，同一截面(50cm范圍內(nèi)視為同一截面)內(nèi)同一根鋼筋 上不得超過(guò)一個(gè)接頭。 2.為確保鋼筋長(zhǎng)度的準(zhǔn)確，鋼筋切斷要在調(diào)直后進(jìn)行，定尺檔板的 位置固定后應(yīng)復(fù)核,其允許偏差±5mm。 3.劃線：根據(jù)鋼筋表上標(biāo)明的尺寸，用石筆將各彎曲點(diǎn)位置在工作 臺(tái)上劃出。圖紙所注尺寸系指鋼筋軸線間中心距離。對(duì)于一端為180°標(biāo) 準(zhǔn)彎鉤時(shí)系指彎鉤外緣切線至鋼筋軸線間距離；對(duì)于兩端為180°標(biāo)準(zhǔn)彎 鉤時(shí)，系指外緣至外緣的距離；90°標(biāo)準(zhǔn)鉤亦指外緣至外緣的距離；135° 標(biāo)準(zhǔn)鉤則按設(shè)計(jì)大樣圖辦理。 4.所有受拉熱軋光圓鋼筋的末端應(yīng)作成180度的半圓形

技術(shù)交底書 編制單位：中國(guó)*****鐵路工程第***項(xiàng)目分部 主送單位編號(hào) 工程名稱合蕪宣大橋日期 合蕪（十里牌）公路大橋空心板梁預(yù)制 鋼筋工程技術(shù)交底 1.在下長(zhǎng)料時(shí)，注意鋼筋同一截面內(nèi)焊接接頭的截面面積不得超過(guò) 總截面面積的25％，同一截面(50cm范圍內(nèi)視為同一截面)內(nèi)同一根鋼筋 上不得超過(guò)一個(gè)接頭。 2.為確保鋼筋長(zhǎng)度的準(zhǔn)確，鋼筋切斷要在調(diào)直后進(jìn)行，定尺檔板的 位置固定后應(yīng)復(fù)核,其允許偏差±5mm。 3.劃線：根據(jù)鋼筋表上標(biāo)明的尺寸，用石筆將各彎曲點(diǎn)位置在工作 臺(tái)上劃出。圖紙所注尺寸系指鋼筋軸線間中心距離。對(duì)于一端為180°標(biāo) 準(zhǔn)彎鉤時(shí)系指彎鉤外緣切線至鋼筋軸線間距離；對(duì)于兩端為180°標(biāo)準(zhǔn)彎 鉤時(shí)，系指外緣至外緣的距離；90°標(biāo)準(zhǔn)鉤亦指外緣至外緣的距離；135° 標(biāo)準(zhǔn)鉤則按設(shè)計(jì)大樣圖辦理。 4.所有受拉熱軋光圓鋼筋的末端應(yīng)作成180度的半圓形

先張法預(yù)應(yīng)力同空心板梁施工工藝先張法是只在進(jìn)行混凝土的澆筑時(shí)，首先將張拉開來(lái)的預(yù)應(yīng)力筋固定在臺(tái)座之上，然后再開始進(jìn)行混凝土的澆筑．建筑完成以后就應(yīng)該在做好各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工作的基礎(chǔ)上保證混凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度值的75％以上以后再松開預(yù)應(yīng)力筋，

先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁具有造價(jià)低、施工方便,應(yīng)用廣泛等優(yōu)點(diǎn),在高速公路等橋梁建設(shè)中普遍使用。對(duì)砼空心板梁的施工做以下探討。