通過對(duì)忻保高速公路g3合同段的勘察,介紹了該項(xiàng)目的工程地質(zhì)條件和地基穩(wěn)定性,并提出了一些合理性建議。

對(duì)懷通高速公路k162+720~+840路塹的工程地質(zhì)進(jìn)行了分析與評(píng)價(jià),提出了施工過程中應(yīng)采取的措施和建議。

廣西地區(qū)巖溶分布廣泛,地質(zhì)條件十分復(fù)雜,對(duì)高速公路工程建設(shè)有著顯著的不良影響.依據(jù)路線走廊帶的巖溶發(fā)育特征,設(shè)計(jì)合理的穿越與避讓方案,對(duì)于避免工程病害、節(jié)約經(jīng)濟(jì)成本、保護(hù)生態(tài)環(huán)境意義重大.文章以巖溶地區(qū)高速公路地質(zhì)選線方法為主要研究內(nèi)容,以廣西河池至都安高速公路項(xiàng)目設(shè)計(jì)為依托,結(jié)合大量地質(zhì)資料,提出了巖溶地區(qū)地質(zhì)選線的一般原則及選線程序,總結(jié)了巖溶地區(qū)地質(zhì)選線要點(diǎn),并列舉了具體的工程實(shí)例解決方案.

高速公路穿過采空區(qū)路段,會(huì)給選線帶來諸多制約。以某高速公路工程為實(shí)例,介紹了同時(shí)存在鉛鋅礦、石灰?guī)r礦及煤礦等采空區(qū)的工程地質(zhì)選線,通過分析研究采空區(qū)地質(zhì)、地層及開采情況,追索出各地質(zhì)界線、礦產(chǎn)界線和開采現(xiàn)狀,探討了影響方案通行的主要制約因素,提出了穿越采空區(qū)路段的選線方法。

石吉高速公路ap3合同段 簡報(bào) (第11期) 江西省公路橋梁工程局石吉ap3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部編二○○九年七月三十一日 省交通運(yùn)輸廳廳長馬志武視察 石吉高速ap3標(biāo)施工現(xiàn)場 石吉高速ap3標(biāo)：宋加權(quán) 2009年7月22日下午三時(shí)，艷陽高照，烈日當(dāng)空，省交通運(yùn)輸廳廳長馬志 武在副廳長許潤龍、省交通質(zhì)監(jiān)站站長欒建平、省高管局局長謝來發(fā)、石吉高速 項(xiàng)目辦主任彭發(fā)根等相關(guān)人員的陪同下，不辭辛勞驅(qū)車來到石吉高速視察。 1 在ap3標(biāo)，馬廳 長與我局副局長、石 吉高速ap3標(biāo)項(xiàng)目 經(jīng)理程繼順和常務(wù) 副經(jīng)理鐘秀才進(jìn)行 了親切的握手，并慰 問了一線施工作業(yè) 人員。在施工現(xiàn)場， 當(dāng)他抬頭望見我部 k56+280—k56+780基層攤鋪?zhàn)鳂I(yè)現(xiàn)場人影穿梭，機(jī)器轟鳴，彩旗飄揚(yáng)，揮汗如 雨的施工作業(yè)人員不畏烈日的暴曬，兢兢業(yè)業(yè)的工作熱情如火如荼，施工現(xiàn)場周 圍各種安全標(biāo)示標(biāo)牌非常齊全，

本文充分利用西豐至開原高速公路遙感調(diào)繪報(bào)告,根據(jù)線路區(qū)區(qū)域地質(zhì)、地形、地貌、巖土體類型及工程地質(zhì)特征、水文地質(zhì)條件,對(duì)線路區(qū)分段進(jìn)行工程地質(zhì)評(píng)述。

擬建g212高速公路石閼子滑坡段構(gòu)造部位特殊、地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜、內(nèi)外動(dòng)力地質(zhì)作用活躍,河谷狹窄,河段兩岸對(duì)稱發(fā)育大型和特大型滑坡,筑路條件惡劣。為保證得出g212安全經(jīng)濟(jì)的通過該段的方案以及后期穩(wěn)定運(yùn)營,給出從滑坡前沿筑路通過、河床高架橋通過、隧道通過3種地質(zhì)選線方案,通過對(duì)比與優(yōu)化,確定隧道通過方案為最佳。

通過對(duì)擬修高速公路的工程地質(zhì)條件分析,提出路線走廊地帶的主要工程地質(zhì)問題,在設(shè)計(jì)、施工及運(yùn)營中針對(duì)性地解決。以十堰至漫川關(guān)高速公路為例,多角度論述了高速公路主要存在的工程地質(zhì)問題及應(yīng)對(duì)措施,希望為今后西部山區(qū)類似工程地質(zhì)條件下高速公路勘察、設(shè)計(jì)及施工提供借鑒和幫助。

介紹了汾灌高速公路沿線第四系和基巖的工程地質(zhì)特征以及軟土的防治措施,并指出球狀風(fēng)化體對(duì)工程地質(zhì)勘察及橋基施工的影響

山區(qū)高速公路選線的認(rèn)識(shí)

近年來,隨著現(xiàn)代化社會(huì)發(fā)展水平的不斷提升以及科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步發(fā)展,高速公路建設(shè)的規(guī)模也在不斷擴(kuò)大.選線設(shè)計(jì)作為高速公路施工建設(shè)過程中的重要環(huán)節(jié)之一,發(fā)揮著關(guān)鍵性作用.此外,在高速公路選線設(shè)計(jì)過程中也要注重環(huán)境的保護(hù),符合節(jié)約型公路建設(shè)的具體要求.本文就高速公路選線過程中可能對(duì)環(huán)境造成的不利影響展開了詳細(xì)論述,并制定出了科學(xué)化對(duì)策.

在高速公路設(shè)計(jì)中,選線設(shè)計(jì)是一項(xiàng)基礎(chǔ)的工作,對(duì)高速公路工程的資金投入、運(yùn)營效果等各個(gè)方面都有著重大影響。文章以高速公路選線設(shè)計(jì)為研究對(duì)象,對(duì)高速公路選線設(shè)計(jì)的重要性以及影響高速公路選線設(shè)計(jì)的有關(guān)影響因素進(jìn)行了探討。

山區(qū)高速公路建設(shè)促進(jìn)了地區(qū)交通行業(yè)的發(fā)展,也是推動(dòng)山區(qū)經(jīng)濟(jì)改革及扭轉(zhuǎn)貧困局勢的有利因素。無論是從社會(huì)價(jià)值或經(jīng)濟(jì)價(jià)值角度考慮,提升山區(qū)高速公路設(shè)計(jì)質(zhì)量是工程單位需要積極思考的問題。公路選線和路基工程是山區(qū)公路設(shè)計(jì)的兩大要點(diǎn),設(shè)計(jì)人員應(yīng)做好充分的工程準(zhǔn)備,結(jié)合收集到的數(shù)據(jù)資料提供更加科學(xué)的公路規(guī)劃方案。

長興島高速公路k7+720-k7+880段于2008年10月17日路基開裂。我司對(duì)長興島高速公路路基滑塌路段進(jìn)行了勘察。本文根據(jù)勘察結(jié)果及對(duì)前期勘察資料對(duì)比分析,明確了軟土段工程地質(zhì)性質(zhì)。對(duì)滑塌原因、滑塌類型進(jìn)行分析,并對(duì)滑塌段處理方法提出了建議。

被稱為\"湘西黃金通道\"的國家高速公路主干線包(頭)茂(名)高速湖南吉懷段已經(jīng)順利開工,其15合同段起始于懷化市鶴城區(qū)涼亭坳鄉(xiāng)大竹林

長沙至重慶公路通道常德至吉首高速公路土建工程總結(jié)報(bào)告 （6b合同段） 湖南路橋建設(shè)集團(tuán)公司 常吉高速公路第6b合同段工程建設(shè)，自2005年9月開工以來，在常吉公司、總監(jiān)辦、

通過對(duì)吉黑高速公路孫吳至黑河段不良地質(zhì)現(xiàn)象的調(diào)查與分析,對(duì)于該段可能誘發(fā)的地質(zhì)災(zāi)害進(jìn)行了評(píng)價(jià),確定了該路段存在的主要地質(zhì)問題。

根據(jù)總結(jié)到的高速公路工程邊坡地質(zhì)勘察的成果與實(shí)際的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),分析與研究了高速公路工程邊坡的工程地質(zhì)分類,為高速公路建設(shè)提供有用意見,以供同行參考。

由于經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的需要,擬建四川省綿陽至遂寧高速公路。遂寧段全長96.639km,公路等級(jí)為四車道高速公路,設(shè)計(jì)行車速度80km/h,路基寬度24.5m,橋與路基同寬,設(shè)計(jì)車輛荷載為汽車-超20級(jí),掛車-120。這次調(diào)查的目的是初步查明各工點(diǎn)處出露及鉆孔揭露深度范圍內(nèi)的地層巖性、成因類型、時(shí)代及其物理力學(xué)性質(zhì);不良地質(zhì)類型、分布范圍及規(guī)模。

在高速公路建設(shè)中,工程地質(zhì)條件評(píng)價(jià)是十分重要的基礎(chǔ)工作,如何利用遙感技術(shù)進(jìn)行評(píng)價(jià),其應(yīng)用效果有無新的突破,是今后遙感工作研究方向之一.本文通過在實(shí)際工作中的研究,通過對(duì)大比例尺彩紅外航片的解譯,從區(qū)域地質(zhì)環(huán)境背景及人類活動(dòng)對(duì)地質(zhì)環(huán)境的影響入手,對(duì)高速公路工程地質(zhì)評(píng)價(jià)程度有了新的提高.為公路建設(shè)提供了科學(xué)依據(jù).

在高速公路建設(shè)中,工程地質(zhì)條件評(píng)價(jià)是十分重要的基礎(chǔ)工作,如何利用遙感技術(shù)進(jìn)行評(píng)價(jià),其應(yīng)用效果有無新的突破,是今后遙感工作研究方向之一。本文通過在實(shí)際工作中的研究,通過對(duì)大比例尺彩紅外航片的解譯,從區(qū)域地質(zhì)環(huán)境背景及人類活動(dòng)對(duì)地質(zhì)環(huán)境的影響入手,對(duì)高速公路工程地質(zhì)評(píng)價(jià)程度有了新的提高。為公路建設(shè)提供了科學(xué)依據(jù)。

結(jié)合皮炮高速公路路線勘察地質(zhì)資料,對(duì)線路區(qū)內(nèi)的區(qū)域工程地質(zhì)條件、工程地質(zhì)分區(qū)等工程地質(zhì)特征進(jìn)行了概略性介紹。