就企業(yè)進(jìn)一步挖掘內(nèi)部潛力,用石腦油調(diào)和生產(chǎn)90號無鉛車用汽油進(jìn)行了分析和論證。從而加大二次加工和深加工能力,創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益,提高企業(yè)競爭力。

針對延煉實(shí)業(yè)集團(tuán)公司常壓石腦油銷售不暢,價(jià)格低的情況,提出了利用常壓石腦油和催化汽油按1∶1.2體積比例調(diào)和后加入sg-qz汽油抗爆添加劑生產(chǎn)90號車用無鉛汽油。通過工業(yè)試生產(chǎn)后,產(chǎn)品的各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)符合gb17930-1999標(biāo)準(zhǔn)的要求

推廣復(fù)合無鉛汽油上市的益處

本文利用一氯化碘萃取一反萃取無鉛汽油中的鉛,以火焰原子吸收法測定,檢出下限可達(dá)0.065mg/ml。

本文介紹對gb/t8020汽油鉛含量測定中用mibk稀釋油樣時(shí)添加5%冰醋酸能更好地改善火焰燃燒性,降低背景,提高方法的靈敏度,該法使標(biāo)樣的穩(wěn)定時(shí)間明顯延長.

國家有關(guān)部門等八大委、部、局于2006年7月25日下發(fā)了發(fā)改環(huán)資[2006]1457號文件。其附件《“十一五”十大重點(diǎn)節(jié)能工程實(shí)施意見》第二章第四條“節(jié)約和替代石油工程”中提倡推廣大比例甲醇催化燃燒技術(shù)和醇醚燃料尾氣凈化技術(shù)。

應(yīng)用低鉛或無鉛汽油對發(fā)動機(jī)排氣門磨損的影響

通過對出口無鉛汽油中mtbe含量測定結(jié)果不確定度分量的分析和量化,得出被測量結(jié)果的標(biāo)準(zhǔn)不確定度和擴(kuò)展不確定度;在95%置信水平下(包含因子k=2),mtbe含量的擴(kuò)展不確定度u=2×0.018%=0.036%,mtbe含量的測定結(jié)果為(3.69±0.036)%。

撒哈拉以南國家2005年底全部使用無鉛汽油

無鉛汽油樣品中甲基-叔丁基醚的定量測定

適應(yīng)于無鉛汽油的自潤滑高鉻鑄鐵排氣門座

對鐵基粉末冶金無鉛汽油汽車發(fā)動機(jī)排氣閥座圈進(jìn)行了研究。采用向某種預(yù)混粉(qmp-mp-vrc0201)中添加cu,co,wc,mns等合金粉末的方法,在傳統(tǒng)壓燒粉末冶金工藝下對其成分、工藝和性能等進(jìn)行了試驗(yàn)研究。通過正交試驗(yàn),確定了最優(yōu)的成分(5c-6co-08mns-余為預(yù)混粉)和燒結(jié)工藝(1150℃×2h)。試制產(chǎn)品通過了300h的臺架試驗(yàn)和裝車試驗(yàn)。文中討論了合金元素、燒結(jié)工藝、組織結(jié)構(gòu)等對排氣閥座圈性能的影響

張掖復(fù)合無鉛催化醇醚汽柴油項(xiàng)目,業(yè)主為張掖市順通新能源有限公司,項(xiàng)目建設(shè)周期兩年,計(jì)劃總投資4.6億元。擬在張掖循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范園區(qū)建設(shè)年產(chǎn)50萬噸復(fù)合無鉛催化醇醚汽柴油生產(chǎn)線一條,并配套建設(shè)加注站15個(gè)(甘州區(qū)7個(gè),高臺縣、臨澤縣、山丹縣、民樂縣各2個(gè))。項(xiàng)目占地約270

轎車用兩沖程汽油機(jī)的振動噪聲研究 葛蘊(yùn)珊　張付軍　黃　英　吳思進(jìn)　劉福水　孫業(yè)保 (北京理工大學(xué)) 　　摘要　兩沖程發(fā)動機(jī)具有升功率高、結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點(diǎn),但是同時(shí)存在著振動噪聲大、油耗高、排放差 等缺點(diǎn)。本文所采用的兩沖程發(fā)動機(jī)使用缸內(nèi)直接噴射技術(shù)克服了排放和燃油經(jīng)濟(jì)性差的缺點(diǎn),同時(shí)又 保留了兩沖程發(fā)動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)。本文主要討論了該兩沖程轎車的振動噪聲特性和控制措施。 關(guān)鍵詞　兩沖程發(fā)動機(jī)　振動　噪聲 1　前　言 與四沖程發(fā)動機(jī)相比,兩沖程汽油機(jī)通常 具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、升功率高等優(yōu)點(diǎn)。由于 結(jié)構(gòu)簡單的原因這種動力裝置常用在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域 如除草機(jī)、鏈鋸和水泵等;由于比功率高的原因 兩沖程汽油機(jī)在舷外機(jī)、雪撬車、摩托車等領(lǐng)域 也得到了廣泛的應(yīng)用。五十年代兩沖程汽油機(jī) 曾在汽車上得到了部分應(yīng)用,但由于碳?xì)渑欧?太高,這種發(fā)動機(jī)在汽車領(lǐng)域里很快就消失了。 當(dāng)時(shí)就有人預(yù)

國五車用汽油標(biāo)準(zhǔn)與之前標(biāo)準(zhǔn)對比 2013年12月18日，國家標(biāo)準(zhǔn)委對外發(fā)布我國第五階段車用汽油國家標(biāo)準(zhǔn)， 即“國ⅴ汽油標(biāo)準(zhǔn)(gb19730-2013)”，自發(fā)布之日起實(shí)施。自2017年1月1日 起，全國范圍內(nèi)將供應(yīng)國ⅴ汽油。新標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施，將有助于減少機(jī)動車污染 物排放，對保護(hù)環(huán)境、改善空氣質(zhì)量具有重要意義。 表1為國ⅴ新標(biāo)準(zhǔn)與之前標(biāo)準(zhǔn)的對比，從表中可以看出： （1）國v車用汽油標(biāo)準(zhǔn)在國ⅳ車用汽油標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上調(diào)低了三個(gè)指標(biāo)，即硫含 量、錳含量、烯烴含量的指標(biāo)限值。其中，硫含量是車用汽油中最關(guān)鍵的環(huán)保指 標(biāo)。為進(jìn)一步提高汽車尾氣凈化系統(tǒng)的能力，硫含量指標(biāo)限值由第四階段的 50μg/g降為1050μg/g，即每千克硫含量不高于10mg，降低了80％；考慮到錳 對人體健康不利的潛在風(fēng)險(xiǎn)和對車輛排放控制系統(tǒng)產(chǎn)生的不利影響，新標(biāo)準(zhǔn)從對 人體健康和環(huán)境負(fù)責(zé)角度，制定

車用甲醇汽油的理化性能研究 作者：王蕓志 學(xué)位授予單位：長安大學(xué) 參考文獻(xiàn)(24條) 1.gb17930-1999.車用無鉛汽油2000 2.db61/t352-2004.車用m15甲醇汽油2004 3.db61/tt353-2004.車用m25甲醇汽油2004 4.邊耀章汽車新能源技術(shù)2003 5.熊云清潔燃料基礎(chǔ)及應(yīng)用2005 6.戴汝泉汽車運(yùn)行材料2005 7.吳建華汽車發(fā)動機(jī)原理2005 8.吳域琦.馮心理甲醇--后石油時(shí)代的一顆明星 9.劉生全汽車甲醇汽油燃料m15、m25的標(biāo)準(zhǔn)研究 10.朱清江.司利增汽車甲醇汽油燃料性能研究 11.夏超幾種汽車代用燃料用于電噴式汽油發(fā)動機(jī)上的試驗(yàn)研究[學(xué)位論文]碩士200

參照astmd3606標(biāo)準(zhǔn)，通過開展對色譜條件和分析條件的選擇，不同計(jì)算方法的對比和精密度考察等工作，建立了《車用汽油和航空汽油中苯及甲苯含量測定法（氣相色譜法）。

為適應(yīng)汽油無鉛化及汽車排氣凈化裝置的要求，開發(fā)出了高鉻鑄鐵排氣閥座。此種閥座的耐磨性顯著提高，具有廣泛的適用性。

xx有限公司車用甲醇汽油燃料項(xiàng)目預(yù)可研報(bào)告 第1頁共23頁 第一章總論 一、項(xiàng)目名稱 xxxx有限公司車用甲醇汽油燃料項(xiàng)目 二、項(xiàng)目建設(shè)單位 xxxx有限公司 三、項(xiàng)目選址 擬選在xx煤礦（現(xiàn)已廢棄）。 四、項(xiàng)目單位概況 xxxx有限公司主要從事皮帶輸送機(jī)及配件等的生產(chǎn)經(jīng)營。公司現(xiàn)有員 工800余名,與多所高等院校和科研單位建立了長期技術(shù)合作關(guān)系。公司下 轄三個(gè)子公司、十五個(gè)廠（店），年產(chǎn)值過億元，產(chǎn)品銷往xx、重慶、南京、 陜西、山東、山西、河南、黑龍江、新疆等地。 五、編制依據(jù) 1、《當(dāng)前國家重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品和技術(shù)目錄》； 2、國家節(jié)能、環(huán)保方面的政策法規(guī)； 3、xx燃油發(fā)展有限公司高新技術(shù)成果轉(zhuǎn)化證書。 六、項(xiàng)目總投資及效益 項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃分三期進(jìn)行。 1、第一期投資3000萬元，其中廠房、場地、設(shè)備、設(shè)施投資1400萬 元，流動資金1600

硫含量作為成品油中最重要的環(huán)保指標(biāo),論文對車用汽油、車用柴油以sh/t0689-2000紫外熒光法來測定其中的硫含量,通過研究標(biāo)準(zhǔn)方法,解決實(shí)際操作中的干擾和異常,從而得到穩(wěn)定、可靠的檢驗(yàn)數(shù)據(jù)。

本文闡述了無外載慣量加速測功原理，指出了國內(nèi)現(xiàn)有同類儀器存在的問題。提出了采用油門定開度、多次自由加、減速測量在用汽車發(fā)動機(jī)動力性與機(jī)械損失功率的方法，從而提高測量精度，獲得重復(fù)性的測試結(jié)果。

對車用汽油中非法添加的甲基苯胺類添加劑的性質(zhì)、來源、危害進(jìn)行分析,在沒有正式推薦檢測標(biāo)準(zhǔn)之前,通過實(shí)驗(yàn)探討兩種檢測方法——中外紅光譜法和氣相色譜法,比較兩種方法的優(yōu)缺點(diǎn),掌握甲基苯胺類添加劑的線性范圍、檢出限、樣品回收率及相對標(biāo)準(zhǔn)偏差,以利于將檢測結(jié)果作為判定甲基苯胺類添加劑的參考依據(jù),有力監(jiān)督車用汽油流通市場。