高層建筑體系是由上部結構、基礎和地基三部分組成的統(tǒng)一體，在荷載作用下，它們是互相影響、共同作用的。針對濕陷性黃土場地的巖土工程條件和高層建筑的特性，選取灰土擠密樁(ddc法)復合地基處理方法進行濕陷性黃土地區(qū)高層建筑地基處理，該技術的應用可有效提升工程質量，推動建筑工程更快更好發(fā)展。

灰土擠密樁通過擠密作用，不僅使?jié)裣菪渣S土達到了最大干密度指標，還使黃土路基的濕陷性得到了有效的消除，提高了地基的承載能力和水穩(wěn)性，確保了整個工程的質量。同時，灰土擠密樁施工無需開挖回填，能夠縮短施工工期，并且填孔材料能夠就地取材，施工成本較低。因此，灰土擠密樁在我國濕陷性黃土路基處理中得到了廣泛的應用，并取得了良好的成效。為此，本文在充分了解濕陷性黃土特征的基礎上，對結合具體工程情況，對灰土擠密樁的加固原理及濕陷性黃土地區(qū)高層建筑地基處理要點進行了分析與探討。

針對黃土分布特征和工程特性,結合《濕陷性黃土地區(qū)建筑規(guī)范》,根據具體電力工程實踐,對幾種常用的地基處理方法的具體選擇和存在的問題及相應措施進行了探討和分析,以期幫助設計人員積累經驗,從而完善和提高地基處理工藝。

本文總結了濕陷性黃土的工程特性和產生濕陷性的原因,提出了濕陷性評價應注意的問題;并重點研究了幾種常用濕陷性黃土地基處理方法,分析了其適用條件和施工中應注意的問題,為解決此類巖土工程問題提供了方法和思路。

對于高層建筑來說，其豎向荷載較大，而且比較集中，再加上其建筑比較高，受地震荷載和風荷載的影響也比較大，由于這一特殊性，其巖土地基的處理技術顯得尤為重要，其要求也相應地提高了。本文對高層建筑巖土地基處理影響因素進行了分析，并提出相應的解決方法。

闡述了高層建筑巖土地基處理的影響因素,如基礎剛度、地基剛度,并對高層建筑巖土地基處理技術和高層建筑巖土地基處理實例進行了分析。

隨著西部大開發(fā)的進行，西部廣泛分布的黃土對工程建設帶來了不利影響，特別是對于高層建筑，本文針對這一問題進行探討。首先分析了黃土濕陷性的特點，在此基礎上探討了當前常用的地基處理方法，并重點介紹了灰土擠密樁和cfg樁處理方法，得出了這兩種處理方法結合起來能有效處理濕陷性黃土地區(qū)修建高層建筑問題的結論。

通過一工程實例,介紹了在濕陷性黃土地區(qū)幾種地基處理方法的應用,并從技術、經濟、施工進度等方面進行了分析比較,可供土建設計人員借鑒、參考。

我國濕陷性黃土共分為七個分區(qū),總面積達60多萬km2。對濕陷性黃土區(qū)的建筑物,其設計措施通常可采取:地基處理措施、防水措施和結構措施三種。對位于濕陷性黃土地區(qū)的水泥工廠,由于其建(構)筑物的特點,必須采用以地基處理措施為主,防水措施和結構措施為輔的設計原則。在詳細介紹常用地基處理方法的技術特點和適用條件的基礎上,重點介紹了處于濕陷性黃土區(qū)的大通河水泥有限公司1000t/d技改工程和冀東水泥扶風有限責任公司4000t/d生產線中相關建(構)筑物采取的樁基工程的設計方案,及其實施措施及效果。

論述了濕陷性黃土地區(qū)地基處理的重要性,詳細敘述了山西省常用的墊層法、強夯法、擠密法等地基處理方法,并提出防水措施及結構措施在防治地基濕陷事故中的重要性,從而確保建筑物的均勻沉降。

本文重點分析了高層建筑巖土地基的處理方法,通過對現在存在的一系列問題進行一遍梳理,以具體的工程為例,具有針對性的提出相應的解決措施,以期通過這樣的分析方法解決目前存在的一系列問題。

通過梳理濕陷性黃土成因及各地基處理方法的適用范圍、優(yōu)缺點,結合黃韓侯鐵路房屋濕陷性黃土地基處理方法的工程實例,以技術經濟分析方式得出了濕陷性黃土地區(qū)鐵路房屋地基處理的一般方法,對濕陷性黃土地區(qū)鐵路房屋的修建具有很好的借鑒作用。

論述了陜西關中黃土地區(qū)地基處理的幾種常用方法，提出其適合范圍和技術經濟效果。

濕陷性黃土地基處理方法的探究 摘要：濕陷性黃土是一種在干燥情況下，具有較高強度和較低壓縮性，遇水 后在一定外力作用或在自重作用下強度驟降的一種特殊巖土。濕陷性黃土對公路 工程的工程危害主要表現為遇水后的不均勻沉降，引起公路路面大面積開裂、下 陷，從而引起其他次生公路病害，進一步加劇黃土地基的濕陷性，引起惡性循環(huán)。 所以公路工程中的濕陷性黃土路基的施工質量直接影響整個公路的施工質量以 及后期運營期養(yǎng)護工程。 關鍵詞：濕陷性黃土；路基；處理；施工 黃土主要分布在我國陜西、甘肅、山西大部分地區(qū)，華北、西北、東北等少 數地區(qū)也有分布。它是一種在第四紀時期形成的、顆粒組成以粉粒為主的黃色或 褐黃色粉狀土。 濕陷性黃土指飽和的結構不穩(wěn)定的黃色土，表現為在自重壓力或自重壓力與 附加壓力作用下，受水浸濕后，土的結構迅速破壞，發(fā)生顯著下沉的現象，從而 對結構物帶來危害，使路基及結構物大幅

結合工程實例,分析了強夯法與素土擠密樁法在濕陷性黃土場地的地基處理技術,并對地基檢測的內容及方法進行了論述,以確保地基處理的質量,從而保證建筑物的安全性與穩(wěn)定性。

黃土地區(qū)的高層建筑絕大多數都在8～13層之間，這是由當地建筑業(yè)的水平決定的。高層建筑對地基的要求十分嚴格，加上西北黃土地區(qū)獨特的地基土特點，地基處理方法地選擇和應用對黃土地區(qū)高層建筑具有十分重要的意義。

根據陜西關中地區(qū)的項目建設特點，分析了灰土擠密樁和水泥土擠密樁使用原理、項目實際應用以及未來應用前景。

關中黃土地區(qū)高層建筑的地基處理方法

黃土是第四紀地質歷史時期在干旱氣候條件下的黃色粉狀沉積物。在天然狀態(tài)下具有肉眼可見的孔隙，并具有垂直節(jié)理。我省地處黃土高原上，黃土分布極為廣泛，黃土覆蓋層厚度通常在十幾米以上。黃土遇水后非自重濕陷性與自重濕陷性非常強烈；對建筑物造成嚴重的破壞實屬常見，如地基遇水后基礎發(fā)生不均勻沉降造成房屋傾斜、墻體開裂、地面隆起、樓板拉裂、墻面粉刷脫落、門窗變形嚴重開啟困難等等。消除或減小其濕陷性是濕陷性黃土地區(qū)處理濕陷性黃土地基的主要目的，同時還可提高地基的承載能力。

濕陷性黃土是一種在干燥情況下，具有較高強度和較低壓縮性，遇水后在一定外力作用或在自重作用下強度驟降的一種特殊巖土。濕陷性黃土對公路工程的工程危害主要表現為遇水后的不均勻沉降，引起公路路面大面積開裂、下陷，從而引起其他次生公路病害，進一步加劇黃土地基的濕陷性，引起惡性循環(huán)。所以公路工程中的濕陷性黃土路基的施工質量直接影響整個公路的施工質量以及后期運營期養(yǎng)護工程。

濕陷性黃土地基處理方法研究與分析 摘要：濕陷性黃土地基的處理方法很多，但需要根據不同的地質條件及環(huán)境 選擇最優(yōu)的地基處理方案，本文重點分析了常用的濕陷性黃土地基處理方法，以 期為濕陷性黃土地基的處理與加固提供一定的參考和依據。 關鍵詞：濕陷性，黃土地基，地基處理 1引言 濕陷性黃土作為一種特殊性土，在上覆土層的自重應力作用下，或者在自重 應力和附加應力的共同作用下，土體受到水的浸入后，土的結構會迅速破壞并產 生明顯附加下沉。大量的工程實踐表明，當工業(yè)與民用建筑物（以下統(tǒng)稱為建筑 物）的濕陷性黃土地基處理不足或者未加處理時，在建筑物的使用期間，由于各 種原因的漏水或者地下水位的上升等原因，往往會引起地基土的濕陷，這對于建 筑物本身及其周圍臨近的建筑物、地下管道、地下工程等都會產生極其嚴重的質 量安全危害。因此，在濕陷性黃土地區(qū)進行建設時，需要對建筑物的地基采

西北、華北地區(qū)常會遇到濕陷性黃土的地基處理方法。