含水的裂隙巖層或松散破碎地層中隧道施工的輔助方法
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m限一一貫通誤差限差 (即二 倍 中 誤 差 ) 0。05 ∞ 一一 “測規(guī) 第3—79條 采 用 折線法調(diào)整申線值。 大瑤山隧道在設(shè)有豎井工區(qū)貫通面加寬 長度； 即每媾距離貫通面 117mm 處 開 始 加 寬。 四，園麈并聯(lián)系鞭量誤差對隧 道 施 工 的 ● 長隧道壹工區(qū)施工的貫通誤差 “測規(guī) 已有條文規(guī)定。設(shè)有豎井的貫通誤差， 謝 規(guī) 沒有規(guī)定，根據(jù)大瑤山隧道的 實 際 情 況，對設(shè)有豎井的，上崩塘斜井至班古坳豎 井工區(qū)和班古坳豎井至滑爾排 l#斜井 工 區(qū) 的貫通誤差進行 了分析計算。根據(jù)計 算 結(jié) 果，建議貫通面的加寬值為 m限=170mm， 加寬長度L=233m，即每端距貫通面117 m 處開始加寬。由此可求出田貫通誤差加寬而 增加的工程數(shù)量。 含水的裂隙巖層或松散破碎地層中 隧 道 施 工 的 輔 腦 方 法 隧道局科研所 防水
密排管棚法在富水松散地層中隧道施工技術(shù)探討 密排管棚法在富水松散地層中隧道施工技術(shù)探討
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本文主要介紹了密排管棚法在大橋水庫引水隧洞施工支洞室水松散冰磧土地層中的施工嘗試，并進一步探討了該施工方法的技術(shù)可行性及社會效益。
密排管棚法在富水松散地層中隧道施工技術(shù)探討 密排管棚法在富水松散地層中隧道施工技術(shù)探討
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松散破碎圍巖淺埋隧道施工及監(jiān)測分析 松散破碎圍巖淺埋隧道施工及監(jiān)測分析
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以李家沖隧道為例介紹了淺埋隧道施工技術(shù),并對隧道周邊位移收斂、拱頂下沉和地表下沉等進行了量測,分析和總結(jié)了三者的變化規(guī)律,闡述了隧道施工對監(jiān)測數(shù)值造成的影響,對今后同類隧道工程具有一定指導(dǎo)意義。
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在松散含水巖層中井底無人的豎井施工 在松散含水巖層中井底無人的豎井施工
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淺埋破碎地層隧道施工方法研究 淺埋破碎地層隧道施工方法研究
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西藏扎墨公路嘎隆拉隧道所處地域地質(zhì)條件復(fù)雜,受地質(zhì)構(gòu)造的影響,隧道口地層節(jié)理裂隙特別發(fā)育、巖石強度低,圍巖自穩(wěn)能力差,給隧道的施工安全帶來很大影響。通過數(shù)值仿真研究破碎地層采用全斷面、臺階法和cd法施工時圍巖和支護結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性,提出適合嘎隆拉隧道破碎圍巖地層特點的三臺階開挖法。在此基礎(chǔ)上,運用三維數(shù)值仿真計算嘎隆拉隧道三臺階法開挖過程中的圍巖穩(wěn)定性,研究隧道開挖時圍巖和襯砌的受力變形情況。研究成果為該隧道施工和同類工程建設(shè)提供了理論依據(jù)和實踐經(jīng)驗。
松散地層和塌方地質(zhì)地段隧道施工方法 松散地層和塌方地質(zhì)地段隧道施工方法
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不良地質(zhì)地段是指崩坍、松散地層,軟土地段等不利于隧道工程施工的地質(zhì)環(huán)境。本文重點對松散地層和塌方兩種不良地質(zhì)地段隧道施工方法進行了詳細的介紹,以供參考。
淺談破碎松散地層淺埋隧道大管棚施工
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甘肅省永登至古浪高速公路第八合同段安遠隧道洞口淺埋段采用了20m長φ89×6雙層大管棚施工技術(shù)進洞,通過參數(shù)確定、機具選擇、支護角度、注漿控制等方面的控制,并在具體施工中取得了良好的支護效果。
“砌筑法”在松散破碎堆積層開孔施工中的應(yīng)用效果 “砌筑法”在松散破碎堆積層開孔施工中的應(yīng)用效果
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“砌筑法”在松散破碎堆積層開孔施工中的應(yīng)用效果
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松散巖層中巷道的施工與支護試驗研究 松散巖層中巷道的施工與支護試驗研究
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本文針對在風(fēng)化花崗巖巷道掘進中碰到的實際問題，從技術(shù)、經(jīng)濟、施工進度等方面闡述了如何在松散巖層巷道中進行施工、支護的經(jīng)驗。
“砌筑法”在松散破碎堆積層開孔施工中的應(yīng)用效果 “砌筑法”在松散破碎堆積層開孔施工中的應(yīng)用效果
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公路隧道穿越松散地層施工工藝 公路隧道穿越松散地層施工工藝
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詳細介紹了公路隧道穿越松散地層施工工藝,分別闡述了施工前準備工作,具體操作方法,成品保護,施工中注意事項及安全環(huán)保措施,以期指導(dǎo)實踐,保障公路隧道穿越松散地層施工順利進行。
軟弱地層中隧道施工的管棚法 軟弱地層中隧道施工的管棚法
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在軟弱多變的地層中開挖隧道是造價昂貴、技術(shù)復(fù)雜的工作。意大利開發(fā)出安全而又有競爭力的方法,把sandvik的tubex鉆孔系統(tǒng)與小導(dǎo)管注漿穩(wěn)定地層的豐富經(jīng)驗結(jié)合起來。傳統(tǒng)的小管棚法,是在松軟粘性土中鉆出直徑為
軟弱破碎巖層隧道的新奧法施工 軟弱破碎巖層隧道的新奧法施工
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以京九線雷公山隧道為例，敘述采用超前錨桿預(yù)支護、弧形導(dǎo)坑開挖、留核心土的方法進行拱部開挖施工，通過軟弱破碎巖層，取得了良好的技術(shù)經(jīng)濟效益。
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松散土體隧道施工及格柵管棚的應(yīng)用 松散土體隧道施工及格柵管棚的應(yīng)用
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松散土體隧道施工及格柵管棚的應(yīng)用
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論松散破碎圍巖巷道施工技術(shù) 論松散破碎圍巖巷道施工技術(shù)
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松散破碎圍巖是各類地下施工中經(jīng)常遇到的不良巖層，在這類圍巖中進行巷道施工，經(jīng)常會出現(xiàn)圍巖冒落或垮落的危險，對工程施工帶來了嚴重的威脅。同時，在這類圍巖中施工，如果方法不正確，會導(dǎo)致工程的施工進度緩慢和施工成本增加，影響到工程的穩(wěn)定性。一直以來，巷道的施工穩(wěn)定問題，一都是我國礦山生產(chǎn)等領(lǐng)域的主要問題之一。湖北省地處中國的中部，位于長江中游，全省山地面積較多，因此遇到的巷道施工情況較多，松散破碎圍巖巷道施工的情況也不少。筆者多年從事巷道施工的研究，在廣泛現(xiàn)場調(diào)查的基礎(chǔ)上，分析了一些松散破碎圍巖巷道的地址特征、地址分布及工程穩(wěn)定性的關(guān)系，找出影響巷道圍巖及其支護結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的主要原因，并提出了一些施工方面的建議，希望能為本地區(qū)松散破碎圍巖的施工提供一些參考。
松散卵石地層鉆孔中沖擊鉆的應(yīng)用 松散卵石地層鉆孔中沖擊鉆的應(yīng)用
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1989年,我處曾接受給新疆交通技工學(xué)校打井的任務(wù),先后用cz—22型沖擊鉆和qjc—40h型黃河正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機,三次移換井位均未打成.沖擊鉆機遇到的主要問題是塌孔,回轉(zhuǎn)鉆機遇到的主要問題是斜孔.今年我們給新疆技工學(xué)校打井時認真分析了所遇到的地層,認為7m以上基本上是卵石層,含泥砂量很少,成孔后孔壁不穩(wěn)定,極易塌孔,為此我們主要采用了四項技術(shù)措施
松散含水地層鄰樓房大跨淺埋洞室施工技術(shù)
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北京地鐵王府井站西南風(fēng)道位于松散砂層,受高承壓地下水作用,施工場地狹窄,降水條件受到限制等困難條件下得以成功修建,重點介紹了風(fēng)道隧道開挖支護,特殊地段加固處理和風(fēng)道下層地下水處理等關(guān)鍵施工技術(shù)。
隧道軟弱破碎巖層輔助支護超前小導(dǎo)管施工
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通過工程實例介紹了隧道軟弱、破碎圍巖地段超前小導(dǎo)管預(yù)注漿施工過程,了解該支護的施工工藝,并對實施效果進行驗證,對施工中的經(jīng)驗進行了總結(jié),對不足之處提出建議,從而保證超前支護起到應(yīng)有的作用。
在鐵路下松軟地層中的隧道施工方法 在鐵路下松軟地層中的隧道施工方法
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在鐵路下松軟地層中的隧道施工方法
斷層及破碎隧道施工
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斷層及破碎隧道 穿過斷層隧道及破碎帶，給隧道施工帶來不同的困難，在施工中遇到斷層及破碎帶時，首先要查明斷層的傾角，走向、破碎帶的寬度，巖石破碎程度，地下水活動等有關(guān)條件，據(jù)以正確選擇施工方法和制定施工措施，認真分析研究設(shè)計地質(zhì)資料，并在掘進齊頭左右兩側(cè)用鉆孔臺車或dk—100型鉆機向前鉆水平超前探孔，鉆透斷層破碎帶，如斷層破碎寬度大，破碎程度及裂隙充填物情況復(fù)雜，且有較多地下水時，可在隧道中線一側(cè)或兩側(cè)開挖調(diào)查導(dǎo)坑，調(diào)查導(dǎo)坑穿過斷層破碎帶的中線與隧道中線平行，線間距不小于20m，調(diào)查導(dǎo)坑穿過斷層破碎帶后，再掘進在一段距離轉(zhuǎn)入正洞，在處理斷層破碎帶同時，在前方開辟新工作面，加快施工進度。 1、施工方法 1.1斷層寬度較小,巖體組成物為堅硬巖塊且擠壓緊密,圍巖穩(wěn)定性相對較好,隧道通過這樣的斷層,可不變施工方法,與前后段落的施工方法一致,避免頻
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