中交一公局 重慶市萬達高速公路第02合同段 k18+866-k19+060右側(cè)路基 擋土墻+路堤墻分項工程開工報告 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中交一公局重慶市萬達高速公路項目總承包部 萬達二分部 目錄 1編制說明.............................................................................................................................................-0- 1.1、編制依據(jù)..............................................................................................................................

一般擋土墻施工 前言： 新建山區(qū)鐵路，河流岸坡地貌，自然橫坡較陡，植坡發(fā)育，上覆第四系殘坡積及崩坡積砂粘 土和塊石土，下伏沙溪廟組砂巖，泥巖互層，巖體節(jié)理發(fā)育，完整性較差，設(shè)計為重力式路 塹擋墻與衡重式路肩擋土墻，墻高大于十二米極限擋墻設(shè)計為c15片石混凝土，小于十二 米擋墻均使用75～100#漿砌片石擋墻。 1.施工方法 1.1明挖基坑：開挖前在其頂部設(shè)置截水溝（雨季），根據(jù)地質(zhì)情況確定其開挖線，嚴(yán)格按照 開挖線進行開挖，墻背置于巖中時，可直接按擋墻斷面墻背坡度進行放樣，同時施工上、下 擋段，則應(yīng)先施工路肩墻。上擋需分段跳槽開挖。 土質(zhì)基礎(chǔ)主要用機械（履挖）進行開挖，鋪以人工修整成型：石質(zhì)坑采用小炮爆破，人工清 理、抬運。在距基底10～15cm，用人工準(zhǔn)確修鑿至標(biāo)高，傾斜基底不得以填補方法筑成斜 面。開挖成型的基坑如遇雨天，在坑內(nèi)設(shè)排水溝，集水井疏干積水，保

一般擋土墻施工 前言： 新建山區(qū)鐵路，河流岸坡地貌，自然橫坡較陡，植坡發(fā)育，上覆第四系殘坡積及崩坡積砂粘土和塊石土，下伏沙溪廟組砂巖，泥巖互層，巖體節(jié)理發(fā)育，完整性較差，設(shè)計為重力式路塹擋墻與衡重式路肩擋土墻，墻高大于十二米極限擋墻設(shè)計為c15片石混凝土，小于十二米擋墻均使用75～100#漿砌片石擋墻。 1.施工方法 1.1明挖基坑：開挖前在其頂部設(shè)置截水溝（雨季），根據(jù)地質(zhì)情況確定其開挖線，嚴(yán)格按照開挖線進行開挖，墻背置于巖中時，可直接按擋墻斷面墻背坡度進行放樣，同時施工上、下?lián)醵危瑒t應(yīng)先施工路肩墻。上擋需分段跳槽開挖。 土質(zhì)基礎(chǔ)主要用機械（履挖）進行開挖，鋪以人工修整成型：石質(zhì)坑采用小炮爆破，人工清理、抬運。在距基底10～15cm，用人工準(zhǔn)確修鑿至標(biāo)高，傾斜基底不得以填補方法筑成斜面。開挖成型的基坑如遇雨天，在坑內(nèi)設(shè)排水溝，集水井疏干積水，保證基底無浸泡。 基坑

高速公路衡重式路肩擋土墻施工方案——本資料為高速公路衡重式路肩擋土墻施工方案，共21頁。簡介：本標(biāo)段5座衡重式路肩擋土墻均設(shè)有防撞擋墻，擋土墻墻頂75cm高度范圍內(nèi)為防撞護欄基礎(chǔ)。護欄基礎(chǔ)施工時注意安裝防撞護欄預(yù)埋鋼筋、路基水穩(wěn)碎石層預(yù)埋鋼筋以及抗...

國道xxx線xxxx至xxxx段 公路工程xxxx標(biāo)段 衡重式路肩擋土墻 施工方案 編制： 復(fù)核： 審批： 中國中鐵股份有限公司國道xxx線xxxx公路 施工總承包項目管理部 二o一六年5月 目錄 一、編制依據(jù)..............................................................................................................1 二、工程概況..............................................................................................................1 三、施工資源配置.............................

第1頁共4頁 安全技術(shù)交底書 工程名稱交底編號 交底項目衡重式路肩擋土墻交底日期 交底人復(fù)核人 一．安全常識： 1、新工人必須參加入場安全教育，考試合格后方可上崗，進入施工 現(xiàn)場必須戴好安全帽。 2、施工作業(yè)現(xiàn)場必須設(shè)圍擋和警示標(biāo)志防護措施。 3、作業(yè)時必須遵守勞動記律，不得擅自動用各種機電設(shè)備。 4、作業(yè)時必須根據(jù)作業(yè)要求，佩戴防護用品，施工現(xiàn)場不得穿拖鞋。 5、施工現(xiàn)場作業(yè)人員嚴(yán)禁酒后上崗、疲勞作業(yè)、帶病作業(yè)。 6、進入施工現(xiàn)場必須遵守施工現(xiàn)場安全管理制度、嚴(yán)禁違章指揮、 違章作業(yè)；做到三不傷害：不傷害自己、不傷害他人。不被他人傷害。 7、施工現(xiàn)場設(shè)立安全標(biāo)志。 8、施工便道間的交叉口設(shè)立標(biāo)志。 二、土方施工安全： 1、土方開挖按照自上而下順序放坡進行，嚴(yán)禁采用挖空底腳的方法。 2、機械在

筑 龍 網(wǎng) ww w. zh ul on g. co m 樁基托梁路肩擋土墻施工 1.施工方法及技術(shù)措施 1.1施工準(zhǔn)備 1.1.1平整孔樁場地，清除危石、松土，孔樁周圍挖設(shè)排水溝， 排除地表水。 1.1.2測量放線，定出樁位中心線及開挖邊界線。 1.2孔樁開挖方法 孔樁開挖采用人工開挖，小型機具配合，進入巖層，用風(fēng)鉆打 炮眼采用小爆破。 1.2.1根據(jù)設(shè)計圖，采用間樁開挖，按斷面尺寸開挖1m后進行鎖 口護壁的灌注，按設(shè)計鎖口為50cm厚鋼筋砼，護壁為20cm厚鋼 筋砼，挖至設(shè)計標(biāo)高后，即安放鋼筋籠關(guān)模板灌注砼，模板關(guān)好 后必須檢查凈空尺寸及穩(wěn)固性，以保證樁的斷面尺寸，灌注砼同 時在鎖口上安置土、石提升機具（卷軸工卷揚機），鎖口應(yīng)高出地 面20cm，保證孔內(nèi)的施工安全和排水。 1.2.2孔內(nèi)開挖1m后就立即進行護壁工作，

太原高鐵龍城苑俯斜式路肩擋土墻施工方案 1 俯斜式路肩擋土墻施工方案 一、工程概述 高鐵龍城苑臨時道路，位于太原市小店區(qū)，道路全長606.862米。全 段為道路新建工程。近期根據(jù)業(yè)主要求，按施工道路形成，施工道路 全長563米。在道路前段部分，從起點0+185開始到終點0+326完設(shè) 置俯斜式路肩擋土墻，擋土墻全長141米。本標(biāo)段擋土墻按照 04j008-p153/fjdb3施工 二、工程材料及機械準(zhǔn)備 主要材料：碎石(礫)石，水泥，片石，砂，鋼筋（hrb335，hpb235） c25混凝土，方木，δ=2cm厚復(fù)合木模板，鋼管等材料。 主要機具：400攪拌機一臺，垂直運輸機械為16t吊車一臺，土方開挖機械為 210型反鏟挖機一臺、60型反鏟挖機一臺，材料運輸為50型鏟車一臺，道路壓 實為18t振動壓路機一臺。 三、施工方法 1、測量放線 由項目部測量人

delegates,staff:hello!intherun-uptothespringfestival,weheldonesessionoffourstaffrepresentativesconference2013-workshop,fullbackin2012,carefulanalysisofthecurrentsituation,discuss2013developmentplans.here,onbehalfofmycompany2013workreportstothegeneralassembly,forconsideration.pillari,2012backin2012,xxpowercompaniesadhere

新建鐵路工程 樁基托梁路肩擋土墻 施工組織設(shè)計 中鐵二局集團第四工程處 一九九九年十月十九日 樁基托梁路肩擋土墻施工 1.施工方法及技術(shù)措施 1.1施工準(zhǔn)備 1.1.1平整孔樁場地，清除危石、松土，孔樁周圍挖設(shè)排水溝， 排除地表水。 1.1.2測量放線，定出樁位中心線及開挖邊界線。 1.2孔樁開挖方法 孔樁開挖采用人工開挖，小型機具配合，進入巖層，用風(fēng)鉆打 炮眼采用小爆破。 1.2.1根據(jù)設(shè)計圖，采用間樁開挖，按斷面尺寸開挖1m后進行鎖 口護壁的灌注，按設(shè)計鎖口為50cm厚鋼筋砼，護壁為20cm厚鋼 筋砼，挖至設(shè)計標(biāo)高后，即安放鋼筋籠關(guān)模板灌注砼，模板關(guān)好 后必須檢查凈空尺寸及穩(wěn)固性，以保證樁的斷面尺寸，灌注砼同 時在鎖口上安臵土、石提升機具（卷軸工卷揚機），鎖口應(yīng)高出地 面20cm，保證孔內(nèi)的施工安全和排水。 1.2.2孔內(nèi)開挖

中交一公局重慶市萬達高速公路第 02合同段 k18+866-k19+060右側(cè)路基 擋土墻+路堤墻分項工程開工報告 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中交一公局重慶市萬達高速公路項目總承包部 萬達二分部 目錄 1編制說明.............................................................................................................................................-0- 1.1、編制依據(jù)..............................................................................................................................

俯斜式路肩擋土墻施工方案 一、工程概況 本次俯斜式路肩擋土墻設(shè)計型，擋土墻采用c20毛石砼毛石強度等級不 低于mu30，毛石參量為擋土墻總體積的30%，擋土墻基礎(chǔ)持力層為夯實填 土，要求地基承載力特征值fak≥150kpa。擋土墻后填料為級配良好碎石類土， 內(nèi)摩擦角φ=40°；擋土墻基地摩擦系數(shù)u=0.30。a-b,c-d,d-e,k-l段做法詳 04j008頁62之fja8，擋墻擴展基礎(chǔ)做法詳見頁62。e-f,f-g,g-h,j-k段做 法詳04j008頁62之fjb8,擋墻擴展基礎(chǔ)做法詳見頁62。m-n段做法詳 04j008頁62之fj,擋墻擴展基礎(chǔ)做法詳見頁62。n-p段做法詳04j008頁 62之fjb4。n-q,q-r,x-y,z-a段做法詳04j008頁62之fja4。r-s,t-u,v-w

俯斜式路肩擋土墻施工方案 一、工程概況 本次俯斜式路肩擋土墻設(shè)計型，擋土墻采用c20毛石砼毛石強度等級不 低于mu30，毛石參量為擋土墻總體積的30%，擋土墻基礎(chǔ)持力層為夯實填土， 要求地基承載力特征值fak≥150kpa。擋土墻后填料為級配良好碎石類土，內(nèi) 摩擦角φ=40°；擋土墻基地摩擦系數(shù)u=0.30。a-b,c-d,d-e,k-l段做法詳 04j008頁62之fja8，擋墻擴展基礎(chǔ)做法詳見頁62。e-f,f-g,g-h,j-k段做法 詳04j008頁62之fjb8,擋墻擴展基礎(chǔ)做法詳見頁62。m-n段做法詳04j008 頁62之fj,擋墻擴展基礎(chǔ)做法詳見頁62。n-p段做法詳04j008頁62之fjb4。 n-q,q-r,x-y,z-a段做法詳04j008頁62之fja4。r-s,t-u,v-w段做法詳04j008 頁62

技術(shù)交底記錄 年月日編號：施表26-18 工程名稱xx改建工程分部工程 砌筑工程 k2+400-k4+555.32 分項工程路肩擋土墻 交底內(nèi)容： 一、技術(shù)要求： 本分項工程為m7.5漿砌片石擋土墻，設(shè)置樁號為k3+420~k3+465和k3+685~k3+720， 總用量約255m3，墻身邊坡為1：0.35。 離地面或河堤頂面30cm設(shè)置5×5cm泄水孔，泄水孔水平、縱向間距均為2m，呈梅花 形布置，內(nèi)側(cè)放置用土工布包裹大粒徑砂礫，包裹直徑30cm，以防止水孔被堵塞。 擋土墻面層塊石尺寸為20*40*25（40）cm，砌縫為工字縫、縫寬2cm，縫深0.5cm。 1、測量放線 根據(jù)設(shè)計圖紙，按照道路施工中線，高程點測放擋墻的平面位置和縱斷高程，并在基礎(chǔ) 或墊層表面彈出軸線及墻身線。 2、砂漿拌制 砂漿采用機械拌制

重力式路肩擋土墻設(shè)計——一、重力式路肩擋土墻設(shè)計資料　　設(shè)計資料：某二級公路設(shè)置一座重力式漿砌路肩擋土墻，墻背為俯斜式（或仰斜式），擋土墻起點樁號為k0+480，終點樁號為k0+530，道路縱坡2%，起點標(biāo)高為78.00米，地基為一般天然地基，且無沖刷，埋深1...

忠縣移民新城大道c標(biāo)段項目經(jīng)理部路肩擋土墻專項施工方案 0 重慶忠縣移民新城大道工程 路肩擋土墻 專項施工方案 忠縣移民新城大道c標(biāo)段項目經(jīng)理部路肩擋土墻專項施工方案 1 編制單位：福建交建河南地礦重慶西宇聯(lián)合體 忠縣移民新城大道c標(biāo)段項目經(jīng)理部 編制日期：二0一一年十一月十九日 路肩擋土墻施工專項方案 一、編制依據(jù) 1、重慶市忠縣移民新城大道工程施工設(shè)計圖、合同文件及相關(guān) 技術(shù)規(guī)范； 2、交通部頒布的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，路基等施工技術(shù)規(guī)范； 3、我方技術(shù)員經(jīng)現(xiàn)場踏勘、走訪調(diào)查所取得的各種資料； 4、我公司人員素質(zhì)，技術(shù)裝備、財務(wù)能力等綜合情況及可調(diào)用 到本工程的各類資源。 二、路肩擋土墻工程管理目標(biāo) 1、安全目標(biāo)始終按照技術(shù)可行、措施得力、確保安全的原則進 行施工。安全措施落實到位，確保無事故的安全目標(biāo)實現(xiàn)。 2、質(zhì)量目標(biāo)本標(biāo)段工程質(zhì)量驗收合格率100%，創(chuàng)優(yōu)良工程

左側(cè)路肩擋土墻施工組織設(shè)計 一、工程概況： k74+060～k74+160左側(cè)防護采用路肩擋土墻防護，擋土墻墻高9米至16米 不等，墻身厚1.35米至2.9米不等；擋土墻墻高小于14米采用7.5#漿砌片石 共計3096.42m3，擋土墻墻高大于14米采用15#片石砼共計594.54m3； 擋土墻每隔10米～15米設(shè)一道2cm寬沉降伸縮縫，擋土墻的基礎(chǔ)底面應(yīng)埋 置在地面線以下不小于50cm，若受水流沖刷應(yīng)埋在沖刷線以下，地基應(yīng)力漿砌 片石擋土墻為250kpa、片石砼擋土墻為500kpa。 二、施工機械及人員安排： 1、施工機械設(shè)備見進場設(shè)備報驗單 2、人員安排 序號人員人數(shù)備注 1管理人員2 2技術(shù)人員5 3施工人員30 三、施工計劃安排： 根據(jù)現(xiàn)場情況安排一支施工隊伍進行施工，具體施工計劃安排見下表 年月200

. ... 俯斜式路肩擋土墻施工方案 一、工程概況 本次俯斜式路肩擋土墻設(shè)計型，擋土墻采用c20毛石砼毛石強度等級不 低于mu30，毛石參量為擋土墻總體積的30%，擋土墻基礎(chǔ)持力層為夯實填土， 要求地基承載力特征值fak≥150kpa。擋土墻后填料為級配良好碎石類土，內(nèi) 摩擦角φ=40°；擋土墻基地摩擦系數(shù)u=0.30。a-b,c-d,d-e,k-l段做法詳 04j008頁62之fja8，擋墻擴展基礎(chǔ)做法詳見頁62。e-f,f-g,g-h,j-k段做法 詳04j008頁62之fjb8,擋墻擴展基礎(chǔ)做法詳見頁62。m-n段做法詳04j008 頁62之fj,擋墻擴展基礎(chǔ)做法詳見頁62。n-p段做法詳04j008頁62之fjb4。 n-q,q-r,x-y,z-a段做法詳04j008頁62之fja4。r-s,t-u,v-w段做法詳04j0

奉溪高速公路e2合同段 第1頁共11頁 片石砼擋渣墻施工組織設(shè)計 ——lk4+550.4-lk4+579段路肩擋土墻 一、概述 lk4+550.4-lk4+579段路肩擋土墻位于陡斜山坡上,基礎(chǔ)處地形 陡峭,起伏不平擋土墻設(shè)計高度3.5m～6.5m。 該處地形起伏陡峭，局部位置巖石凸露，多覆蓋松軟砂性土，表 層雜草叢生。 二、施工組織機構(gòu) 1、施工組織機構(gòu)圖 見附圖一 2、施工管理人員一覽表 見附圖一 三、施工進度計劃 本項目計劃于2011年03月01日開工，于2011年04月01日完 工。 四、施工組織方案 （一）前期準(zhǔn)備 1、圖紙審核及原地貌復(fù)測； 2、做好原材料（水泥、砂、片石）及砼配合比的試驗及送檢工 奉溪高速公路e2合同段 第2頁共11頁 作，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)； 3、“三通一平” ○1工程用電搭接項目部所牽工程專用電網(wǎng)； ○2工

1 鐵路路肩式加筋擋土墻施工 一、加筋擋土墻結(jié)構(gòu) 加筋擋土墻作為鐵路路基工程的新型支擋建筑物，目前 較新穎的做法有兩種，一種是采用cat鋼塑復(fù)合拉筋帶，其 斷面設(shè)置見圖1。 圖1加筋擋土墻示意圖 加筋擋土墻一般由基礎(chǔ)、面板、拉筋帶、填土四部分組 成。 1、拉筋帶國內(nèi)以聚烯帶土工帶（pp帶）、鋼筋砼拉筋 帶為主，筋條平面型狀一般為距形。本文介紹的木契形鋼筋 砼拉筋，抗拔力提高30%左右；鋼塑帶主要用于要求填土工 程水平位移小，沉降量低的鐵路干線工程。 2、面板采用鋼筋砼“十”型板。砼楔形條作為拉筋， 2 每塊面板上設(shè)一排兩根拉筋，復(fù)合材料拉筋做為拉筋，每塊 面板上設(shè)兩排四根拉筋。 3、加筋擋土墻的填料90年代以前一般要求使用透水土 料，近幾年的實踐表明，由膨脹土、軟土、泥炭類土、白堊 土、可溶鹽類土等工程性質(zhì)很差的土不宜作為填料外

高填方路堤加筋土路肩擋土墻施工法 摘要：加筋土擋土墻是由填土和在填土中布置一定的帶狀筋體(拉筋)以及 垂直的墻面板三部分組成的整體復(fù)合結(jié)構(gòu)。加筋土擋土墻由于具有結(jié)構(gòu)輕、面板 式樣多、墻面垂直、防震性能好、施工簡單、成本底等優(yōu)點已廣泛應(yīng)用于新建鐵 路、公路以黃土為填料的地區(qū)修建較高的路肩墻工程以及新建橋臺、引橋加筋土 擋墻工程中。本文分析了加筋土路肩擋土墻施工原理，并以某高填方路堤加筋土 路肩擋土墻工程為例介紹了其施工方法。 關(guān)鍵詞：加筋土路肩擋土墻；施工原理；施工技術(shù) abstract:thereinforcedsoilretainingwalliscomposedofthefilledsoilandthe arrangementofthestripsteelmustbeinthefillingbody(brace),and

dbj01-71-2003 技術(shù)交底記錄 編號 d4-1 （表式c2-5）005 工程名稱 部位名稱路基工程工序名稱擋土墻墻面板安裝 施工單位交底日期2007年3月20日 交底內(nèi)容： 一、施工準(zhǔn)備 （一）作業(yè)條件 1、擋土墻基礎(chǔ)一次澆筑施工完畢。 2、測量班放出擋土墻外緣線，彈好墨線。 3、將一次澆筑基礎(chǔ)面上的垃圾、木屑、泥土和預(yù)埋的2#鋼板上殘余的混凝土等清除干凈。 4、各種機械設(shè)備經(jīng)安裝、就位、維修保養(yǎng)和試運轉(zhuǎn)，處于完好狀態(tài)，電源可滿足需要。 5、將墻面板按高度分類，在板上做好標(biāo)記，采取就近原則臨時放置墻面板，板下必須墊方木。 （二）材料及主要機具設(shè)備 主要機具設(shè)備：吊車、電焊機。 二、操作工藝 1、墻面板在運輸、安裝過程中應(yīng)輕起輕落，防止損壞，被損壞的墻面板不得繼續(xù)使用。墻面板必 須垂直安裝，板塊之間連接平整。 2、面板采用吊車配合人工安裝就位。