就企業(yè)進一步挖掘內(nèi)部潛力,用石腦油調(diào)和生產(chǎn)90號無鉛車用汽油進行了分析和論證。從而加大二次加工和深加工能力,創(chuàng)造良好的經(jīng)濟效益,提高企業(yè)競爭力。

針對延煉實業(yè)集團公司常壓石腦油銷售不暢,價格低的情況,提出了利用常壓石腦油和催化汽油按1∶1.2體積比例調(diào)和后加入sg-qz汽油抗爆添加劑生產(chǎn)90號車用無鉛汽油。通過工業(yè)試生產(chǎn)后,產(chǎn)品的各項質(zhì)量指標符合gb17930-1999標準的要求

推廣復合無鉛汽油上市的益處

本文利用一氯化碘萃取一反萃取無鉛汽油中的鉛,以火焰原子吸收法測定,檢出下限可達0.065mg/ml。

本文介紹對gb/t8020汽油鉛含量測定中用mibk稀釋油樣時添加5%冰醋酸能更好地改善火焰燃燒性,降低背景,提高方法的靈敏度,該法使標樣的穩(wěn)定時間明顯延長.

國家有關部門等八大委、部、局于2006年7月25日下發(fā)了發(fā)改環(huán)資[2006]1457號文件。其附件《“十一五”十大重點節(jié)能工程實施意見》第二章第四條“節(jié)約和替代石油工程”中提倡推廣大比例甲醇催化燃燒技術和醇醚燃料尾氣凈化技術。

應用低鉛或無鉛汽油對發(fā)動機排氣門磨損的影響

通過對出口無鉛汽油中mtbe含量測定結(jié)果不確定度分量的分析和量化,得出被測量結(jié)果的標準不確定度和擴展不確定度;在95%置信水平下(包含因子k=2),mtbe含量的擴展不確定度u=2×0.018%=0.036%,mtbe含量的測定結(jié)果為(3.69±0.036)%。

撒哈拉以南國家2005年底全部使用無鉛汽油

無鉛汽油樣品中甲基-叔丁基醚的定量測定

適應于無鉛汽油的自潤滑高鉻鑄鐵排氣門座

對鐵基粉末冶金無鉛汽油汽車發(fā)動機排氣閥座圈進行了研究。采用向某種預混粉(qmp-mp-vrc0201)中添加cu,co,wc,mns等合金粉末的方法,在傳統(tǒng)壓燒粉末冶金工藝下對其成分、工藝和性能等進行了試驗研究。通過正交試驗,確定了最優(yōu)的成分(5c-6co-08mns-余為預混粉)和燒結(jié)工藝(1150℃×2h)。試制產(chǎn)品通過了300h的臺架試驗和裝車試驗。文中討論了合金元素、燒結(jié)工藝、組織結(jié)構(gòu)等對排氣閥座圈性能的影響

張掖復合無鉛催化醇醚汽柴油項目,業(yè)主為張掖市順通新能源有限公司,項目建設周期兩年,計劃總投資4.6億元。擬在張掖循環(huán)經(jīng)濟示范園區(qū)建設年產(chǎn)50萬噸復合無鉛催化醇醚汽柴油生產(chǎn)線一條,并配套建設加注站15個(甘州區(qū)7個,高臺縣、臨澤縣、山丹縣、民樂縣各2個)。項目占地約270

轎車用兩沖程汽油機的振動噪聲研究 葛蘊珊　張付軍　黃　英　吳思進　劉福水　孫業(yè)保 (北京理工大學) 　　摘要　兩沖程發(fā)動機具有升功率高、結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點,但是同時存在著振動噪聲大、油耗高、排放差 等缺點。本文所采用的兩沖程發(fā)動機使用缸內(nèi)直接噴射技術克服了排放和燃油經(jīng)濟性差的缺點,同時又 保留了兩沖程發(fā)動機的優(yōu)點。本文主要討論了該兩沖程轎車的振動噪聲特性和控制措施。 關鍵詞　兩沖程發(fā)動機　振動　噪聲 1　前　言 與四沖程發(fā)動機相比,兩沖程汽油機通常 具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、升功率高等優(yōu)點。由于 結(jié)構(gòu)簡單的原因這種動力裝置常用在農(nóng)業(yè)領域 如除草機、鏈鋸和水泵等;由于比功率高的原因 兩沖程汽油機在舷外機、雪撬車、摩托車等領域 也得到了廣泛的應用。五十年代兩沖程汽油機 曾在汽車上得到了部分應用,但由于碳氫排放 太高,這種發(fā)動機在汽車領域里很快就消失了。 當時就有人預

國五車用汽油標準與之前標準對比 2013年12月18日，國家標準委對外發(fā)布我國第五階段車用汽油國家標準， 即“國ⅴ汽油標準(gb19730-2013)”，自發(fā)布之日起實施。自2017年1月1日 起，全國范圍內(nèi)將供應國ⅴ汽油。新標準的發(fā)布實施，將有助于減少機動車污染 物排放，對保護環(huán)境、改善空氣質(zhì)量具有重要意義。 表1為國ⅴ新標準與之前標準的對比，從表中可以看出： （1）國v車用汽油標準在國ⅳ車用汽油標準的基礎上調(diào)低了三個指標，即硫含 量、錳含量、烯烴含量的指標限值。其中，硫含量是車用汽油中最關鍵的環(huán)保指 標。為進一步提高汽車尾氣凈化系統(tǒng)的能力，硫含量指標限值由第四階段的 50μg/g降為1050μg/g，即每千克硫含量不高于10mg，降低了80％；考慮到錳 對人體健康不利的潛在風險和對車輛排放控制系統(tǒng)產(chǎn)生的不利影響，新標準從對 人體健康和環(huán)境負責角度，制定

車用甲醇汽油的理化性能研究 作者：王蕓志 學位授予單位：長安大學 參考文獻(24條) 1.gb17930-1999.車用無鉛汽油2000 2.db61/t352-2004.車用m15甲醇汽油2004 3.db61/tt353-2004.車用m25甲醇汽油2004 4.邊耀章汽車新能源技術2003 5.熊云清潔燃料基礎及應用2005 6.戴汝泉汽車運行材料2005 7.吳建華汽車發(fā)動機原理2005 8.吳域琦.馮心理甲醇--后石油時代的一顆明星 9.劉生全汽車甲醇汽油燃料m15、m25的標準研究 10.朱清江.司利增汽車甲醇汽油燃料性能研究 11.夏超幾種汽車代用燃料用于電噴式汽油發(fā)動機上的試驗研究[學位論文]碩士200

參照astmd3606標準，通過開展對色譜條件和分析條件的選擇，不同計算方法的對比和精密度考察等工作，建立了《車用汽油和航空汽油中苯及甲苯含量測定法（氣相色譜法）。

本文闡述了無外載慣量加速測功原理，指出了國內(nèi)現(xiàn)有同類儀器存在的問題。提出了采用油門定開度、多次自由加、減速測量在用汽車發(fā)動機動力性與機械損失功率的方法，從而提高測量精度，獲得重復性的測試結(jié)果。

綜述了照明用芯柱排氣管無鉛玻璃及含鉛玻璃的化學組成、熱加工特性、電性能,并對其再加工及封接中產(chǎn)生的應力進行分析、評述

教您多余無縫墻布如何合理利用

磚瓦用粘土礦產(chǎn)資源的合理利用

名稱：汽車用膨脹水箱 申請（專利權）人：長春華濤汽車塑料飾件有限公司 地址：長春市綠園區(qū)雙豐東路長春華濤汽車塑料飾件有限公司 發(fā)明設計人：韓冬 本發(fā)明的目的是提出一種膨脹水箱，通過改善其內(nèi)部結(jié)構(gòu)使加注時的冷卻液 不會帶入過多的空氣，同時改善了膨脹水箱的結(jié)構(gòu)強度，降低了成本。本發(fā)明的膨脹 水箱包括膨脹水箱蓋子總成1，膨脹水箱上體2，膨脹水箱下體3，導流機構(gòu)5，溢流 管4。膨脹水箱上體的頂部設有進水口，膨脹水箱下體的頂部設有出水口，膨脹水箱 的上體側(cè)面設有除氣口，膨脹水箱的關鍵在于內(nèi)部設有導流機構(gòu)，導流機構(gòu)固定于膨 脹水箱上體和膨脹水箱下體之間，作用是控制液體的流動方向。膨脹水箱上體側(cè)面安 裝有溢流管，當膨脹水箱內(nèi)部達到一定壓力后，內(nèi)部空氣可以從溢流管放出。本發(fā)明 的膨脹水箱結(jié)構(gòu)簡單。生產(chǎn)方便，結(jié)構(gòu)強度高，加注時的冷卻液不會帶入過多的空 氣，并且能有效防止車輛在加速或爬坡時造成的膨脹