本文介紹某型飛機(jī)駕駛艙前風(fēng)擋玻璃的結(jié)構(gòu)構(gòu)型、受力層和保護(hù)層的選材、電加溫層的選型,結(jié)合抗鳥(niǎo)撞仿真與抗鳥(niǎo)撞試驗(yàn),論證了某型機(jī)的駕駛艙前風(fēng)擋玻璃設(shè)計(jì)的合理性。

介紹了一種城軌車輛門玻璃涂膠機(jī)器人工作站的開(kāi)發(fā)。其主要內(nèi)容包括機(jī)器人工作站的總體構(gòu)成與設(shè)計(jì)方案、自動(dòng)定位機(jī)構(gòu)和自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)、氣壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和plc控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。這種工作站能保證涂膠的均勻性、一致性、準(zhǔn)確的涂敷位置以及優(yōu)良的生產(chǎn)質(zhì)量。

分析了飛機(jī)整體圓弧風(fēng)擋玻璃彎曲成形過(guò)程及彎曲成形中玻璃板料的回彈機(jī)理,建立其有限元模型。在有限元軟件abaqus中利用顯示動(dòng)力算法和隱式靜力算法分別對(duì)風(fēng)擋玻璃彎曲成形和回彈變形進(jìn)行數(shù)值模擬,研究模具的彎曲半徑、玻璃的加熱溫度、玻璃板材的厚度,摩擦大小等因素對(duì)彎曲回彈的影響,為實(shí)際生產(chǎn)提供參考依據(jù)。

研究了交通事故中汽車風(fēng)擋玻璃的吸能特性對(duì)行人頭部的保護(hù)。通過(guò)準(zhǔn)靜態(tài)壓縮實(shí)驗(yàn),獲得了聚乙烯醇縮丁醛(pvb)夾層玻璃材料的應(yīng)力—應(yīng)變關(guān)系。利用ls-dyna軟件構(gòu)建有限元?jiǎng)恿W(xué)模型,并將實(shí)測(cè)應(yīng)力—應(yīng)變曲線嵌入該模型,模擬了pvb夾層風(fēng)擋玻璃在人體頭部沖擊下的力學(xué)響應(yīng)。利用風(fēng)擋玻璃的動(dòng)能吸收比,比較了在不同沖擊條件下風(fēng)擋玻璃的吸能效果。結(jié)果表明:在沖擊速度為5～7.5m/s、沖擊角度為15°～45°的區(qū)間內(nèi),風(fēng)擋玻璃的吸能效果相對(duì)明顯,沖擊位置對(duì)風(fēng)擋玻璃的吸能效果影響較小。

主要用途、使用范圍及技術(shù)指標(biāo):汽車、火車、艦艇、飛機(jī)等在行駛中,常因雨、霧及氣溫突然下降而凝結(jié)在風(fēng)擋玻璃上的水珠、水膜妨礙視線,影響行車安全,特別是大雨天,車禍?zhǔn)鹿式o生命、財(cái)產(chǎn)帶

雙曲面夾層風(fēng)擋玻璃疊片熱彎技術(shù)的研究

在轎車后風(fēng)擋玻璃深加工生產(chǎn)中,網(wǎng)版印刷不僅是一個(gè)必不可少的環(huán)節(jié),而且在轎車生產(chǎn)廠商的重視下其質(zhì)量要求越來(lái)越高,越來(lái)越要求精

風(fēng)擋玻璃自爆裂紋與機(jī)械載荷裂紋特征區(qū)別

由于航空有機(jī)玻璃廣泛用于飛機(jī)透明件,研究有機(jī)玻璃風(fēng)擋的強(qiáng)度,為建立有機(jī)玻璃風(fēng)擋的失效判定準(zhǔn)則和定壽提供技術(shù)支持。

一般轎車的風(fēng)擋玻璃周邊都要網(wǎng)印上黑色裝飾邊,其作用有以下三點(diǎn)。1.美觀的作用。周邊印刷有裝飾黑邊的轎車風(fēng)擋玻璃看上去很美觀和漂亮。2.粘貼的作用。因?yàn)椴ＡУ谋砻婧芄饣?現(xiàn)代轎車風(fēng)擋玻璃在車身框架上的安裝,是將風(fēng)擋玻璃周邊涂上膠直接扣粘在車身框架上,這就

（汽車行業(yè)）汽車風(fēng)擋玻璃 裂痕修復(fù) 玻璃裂痕修復(fù)過(guò)程 使用到的設(shè)備：玻璃裂痕修復(fù)套裝 序號(hào)名稱圖片序號(hào)名稱圖片 01玻璃裂痕注膠器 含鎖母 08棉簽 02電鉆 用電源線 09噴水小瓶 03三爪吸盤10刀片 04倆爪吸盤 不含頂絲 11微型手電 05紫外線燈及電源 線 不含燈架 12膠水 06凡士林15探針 07貼片16進(jìn)口鉆頭（直徑1毫 米） 汽車風(fēng)擋玻璃裂痕修復(fù)工具原理簡(jiǎn)介：車輛行駛過(guò)程中遭遇小石子撞擊對(duì)擋風(fēng)玻璃造成的牛 眼、星形及長(zhǎng)裂紋的修復(fù)原理就是用修復(fù)器先將玻璃星型或牛眼型裂痕中的空氣抽出，再用 修復(fù)器將玻璃裂痕修復(fù)樹(shù)脂注入裂痕中（長(zhǎng)條形裂紋只注膠，不用抽真空），裂痕中全部注 滿后再用紫外線燈固化，從而獲得壹?jí)K完好如初的風(fēng)擋玻璃的過(guò)程。修復(fù)過(guò)程大概為30~60 分鐘。 在應(yīng)用風(fēng)擋玻璃修補(bǔ)技術(shù)之前，風(fēng)擋玻璃損壞后通常的解決方法是更換

（汽車行業(yè)）汽車風(fēng)擋玻璃 裂痕修復(fù) 玻璃裂痕修復(fù)過(guò)程 使用到的設(shè)備：玻璃裂痕修復(fù)套裝 序號(hào)名稱圖片序號(hào)名稱圖片 01玻璃裂痕注膠器 含鎖母 08棉簽 02電鉆 用電源線 09噴水小瓶 03三爪吸盤10刀片 04倆爪吸盤 不含頂絲 11微型手電 05紫外線燈及電源 線 不含燈架 12膠水 06凡士林15探針 07貼片16進(jìn)口鉆頭（直徑1毫 米） 汽車風(fēng)擋玻璃裂痕修復(fù)工具原理簡(jiǎn)介：車輛行駛過(guò)程中遭遇小石子撞擊對(duì)擋風(fēng)玻璃造成的牛 眼、星形及長(zhǎng)裂紋的修復(fù)原理就是用修復(fù)器先將玻璃星型或牛眼型裂痕中的空氣抽出，再用 修復(fù)器將玻璃裂痕修復(fù)樹(shù)脂注入裂痕中（長(zhǎng)條形裂紋只注膠，不用抽真空），裂痕中全部注 滿后再用紫外線燈固化，從而獲得壹?jí)K完好如初的風(fēng)擋玻璃的過(guò)程。修復(fù)過(guò)程大概為30~60 分鐘。 在應(yīng)用風(fēng)擋玻璃修補(bǔ)技術(shù)之前，風(fēng)擋玻璃損壞后通常的解決方法是更換

某型飛機(jī)在廠內(nèi)試飛階段,發(fā)現(xiàn)有9架飛機(jī)的風(fēng)擋側(cè)窗玻璃存在不同程度的裂紋。通過(guò)對(duì)裂紋的形貌特征進(jìn)行宏觀檢查、微觀分析以及相關(guān)驗(yàn)證實(shí)驗(yàn),確定裂紋是在溶劑和應(yīng)力共同作用下產(chǎn)生的,溶劑腐蝕與座艙氣密試驗(yàn)過(guò)程中使用含乙酸乙酯溶劑的fn-303膠粘劑有關(guān)。對(duì)裂紋較為密集的吊掛螺栓區(qū)進(jìn)行了受力分析,其在裝配過(guò)程中存在一定的附加裝配應(yīng)力,但在玻璃未受到腐蝕時(shí),仍能滿足強(qiáng)度要求。在對(duì)以上原因分析后,提出了相應(yīng)的預(yù)防措施。

科技快速發(fā)展,工業(yè)機(jī)器人也在不斷進(jìn)步,不斷改進(jìn),工業(yè)機(jī)器人使得工業(yè)生產(chǎn)效率更高并且節(jié)省了大量人力。如今,機(jī)器人取代機(jī)床進(jìn)行加工生產(chǎn)已經(jīng)成為未來(lái)機(jī)械加工業(yè)的必然趨勢(shì),機(jī)器人的應(yīng)用也必將廣泛。文章介紹了我國(guó)工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用的現(xiàn)狀,重要的用途以及未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

隨著工業(yè)機(jī)器人技術(shù)的快速發(fā)展,其在機(jī)械加工領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。結(jié)合目前工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,在分析國(guó)內(nèi)外其發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,就工業(yè)機(jī)器人在軌跡規(guī)劃、離線編程、加工精度和誤差補(bǔ)償、剛度等相關(guān)方面技術(shù)的研究,綜合其在機(jī)械加工中的應(yīng)用作簡(jiǎn)要的綜述?？偨Y(jié)了工業(yè)機(jī)器人在機(jī)械加工領(lǐng)域應(yīng)用的優(yōu)缺點(diǎn),以及未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。

1.焊接機(jī)器人應(yīng)用情況中鐵山橋集團(tuán)有限公司(原山海關(guān)橋梁廠)是我國(guó)橋梁鋼結(jié)構(gòu)制造業(yè)中綜合實(shí)力最強(qiáng)的企業(yè),橋梁鋼結(jié)構(gòu)制造水平始終引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展,在國(guó)內(nèi)外享有極高的聲譽(yù),被喻為中國(guó)\"鋼橋\"的搖籃。公司先后完成了蘇通長(zhǎng)江公路大橋、香港昂船洲大橋、武漢天興洲長(zhǎng)江大橋、重慶朝天門長(zhǎng)江大橋、南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋、矮寨公路大橋、崇啟大橋、廈漳跨海大橋及鴨綠江大橋等多座國(guó)家重點(diǎn)工程項(xiàng)目。同時(shí),作

深圳稻草人自動(dòng)化培訓(xùn) www.***.*** 工業(yè)機(jī)器人在汽車焊接中的應(yīng)用 焊接技術(shù)作為制造業(yè)的傳統(tǒng)基礎(chǔ)工藝與技術(shù)，在工業(yè)中應(yīng)用的歷史并不長(zhǎng)，但它的發(fā) 展卻是非常迅速的。焊接機(jī)器人是在工業(yè)機(jī)器人基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的先進(jìn)焊接設(shè)備，是從事焊 接（包括切割與噴涂）的工業(yè)機(jī)器人，主要用于工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域，其廣泛應(yīng)用于汽車及其零 部件制造、摩托車、工程機(jī)械等行業(yè)，在汽車生產(chǎn)的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大生產(chǎn)工藝 過(guò)程都有廣泛應(yīng)用，其中應(yīng)用最多的以弧焊、點(diǎn)焊為主。 典型的焊接機(jī)器人系統(tǒng)有如下幾種形式：焊接機(jī)器人工作站、焊接機(jī)器人生產(chǎn)線、焊 接專機(jī)。焊接機(jī)器人系統(tǒng)一般適合中、小批量生產(chǎn)，被焊工件的焊縫可以短而多，形狀較復(fù) 雜。柔性焊接線特別適合產(chǎn)品品種多，每批數(shù)量又很少的情況下采用。焊接專機(jī)適合批量大、 改型慢的產(chǎn)品，對(duì)焊縫數(shù)量較少、較長(zhǎng)，形狀規(guī)矩的工件也較為適用，至于選用

主要用途、使用范圍及技術(shù)指標(biāo):汽車、火車、艦艇、飛機(jī)等在行駛中,常因雨、霧及氣溫突然下降而凝結(jié)在風(fēng)擋玻璃上的水珠、水膜妨礙視線,影響行車安全,特別是大雨天,車禍?zhǔn)鹿式o生命、財(cái)產(chǎn)帶

長(zhǎng)春第一汽車制造廠工藝研究所與吉林省華祥實(shí)業(yè)公司聯(lián)合研制成功的一種新型的汽車風(fēng)擋玻璃粘接密封膠,現(xiàn)已通過(guò)了中試鑒定。據(jù)報(bào)道,這種新型汽車風(fēng)檔玻璃粘接密封膠目前國(guó)際上只有美、日、英、法等少數(shù)工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家掌握其生產(chǎn)工藝,并已廣泛用于轎車風(fēng)

以生產(chǎn)智能手機(jī)屏幕保護(hù)玻璃聞名的康寧與福特汽車公司達(dá)成一項(xiàng)合作協(xié)議，雙方將聯(lián)合為明年的福特gt車型開(kāi)發(fā)新?lián)躏L(fēng)玻璃，與以往的擋風(fēng)玻璃相比，新?lián)躏L(fēng)玻璃更薄、更輕和更結(jié)實(shí)。被稱作gorillaglasshybrid的這種材料不僅僅會(huì)用來(lái)生產(chǎn)前擋風(fēng)玻璃，還將被用來(lái)取代發(fā)動(dòng)機(jī)蓋窗的玻璃。

測(cè)量機(jī)器人在滑坡變形中的應(yīng)用——本文為長(zhǎng)江委勘察設(shè)計(jì)研究院在金沙江幾個(gè)滑坡變形監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用　　　　　　測(cè)量機(jī)器人是現(xiàn)代多項(xiàng)高技術(shù)集成應(yīng)用于測(cè)量?jī)x器制造領(lǐng)域的最杰出的代表，測(cè)量機(jī)器人通過(guò)ccd影像傳感器和其它傳感器對(duì)現(xiàn)實(shí)測(cè)量世界中的“目標(biāo)”進(jìn)行...

隨著我國(guó)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,我國(guó)的機(jī)器人技術(shù)進(jìn)步很快.根據(jù)當(dāng)前情況來(lái)看,我國(guó)的機(jī)器人技術(shù)已經(jīng)在工業(yè)、國(guó)防等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用,并且其已經(jīng)成功的引領(lǐng)當(dāng)代高科技發(fā)展.因此,在這一背景下論文對(duì)工業(yè)機(jī)器人在自動(dòng)化控制中的應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)探究,以此來(lái)提高我國(guó)工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用水平.