本文主要對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)進(jìn)行分析，并在此基礎(chǔ)上構(gòu)建城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)課程體系結(jié)構(gòu)框架，為城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)建設(shè)提供新的方法與思路。

城市軌道交通行業(yè)的迅速發(fā)展與城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理人才嚴(yán)重短缺的矛盾日益突出,加快城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理人才的培養(yǎng)以及不斷提高人才培養(yǎng)質(zhì)量已成為高職教育的重要任務(wù)。本文結(jié)合四川華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院的人才培養(yǎng)實(shí)踐,對(duì)\"校校企\"合作培養(yǎng)模式的形成背景、辦學(xué)特征及深化措施進(jìn)行了分析探討,以期對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理人才培養(yǎng)的多樣化有所助益。

提出人才培養(yǎng)方案創(chuàng)新的必要性;以工學(xué)結(jié)合為切入點(diǎn),在人才市場(chǎng)需求調(diào)研的基礎(chǔ)上,確定人才培養(yǎng)方案創(chuàng)新思路;在分析崗位職業(yè)能力的基礎(chǔ)上構(gòu)建課程體系,在分析工作過程基礎(chǔ)上進(jìn)行人才培養(yǎng)方案創(chuàng)新;最后指出人才培養(yǎng)方案的優(yōu)點(diǎn)。

我們能夠看到,一些發(fā)達(dá)國(guó)家在進(jìn)行技術(shù)人才培養(yǎng)的過程中所使用的現(xiàn)代學(xué)徒制教學(xué)機(jī)制是非常有效的,且較為符合當(dāng)前職業(yè)教育的發(fā)展理念。相比于以往的學(xué)徒制來說,現(xiàn)代學(xué)徒制更加注重理論教學(xué)與實(shí)踐技能培養(yǎng)的結(jié)合,并把高素質(zhì)和高技能作為人才培養(yǎng)的主要目標(biāo)。本文首先對(duì)于城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)傳統(tǒng)實(shí)習(xí)方式存在的問題進(jìn)行分析,同時(shí)對(duì)于現(xiàn)代學(xué)徒制在城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管

高職高專城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)應(yīng)當(dāng)與地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相協(xié)調(diào),以行業(yè)發(fā)展需求為導(dǎo)向,專業(yè)定位與軌道交通發(fā)展緊密結(jié)合;應(yīng)推動(dòng)校企合作,探索校企雙贏的合作方式;應(yīng)突出培養(yǎng)崗位能力,構(gòu)建理論基礎(chǔ)與崗位技能相結(jié)合的課程體系;應(yīng)強(qiáng)化校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地的內(nèi)涵建設(shè),創(chuàng)建工學(xué)結(jié)合的實(shí)訓(xùn)體系。

高職高專城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)應(yīng)當(dāng)與地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相協(xié)調(diào),以行業(yè)發(fā)展需求為導(dǎo)向,專業(yè)定位與軌道交通發(fā)展緊密結(jié)合;應(yīng)推動(dòng)校企合作,探索校企雙贏的合作方式;應(yīng)突出培養(yǎng)崗位能力,構(gòu)建理論基礎(chǔ)與崗位技能相結(jié)合的課程體系;應(yīng)強(qiáng)化校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地的內(nèi)涵建設(shè),創(chuàng)建工學(xué)結(jié)合的實(shí)訓(xùn)體系。

高職高專城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)應(yīng)當(dāng)與地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相協(xié)調(diào),以行業(yè)發(fā)展需求為導(dǎo)向,專業(yè)定位與軌道交通發(fā)展緊密結(jié)合;應(yīng)推動(dòng)校企合作,探索校企雙贏的合作方式;應(yīng)突出培養(yǎng)崗位能力,構(gòu)建理論基礎(chǔ)與崗位技能相結(jié)合的課程體系;應(yīng)強(qiáng)化校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地的內(nèi)涵建設(shè),創(chuàng)建工學(xué)結(jié)合的實(shí)訓(xùn)體系。

本文基于cdio人才培養(yǎng)理念,以創(chuàng)新能力培養(yǎng)為核心,圍繞市場(chǎng)對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)人才的實(shí)際需求,結(jié)合我校辦學(xué)定位和專業(yè)現(xiàn)狀,探索cdio理念在課程體系、師資隊(duì)伍建設(shè)、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)、校企合作等專業(yè)發(fā)展環(huán)節(jié)中的應(yīng)用,培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)需求,具有較強(qiáng)工程實(shí)踐能力和敬業(yè)愛崗、吃苦耐勞的高素質(zhì)應(yīng)用型人才。

\"工學(xué)結(jié)合\"是深化高等職業(yè)教育改革的重要方法,在構(gòu)建高職城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)人才培養(yǎng)體系中發(fā)揮重要作用,按照這一原則建設(shè)相應(yīng)的課程體系、師資隊(duì)伍和教學(xué)實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)條件,探索相應(yīng)的校企合作運(yùn)行機(jī)制,推動(dòng)以服務(wù)為宗旨、以就業(yè)為導(dǎo)向的教育教學(xué)改革,有利于城軌運(yùn)營(yíng)專業(yè)優(yōu)質(zhì)人才培養(yǎng),更好的服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求。

在市場(chǎng)需求下城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)\"訂單式\"人才培養(yǎng)模式應(yīng)運(yùn)而生。訂單式人才培養(yǎng)模式能夠?qū)I(yè)與企業(yè)相連接,技能培訓(xùn)與崗位需求相連接,人才培養(yǎng)目標(biāo)與企業(yè)用人標(biāo)準(zhǔn)相匹配,訂單式人才培養(yǎng)模式在今日已然成為了高職院校主流的人才培養(yǎng)模式。本文對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)訂單式人才培養(yǎng)模式展開研究,探討了城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)訂單式人才培養(yǎng)模式的重要意義,并分析了實(shí)踐訂單式人才培養(yǎng)模式的措施,旨在促進(jìn)我國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的發(fā)展和建設(shè)。

--word格式--可編輯------ --專業(yè)資料分享-- 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)培養(yǎng)方案 一、培養(yǎng)目標(biāo) 1、總體目標(biāo) 本專業(yè)培養(yǎng)熟悉城市軌道交通企業(yè)生產(chǎn)管理業(yè)務(wù)，能熟練操作城市軌道交通 相關(guān)設(shè)備設(shè)施，掌握城市軌道交通方面的基本理論與實(shí)際操作，具有較強(qiáng)的服務(wù) 溝通能力、較強(qiáng)的服務(wù)他人意識(shí)和常用英語(yǔ)口語(yǔ)交流的高素質(zhì)技能型人才。 2、專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo) 本專業(yè)旨在立足重慶軌道交通服務(wù)大西南等地的城市軌道交通和交通運(yùn)輸 企事業(yè)單位，采取“訂單班”培養(yǎng)模式，通過三年的專業(yè)課學(xué)習(xí)，使學(xué)生掌握軌 道交通基本行車組織知識(shí)，客運(yùn)組織與服務(wù)等方面的專業(yè)知識(shí)，具備城市軌道交 通運(yùn)營(yíng)管理能力，取得相關(guān)崗位職業(yè)資格證書。 3、就業(yè)崗位 學(xué)生通過三年的學(xué)習(xí)，使本本專業(yè)學(xué)生可以勝任從事城市軌道交通企業(yè)一線服 務(wù)與管理崗位的能力，同時(shí)還可以從事交通運(yùn)輸類的輔助性崗位工作。本專業(yè)畢 業(yè)生主要

在工學(xué)結(jié)合基礎(chǔ)上,對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式進(jìn)行創(chuàng)新,提出主方向、輔助方向和可持續(xù)發(fā)展方向的三重結(jié)構(gòu)工作崗位定位,建立理論教學(xué)要與實(shí)訓(xùn)教學(xué)相結(jié)合、工作任務(wù)作為載體的劃分與知識(shí)點(diǎn)的掌握相結(jié)合、職業(yè)能力的掌握與就業(yè)上崗對(duì)接相結(jié)合的人才培養(yǎng)方案,構(gòu)建以典型工作任務(wù)為驅(qū)動(dòng)的教學(xué)模式,及以工作任務(wù)為驅(qū)動(dòng)制訂課程標(biāo)準(zhǔn)和開發(fā)特色教材,以達(dá)到培養(yǎng)適用人才的目標(biāo)。

實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)是高職院校改善辦學(xué)條件,提升實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量,彰顯辦學(xué)特色的重要環(huán)節(jié)。從適應(yīng)專業(yè)建設(shè)需求、設(shè)備切合企業(yè)實(shí)際、實(shí)訓(xùn)室功能發(fā)揮等方面闡述了城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)原則。以江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例,指出要通過采取\"走出去\"\"請(qǐng)進(jìn)來\"等方式開展實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)。通過對(duì)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)特色的描述,指出要注重虛實(shí)結(jié)合、布局合理安排以及文化滲透等因素,最終達(dá)到學(xué)生及教師受益、校企合作途經(jīng)拓寬的效果。

以陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)為背景,為了進(jìn)一步推動(dòng)學(xué)院教學(xué)質(zhì)量與人才培養(yǎng)模式和課程內(nèi)容的改革,制訂新的教學(xué)計(jì)劃與課程標(biāo)準(zhǔn),并對(duì)一些課程進(jìn)行項(xiàng)目化課程改革研究,努力實(shí)現(xiàn)真正的\"教—學(xué)—做\"理實(shí)一體化教學(xué),在實(shí)踐教學(xué)改革過程中提出自己的意見與建議。

實(shí)踐教學(xué)是高職培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)需求的高素質(zhì)技能型人才不可或缺環(huán)節(jié).文章以江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例,在分析職業(yè)崗位、典型工作任務(wù)及崗位職業(yè)能力基礎(chǔ)上,改變傳統(tǒng)的實(shí)踐教學(xué)做法,創(chuàng)新提出“入門”“入行”“入職”層遞式實(shí)踐教學(xué)模式.每階段采取形式多樣的教學(xué)形式,學(xué)生技能水平提升,就業(yè)能力增強(qiáng),取得了良好的效果.

數(shù)據(jù)顯示,截至2017年底,全國(guó)民用汽車保有量已達(dá)21743萬輛,各大一、二、三線城市交通擁堵問題日益嚴(yán)重。城市軌道交通在公共交通運(yùn)輸方式中效率最高,是解決城市擁堵問題的最有效方式之一。高職教育要分析當(dāng)前城市軌道交通運(yùn)營(yíng)工作的特點(diǎn)和現(xiàn)狀,提高教學(xué)內(nèi)容的實(shí)用性,培養(yǎng)出具備高素質(zhì)和職業(yè)能力的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理人員。

以陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)為例，進(jìn)行項(xiàng)目化課程改革，努力實(shí)現(xiàn)真正的“教-學(xué)-做”理實(shí)一體化教學(xué)，將理論與實(shí)踐有機(jī)結(jié)合，使學(xué)生在完成任務(wù)的過程中掌握知識(shí)和技能。

通過調(diào)研分析城市軌道交通行業(yè)時(shí)人才的需求，指導(dǎo)建立符合市場(chǎng)需要的專業(yè)人才培養(yǎng)模式。分析結(jié)果表明未來幾年該專業(yè)人才的需求將急劇增大。最后對(duì)高職院校的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)人才培養(yǎng)思路進(jìn)行了探討。

通過調(diào)研分析城市軌道交通行業(yè)對(duì)人才的需求,指導(dǎo)建立符合市場(chǎng)需要的專業(yè)人才培養(yǎng)模式.分析結(jié)果表明未來幾年該專業(yè)人才的需求將急劇增大.最后對(duì)高職院校的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)人才培養(yǎng)思路進(jìn)行了探討.

實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)是促進(jìn)職業(yè)技術(shù)教育發(fā)展,培養(yǎng)高等實(shí)用性技能人才的關(guān)鍵,文章結(jié)合城市軌道交通管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地的功能拓展,從校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地的功能、建設(shè)原則、教學(xué)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目設(shè)計(jì)、教學(xué)環(huán)境設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行探討。

1 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)培養(yǎng)方案 一、培養(yǎng)目標(biāo) 1、總體目標(biāo) 本專業(yè)培養(yǎng)熟悉城市軌道交通企業(yè)生產(chǎn)管理業(yè)務(wù)，能熟練操作城市軌道交通相關(guān)設(shè)備設(shè)施，掌握 城市軌道交通方面的基本理論與實(shí)際操作，具有較強(qiáng)的服務(wù)溝通能力、較強(qiáng)的服務(wù)他人意識(shí)和常用英 語(yǔ)口語(yǔ)交流的高素質(zhì)技能型人才。 2、專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo) 本專業(yè)旨在立足城市軌道交通服務(wù)，采取“訂單班”培養(yǎng)模式，通過三年的專業(yè)課學(xué)習(xí)，使學(xué)生 掌握軌道交通基本行車組織知識(shí)，客運(yùn)組織與服務(wù)等方面的專業(yè)知識(shí)，具備城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理能 力，取得相關(guān)崗位職業(yè)資格證書。 3、就業(yè)崗位 學(xué)生通過三年的學(xué)習(xí)，使本專業(yè)學(xué)生可以勝任從事城市軌道交通企業(yè)一線服務(wù)與管理崗位的能 力，同時(shí)還可以從事交通運(yùn)輸類的輔助性崗位工作。本專業(yè)畢業(yè)生主要就業(yè)單位是城市軌道交通集團(tuán) 和其他城市的交通運(yùn)輸企事業(yè)單位及下屬企業(yè)。 對(duì)應(yīng)的主要崗位有：客運(yùn)員、站務(wù)員、值班員、票務(wù)員以及運(yùn)營(yíng)管理員

城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)是城市軌道交通企業(yè)和高職院校最典型的校企合作專業(yè),該專業(yè)培養(yǎng)出的站務(wù)員工種是城市軌道交通企業(yè)需求量最大的工種。以城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)為例,從6個(gè)方面總結(jié)并分析出國(guó)內(nèi)高職院校教學(xué)的現(xiàn)狀。