滬昆客專(江西段)高鐵驗標(biāo)及工藝工法推廣培訓(xùn)班考試題a卷 姓名：單位：得分： 一、單選題（下列各題中，只有一個備選項最符合題意，請將該備選項的代號填入括號中，選錯 或不選不得分，每題1分，共20分） 1.混凝土施工過程中，以下幾項規(guī)定錯誤的是：（） a.經(jīng)過標(biāo)定的計量設(shè)備在大修后可直接使用 b.混凝土應(yīng)采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)攪拌 c.攪拌站計量系統(tǒng)應(yīng)定期檢定 d.每一工辦正式稱量前，應(yīng)對計量設(shè)備進(jìn)行檢查 2.高速鐵路路基工程的各類質(zhì)量檢測報告、檢查驗收記錄和其他工程技術(shù)資料，必須按規(guī)定及 時填寫，并且嚴(yán)格履行（）簽字確認(rèn)制度。 a.管理人員b.責(zé)任人c.作業(yè)人員d.技術(shù)人員 3.鉆孔樁施工中關(guān)于孔底沉渣厚度的要求，柱樁不大于（）cm，摩擦樁不大于（）cm。 a.5,30b.5,20c.10,20

1912012年第12期《交通世界》(6月下) 鐵 路工程資料是指自該建設(shè)項目從 決策到建成投產(chǎn)期間形成的、具 有短期或永久保存價值的信息資料，其 作為一種信息在鐵路工程自規(guī)劃到實(shí) 施、運(yùn)營整個階段都發(fā)揮著極其重要的 作用，由于工程資料涉及諸多方面因此 對其編制和管理是一項非常復(fù)雜且重要 的工作，鐵路工程實(shí)施過程中若其管理 混亂，將會導(dǎo)致工序銜接不當(dāng)、質(zhì)量及 安全出現(xiàn)漏洞甚至?xí)o工程結(jié)算帶來困 難等，并在一定程度上影響相關(guān)單位的 信譽(yù)程度且降低其管理水平，因而高效 合理的工程資料管理對更好的創(chuàng)造工程 效益、提高管理水平對相關(guān)單位而言具 有現(xiàn)實(shí)意義。 鐵路工程竣工資料編制 準(zhǔn)備工作 完好表格。盡管當(dāng)前鐵路工程竣 工資料編制表格不盡統(tǒng)一，但在準(zhǔn)備竣 工資料前必須有一套適合該項目的比較 完善科學(xué)的表格，并應(yīng)保證表格具有齊 全、適用性強(qiáng)、填寫科學(xué)并能涵蓋所有 工序的特點(diǎn)。 固定人員。在編制竣

根據(jù)南昌路局檔案館最新要求，房建工程竣工資料中消防工程應(yīng) 單獨(dú)組卷（具體內(nèi)容如下），請房建施工單位應(yīng)遵照編制工程竣工文 件。消防工程竣工文件須單獨(dú)提報一份給南昌局公安處消防科核備， 作為消防專項竣工驗收出具報告的必備文件。

據(jù)貴州黔東南州政府辦公室提供的消息，日前，滬昆鐵路麻江鐵路物流園區(qū)工程開工儀式在麻江火車站貨場附近擴(kuò)容區(qū)內(nèi)隆重舉行。該項目由成都鐵路局投資建設(shè)，總投資2．3億元，規(guī)劃占地面積400畝。項目分兩期建設(shè)，一期規(guī)劃年吞吐量為300萬t，二期規(guī)劃年吞吐量為500萬t，服務(wù)范圍覆蓋凱里市、凱里經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、麻江縣、丹寨縣和福泉市等周邊縣市，建成投入使用后，將對黔東南州中西部城市工業(yè)和物流業(yè)發(fā)展產(chǎn)生極其重要的推動作用。

附件1：附表 包件售價 序號物資名稱包件號計量單位包件數(shù)量招標(biāo)人名稱

—1— 贛交辦字[2011]8 關(guān)于印發(fā)江西省公路建設(shè)項目文件材料立卷歸檔管理 各設(shè)區(qū)市交通運(yùn)輸局、公路局，省公路管理局、省高速投資 現(xiàn)將《江西省公路建設(shè)項目文件材料立卷歸檔管理辦法 （試行） 二〇一一年一月二十七日 —2— 主題詞：通知 2011年1月28 —3— 江西省公路建設(shè)項目文件材料立卷歸檔管理辦法（試行） 第一章總則 第一條為規(guī)范公路建設(shè)項目文件材料立卷歸檔工作， 保證項目檔案質(zhì)量，更好地為公路建設(shè)事業(yè)服務(wù)，根據(jù)交通 運(yùn)輸部頒發(fā)的《公路建設(shè)項目文件材料立卷歸檔管理辦法》 交辦發(fā)[2010]382號等有關(guān)文件規(guī)定，結(jié)合我省實(shí)際，制定 第二條本辦法適用于新建、改建和擴(kuò)建的二級及以上 公路建設(shè)項目文件材料立卷歸檔管理工作。 第三條本辦法所稱公路建設(shè)項目文件材料，是指自項 目立項審批（核準(zhǔn)）至竣工驗收全過程產(chǎn)生的，反映項目質(zhì) 量、進(jìn)度、費(fèi)用和安全管理

文章結(jié)合工程實(shí)例,介紹在老設(shè)備即將淘汰,新設(shè)備尚未投入使用的條件下,通過做好改造方案,既滿足鐵路運(yùn)輸安全的需要,又為后續(xù)工程做好了鋪墊。

1 1總則 1.0.1為加強(qiáng)火電建設(shè)工程竣工技術(shù)資料規(guī)范化管理，提高工程建設(shè)水平，確?；痣姀S主體工程的 功能和鍋爐、汽輪發(fā)電機(jī)組及各項附屬機(jī)械、輔助設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行，保證工程質(zhì)量，體現(xiàn)工程技術(shù)資 料是工程質(zhì)量形成驗收評價的重要組成部分，結(jié)合國內(nèi)火電施工的實(shí)際制定本規(guī)程。 1.0.2本規(guī)程依據(jù)《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》、《電力建設(shè)施工及驗收技術(shù)規(guī)范》、《火電施工質(zhì)量檢 驗及評定標(biāo)準(zhǔn)》、《火力發(fā)電廠基本建設(shè)工程啟動及竣工驗收規(guī)程》、《火電機(jī)組達(dá)標(biāo)投產(chǎn)考核標(biāo)準(zhǔn)》、《基本 建設(shè)項目檔案資料管理暫行規(guī)定》、《建設(shè)工程項目管理規(guī)范》、《建設(shè)工程文件歸檔整理規(guī)范》等國家及行 業(yè)現(xiàn)行的法規(guī)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)編制。 1.0.3火電施工竣工技術(shù)資料是工程建設(shè)過程、工程實(shí)體狀況、工程建設(shè)質(zhì)量最真實(shí)、最全面、最 原始的記錄。它對工程投產(chǎn)后的運(yùn)行、維護(hù)、改造、擴(kuò)建等方面工作都是所必須的可靠

廣珠鐵路工程竣工文件 編制管理辦法 第一章總則

新建鐵路工程施工技術(shù)資料的收集、整理和竣工資料的編制 1引言 鐵路工程建設(shè)中，施工資料的收集和工程實(shí)體的施工是同步 進(jìn)行的，在工程驗收交接工作中，完整齊全的竣工資料是工程 建設(shè)項目的真實(shí)記錄，為工程驗收以及工程質(zhì)量評價等提供了重 要依據(jù)。 2工程技術(shù)資料的管理 2.1建立完善的工程技術(shù)資料管理制度 工程開工前，項目部首先應(yīng)依據(jù)鐵路資料的一般性規(guī)定和業(yè) 主的特殊要求，對內(nèi)業(yè)資料收集的內(nèi)容、資料填寫的要求、資料 管理人員的職責(zé)、竣工資料的文整要求及規(guī)格等做出明確的規(guī) 定，為工程技術(shù)資料的規(guī)范性和統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)提供依據(jù)。 2.2信息的溝通和不斷更新 國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)的不斷推廣，以及新的技術(shù)規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)、 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的不斷更新，及時掌握有關(guān)信息，更新版本，就可避免 施工資料因采用過期作廢的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范而造成的麻煩。 每個鐵路建設(shè)工程都有自己的特點(diǎn)，各個建設(shè)單位、接收使 用單位對各

江西建設(shè)工程竣工檔案編制目錄 第三部施工資料 序 號 文件 編號 文件材料內(nèi)容頁次備注 建筑工程技術(shù)資料之一：工程技術(shù)管理資料 1c1-1開工報告 2c1-2施工單位資質(zhì)證書 3c1-3施工項目經(jīng)理部及管理人員名單 4c1-4特種作業(yè)人員名單 5c1-5施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量控制及檢驗制度) 6c1-6施工現(xiàn)場質(zhì)量管理檢查記錄 7 c1-7施工組織設(shè)計 8c1-8 新材料、新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)施工記錄 9 c1-9工程質(zhì)量事故報告 10c1-10工程質(zhì)量事故處理記錄 11c1-11 施工技術(shù)交底記錄 12c1-12施工日志 江西建筑工程竣工檔案資料編制目錄 第三部施工資料 文件 編號 文件材料內(nèi)容頁次備注 建筑工程技術(shù)資料之二：工程質(zhì)量控制資料c2 （一）圖紙會審記錄、設(shè)計變更、洽商記

建設(shè)項目檔案培訓(xùn)講稿內(nèi)部使用僅供參考 鐵路基本建設(shè)項目檔案編制與移交 沈陽鐵路局檔案史志室王國才

滬昆鐵路某段季節(jié)性施工監(jiān)理細(xì)則——監(jiān)理工作措施　　5.1、冬期施工　　5.1.1冬季施工的監(jiān)理保證措施　　冬季施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理工作　　冬季施工前，結(jié)合工程進(jìn)度安排，組織有關(guān)人員編寫冬季施工監(jiān)理工作方案和各分項工程在不同階段及各種施工方法條件下的...

淺談鐵路工程竣工資料編制與整理 作者：鄧炎鵬 作者單位：滬昆高速杭長客專江西段三標(biāo)項目經(jīng)理部四分部 摘要：作為施工單位而言，竣工資料編制和整理是一項很重要的工作也是一項很繁瑣很必要 的工作?？⒐べY料涵蓋的范圍非常廣，幾乎與施工的全工程都密切相關(guān)。本文就竣工資料編 制及整理的重要性必要性以及竣工資料的整理的方法，期間遇到的問題及注意事項做簡要介 紹。 關(guān)鍵字：竣工資料編制整理 一、竣工資料的重要性 竣工資料是非常重要的。第一，竣工資料是工程施工的重要材料，也是企業(yè)資產(chǎn)的一 部分。第二，我們施工的橋梁路基等設(shè)施的設(shè)計年限都較長，竣工資料可以方便以后的維修 及保養(yǎng)。第三，萬一以后出現(xiàn)事故，在關(guān)鍵時刻竣工資料還能為我們的正確施工提供強(qiáng)有力 的證據(jù)。第四，竣工資料還能為以后的相關(guān)工程提供模板，可以從中學(xué)習(xí)很多經(jīng)驗避免一些 不必要的錯誤。第五，竣工資料的完成是工程竣工的標(biāo)志，

滬昆鐵路客運(yùn)專線浙江段線下工程沉降評估實(shí)施細(xì)則實(shí)施細(xì)則

貴陽市龍洞堡片區(qū)十號路下穿滬昆鐵路方案設(shè)計 中國市政工程西北設(shè)計研究院有限公司1 十號路下穿滬昆鐵路方案設(shè)計 一、概述 目前龍洞堡片區(qū)城市基礎(chǔ)設(shè)施比較落后，現(xiàn)狀道路狹窄，路面破損嚴(yán)重，加上人 車混行，交通堵塞問題顯得尤為突出。本次擬建的十號路是龍洞堡片區(qū)路網(wǎng)骨架的重 要組成部分，他們的建設(shè)對改善龍洞堡片區(qū)交通運(yùn)輸條件，推動路網(wǎng)系統(tǒng)的完善有著 積極作用；對改善龍洞堡片區(qū)經(jīng)濟(jì)、社會和自然環(huán)境，創(chuàng)造新的就業(yè)機(jī)會，促進(jìn)龍洞 堡片區(qū)工農(nóng)業(yè)和社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的意義。將為政府宏觀經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略的實(shí)施， 提供科學(xué)的、高效的城市空間載體，使城市建設(shè)與經(jīng)濟(jì)增長協(xié)調(diào)有序的發(fā)展，為在 2010年實(shí)現(xiàn)貴陽經(jīng)濟(jì)、社會和科技綜合實(shí)力達(dá)到中等水平省會城市奠定堅實(shí)的基礎(chǔ)。 同時還能完善和補(bǔ)充中心城區(qū)路網(wǎng)，推動龍洞堡航空城建設(shè)步伐，促進(jìn)臨空經(jīng)濟(jì)圈的 形成。因此十號路的建設(shè)迫在眉睫。

長昆湖南段ckjlⅱ標(biāo)線下工程 沉降變形觀測監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 長沙中大/貝利滬昆客專長昆湖南段二標(biāo)監(jiān)理站

在滬昆鐵路搶險施工中，采用了自鉆式中空錨桿施工工藝對滑坡的山體進(jìn)行加固施工。自鉆式錨桿又稱自進(jìn)式錨桿，它是將鉆孔、錨桿安裝、注漿、錨固合而為一的錨桿，自鉆式系列錨桿是一個根據(jù)不同的現(xiàn)場、地質(zhì)和使用情況精心設(shè)計的配套的系統(tǒng)，具有高效、可靠、施工方便等特點(diǎn)，該系統(tǒng)能保證在各種不同的復(fù)雜地層中的錨固效果。

—1— 鐵道部辦公廳文件 辦檔〔2002〕8號 關(guān)于印發(fā)《鐵路建設(shè)項目竣工文件 編制移交辦法》的通知 部屬各單位，各合資鐵路公司，各監(jiān)理公司： 為做好鐵路建設(shè)項目竣工文件編制移交工作，保證建設(shè)項目 檔案齊全、完整、準(zhǔn)確，現(xiàn)印發(fā)《鐵路建設(shè)項目竣工文件編制移 交辦法》，請按照執(zhí)行。 鐵道部辦公廳 二○○二年三月十五日 —2— 鐵路建設(shè)項目竣工文件編制移交辦法 第一章總則 第一條為質(zhì)量良好地編制鐵路建設(shè)項目竣工文件，確保順 利交接和歸檔，根據(jù)國家檔案局、國家計委關(guān)于基本建設(shè)項目檔 案管理的有關(guān)規(guī)定和鐵道部《鐵路建設(shè)項目竣工驗收交接辦法》 （鐵建設(shè)〔2001〕117號），制定本辦法。 第二條竣工文件系指在建設(shè)項目建設(shè)過程中形成的，如實(shí) 反映施工過程和建設(shè)項目實(shí)體狀況的，具有保存利用價值的各種 文件材料、圖紙、錄音、錄像等。 *第三條竣工文件是鐵路建設(shè)項目的真

滬昆鐵路客運(yùn)專線江西有限責(zé)任公司會議紀(jì)要 （八） 滬昆客運(yùn)專線江西段四電接口工程及綜合接地 施工圖技術(shù)交底會會議紀(jì)要 （二○一一年二月二十一日） 2011年2月21日，滬昆客專江西公司再次組織鐵四院站前、 站后設(shè)計人員，各施工項目經(jīng)理部總工程師及工程技術(shù)人員，各 監(jiān)理項目部總監(jiān)及專業(yè)監(jiān)理，南昌鐵路局機(jī)務(wù)處、電務(wù)處，南昌 供電段、電務(wù)段、通信段、工務(wù)段，公司物設(shè)部、工程部，鷹潭、 萍鄉(xiāng)指揮部管段工程師人員（名單附后），召開了滬昆鐵路客運(yùn) 專線江西段四電接口工程及綜合接地施工圖技術(shù)交底會。會議對 鐵四院提供的滬昆客運(yùn)專線江西段四電接口施工圖及綜合接地 系統(tǒng)施工圖，進(jìn)行全面充分的討論審核；設(shè)計院對施工單位提出 問題進(jìn)行了書面答復(fù)（見附件）。會議達(dá)成共識，形成紀(jì)要如下： 一、四電接口工程 1.同意鐵四院提供的滬昆客運(yùn)專線江西段四電接口工程施 工圖及施工技術(shù)說明，

近日,京九鐵路(江西段)電氣化改造工程已進(jìn)入攻堅階段,計劃于2011年9月30日竣工開通。京九鐵路(江西段)電氣化改造工程于2009年12月份開工,總投資31.26億元。截至2011年

1 竣工圖表編制說明 第一節(jié)竣工圖表繪制基本要求 第一條竣工圖應(yīng)能全面、準(zhǔn)確反映竣工工程的實(shí)際造型和特征。 第二條竣工圖繪制的基本原則。 1、竣工圖應(yīng)真實(shí)全面反映竣工實(shí)物工程情況。 2、每冊竣工圖表中，對有變更的工程，在圖表及說明中加以敘述。 3、竣工圖中隱蔽工程的高程，各部尺寸和地質(zhì)情況，必須標(biāo)注清楚。 4、竣工圖的圖面要求布臵合理、完整、清晰，各項數(shù)據(jù)真實(shí)準(zhǔn)確。 5、竣工圖必須全部重新繪制（除房建工程外）。 第三條竣工圖圖幅和圖框。 1、竣工圖均按a3圖幅成圖，即圖紙長420㎜，寬297㎜。 2、竣工圖圖框按標(biāo)準(zhǔn)竣工圖框的要求繪制。 竣工圖圖框內(nèi)從左到右1—13項的內(nèi)容填寫說明： （1）打印：“騰沖（毛家營）至隴川（章鳳）二級公路xx合同”;由項目名稱 和合同段名稱兩部分的簡稱組成。 （2）打?。骸爸袠?biāo)的法人單位全稱”。若工程施工過程中，中標(biāo)法人單位名稱 發(fā)