混凝土護(hù)欄 (2)

連霍國(guó)道主干線(gz45)寶(雞)天(水)高速公路天水過(guò)境段 混凝土護(hù)欄現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單 承包單位：甘肅新盛護(hù)欄工程有限公司合同號(hào)：tsgjaq 監(jiān)理單位：甘肅省交通科學(xué)研究所有限公司編號(hào)： c-1-79 工程名稱 天水過(guò)境段高速公路tsgjaq 交通設(shè)施工程 施工時(shí)間 樁號(hào)及部位檢驗(yàn)時(shí)間 項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢驗(yàn)結(jié)果檢查方法和頻率 1△護(hù)欄混凝土強(qiáng)度(mpa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄d檢查 2地基壓實(shí)度(%)符合設(shè)計(jì)要求現(xiàn)場(chǎng)檢查 3 護(hù)欄斷 面尺寸 (mm) 高度10 直尺、鋼卷尺：抽檢10%頂寬±5 底寬±5 4基礎(chǔ)平整度（mm）10水平尺：檢查100% 5△軸向橫向偏位(mm)20或符合設(shè)計(jì)要求直尺、鋼卷尺：抽檢10% 6基礎(chǔ)厚度(mm)±10%h過(guò)程檢查，直尺：檢查

分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表 分項(xiàng)工程名稱：混凝土護(hù)欄所屬分部工程名稱：所屬建設(shè)項(xiàng)目： 工程部位：施工單位：監(jiān)理單位： 基本要求 1、混凝土所用的水泥、砂、水、石、及外摻劑的質(zhì)量和規(guī)格必須符合有關(guān)規(guī)范的要求，按規(guī)定的配合比施工。2、混凝土護(hù)欄預(yù)制塊件在吊裝、 運(yùn)輸、安裝過(guò)程中，不得斷裂。3、混凝土護(hù)欄塊件之間、護(hù)欄與基礎(chǔ)之間的連結(jié)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。4、混凝土護(hù)欄塊件標(biāo)準(zhǔn)段、混凝土護(hù)欄起終 點(diǎn)及其他開(kāi)口處的混凝土護(hù)欄塊件的幾何尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。5、混凝土護(hù)欄的地基強(qiáng)調(diào)、埋入深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。6、混凝土護(hù)欄塊件的損 邊、掉角長(zhǎng)度每處不得超過(guò)20mm，否則應(yīng)予及時(shí)修補(bǔ)。 實(shí) 測(cè) 項(xiàng) 目 項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值允許偏差 實(shí)測(cè)值或?qū)崪y(cè)偏差值質(zhì)量評(píng)定 12345678910 平均值、代 表值 合格率 (%) 權(quán)值得分 1δ護(hù)欄混

混凝土護(hù)欄是公路橋梁上一種常用的附屬設(shè)施。本文針對(duì)橋梁上常用的混凝土護(hù)欄,采用大型有限元軟件,分別建立護(hù)欄單獨(dú)受力及護(hù)欄與橋梁整體受力的實(shí)體模型,對(duì)其在規(guī)范規(guī)定的荷載作用下的受力情況進(jìn)行分析。研究護(hù)欄在不同荷載模式作用下的應(yīng)力分布情況,為護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)圖的設(shè)計(jì)及規(guī)范所述設(shè)計(jì)荷載分布寬度的優(yōu)化提供參考。

云南石鎖高速公路竣工資料 樣表實(shí)用范本 云南石鎖高速公路建設(shè)指揮部 二0一0年十一月三十日 關(guān)于印發(fā)《云南省石鎖高速公路竣工資料樣表實(shí) 用范本》的通知 中建石鎖項(xiàng)目經(jīng)理部，第一、二、三總監(jiān)辦： 竣工資料是公路工程主要技術(shù)管理的檔案資料，是公路建設(shè)的重 要組成部分。為了統(tǒng)一和規(guī)范石鎖高速公路項(xiàng)目 竣工資料的編制工作，指揮部竣工文件編制領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)同有關(guān)專業(yè)人 員在總結(jié)過(guò)去竣工資料“樣表”的基礎(chǔ)上，依據(jù)《公路工程竣工文件 材料立卷歸檔管理辦法》（交通部交辦〔2001〕390號(hào)）、《云南省公路 工程竣工文件編制實(shí)用范本》（云交建〔2009〕484號(hào)）等有關(guān)規(guī)定， 結(jié)合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程和石鎖高速公路建設(shè)的實(shí)際，在廣泛征求 和聽(tīng)取了各方面意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，規(guī)范了“樣表”內(nèi)容填寫，對(duì)原“樣 表”進(jìn)行了補(bǔ)充、修改和完善，編制出了《云南省石鎖高速公路竣工 資料樣表實(shí)用范本》?！对颇鲜∈i

公司 混凝土護(hù)欄檢測(cè)統(tǒng)計(jì)表 編號(hào)：第頁(yè)共頁(yè) 原始記錄第版。 檢測(cè)單位項(xiàng)目名稱 監(jiān)理單位檢測(cè)日期 承包單位合同號(hào) 起止樁號(hào)試驗(yàn)儀器 工程部位、名稱規(guī)范規(guī)程 項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢測(cè)結(jié)果合格率(%) 1 混凝土護(hù)欄強(qiáng)度 （mpa） 2 混凝土護(hù)欄斷面 尺寸(mm) 外觀檢查： 公司 混凝土護(hù)欄檢測(cè)統(tǒng)計(jì)表 編號(hào)：第頁(yè)共頁(yè) 原始記錄第版。 檢測(cè)：記錄：復(fù)核：

混凝土護(hù)欄是公路橋梁上一種常用的附屬設(shè)施。本文針對(duì)橋梁上常用的混凝土護(hù)欄,采用大型有限元軟件,分別建立護(hù)欄單獨(dú)受力及護(hù)欄與橋梁整體受力的實(shí)體模型,對(duì)其在規(guī)范規(guī)定的荷載作用下的受力情況進(jìn)行分析。研究護(hù)欄在不同荷載模式作用下的應(yīng)力分布情況,為護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)圖的設(shè)計(jì)及規(guī)范所述設(shè)計(jì)荷載分布寬度的優(yōu)化提供參考。

. 混凝土護(hù)欄和波形護(hù)欄 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 xxx有限公司 xxx駐地辦 二0一0年七月 . 目錄 一、一般規(guī)定 二、護(hù)欄施工監(jiān)理要點(diǎn) 1、混凝土護(hù)欄施工監(jiān)理要點(diǎn) 2、波形護(hù)欄施工監(jiān)理要點(diǎn) 三、質(zhì)量檢驗(yàn)要求 四、補(bǔ)充專用表格 . 一、一般要求 材料 一、基本要求： 1.混凝土護(hù)欄采用的材料和制作應(yīng)符合本規(guī)范第410節(jié)和 403節(jié)的要求。 2.波形梁鋼護(hù)欄及活動(dòng)式鋼護(hù)欄采用的鋼材及防腐處理 應(yīng)符合《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》(jtg f71-2006)中第3章、第4章及第10章的相關(guān)要求。 二、具體要求 （一）混凝土材料 1、混凝土原材料的質(zhì)量要求 （1）水泥 水泥國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)： ○1硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、火山灰硅酸鹽水泥 （gb/t175—92） ○2礦渣硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥（gb/t1344—92） ○3抗硫酸

混凝土護(hù)欄和波形鋼護(hù)欄監(jiān)理細(xì)則——【混凝土護(hù)欄及波形鋼護(hù)欄一般要求】　　一、混凝土護(hù)欄：混凝土護(hù)欄采用的材料和制作應(yīng)符合本規(guī)范第410節(jié)和403節(jié)的要求。二、波形梁鋼護(hù)欄及活動(dòng)式鋼護(hù)欄采用的鋼材及防腐處理應(yīng)符合《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范...

為獲得定墩長(zhǎng)間斷式直道混凝土護(hù)欄的最佳尺寸參數(shù),應(yīng)用正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法,以間斷式直道混凝土護(hù)欄的5個(gè)截面參數(shù)為設(shè)計(jì)變量,每個(gè)設(shè)計(jì)變量考慮了5個(gè)水平,基于建立的汽車-護(hù)欄碰撞系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型及l(fā)s-dyna軟件,對(duì)間斷式直道混凝土護(hù)欄的25組不同截面參數(shù)組合進(jìn)行了汽車碰撞仿真試驗(yàn),研究了25組截面參數(shù)組合對(duì)汽車碰撞過(guò)程的影響。仿真結(jié)果表明:有2組參數(shù)組合的護(hù)欄同時(shí)滿足輪胎完好,護(hù)欄完整,頭部損傷指標(biāo)小于1000的碰撞要求,因此,只要設(shè)計(jì)參數(shù)合理,定墩長(zhǎng)間斷式混凝土護(hù)欄具有較強(qiáng)的吸能能力與引導(dǎo)失控車輛返回正確行駛方向的導(dǎo)向能力,具有良好的工程應(yīng)用特性。

. . 技術(shù)交底記錄 2016年3月23日編號(hào)：施表31 工程名稱108國(guó)道（魯家灘村-南村）改建工程第3標(biāo)段交底部位混凝土護(hù)欄 施工單位北京路橋瑞通養(yǎng)護(hù)中心有限公司 交底內(nèi)容： 一、混凝土護(hù)欄施工 1.1施工工藝 施工放樣→模板制作→安裝模板和鋼筋綁扎→澆筑混凝土→養(yǎng)生→安裝冷卷閉合鋼板→現(xiàn)場(chǎng) 清理。 1.2測(cè)量及放樣 在橋面板上利用全站儀準(zhǔn)確側(cè)放出護(hù)欄內(nèi)外側(cè)位置，然后用墨線沿點(diǎn)位彈出線。 1.3材料準(zhǔn)備 1.3.1鋼筋：進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)行自檢、監(jiān)理抽檢、見(jiàn)證取樣，試驗(yàn)檢測(cè)合格后方可使用。 1.3.2砼：采用c30混凝土現(xiàn)澆，使用前對(duì)其所用材料進(jìn)行試驗(yàn)，對(duì)配合比進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)，驗(yàn) 證合格后方可使用。 1.4施工方法 1.4.1模板制作 采用組合定型鋼模板，確保模板剛度；嚴(yán)格控制模板加工精度，幾何尺寸誤差控制在2mm之內(nèi)； 禁止用生銹（尤

混凝土護(hù)欄施工方案 1施工放線：根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的樁號(hào)以及設(shè)計(jì)圖紙要求確定所設(shè)混 泥土護(hù)欄的位置，并且用自動(dòng)噴漆、油漆等做記號(hào)以便施工。 2埋設(shè)預(yù)留鋼管：清理現(xiàn)場(chǎng)多余的土方和石塊等，對(duì)有擋墻的位 置沒(méi)有預(yù)留孔的要進(jìn)行鉆孔，按間距為2米預(yù)埋鋼管，沒(méi)有擋墻的位 置直接進(jìn)行鋼管的打入式。 3支模板：用定型鋼模和木模按設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行支護(hù)，要求線形順 適，支護(hù)牢固不變形。 4鋼筋制作及綁扎：鋼筋制作在料場(chǎng)按設(shè)計(jì)圖紙下料，運(yùn)至施工 現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎，綁扎完畢后安裝泄水孔。 5混凝土的攪拌及運(yùn)輸：混凝土采取拌合場(chǎng)根據(jù)施工配合比集中 拌合，并用砼罐裝車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。 6混凝土的澆注：混凝土進(jìn)行分層澆注，每層厚度不超過(guò)30cm, 并用振搗器振搗密實(shí)。 7拆模及養(yǎng)生：待混凝土澆注完24小時(shí)后進(jìn)行拆模，然后用塑 料薄膜覆蓋養(yǎng)生。 8清理現(xiàn)場(chǎng)，往前推進(jìn)。 雙

. . 四川省雅安至康定高速公路工程項(xiàng)目施工自檢 鋼筋安裝現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)表 承包單位：中鐵二十局第二工程有限公司合同號(hào)：c14 監(jiān)理單位：北京交科工程咨詢有限公司編號(hào)： 檢表8.3.1-1 工程名稱施工日期年月日 樁號(hào)及工程部位檢驗(yàn)日期年月日 基本 要求 1、鋼筋、機(jī)械連接器、焊條等的品種、規(guī)格和技術(shù)性能均符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。2、冷拉鋼筋的 機(jī)械性能符合規(guī)范要求，鋼筋平直，表面無(wú)裂皮和油污。3、受力鋼筋同一截面的接頭數(shù)量、搭接長(zhǎng)度、焊接和 機(jī)械接頭質(zhì)量均符合施工技術(shù)規(guī)范要求。4、鋼筋安裝數(shù)量符合設(shè)計(jì)要求。5、受力鋼筋平直，表面無(wú)裂紋及其 他損傷。 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或 允許偏差 實(shí)測(cè)值或?qū)崪y(cè)偏差值檢查方法和頻率 受力 鋼筋 間距 (mm) 兩排以上排距±5見(jiàn)橋梁記錄表31 尺量：每構(gòu)件檢查2個(gè)斷 面 同

混凝土護(hù)欄現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量施工記錄表 承包單位： 監(jiān)理單位：編號(hào)：e-102-□□□□-□□□□ 工程名稱施工時(shí)間 樁號(hào)及部位檢驗(yàn)時(shí)間 項(xiàng)次檢驗(yàn)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢驗(yàn)結(jié)果檢驗(yàn)頻率和方法 1基礎(chǔ)壓實(shí)度(%) 2基礎(chǔ)平整度(mm) 3 護(hù)欄地面以上中心高度 (mm) 4護(hù)欄混凝土強(qiáng)度(mpa) 5軸線橫向偏位(mm)

為防止失控車輛駛出路外,保護(hù)車輛及乘客免受重大損失,并能起到引導(dǎo)駕駛員視線和美化路容的作用,中央護(hù)欄可采用鋼筋混凝土護(hù)欄。以張石高速公路石家莊段中央混凝土護(hù)欄施工為例,重點(diǎn)介紹混凝土護(hù)欄的施工工藝和方法。

混凝土護(hù)欄對(duì)于公路的行車安全、公路美觀具有重要的意義?；炷磷o(hù)欄需要與周邊的環(huán)境相適應(yīng),保證公路工程的整體性與實(shí)用性。針對(duì)混凝土護(hù)欄的質(zhì)量要求,分析混凝土護(hù)欄質(zhì)量控制難點(diǎn),并探討混凝土護(hù)欄的施工監(jiān)理原則與要求,為混凝土護(hù)欄工程施工提出參考。

xx市三環(huán)路快速化改造工程s11標(biāo)段 高架橋混凝土護(hù)欄首件施工總結(jié) xxxx工程有限公司

1 福州至銀川高速公路xx長(zhǎng)江公路大橋 （江西段）土建主體工程a1合同段 （k7+840～k13+230） 混凝土護(hù)欄施工方案 路橋華南工程有限公司 20xx年11月16日 2 福州至銀川高速公路 xx長(zhǎng)江公路大橋（江西段）a1合同段 混凝土護(hù)欄首件工程施工方案 一、編制范圍 本方案依據(jù)福州至銀川高速公路xx長(zhǎng)江公路大橋（江西省境內(nèi)）土建工程a1合同 段橋面系及附屬工程混凝土護(hù)欄工程進(jìn)行編制。 二、編制依據(jù) 2.1福州至銀川高速公路xx長(zhǎng)江公路大橋a1標(biāo)土建工程招、投標(biāo)文件。 2.2福州至銀川高速公路xx長(zhǎng)江公路大橋a1標(biāo)施工設(shè)計(jì)圖紙。 2.3有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范、監(jiān)理規(guī)范及交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 jtgf80/1-2004。 2.4項(xiàng)目辦“一綱四冊(cè)”對(duì)于確保工程質(zhì)量的要求，打造一流精品工程。 2.5我公司多年積累的同類型結(jié)構(gòu)施

. . 混凝土護(hù)欄施工方案 一、工程概況 本施工段交安設(shè)施工程起點(diǎn)樁號(hào)k0+497，終點(diǎn)樁號(hào)k13+260，路線全長(zhǎng) 12.76km。該段落護(hù)欄工程為混凝土護(hù)欄。 數(shù)量如下： 序號(hào)名稱規(guī)格單位小計(jì) 1砼護(hù)欄-互通匝道rpf-am-e1米858 2ss級(jí)砼護(hù)欄-路基段rri-sa-e1米3921 3鋼筋混凝土防撞護(hù)欄路側(cè)米200 合計(jì)4979 二、編制依據(jù) 1、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(jtgf80/1-2017) 2、《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》(jtgd81-2006) 3、《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范》(jgf81-2006) 4、《公路護(hù)欄安全性評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》(jt/t374-1998) 三、施工進(jìn)度計(jì)劃 設(shè)混凝土護(hù)欄施工隊(duì)伍一個(gè)，計(jì)劃2018年10月25日開(kāi)始施工，12月17

混凝土護(hù)欄施工方案 1施工放線：根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的樁號(hào)以及設(shè)計(jì)圖紙要求確定所設(shè)混 泥土護(hù)欄的位置，并且用自動(dòng)噴漆、油漆等做記號(hào)以便施工。 2埋設(shè)預(yù)留鋼管：清理現(xiàn)場(chǎng)多余的土方和石塊等，對(duì)有擋墻的位 置沒(méi)有預(yù)留孔的要進(jìn)行鉆孔，按間距為2米預(yù)埋鋼管，沒(méi)有擋墻的位 置直接進(jìn)行鋼管的打入式。 3支模板：用定型鋼模和木模按設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行支護(hù)，要求線形順 適，支護(hù)牢固不變形。 4鋼筋制作及綁扎：鋼筋制作在料場(chǎng)按設(shè)計(jì)圖紙下料，運(yùn)至施工 現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎，綁扎完畢后安裝泄水孔。 5混凝土的攪拌及運(yùn)輸：混凝土采取拌合場(chǎng)根據(jù)施工配合比集中 拌合，并用砼罐裝車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。 6混凝土的澆注：混凝土進(jìn)行分層澆注，每層厚度不超過(guò)30cm, 并用振搗器振搗密實(shí)。 7拆模及養(yǎng)生：待混凝土澆注完24小時(shí)后進(jìn)行拆模，然后用塑 料薄膜覆蓋養(yǎng)生。 8清理現(xiàn)場(chǎng)，往前推進(jìn)。 雙

安全技術(shù)交底書 頁(yè)腳內(nèi)容1 混凝土護(hù)欄施工方案 1施工放線：根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的樁號(hào)以及設(shè)計(jì)圖紙要求確定所設(shè)混泥土護(hù)欄的位置， 并且用自動(dòng)噴漆、油漆等做記號(hào)以便施工。 2埋設(shè)預(yù)留鋼管：清理現(xiàn)場(chǎng)多余的土方和石塊等，對(duì)有擋墻的位置沒(méi)有預(yù)留孔的 要進(jìn)行鉆孔，按間距為2米預(yù)埋鋼管，沒(méi)有擋墻的位置直接進(jìn)行鋼管的打入式。 3支模板：用定型鋼模和木模按設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行支護(hù)，要求線形順適，支護(hù)牢固不 變形。 4鋼筋制作及綁扎：鋼筋制作在料場(chǎng)按設(shè)計(jì)圖紙下料，運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎， 綁扎完畢后安裝泄水孔。 5混凝土的攪拌及運(yùn)輸：混凝土采取拌合場(chǎng)根據(jù)施工配合比集中拌合，并用砼罐 裝車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。 6混凝土的澆注：混凝土進(jìn)行分層澆注，每層厚度不超過(guò)30cm,并用振搗器振搗 密實(shí)。 7拆模及養(yǎng)生：待混凝土澆注完24小時(shí)后進(jìn)行拆模，然后用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生。

混凝土護(hù)欄施工質(zhì)量檢驗(yàn)表 zj—7 建設(shè)項(xiàng)目：合同號(hào)：工程部位（樁號(hào)）：施工單位： 項(xiàng) 次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或 允許偏差 頻率設(shè)計(jì)值 實(shí)測(cè)值或?qū)崪y(cè)偏差值 12345678910 1地基壓實(shí)度(%)符合設(shè)計(jì)要求 2基礎(chǔ)厚度(㎜)±10%h 3基礎(chǔ)平整度(㎜)10 4護(hù)欄地面以上中心高度(㎜)±10抽檢10% 5護(hù)欄混凝土強(qiáng)度(mpa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄d檢查 6軸線橫向偏位(㎜)±50抽檢10% 檢查意見(jiàn) 檢驗(yàn)復(fù)核監(jiān)理日期