后云臺(tái)山隧道爆破施工對(duì)地面房屋振動(dòng)影響分析
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后云臺(tái)山隧道北進(jìn)口段下穿居民區(qū),隧道爆破施工對(duì)地面房屋產(chǎn)生振動(dòng)影響。建立三維有限元模型對(duì)此問(wèn)題進(jìn)行計(jì)算分析,得到爆破荷載作用下房屋的振動(dòng)響應(yīng)速度。根據(jù)砌體房屋的爆破振動(dòng)安全允許標(biāo)準(zhǔn)0.020~0.025m/s,確定爆破施工影響范圍和拆遷或加固房屋的范圍:隧道水平軸線兩側(cè)20m范圍內(nèi)的房屋應(yīng)拆除;20~28m范圍內(nèi)的房屋安全性不高,應(yīng)進(jìn)行加固或拆除;28m以外的房屋安全性較高。另外,房屋的建成時(shí)間以及施工質(zhì)量等因素對(duì)房屋抗振安全影響很大,應(yīng)視現(xiàn)場(chǎng)具體情況施工。
隧道爆破施工對(duì)鄰近村民房屋影響的分析
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通過(guò)對(duì)高速公路隧道爆破震動(dòng)進(jìn)行測(cè)試及對(duì)周邊環(huán)境的地質(zhì)、地形情況分析,研究了導(dǎo)致村民房屋受損的幾大因素,確定了爆破震動(dòng)的安全允許距離及對(duì)村民房屋造成的影響程度,并提出了處理建議。
隧道爆破施工對(duì)附近房屋的振動(dòng)監(jiān)測(cè)與影響分析
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爆破震動(dòng)是隧道爆破施工危害之一,隧道掘進(jìn)過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行爆破震動(dòng)監(jiān)測(cè)。本文對(duì)茅臺(tái)高速公路中樞隧道爆破開(kāi)挖施工中產(chǎn)生的地表建筑震動(dòng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)與分析。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)掘進(jìn)爆破引起的地表房屋不同位置處的地表振動(dòng)速度波形,研究隧道附近的地表震動(dòng)特性及其對(duì)房屋結(jié)構(gòu)的影響。研究結(jié)果為現(xiàn)場(chǎng)爆破參數(shù)設(shè)計(jì)優(yōu)化與施工安全管理提供了科學(xué)依據(jù)。
侯月鐵路云臺(tái)山隧道施工技術(shù)淺論 七:云臺(tái)山隧道豎直投料孔的設(shè)計(jì)與施工
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侯月鐵路云臺(tái)山隧道施工技術(shù)淺論 七:云臺(tái)山隧道豎直投料孔的設(shè)計(jì)與施工
侯月鐵路云臺(tái)山隧道施工技術(shù)淺論 七:云臺(tái)山隧道豎直投料孔的設(shè)計(jì)與施工
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侯月鐵路云臺(tái)山隧道施工技術(shù)淺論 七:云臺(tái)山隧道豎直投料孔的設(shè)計(jì)與施工
隧道爆破施工對(duì)地表建筑群影響的研究
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文章結(jié)合福建金井隧道工程,采用flac3d有限差分法分析軟件、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)、修正的薩道夫斯基理論模型相結(jié)合的方法分析了隧道施工爆破荷載在不同開(kāi)挖掌子面位置、爆源距離、不同圍巖等級(jí)等工況下對(duì)地表建筑群的振動(dòng)特性。研究結(jié)果表明:地表建筑振動(dòng)速度隨著高程差的增大呈現(xiàn)先降低然后上升的趨勢(shì),存在高程差放大效應(yīng);建筑離爆源越近,爆破振動(dòng)對(duì)地表建筑影響越明顯;隧道開(kāi)挖區(qū)將造成爆破掘進(jìn)后的地表建筑振動(dòng)出現(xiàn)空洞效應(yīng);隧道圍巖等級(jí)越低,減震效果越好。研究結(jié)果可為實(shí)際工程提供參考依據(jù)。
云臺(tái)山隧道古河槽施工地質(zhì)特征及隧道施工
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云臺(tái)山隧道古河槽施工地質(zhì)特征及隧道施工
隧道爆破施工對(duì)附近建筑物影響的評(píng)價(jià)
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在隧道開(kāi)挖過(guò)程中需要進(jìn)行爆破施工,很可能對(duì)附近建筑物造成影響。對(duì)一鐵路隧道爆破振動(dòng)觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析,根據(jù)國(guó)內(nèi)主要的安全爆破標(biāo)準(zhǔn),探討了爆破施工對(duì)房屋振動(dòng)的安全影響范圍,給出了建筑物的安全影響評(píng)價(jià)。結(jié)合對(duì)附近建筑物裂縫產(chǎn)生情況的調(diào)查,分析了建筑物產(chǎn)生破壞的原因,給出了合理的建議。
新建隧道爆破施工振動(dòng)影響研究
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文章以新建庫(kù)魯塔格隧道爆破施工為例,通過(guò)進(jìn)行爆破振動(dòng)測(cè)試,分析爆破施工過(guò)程中既有隧道的爆破振動(dòng)速度與微應(yīng)變之間的相互關(guān)系,研究新建隧道爆破施工對(duì)臨近既有隧道的影響。
云臺(tái)山隧道施工與瓦斯防治的商榷
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云臺(tái)山隧道施工與瓦斯防治的商榷
云臺(tái)山隧道施工與瓦斯防治的商榷
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云臺(tái)山隧道施工與瓦斯防治的商榷
隧道爆破施工對(duì)地表建筑物及其滑坡體的擾動(dòng)影響分析
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新寶塔山隧道進(jìn)口下穿古滑坡體,且地表建筑物密集,本文詳細(xì)介紹隧道下穿滑坡體時(shí)巖層爆破施工振動(dòng)對(duì)地表建筑物及其滑坡體的影響,為在同類工程地質(zhì)條件下的隧道爆破作業(yè)提供施工參考。
后云臺(tái)山隧道洞口淺埋段蓋挖法施工技術(shù)
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針對(duì)后云臺(tái)山隧道右線洞口段埋深淺、鄰近既有建筑物的特點(diǎn),采用蓋挖法施工。介紹了洞頂改溝排水、地表注漿加固、掛網(wǎng)噴混凝土防護(hù)、回填、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開(kāi)挖等施工措施,同時(shí)指出施工注意事項(xiàng),確保了隧道的施工進(jìn)度和既有建筑物的安全。結(jié)果證明蓋挖法施工隧道洞口淺埋段對(duì)環(huán)境影響小,并可縮短工期、減少投資。
從后云臺(tái)山隧道地質(zhì)特征探討841隧道整治工程勘察方案
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基于相同的地形地貌、地質(zhì)構(gòu)造、地層巖性、巖體結(jié)構(gòu)等地質(zhì)背景,分析后云臺(tái)山隧道工程地質(zhì)特征,針對(duì)841隧道現(xiàn)狀指出整治工程的勘察重點(diǎn),并提出切實(shí)可行的勘察方案。
新建隧道爆破施工對(duì)鄰近既有隧道的影響研究
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通過(guò)midas/gts軟件對(duì)新建隧道爆破施工對(duì)鄰近既有隧道影響進(jìn)行了研究,通過(guò)分析不同的隧道間距對(duì)既有隧道襯砌振速、位移、應(yīng)力造成的影響得出了以下結(jié)論:既有隧道迎爆側(cè)拱腰部位是振速峰值、位移最大值的發(fā)生區(qū);既有隧道襯砌最小主應(yīng)力出現(xiàn)在距爆破面最近的迎爆側(cè)拱頂位置,應(yīng)加強(qiáng)此區(qū)域監(jiān)測(cè);隧道間距小于12m的情況下施工需謹(jǐn)慎進(jìn)行,建議適當(dāng)減小爆破開(kāi)挖進(jìn)尺以減弱對(duì)既有隧道影響。
隧道爆破施工對(duì)鄰近隧道安全性的影響研究
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隨著地下工程建設(shè)項(xiàng)目越來(lái)越多,如何評(píng)價(jià)鄰近隧道受影響程度是新隧道建設(shè)需要考慮的前提之一.建立靜力模型模擬鄰近隧道襯砌的現(xiàn)有受力狀態(tài),分析新隧道開(kāi)挖時(shí)所引起的鄰近隧道襯砌應(yīng)力重分布.建立動(dòng)力模型分析新隧道爆破時(shí)應(yīng)力波導(dǎo)致鄰近隧道2次襯砌產(chǎn)生的應(yīng)力狀態(tài),并將靜力模型和動(dòng)力模型中隧道襯砌的應(yīng)力進(jìn)行矢量疊加,以評(píng)判新隧道爆破開(kāi)挖對(duì)鄰近隧道的影響.如果爆破振速或任一階段應(yīng)力值超出安全值,則需對(duì)新隧道施工采取必要的控制措施,以保證鄰近隧道的安全.
后云臺(tái)山隧道洞口淺埋段蓋挖法施工技術(shù)
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后云臺(tái)山隧道洞口淺埋段蓋挖法施工技術(shù)——針對(duì)后云臺(tái)山隧道右線洞口段埋深淺、鄰近既有建筑物的特點(diǎn),采用蓋挖法施工。介紹了洞頂改溝排水、地表注漿加固、掛網(wǎng)噴混凝土防護(hù)、回填、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開(kāi)挖等施工措施,同時(shí)指出施工注意事項(xiàng),確保了隧道的施工進(jìn)度和...
九華山隧道爆破施工對(duì)明城墻振動(dòng)影響的監(jiān)測(cè)與分析
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給出九華山隧道爆破施工對(duì)明城墻振動(dòng)影響的監(jiān)測(cè)方案,包括測(cè)振系統(tǒng)、測(cè)點(diǎn)布置、拾震器安裝及測(cè)量參數(shù)的設(shè)定。介紹監(jiān)測(cè)執(zhí)行的依據(jù)和判別標(biāo)準(zhǔn)。基于爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),對(duì)質(zhì)點(diǎn)水平和豎向加速度、速度、位移及主頻進(jìn)行回歸分析,確立振動(dòng)傳播衰減規(guī)律。分析不同藥量爆破下各測(cè)點(diǎn)的波形主頻率和藥量相同、不同距離測(cè)點(diǎn)的加速度、主頻及主頻域,歸納出等距離測(cè)點(diǎn)、不同藥量爆破振動(dòng)的頻譜特性和爆破地震波傳播過(guò)程中頻譜變化的特性,為類似工程提供借鑒。
云臺(tái)山隧道泥砂巖互層段開(kāi)挖施工技術(shù)
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指出泥巖、砂巖是隧道施工中常見(jiàn)到的兩種巖類,且兩種巖石一般以互層現(xiàn)象出現(xiàn),通過(guò)云臺(tái)山隧道施工實(shí)踐,分析了此類圍巖施工中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題,提出并總結(jié)了此類圍巖開(kāi)挖時(shí)應(yīng)采取的技術(shù)措施。
侯月鐵路云臺(tái)山隧道施工技術(shù)淺論(五):—進(jìn)口...
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侯月鐵路云臺(tái)山隧道施工技術(shù)淺論(五):—進(jìn)口...
侯月鐵路云臺(tái)山隧道施工技術(shù)淺論(三)斜井井身...
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侯月鐵路云臺(tái)山隧道施工技術(shù)淺論(三)斜井井身...
隧道爆破施工組織
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4.7
1、爆破作業(yè)場(chǎng)所有下列情形之一時(shí),不應(yīng)進(jìn)行爆破作業(yè): (1)距工作面20m以內(nèi)的風(fēng)流中瓦斯含量達(dá)到1%或有瓦斯 突出征兆的; (2)爆破會(huì)造成巷道涌水、堤壩漏水、河床嚴(yán)重阻塞、泉 水變遷的; (3)巖體有冒頂或邊坡滑落危險(xiǎn)的; (4)硐室、炮孔溫度異常的; (5)地下爆破工作區(qū)的有害氣體濃度超過(guò)表15規(guī)定的 (6)爆破可能危及建(構(gòu))筑物、公共設(shè)施或人員的安全 而無(wú)有效防護(hù)措施的; (7)作業(yè)通道不安全或堵塞的; (8)支護(hù)規(guī)格與支護(hù)說(shuō)明書(shū)的規(guī)定不符合或工作面支護(hù)損 壞的; (9)危險(xiǎn)區(qū)邊界未設(shè)警戒的; (10)光線不足且無(wú)照明或照明不符合規(guī)定的; (11)未按本標(biāo)準(zhǔn)的要求做好準(zhǔn)備工作的。 2、通訊聯(lián)絡(luò) (1)爆破指揮部應(yīng)與爆破施工現(xiàn)場(chǎng)、起爆站、主要警戒哨 建立并保持通訊聯(lián)絡(luò);不成立指揮部的爆破工程,在爆破組 (人)、起爆站和警戒哨間應(yīng)建立通訊聯(lián)絡(luò),保持暢通。 (2)通訊聯(lián)絡(luò)制度、
隧道爆破施工影響下地面既有高聳結(jié)構(gòu)抗震性能分析
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4.4
為研究地下隧道爆破施工影響下的氣象塔高聳結(jié)構(gòu)抗震性能的安全問(wèn)題,建立隧道爆破施工地震動(dòng)荷載的確定方法以及隧道施工爆破振動(dòng)能量的計(jì)算方程,重點(diǎn)探討了地下隧道爆破施工影響下的氣象塔高聳結(jié)構(gòu)的位移場(chǎng)分布與地震動(dòng)力響應(yīng),對(duì)比分析了地下隧道爆破施工影響下氣象塔不同位置的動(dòng)力響應(yīng)的差異。結(jié)果表明:爆破地震波屬近源脈沖型破壞地震波,橫波的破壞能力與其破壞能量及強(qiáng)度有關(guān),高細(xì)型的氣象塔結(jié)構(gòu)質(zhì)量和剛度突變的結(jié)構(gòu)薄弱層處應(yīng)力突變現(xiàn)象明顯,頂部雷達(dá)受鞭梢效應(yīng)的影響較大,爆破地震動(dòng)對(duì)其動(dòng)力響應(yīng)的放大效應(yīng)明顯,嚴(yán)重降低了地面高聳結(jié)構(gòu)的抗震性能。
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職位:房產(chǎn)估價(jià)師(技術(shù)總監(jiān))
擅長(zhǎng)專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林