己二軌道下山運(yùn)輸大件安全技術(shù)措施 一、編制說明： 根據(jù)礦領(lǐng)導(dǎo)平衡，由我隊(duì)協(xié)助安裝公司在己二軌道下山運(yùn)輸大件 設(shè)備（皮帶設(shè)備），為保證運(yùn)輸安全特編制本措施。 二、安全技術(shù)措施 1、運(yùn)輸路線：從己二上平臺(tái)至己二軌道下山五區(qū)段、六區(qū)段、 七區(qū)段。 2、大件剎車采用5噸葫蘆頂部、底部剎車不少于3道，中間一 道兩端各一道。 3、裝車前，必須檢查平板車及花架車的完好情況，發(fā)現(xiàn)問題必 須先處理，后運(yùn)輸。 4、運(yùn)車前必須由專人認(rèn)真檢查裝車情況，確定安全后再發(fā)信號(hào) 提下、車，否則嚴(yán)禁提、下車。 5、運(yùn)輸過程中必須保護(hù)好通風(fēng)設(shè)施，嚴(yán)禁撞風(fēng)門，嚴(yán)禁兩道風(fēng) 門同時(shí)打開。 6、運(yùn)輸過程中保護(hù)好纜線管路，對(duì)提、下超高、超重車。 7、對(duì)各車場(chǎng)內(nèi)的礦車及時(shí)提升、倒車，嚴(yán)禁將車場(chǎng)內(nèi)的道堵死。 8、接班檢查鉤頭、保險(xiǎn)繩卡、保險(xiǎn)繩、軌道、擋車器等一切保 險(xiǎn)裝置，一切正常才準(zhǔn)啟車。 9、接班上崗

thriftofexcellenttraditionalandstylelackdeepofunderstanding,one-sidedthinkinnowofgoodsituationxia,economicsmoothmorefastdevelopment,andreformmademajorprogress,andpeoplelivingsignificantlyimprove,andsocialthecareermadenewprogress,nonecessaryalwayshardhas,noawarenesstochinaalsohasmanypovertyarea,andalsohasmanypovertypo

措施（方案）報(bào)審表 工程名稱：潞安五里堠煤業(yè)上組煤集中輔助運(yùn)輸下山1號(hào)交岔點(diǎn)施工安全技術(shù)措施 致：山西煤炭建設(shè)監(jiān)理公司（監(jiān)理單位） 我單位已完成了潞安五里堠煤業(yè)上組煤集中輔助運(yùn)輸下山1號(hào)交岔點(diǎn)施工安全技術(shù)措施 的編制，并經(jīng)我單位上級(jí)相關(guān)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請(qǐng)予以審查。 附：潞安五里堠煤業(yè)上組煤集中輔助運(yùn)輸下山1號(hào)交岔點(diǎn)施工安全技術(shù)措施 承包單位（章） 項(xiàng)目經(jīng)理 日期 專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師 日期 總監(jiān)理工程師審核意見： 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu) 總監(jiān)理工程師 日期 上組煤集中輔助運(yùn)輸下山1號(hào)交岔點(diǎn)施工安全技術(shù)措施 2 上組煤集中輔助運(yùn)輸下山1號(hào)交岔點(diǎn) 施 工 安 全 技 術(shù) 措 施 中煤三建（集團(tuán)）有限責(zé)任公司二十九工程處 二ｏ一二年八月一日 上組煤集中輔助運(yùn)輸下山1號(hào)交岔點(diǎn)施工安全技術(shù)措施 3 潞安五里堠煤業(yè)上組煤集中輔助運(yùn)輸下山1號(hào)交岔點(diǎn)施工安全技術(shù)措

一、頂板管理安全措施 1、嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)交接班制度，每次交接班必須做到交清接明，上班 應(yīng)將現(xiàn)場(chǎng)的主要生產(chǎn)情況、安全方面應(yīng)注意的事項(xiàng)及未處理完的安全 隱患向下班講明。 2、接班后首先檢查上班工程質(zhì)量和頂板支護(hù)情況，將上班存在的工 程質(zhì)量問題及未處理完的安全隱患處理完后方可再向前施工。 3、認(rèn)真執(zhí)行“敲幫問頂”制度，在掘進(jìn)工作面施工必須全程注意觀 察頂板和認(rèn)真敲幫問頂，特別是在進(jìn)入工作面時(shí)、打錨桿應(yīng)敲擊頂板， 根據(jù)聲音判斷頂板情況，人員站在支護(hù)好的頂板下,用長(zhǎng)柄工具及時(shí) 找掉頂幫的活矸碎石，確認(rèn)安全后，方可開始其它作業(yè)。 4、錨梁網(wǎng)支護(hù)必須及時(shí)，嚴(yán)格按作業(yè)規(guī)程規(guī)定要求，空頂距不得超 過作業(yè)規(guī)程規(guī)定距離。錨網(wǎng)支護(hù)全部緊跟迎頭。 5、工作面支護(hù)嚴(yán)格按由外向里的順序逐排進(jìn)行支護(hù)，嚴(yán)禁由里向外 或從中間進(jìn)行支護(hù)。 6、錨桿支護(hù)的間排距要嚴(yán)格按《作業(yè)規(guī)程》執(zhí)行，失效錨桿（錨索） 要及時(shí)補(bǔ)打。頂板完

1 第一章概述 第一節(jié)概況 一、巷道工程名稱：4煤中央一號(hào)輔助運(yùn)輸大巷 二、開鑿目的：為礦井前期開掘運(yùn)輸服務(wù)。 三、工程量及其他： 4煤中央一號(hào)輔助運(yùn)輸大巷總工程量為319.13m，施工坡度為-3‰ -+3‰，巷道布置詳見巷道平面布置圖。（附） 四、編制作業(yè)規(guī)程的依據(jù)： （一）、《路村排矸立井井底車場(chǎng)平、剖、斷面工圖》s1410—114—1（修） （二）、《文家坡煤礦路村風(fēng)井二期工程施工組織設(shè)計(jì)》 （三）、《煤礦安全規(guī)程》 （四）、《煤礦井巷工程施工規(guī)范》(gb50511-2010) （五）、《煤礦井巷工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(gb50213-2010) （六）、《混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(gb50204-2002) （七）、《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》(gb50086-2001) （八）、《中國(guó)安全生產(chǎn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)-煤礦建設(shè)安全規(guī)范》（aq1083-201

運(yùn)輸大巷炮掘施工安全技術(shù)措施 -1- 貴州五輪山煤業(yè)有限公司 安全技術(shù)措施 措施名稱：運(yùn)輸大巷（+1335）炮掘施工安全技術(shù)措施 單位負(fù)責(zé)人： 編制人：楊杰 施工單位：綜掘一區(qū) 編制日期：2013年4月10日 執(zhí)行日期：2013年月日 運(yùn)輸大巷炮掘施工安全技術(shù)措施--2 -2-/10 會(huì)審意見 運(yùn)輸大巷炮掘施工安全技術(shù)措施--2 -3-/10 會(huì)審人員簽字 監(jiān)理部：年月日 工程技術(shù)部：年月日 調(diào)度室：年月日 機(jī)電部：年月日 地測(cè)部：年月日 通防部：年月日 安監(jiān)部：年月日 副總工程師：年月日 批準(zhǔn)人：年月日 運(yùn)輸大巷炮掘施工安全技術(shù)措施--2 -4-/10 運(yùn)輸大巷（+1335

軌道下山擴(kuò)修施工安全技術(shù)措施 根據(jù)井下實(shí)際情況，軌道下山巷由于受壓部分支架變形嚴(yán)重且 局部斷面較小，影響安全生產(chǎn)，經(jīng)有領(lǐng)導(dǎo)研究決定，現(xiàn)組織人員對(duì) 軌道下山行擴(kuò)修，該擴(kuò)修地點(diǎn)由掘進(jìn)一隊(duì)施工，工程量約300m； 為了保證施工期間的安全，特制定安全技術(shù)措施如下： 一、概況 軌道下山主要供應(yīng)整個(gè)礦井掘進(jìn)及采煤的用料和人車的運(yùn)行，原支 護(hù)形式為u型鋼支護(hù)，處于二1煤層中，頂板為灰白色的砂巖、地板為 灰黑色的頁巖。坡度20度、從12進(jìn)風(fēng)平巷聯(lián)巷到十平臺(tái)處，各別棚子 變形嚴(yán)重?cái)嗝鏋?㎡，通風(fēng)良好沒有瓦斯聚集，巷道壓力不大。 二、施工方案： 施工前，施工隊(duì)要提前對(duì)擴(kuò)修點(diǎn)進(jìn)行加固，然后開始從南 向北開始擴(kuò)修；擴(kuò)修前，對(duì)擴(kuò)修棚子前5m范圍打上一梁三柱 循環(huán)邁步抬棚進(jìn)行加固，再進(jìn)行卸幫頂站腿架棚，抬棚要確保 牢固穩(wěn)定，并正確使用好前探梁，保證前探梁的穩(wěn)定性。擴(kuò)修 時(shí)采用u型鋼

輔助軌道巷施工安全技術(shù)措施 為合理開發(fā)采區(qū)一1煤煤炭資源，根據(jù)生產(chǎn)設(shè)計(jì)需要，112輔助軌道巷需盡快施工，經(jīng) 研究決定：由煤巷一隊(duì)施工，負(fù)責(zé)人：白建華。為確保施工安全和質(zhì)量，特制定如下安全技 術(shù)措施： 一、工程設(shè)計(jì) 1、該巷開口位置位于112041下4點(diǎn)處，其開口坐標(biāo)(x=3824583.605y=38434092.033 z=127.505)，開口后以方位角177°36′8″(真)向前施工，坡度沿頂，工程量150m。 2、支護(hù)形式：巷道斷面為矩形，采用裸巷配合打點(diǎn)桿支護(hù)方式，要求凈寬3.0m，凈高 1.6m。巷道左幫和巷中每隔4m交錯(cuò)打一根點(diǎn)桿，粗頭用來支撐頂板，點(diǎn)桿采用紅松木，長(zhǎng) 度為1.8m，要求點(diǎn)桿距迎頭不大于6m，點(diǎn)桿必須打牢打?qū)?，?jiān)固有力。掘進(jìn)過程中，局部 頂板破碎段采取架棚護(hù)頂，采用2.8×1.8m(工字鋼梁×坑木腿)混合單棚支護(hù)，要

中煤第五建設(shè)公司第一工程處 山西汾西瑞泰正豐煤業(yè) +816m輔助運(yùn)輸大巷皮帶窩施工安全技術(shù)措施 編號(hào)：正豐皮帶窩-01掘號(hào) 工程名稱：+816m輔助運(yùn)輸大巷皮帶窩 施工單位：122隊(duì) 編制人：王海建 施工負(fù)責(zé)人：李后勤 編制日期：年月日 執(zhí)行日期：年月日 編審人員 2 規(guī)程名稱：正豐煤業(yè)+816m輔助運(yùn)輸大巷皮帶窩施工安全技術(shù)措施 部門或職務(wù)姓名專業(yè)及職稱日期 編制人 施工負(fù)責(zé)人 工程組 機(jī)電隊(duì) 通風(fēng)隊(duì) 安監(jiān)站 機(jī)電經(jīng)理 技術(shù)經(jīng)理 安全經(jīng)理 生產(chǎn)經(jīng)理 3 項(xiàng)目經(jīng)理 第一章、工程概況 正豐煤礦井底車場(chǎng)6#交岔點(diǎn)結(jié)束后轉(zhuǎn)入一采區(qū)軌道運(yùn)輸巷施工，由于經(jīng) 過彎道，無法直接利用皮帶排矸。為解決后續(xù)工程的排矸問題，提高生產(chǎn) 效率，經(jīng)項(xiàng)目部研究決定在+816m輔助運(yùn)輸大巷359.3m處施工一皮帶窩， 矸石經(jīng)礦車運(yùn)輸至翻矸籠將矸石翻至皮帶，再

中煤第五建設(shè)公司第一工程處 山西汾西瑞泰正豐煤業(yè) +816m輔助運(yùn)輸大巷皮帶窩施工安全技術(shù)措施 編號(hào)：正豐皮帶窩-01掘號(hào) 工程名稱：+816m輔助運(yùn)輸大巷皮帶窩 施工單位：122隊(duì) 編制人：王海建 施工負(fù)責(zé)人：李后勤 編制日期：年月日 執(zhí)行日期：年月日 2 編審人員 規(guī)程名稱：正豐煤業(yè)+816m輔助運(yùn)輸大巷皮帶窩施工安全技術(shù)措施 部門或職務(wù)姓名專業(yè)及職稱日期 編制人 施工負(fù)責(zé)人 工程組 機(jī)電隊(duì) 通風(fēng)隊(duì) 安監(jiān)站 機(jī)電經(jīng)理 技術(shù)經(jīng)理 安全經(jīng)理 生產(chǎn)經(jīng)理 項(xiàng)目經(jīng)理 3 第一章、工程概況 正豐煤礦井底車場(chǎng)6#交岔點(diǎn)結(jié)束后轉(zhuǎn)入一采區(qū)軌道運(yùn)輸巷施工，由于 經(jīng)過彎道，無法直接利用皮帶排矸。為解決后續(xù)工程的排矸問題，提高生 產(chǎn)效率，經(jīng)項(xiàng)目部研究決定在+816m輔助運(yùn)輸大巷359.3m處施工一皮帶窩， 矸石經(jīng)礦車運(yùn)輸至翻矸籠將矸石翻至皮帶，再經(jīng)

5-1煤中央輔助運(yùn)輸大巷反掘施工安全技術(shù)措施 1 中煤第七十一處郭家灣項(xiàng)目部 5-1煤中央輔助運(yùn)輸大巷反掘施工 安全技術(shù)措施 項(xiàng)目經(jīng)理： 技術(shù)經(jīng)理： 安全經(jīng)理： 機(jī)電經(jīng)理： 安檢部門： 施工隊(duì)負(fù)責(zé)人： 編寫人： 5-1煤中央輔助運(yùn)輸大巷反掘施工安全技術(shù)措施 2 5-1煤中央輔助運(yùn)輸大巷反掘施工安全技術(shù)措施審批表 施工單位人員 安全副經(jīng)理技術(shù)副經(jīng)理 機(jī)電副經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理 建設(shè)單位人員 生產(chǎn)技術(shù)科機(jī)電副主任 安監(jiān)科安全副主任 機(jī)電科生產(chǎn)副主任兼 總工程師調(diào)度室 意見 5-1煤中央輔助運(yùn)輸大巷反掘施工安全技術(shù)措施 1 5-1煤中央輔助運(yùn)輸大巷反掘施工安全技術(shù)措施 郭家灣煤礦位于陜西神府礦區(qū)新民開采區(qū)西北部，位于榆林市府 谷縣城西北約65km處，神木縣大柳塔鎮(zhèn)東約30km處，行政區(qū)劃隸屬 陜西省榆林市府谷縣大

檸條塔礦南翼s1210膠運(yùn)順槽 施工安全技術(shù)措施 編制單位：銅煤建安公司第六建井項(xiàng)目部 編制人： 審核： 項(xiàng)目經(jīng)理：潘孝民 編制時(shí)間：2009.7.26 檸條塔礦南翼s1210膠運(yùn)順槽 施工安全技術(shù)措施 為了保證檸條塔礦南翼s1210膠運(yùn)順槽施工的安全、質(zhì)量及 進(jìn)度，特編制此安全技術(shù)措施。 一、工程概況 檸條塔礦南翼s1210膠運(yùn)順槽采用矩形斷面，工程總長(zhǎng)度 2901.82m，掘進(jìn)斷面尺寸為寬×高為5800×3700mm﹦ 21.5m2,凈斷面尺寸為寬×高﹦5600×3600mm﹦20.2m2。 圍巖煤，平巷，支護(hù)形式為錨網(wǎng)噴。大巷聯(lián)絡(luò)巷為矩形斷面， 掘進(jìn)斷面、凈斷面同回風(fēng)大巷，圍巖煤，平巷，支護(hù)形式錨 網(wǎng)噴?；A(chǔ)深度100mm。噴砼強(qiáng)度c20,厚度100mm。 二、施工工藝 1、施工總體安排 該巷道按給定的中線沿煤層頂板掘進(jìn)。方位角為

檸條塔礦南翼s1210膠運(yùn)順槽 施工安全技術(shù)措施 編制單位：銅煤建安公司第六建井項(xiàng)目部 編制人： 審核： 項(xiàng)目經(jīng)理：潘孝民 編制時(shí)間：2009.7.26 檸條塔礦南翼s1210膠運(yùn)順槽 施工安全技術(shù)措施 為了保證檸條塔礦南翼s1210膠運(yùn)順槽施工的安全、質(zhì)量及 進(jìn)度，特編制此安全技術(shù)措施。 一、工程概況 檸條塔礦南翼s1210膠運(yùn)順槽采用矩形斷面，工程總長(zhǎng)度 2901.82m，掘進(jìn)斷面尺寸為寬×高為5800×3700mm﹦ 21.5m2,凈斷面尺寸為寬×高﹦5600×3600mm﹦20.2m2。 圍巖煤，平巷，支護(hù)形式為錨網(wǎng)噴。大巷聯(lián)絡(luò)巷為矩形斷面， 掘進(jìn)斷面、凈斷面同回風(fēng)大巷，圍巖煤，平巷，支護(hù)形式錨 網(wǎng)噴?；A(chǔ)深度100mm。噴砼強(qiáng)度c20,厚度100mm。 二、施工工藝 1、施工總體安排 該巷道按給定的中線沿煤層頂板掘進(jìn)。方位角為

檸條塔礦南翼s1210膠運(yùn)順槽 施工安全技術(shù)措施 編制單位：銅煤建安公司第六建井項(xiàng)目部 編制人： 審核： 項(xiàng)目經(jīng)理：潘孝民 編制時(shí)間：2009.7.26 檸條塔礦南翼s1210膠運(yùn)順槽 施工安全技術(shù)措施 為了保證檸條塔礦南翼s1210膠運(yùn)順槽施工的安全、質(zhì)量及 進(jìn)度，特編制此安全技術(shù)措施。 一、工程概況 檸條塔礦南翼s1210膠運(yùn)順槽采用矩形斷面，工程總長(zhǎng)度 2901.82m，掘進(jìn)斷面尺寸為寬×高為5800×3700mm﹦ 21.5m2,凈斷面尺寸為寬×高﹦5600×3600mm﹦20.2m2。 圍巖煤，平巷，支護(hù)形式為錨網(wǎng)噴。大巷聯(lián)絡(luò)巷為矩形斷面， 掘進(jìn)斷面、凈斷面同回風(fēng)大巷，圍巖煤，平巷，支護(hù)形式錨 網(wǎng)噴?；A(chǔ)深度100mm。噴砼強(qiáng)度c20,厚度100mm。 二、施工工藝 1、施工總體安排 該巷道按給定的中線沿煤層頂板掘進(jìn)。方位角為

檸條塔礦南翼s1210膠運(yùn)順槽 施工安全技術(shù)措施 編制單位：銅煤建安公司第六建井項(xiàng)目部 編制人： 審核： 項(xiàng)目經(jīng)理：潘孝民 編制時(shí)間：2009.7.26 檸條塔礦南翼s1210膠運(yùn)順槽 施工安全技術(shù)措施 為了保證檸條塔礦南翼s1210膠運(yùn)順槽施工的安全、質(zhì)量及 進(jìn)度，特編制此安全技術(shù)措施。 一、工程概況 檸條塔礦南翼s1210膠運(yùn)順槽采用矩形斷面，工程總長(zhǎng)度 2901.82m，掘進(jìn)斷面尺寸為寬×高為5800×3700mm﹦ 21.5m2,凈斷面尺寸為寬×高﹦5600×3600mm﹦20.2m2。 圍巖煤，平巷，支護(hù)形式為錨網(wǎng)噴。大巷聯(lián)絡(luò)巷為矩形斷面， 掘進(jìn)斷面、凈斷面同回風(fēng)大巷，圍巖煤，平巷，支護(hù)形式錨 網(wǎng)噴。基礎(chǔ)深度100mm。噴砼強(qiáng)度c20,厚度100mm。 二、施工工藝 1、施工總體安排 該巷道按給定的中線沿煤層頂板掘進(jìn)。方位角為

1 4煤膠帶運(yùn)輸下山絞車硐室及基礎(chǔ)施工安全技術(shù)措施 編寫說明：為滿足4煤膠帶運(yùn)輸下山運(yùn)輸物料要求，需施工絞車硐室并開 挖基礎(chǔ)進(jìn)行澆注，為了確保施工安全，特制定如下安全技術(shù)措施： 一、技術(shù)措施： （一）施工位置及工程量： 1、絞車硐位置：4煤膠帶運(yùn)輸下山絞車硐以測(cè)點(diǎn)g11前100m處（巷道前 進(jìn)方向左幫）為開口中心，以0°方位角垂直于巷幫布置硐室。具體位置見附圖。 2、基礎(chǔ)坑：絞車基礎(chǔ)坑規(guī)格長(zhǎng)1500㎜，寬1500㎜，深1500㎜，挖掘及 澆注工程量3.375m3，具體位置見附圖。 （二）斷面及支護(hù)方式： 1、①絞車硐斷面：采用矩形斷面，掘深4120mm，凈深4000㎜，掘?qū)?240 ㎜，凈寬4000㎜，掘高2620㎜，凈高2500㎜。 ②支護(hù)方式：絞車硐采用錨桿、錨索、鋼筋網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)方式，頂板每排采 用5根φ20×2200㎜螺紋鋼錨桿、2

北二3#煤輔助運(yùn)輸巷維修施工安全技術(shù)措施 1 北二3#煤輔助運(yùn)輸巷維修施工安全技術(shù)措施 一、概況 根據(jù)礦生產(chǎn)安排，現(xiàn)需對(duì)北二3#煤輔助運(yùn)輸巷進(jìn)行維修，使得 該巷斷面滿足機(jī)軌合一要求，為保證維修施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)及施工安全， 特編制以下施工安全技術(shù)措施： 二、施工負(fù)責(zé)人：沈興業(yè) 生產(chǎn)負(fù)責(zé)人：李西斌 安全負(fù)責(zé)人：劉萬民 三、維修基本原則： （1）施工期間，始終將“敲幫問頂”貫穿于整個(gè)工作當(dāng)中，并堅(jiān)持 “由外向里”的原則施工。 （2）嚴(yán)格按照維修設(shè)計(jì)要求執(zhí)行，驗(yàn)收不合格時(shí)，必須停止作業(yè)， 待對(duì)存在問題處理完畢方可下一步施工。 （3）維修期間，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向相應(yīng)部室匯報(bào)，嚴(yán)禁自主作業(yè)。 四、維修技術(shù)要求及施工方法： 1、維修區(qū)域：北二3#煤輔助運(yùn)輸巷開口點(diǎn)向里190m范圍內(nèi)。 2、維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： 、北二3#煤輔助運(yùn)輸巷維修前斷面規(guī)格：寬*高=3000*2200mm， 維修后保證機(jī)軌合一滿

施工安全技術(shù)措施 為了貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，確保施工任務(wù)的順 利完成，結(jié)合該工程施工特點(diǎn)，依據(jù)jgj59—99《建筑施工安全檢 查標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，特制定如下安全技術(shù)措施。 一、坑、基槽和土石方為工程安全技術(shù)措施 1、基坑開挖前，對(duì)地質(zhì)勘察報(bào)告要詳細(xì)、認(rèn)真地進(jìn)行一次了解和現(xiàn) 場(chǎng)情況的具體位置，開挖前要斷水、斷電，對(duì)管道、電纜要勘察清楚 位置和深度后開挖。 2、開挖時(shí)應(yīng)看土質(zhì)情況進(jìn)行按比例1：0.33防坡挖出的土應(yīng)堆積在 距坑邊1.5米餓外地方并及時(shí)運(yùn)走不得堆積過高。 3、基坑開挖超過2米時(shí)，四臨邊必須采取有效的防護(hù)措施，應(yīng)在坑 壁0.8—1米以外設(shè)置圍欄，堅(jiān)固可靠，圍欄高度不得低于1.2米， 并設(shè)兩道橫桿，堅(jiān)固可靠，圍欄上要設(shè)警示標(biāo)志，夜間要設(shè)紅燈示警。 并有足夠照明。 4、雨后在基礎(chǔ)內(nèi)作業(yè)，對(duì)坑壁要詳細(xì)檢查。 5、基坑內(nèi)施工應(yīng)設(shè)上下

中鐵*局*公司向莆鐵路*標(biāo)項(xiàng)目部 1 *鐵路*標(biāo) 跨河施工安全技術(shù)措施 編制： 復(fù)核： 審批： 中鐵*局*鐵路*標(biāo)項(xiàng)目部 2008年9月 中鐵*局*公司向莆鐵路*標(biāo)項(xiàng)目部 2 目錄 1便橋施工安全技術(shù)措施....................................3 1.1便橋設(shè)置................................................3 1.2圍堰設(shè)置................................................3 1.3防汛安全措施............................................4 1.4保證航道通行安全措施....................................4 1.5河道恢復(fù)與

軌道下山人行道地板硬化施工 安全技術(shù)措施 軌道下山人行道已硬化到原卡軌車機(jī)尾以下，距井口1950m位置。近日根據(jù) 礦生產(chǎn)部門的安排，由我隊(duì)對(duì)軌道下山原硬化位置～22114運(yùn)巷繞道口往下20m 位置之間進(jìn)行硬化。為便于整個(gè)施工的順利進(jìn)行，特制定施工安全技術(shù)措施如下： 一、工程要求 1、硬化面要重原硬化端面找齊硬化端面，一直硬化延伸到22114運(yùn)巷繞道 口往下20m的位置；另原22112運(yùn)巷繞道口拆道岔三角區(qū)域要按以往回采結(jié)束 后拆道岔硬化標(biāo)準(zhǔn)硬化；22112運(yùn)巷繞道口到現(xiàn)硬化端面，有受回采動(dòng)壓影響鼓 起的要將其處理后重新硬化。 2、硬化面和砼軌枕端頭斜面下邊平，硬化厚度140mm。 3、軌枕槽留1.8m寬，軌枕端頭距硬化面邊沿100mm。 4、硬化面上壓￠16mm的螺紋鋼作為防滑條，防滑條間距450mm。要求防 滑條露出硬化面8mm。 5、左、右?guī)陀不娑荚O(shè)

10#軌道大巷軌道鋪設(shè)施工安全技術(shù)措施 一、工程概況 因礦井生產(chǎn)需要，10#軌道大巷軌道需要重新鋪設(shè)，總工程量820米。為 保證軌道鋪設(shè)質(zhì)量及鋪道期間人員的安全，特編制本安全技術(shù)措施。 二、施工順序 1、由地測(cè)科提前標(biāo)出軌道大巷中心線和腰線。 2、施工隊(duì)從井底車場(chǎng)至10#軌道大巷底由上往下按照地測(cè)科標(biāo)定的腰線進(jìn) 行起底、清挖道芯，道芯全部清挖好后，然后開始鋪設(shè)軌道。 3、鋪設(shè)軌道時(shí)，以中心線為準(zhǔn)，兩端各距300mm處開始鋪設(shè)道軌。鋪設(shè) 道軌原則：從下往上進(jìn)行，嚴(yán)禁從上往下進(jìn)行鋪設(shè)，在原木軌枕基礎(chǔ)上鋪設(shè)水 泥軌枕。 4、起底時(shí)采用人工手（風(fēng)）鎬作業(yè)。 5、挖坑時(shí)采用人工手（風(fēng)）鎬作業(yè)，然后在挖好的坑內(nèi)放入工字鋼，工 字鋼敷設(shè)在軌道下面，然后用樹脂錨桿打底錨，固定好工字鋼和道軌。 6、軌道鋪設(shè)好后，最后用巷道兩幫的碴將道床墊平墊實(shí)，多余的碴用絞 車清走。 三、施工組織 三班施工，每班

黃村煤業(yè)有限公司安全技術(shù)措施編號(hào):機(jī)電2012年3月【13】 二級(jí)軌道下山提升運(yùn)輸安全技術(shù)措施 編制：苗元起 施工單位：機(jī)電隊(duì) 時(shí)間：2012年3月13日 黃村煤業(yè)有限公司安全技術(shù)措施 會(huì)審記錄 安全技術(shù)措施名稱二級(jí)軌道下山提升運(yùn)輸安全技術(shù)措施 時(shí)間地點(diǎn)會(huì)議室主持人 審批意見： 分 公 司 會(huì) 簽 部門簽名時(shí)間 機(jī)電部 生產(chǎn)技術(shù)部 通風(fēng)部 地測(cè)部 安康部 調(diào)度室 機(jī)電礦長(zhǎng) 安全礦長(zhǎng) 生產(chǎn)礦長(zhǎng) 技術(shù)礦長(zhǎng) 礦長(zhǎng) 二級(jí)軌道下山提升運(yùn)輸安全技術(shù)措施 一、工程概述 黃村煤業(yè)二級(jí)軌道下山閑置設(shè)備、雜物積累太多，現(xiàn)需二級(jí)絞車 進(jìn)行提升運(yùn)輸，為保證此項(xiàng)工作的有序、安全、高效進(jìn)行，特制定本 措施。 二、作業(yè)組織： 1、安全第一責(zé)任人：馬紅偉 2、作業(yè)負(fù)責(zé)人：李建軍 3、參加人員：機(jī)電維護(hù)工、絞車司機(jī)及參加此項(xiàng)工作