中國南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司主要承擔各型鐵路運營車輛和地鐵車輛及其他新型城市軌道交通車輛的生產(chǎn)制造,公司車間主要對各類客車及地鐵車輛配件行機加工,地鐵配件牽引板是地鐵焊接構架基礎件,文章就地鐵配件牽引板的數(shù)據(jù)加工工藝進行簡單分析。

武漢船舶職業(yè)技術學院 零件名稱 partname小連桿 文檔編號： file.no: gg-sc-05 文件名稱： file.name: 小連桿制造工藝 設計李迎飛日期2011.6.16文件密級m 零件圖號 partno:sc-05審核日期文件版本2008-01 零件材質 issuedbyqt500-7批準日期工藝狀態(tài)s 工序 編號 no: 工序名稱 工序內(nèi)容 工序簡圖主管工程師 工步工步內(nèi)容工時額定工時夾具量具 001鑄 1鑄造成型，清砂。 2 005熱 去應力退火 010銑 1銑平面； 游標卡尺2調(diào)面，銑反平面，保證厚度尺寸41。 3 4 5 015劃 1劃兩孔十字線，劃外形線。 高度游標 卡尺 2 3 4 5 020銑 1鉆φ30孔至φ28，鉆φ28孔至φ26。 2鉆

l(每分鐘切削長度）mm/minn（主軸轉速）rev/minfn(每轉進給量）mm/rev 2006000.333333333 ∏(3.14)dc（銑刀公稱直徑）mmn(主軸轉速）rev/min 3.145.12000 1000vc(切削速度）m/min∏(3.14) 1000303.14 fz(每齒進給量）n(主軸轉速）rev/minzn(刃數(shù)） 0.02560002 vf每分鐘工作臺進給速度mm/minn(主軸轉速）rev/minzn(刃數(shù)） 30015004 vf(工作臺進給量）進給速度mm/minn(主軸轉速）rev/minfn(每轉進給量）mm/min 300120000.025 vf每分鐘工作臺進給速度mm/minl(加工總長度)/mmtc(加工時間) 50040008 v

計算機數(shù)控(CNC)裝置

四川航天職業(yè)技術學院考試試題 (2009～2010學年第二學期) 系部：飛行器制造系專業(yè)班：g08數(shù)控技術學生姓名：學號：_______制題份數(shù)： 密封線 試題編號：0721013a第1頁共5頁 《數(shù)控加工工藝及設備》試題（a） 題號一二三四五總分 得分 評卷 一、填空（每空1分，共20分） 1．cnc是計算機數(shù)控系統(tǒng)的核心，主要由計算機系統(tǒng)、位置 控制板、pic接口板、通信接口板、擴展功能模塊以及相 應的控制軟件等模塊組成。 2．按進給伺服系統(tǒng)類型數(shù)控機床分為開環(huán)數(shù)控機床、半閉環(huán)數(shù)控機床、 閉環(huán)數(shù)控機床。 3．數(shù)控機床的精度項目主要包括幾何精度、定位精度和切削精度。 4．機床坐標系是機床上固有的，用來確定工件坐標系的基本坐標系，并建立在機 床原點上。 5．數(shù)控機床主軸的傳動方式主要有

分析了三峽機組安裝工程中創(chuàng)新采用的"轉子鍵槽板加強焊接工藝方案",該工藝方案用以保證巨型水輪發(fā)電機轉子鍵槽板的焊接質量,解決了三峽工程的重大技術難題,并使發(fā)電機轉子組裝工藝更加具備實用性和先進性。

發(fā)動機飛輪殼產(chǎn)品為典型殼類產(chǎn)品；本文以具體產(chǎn)品為例介紹了產(chǎn)品功能、加工難點及加工方案；設計了自動化、柔性化程度不同的三種加工工藝方案；并分析各自特點；

鋁合金材料硬度和強度低,當型腔較深時加工過程中易發(fā)生粘刀和斷刀現(xiàn)象。十字型筋板薄而長,型腔內(nèi)壁多處是倒扣面,加工中又極易產(chǎn)生變形。文中針對該薄壁倒扣零件的特點,用高端cam軟件ugnx7.5對其加工思路和工藝的編制進行了詳細的分析,并運用多軸(五軸)加工對倒扣面實行了粗加工和精加工,保證了零件尺寸精度和表面粗糙度。

墊塊加工工藝方案 工序號工序名稱工序主要內(nèi)容 1備料鑄造毛坯 2退火 3刨平面銑（刨）上、下平面達到尺寸，保證尺寸10.8mm，左、右平面至尺 寸160.8mm，前、后平面至尺寸160.8mm 4銑平面精銑上、下平面達到尺寸，保證尺寸10.5mm，左、右平面至尺寸 160.5mm，前、后平面至尺寸160.5mm 5鉆孔劃線并鉆φ10孔，注意保證孔與孔之間的位置精度要求 6淬火 7磨平面磨上下平面，保證高度尺寸達到10mm，左、右平面至尺寸160mm， 前、后平面至尺寸160mm 8檢驗

介紹了減壓閥閥瓣的結構特點,論述了數(shù)控加工工藝的制定方法,給出了在臥式數(shù)控車床上加工閥瓣的程序。

薄片紫銅電極的數(shù)控加工工藝

1 附表1機械加工工藝過程卡片 上海工程技術大學高職學院機械加工工藝過程卡片 產(chǎn)品型號零件圖號 產(chǎn)品名稱安裝底座零件名稱安裝底座 材料牌號40cr毛坯種類精鑄毛坯外形尺寸75.7×75×58備注 工序號工序名稱工序內(nèi)容車間工段設備工藝裝備工時 1備料1.40cr精鑄材料001 2.75.7×75×58 2熱處理熱處理硬度hrc50-55002 3銑1.粗精銑凹槽至尺寸要求003 立式加工中心 xh714 專用夾具 40 min 2.粗精銑φ15，φ18.2及φ20.1鍵槽至 尺寸要求 4鉆1.粗精鉆鏜φ15及φ18孔至尺寸要求003 立式加工中心 xh714 專用夾具 30 min 2銑m22內(nèi)孔φ20，攻m22×1螺紋 3.鉆4-m4內(nèi)孔φ2，攻4-m4螺紋 4.鉆φ2

軸類零件的數(shù)控加工工藝的編制及加工圖畢業(yè)設計 文章來源：不詳作者：佚名 該文章講述了軸類零件的數(shù)控加工工藝的編制及加工圖畢業(yè)設計. 興、肖詩鋼主編《切削用量手冊》（第三版）機械工業(yè)出版社1994年 [10]劉杰華、任昭蓉主編《金屬切削 與刀具實用技術》國防工業(yè)出版2006年 五.預期設計（論文）成果 （1）能夠在數(shù)控車床上加工出我們的零件且保證加工精度及各方面的工藝要求。 （2）能夠根據(jù)零件的程序編制進行零件加工。 （3）能通過零件的自檢。 （4）工藝設計方案可通過可行性、經(jīng)濟性分析。 （5）設計的全過程需作好全面、準確、周密的文字記錄與總結。 誠信聲明 本人鄭重聲明： 本人所呈交的畢業(yè)設計（論文）《軸"title="下一頁">>>>>>|類零件的數(shù)控加工工 藝的編制及加工圖》是在劉老師、閆老師兩位教師的指導下，根據(jù)任務書的要求，獨立撰寫 的。

軸類零件的數(shù)控加工工藝的編制及加工圖畢業(yè)設計 目錄 一．摘要 二．前言 三．零件圖工藝分析 四．設備選擇 五．確定零件的定位基準和裝夾方式 六．加工方法的選擇和加工方案的確定 七．工序與工歩的劃分 八．確定加工順序及進給路線 九．刀具的選擇 十．切削用量選擇 十一.工藝卡片、工序卡片的制作 十二．編程誤差及其控制 十三.編程中工藝指令的處理及編程 十四．程序編制及模擬運行、零件加工、精度自檢 十五．致謝 十六．設計小結 一.摘要 數(shù)控技術是用數(shù)字信息對機械運動和工作過程進行控制的技術,數(shù)控裝備是以數(shù)控技術為代表的新技術對傳 統(tǒng)制造產(chǎn)業(yè)和新興制造的滲透形成的機電一體化產(chǎn)品,即所謂的數(shù)字化裝備,數(shù)控技術的應用不但給傳統(tǒng)制造業(yè)帶 來了革命性的變化,使制造業(yè)成為工業(yè)化的象征,而且隨著數(shù)控技術的不但發(fā)展和應用領域的擴大他對歸計民生的 一些重要行業(yè)(it、汽車、醫(yī)療

各種常用數(shù)控加工計算公式 國際標準 一、擠牙絲攻內(nèi)孔徑計算公式： 公式：牙外徑－1/2×牙距 例1：公式：m3×0.5＝3－(1/2×0.5)＝2.75mm m6×1.0＝6－(1/2×1.0)＝5.5mm 例2：公式：m3×0.5＝3－(0.5÷2)＝2.75mm m6×1.0＝6－(1.0÷2)＝5.5mm 二、一般英制絲攻之換算公式： 1英寸=25.4mm（代碼） 例1：（1/4-30） 1/4×25.4＝6.35(牙徑) 25.4÷30＝0.846(牙距) 則1/4-30換算成公制牙應為：m6.35×0.846 例2：（3/16-32） 3/16×25.4＝4.76(牙徑) 25.4÷32＝0.79(牙距) 則3/16-32換算成公制牙應為：m4.76×0.79 三、一般英制牙換算成公制牙的公式： 分子÷分母

數(shù)控加工編程

數(shù)控加工技術現(xiàn)代制造工程2009年第6期 應用step-nc實現(xiàn)數(shù)控加工工藝設計 * 劉莉莉,仇曉黎,龔振 (東南大學機械學院,南京210096) 摘要:計算機輔助工藝設計最大的缺陷是不能與計算機輔助設計和制造中的信息完全集成,信息是單向流動的。采用 step-nc技術后,可以實現(xiàn)信息雙向流動,從而實現(xiàn)可互操作的工藝設計。在分析step-nc數(shù)據(jù)結構的基礎上,建立基 于step-nc的capp系統(tǒng)的總體結構。解釋ap203文件數(shù)據(jù)類型、c++數(shù)據(jù)類型和sqlserver數(shù)據(jù)類型的轉換方法。 研究ap203文件的詞法分析過程,ap203文件和幾何信息的轉換過程。最后開發(fā)了基于step-nc的可互操作的加工工 藝設計系統(tǒng),實例證明了信息集成的可行性,信息能夠雙向流動。 關鍵詞:step-nc技

制造業(yè)作為國民經(jīng)濟的基礎行業(yè),正在以前所未有的速度發(fā)展。從客觀的角度來說,目前的制造業(yè),主要是通過一系列的加工技術來完成的,并且技術趨向于智能化發(fā)展,能夠通過簡單的操作來完成高水平的產(chǎn)品制造。以現(xiàn)有的加工制造技術來看,數(shù)控加工中計算機數(shù)控編程技術成為了比較主要的一項技術,在很多方面都完成了較高的工作水準。但是,在人口不斷增加和社會需求不斷提升的基礎上,社會已經(jīng)不能滿足于數(shù)控加工中計算機數(shù)控編程技術所提供的服務。為此,技術人員開始對數(shù)控加工中計算機數(shù)控編程技術進行二次開發(fā),優(yōu)化技術體系,從而實現(xiàn)制造業(yè)的更大提升。

拉槽板產(chǎn)品在石材加工中是常見產(chǎn)品,產(chǎn)品看似簡單,加工工藝也不復雜,但真正要加工好的話,還是有其特定的加工工藝和技巧的。本文著重談談羅馬槽板的加工工藝。羅馬拉槽板見圖1。1拉槽板產(chǎn)品類型通常拉槽板有以下幾種,見圖2。如圓弧型槽、方型槽、v型槽、拉絲槽、流水槽、波浪板、通槽和不通槽板。

通過對不銹鋼噴嘴零件進行數(shù)控加工工藝分析,確定了合理的工藝路線和加工設備,實現(xiàn)了批量化生產(chǎn)。

第1頁共4頁 斜聯(lián)結管數(shù)控加工和工藝 摘要： 本課題設計的是高級轎車發(fā)動機排氣聯(lián)結管,是發(fā)動機排氣的重要零件之一,其零 件的好壞直接影響排氣系統(tǒng)的正常運行,是高級轎車,所以生產(chǎn)批量不是很大,我們要通 過數(shù)控加工來實現(xiàn)加工要求。對于數(shù)控專業(yè)說,本課題的畢業(yè)設計是具有很大意義的.根 據(jù)斜聯(lián)結管的零件圖制定加工工藝方案及數(shù)控加工工序卡，利用cad/cam繪制工裝的三 維造型，完成零件圖、裝配圖及零件的nc代碼。本設計側重于數(shù)控加工工藝,數(shù)控編程 及工裝設計。數(shù)控加工具有柔性程度高、自動化程度高、加工精度高且加工質量穩(wěn)定可 靠、生產(chǎn)效率高、生產(chǎn)管理現(xiàn)代化等優(yōu)點。數(shù)控加工作為現(xiàn)代機械制造業(yè)的重要標志， 隨著個性化產(chǎn)品日益為消費者鐘愛，數(shù)控加工技術顯得日益重要。隨著cad/cam軟件技 術的進一步發(fā)展，幾乎所有的個性化產(chǎn)品設計都在cad軟件中設計完成.并與cam

凸輪輪廓的加工質量是影響凸輪機構運行質量的關鍵因素。文中以木材單板旋切機進給控制凸輪機構的盤狀溝槽凸輪的數(shù)控加工為例,提出了對盤狀溝槽凸輪輪廓的加工要求和改進的工藝措施,介紹了用三坐標測量機測量輪廓的過程以及數(shù)控加工過程中所遇到的問題及采取的措施。