風(fēng)機(jī)射流風(fēng)機(jī)選型與布置

特點(diǎn)：葉輪采用鋁合金壓力鑄造，外形精致美觀，使用可靠，根本解決了葉片斷 裂故障，氣動(dòng)設(shè)計(jì)應(yīng)用航空技術(shù)，葉片為機(jī)翼型前掠扭曲葉片，噪聲低，效率高。 用途：廣泛用于化工、冶金、紡織、石油、廠房、倉(cāng)庫(kù)、辦公室、住宅、的 通風(fēng)換氣。 規(guī)格：依葉輪直徑的大小分為№2.8、№3.15、№3.55、№4.0、№4.5、№5.0、 №5.6、№6.3、№7.1、№8.0、№9.0、№10.0、№11.2共計(jì)十三種常用機(jī)號(hào)。 一般安裝在電機(jī)尾部,非軸伸端一側(cè),的風(fēng)流是沿電機(jī)軸線的,所以叫. 是安裝在電機(jī)的上部,通常雙軸伸電機(jī)要強(qiáng)迫風(fēng)冷時(shí)就使用這種風(fēng)機(jī),其風(fēng)流和 電機(jī)軸線垂直,沿電機(jī)圓周方向,通常還會(huì)安裝擋風(fēng)板來(lái)加強(qiáng)風(fēng)冷效果. 軸流，就是與風(fēng)葉的軸同方向的氣流，如電風(fēng)扇就是軸流方式。就象排氣扇。 還有叫離心，像個(gè)蝸牛那種鼓風(fēng)機(jī)，靠離心力把氣流甩出來(lái)的。就象一般的抽 油煙機(jī)，

軸流風(fēng)機(jī)特點(diǎn)：葉輪采用鋁合金壓力鑄造，外形精致美觀，使用可靠，根本解決 了葉片斷裂故障，氣動(dòng)設(shè)計(jì)應(yīng)用航空技術(shù)，葉片為機(jī)翼型前掠扭曲葉片，噪聲低， 效率高。 用途：軸流風(fēng)機(jī)廣泛用于化工、冶金、紡織、石油、廠房、倉(cāng)庫(kù)、辦公室、 住宅、的通風(fēng)換氣。 規(guī)格：軸流風(fēng)機(jī)依葉輪直徑的大小分為№2.8、№3.15、№3.55、№4.0、№4.5、 №5.0、№5.6、№6.3、№7.1、№8.0、№9.0、№10.0、№11.2共計(jì)十三種常 用機(jī)號(hào)。 軸流風(fēng)機(jī) 軸流風(fēng)機(jī)一般安裝在電機(jī)尾部,非軸伸端一側(cè),軸流風(fēng)機(jī)的風(fēng)流是沿電機(jī)軸線的, 所以叫軸流風(fēng)機(jī). 離心風(fēng)機(jī)是安裝在電機(jī)的上部,通常雙軸伸電機(jī)要強(qiáng)迫風(fēng)冷時(shí)就使用這種風(fēng)機(jī), 其風(fēng)流和電機(jī)軸線垂直,沿電機(jī)圓周方向,通常還會(huì)安裝擋風(fēng)板來(lái)加強(qiáng)風(fēng)冷效果. 軸流，就是與風(fēng)葉的軸同方向的氣流，如電風(fēng)扇就是軸流方式。就象排氣扇。 還

敘述了射流風(fēng)機(jī)的性能特點(diǎn)和氣動(dòng)設(shè)計(jì)原則。以t35№63軸流通風(fēng)機(jī)為例,分析了用普通軸流通風(fēng)機(jī)替代射流風(fēng)機(jī)的弊端。

射流風(fēng)機(jī) 技術(shù)介紹 南海市南方風(fēng)機(jī)廠 射流風(fēng)機(jī)技術(shù)介紹 第1頁(yè)共10頁(yè) 概述 射流風(fēng)機(jī)是一種特殊的軸流風(fēng)機(jī)，主要用于公路、鐵路及地鐵等隧道 的縱向通風(fēng)系統(tǒng)中，提供全部的推力；也可用于半橫向通風(fēng)系統(tǒng)或橫向通 風(fēng)系統(tǒng)中的敏感部位，如隧道的進(jìn)、出口，起誘導(dǎo)氣流或排煙等作用。射 流風(fēng)機(jī)是一種開(kāi)放進(jìn)、出口的特殊軸流風(fēng)機(jī)，在這種工作條件下風(fēng)機(jī)被設(shè) 計(jì)為具有最高效率（大于運(yùn)行于具有一定靜壓的工作點(diǎn)）。射流風(fēng)機(jī)對(duì)空氣 的作用力，即通常所說(shuō)的——推力，與風(fēng)機(jī)支承受到的力“等大、反向”。 風(fēng)機(jī)一般懸掛在隧道頂部或兩側(cè)，不占用交通面積，不需另外修建風(fēng) 道，土建造價(jià)低；風(fēng)機(jī)容易安裝，運(yùn)行、維護(hù)簡(jiǎn)單，是一種很經(jīng)濟(jì)的通風(fēng) 方式。 一．射流風(fēng)機(jī)的原理 射流風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，將隧道內(nèi)的一部分空氣從風(fēng)機(jī)的一端吸入，經(jīng)葉輪 加速后，由風(fēng)機(jī)的另一端高速射出。這部分帶有較高動(dòng)能的高速氣流

隧道射流風(fēng)機(jī)安裝技術(shù)交底 工程項(xiàng)目名稱(chēng) 分部工程通風(fēng)設(shè)施交底時(shí)間 接受交底人員 技 術(shù) 交 底 內(nèi) 容 1.本要求適用于隧道射流風(fēng)機(jī)的安裝。 2.嚴(yán)格按圖紙施工(見(jiàn)附件圖紙)。 3．一般要求 1）安裝工作宜從上至下進(jìn)行，避免立體交叉作業(yè)，防止傷人和損壞設(shè)備。 2）凡兩人以上安裝或操作同一設(shè)備時(shí)，應(yīng)建立呼喚應(yīng)答制。 3）放置或就位設(shè)備時(shí)，不應(yīng)將腳放在設(shè)備的下方，防止壓傷。 4）使用扳手時(shí)，不準(zhǔn)套上管子。 4．安裝要求如下： 射流風(fēng)機(jī)的安裝、接線按照有關(guān)機(jī)械安裝規(guī)范及gb5017-92等有關(guān)規(guī)范的 要求進(jìn)行。 風(fēng)機(jī)安裝前進(jìn)行詳細(xì)的開(kāi)箱檢驗(yàn)、并進(jìn)行抽檢試驗(yàn)。風(fēng)機(jī)的規(guī)格、型號(hào)、 技術(shù)參數(shù)，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 檢查預(yù)埋件的數(shù)量、位置、型號(hào)，并根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行抗拉拔力試驗(yàn)。抗 拔力試驗(yàn)符合設(shè)計(jì)要求。 風(fēng)機(jī)底座焊接的焊工必須持證上崗，在焊接底座前按照廠家提供的圖紙放 樣準(zhǔn)確，然后在施焊，焊接

SDS射流風(fēng)機(jī)說(shuō)明書(shū)

個(gè)人收集整理僅供參考學(xué)習(xí) 1/28 foshanuniversity 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) plc在隧道射流風(fēng)機(jī)上地應(yīng)用 學(xué)院：機(jī)械與電氣工程學(xué)院 專(zhuān)業(yè)：電氣工程與自動(dòng)化 學(xué)號(hào)：2008364108 學(xué)生姓名：劉海華 指導(dǎo)教師：王方連 （職稱(chēng)） 二〇一二年五月 摘要 根據(jù)對(duì)現(xiàn)在公路交通地發(fā)展分析，越來(lái)越多地隧道地出現(xiàn)，隧道中地通風(fēng)控制系統(tǒng)是隧道監(jiān) 控系統(tǒng)地重點(diǎn)和難點(diǎn).本設(shè)計(jì)是plc在隧道射流風(fēng)機(jī)上地應(yīng)用，研究了當(dāng)前地隧道通風(fēng)控制方案， 和現(xiàn)有地資源信息，最后決定以三菱地fn2n-48mr地plc、觸摸屏f940g0t和四臺(tái)風(fēng)機(jī)組成地一個(gè) 隧道通風(fēng)控制地設(shè)計(jì).b5e2rgbcap 本設(shè)計(jì)地硬件部分包括了對(duì)隧道地通風(fēng)控制地介紹，plc地介紹和選擇，觸摸屏f940got地介 紹，風(fēng)機(jī)地啟動(dòng)方式等等.同時(shí)本設(shè)計(jì)地軟件部分包括了手動(dòng)方式、自動(dòng)方式，具有

1/29 foshanuniversity 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 在隧道射流風(fēng)機(jī)上的應(yīng)用plc 學(xué)院：機(jī)械與電氣工程學(xué)院 專(zhuān)業(yè)：電氣工程與自動(dòng)化 學(xué)號(hào)：2008364108 學(xué)生姓名：劉海華 指導(dǎo)教師：王方連 <職稱(chēng)） 二〇一二年五月 2/29 摘要 根據(jù)對(duì)現(xiàn)在公路交通的發(fā)展分析，越來(lái)越多的隧道的出現(xiàn)，隧道中的通風(fēng)控制系統(tǒng)是隧道 監(jiān)控系統(tǒng)的重點(diǎn)和難點(diǎn)。本設(shè)計(jì)是plc在隧道射流風(fēng)機(jī)上的應(yīng)用，研究了當(dāng)前的隧道通風(fēng)控制方 案，和現(xiàn)有的資源信息，最后決定以三菱的fn2n-48mr的plc、觸摸屏f940g0t和四臺(tái)風(fēng)機(jī)組成的 一個(gè)隧道通風(fēng)控制的設(shè)計(jì)。b5e2rgbcap 本設(shè)計(jì)的硬件部分包括了對(duì)隧道的通風(fēng)控制的介紹，plc的介紹和選擇，觸摸屏f940got的 介紹，風(fēng)機(jī)的啟動(dòng)方式等等。同時(shí)本設(shè)計(jì)的軟件部分包括了手動(dòng)方式、自動(dòng)方式，具有時(shí)間的 設(shè)定功能，故障提

本文針高速公路隧道射流風(fēng)機(jī)損壞后的故障修復(fù),結(jié)合自身機(jī)電維修管理工作經(jīng)驗(yàn),就相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了工作性探討和維修實(shí)踐的介紹.

實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文檔 文案大全 目錄 安全規(guī)則---------------------------------------------------------1 1.概述-----------------------------------------------------------1 2.風(fēng)機(jī)整套組件---------------------------------------------------2 3.風(fēng)機(jī)供貨狀態(tài)---------------------------------------------------2 4.風(fēng)機(jī)吊裝-------------------------------------------------------2 5.風(fēng)機(jī)儲(chǔ)存-------------------------------------------------------3 6.

. . 目錄 1．總則???????????????????????2 2．供貨范圍?????????????????????2 3．適用標(biāo)準(zhǔn)?????????????????????2 4．設(shè)計(jì)和制造????????????????????3 5．檢驗(yàn)和試驗(yàn)????????????????????5 6．驗(yàn)收???????????????????????6 7．質(zhì)量保證及性能保證????????????????7 8．技術(shù)文件資料要求?????????????????7 9.技術(shù)服務(wù)?????????????????????8 10.其他???????????????????????8 附件1:高壓羅茨風(fēng)機(jī)數(shù)據(jù)表??????????????9 附件2：現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境及公用工程條件????????????12 1總則 1.1本技術(shù)規(guī)格

現(xiàn)階段地鐵隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)中射流風(fēng)機(jī)基本采用壁龕式設(shè)計(jì)。利用cfd對(duì)多達(dá)45種不同的壁龕尺寸以及無(wú)壁龕條件下的射流效果進(jìn)行了模擬分析,最終確定出不同壁龕尺寸對(duì)射流風(fēng)機(jī)升壓力和誘導(dǎo)段長(zhǎng)度的影響。給出了射流風(fēng)機(jī)壁龕式設(shè)計(jì)的建議尺寸。

在城市軌道交通中,大量采用射流風(fēng)機(jī)進(jìn)行誘導(dǎo)式通風(fēng)。射流風(fēng)機(jī)計(jì)算理論按照公路計(jì)算理論進(jìn)行套用,縱向間距一般按照經(jīng)驗(yàn)距離80~120m布置。通過(guò)cfd模擬,結(jié)果表明列車(chē)阻塞在射流風(fēng)機(jī)設(shè)置處時(shí),應(yīng)增大布置間距,建議射流風(fēng)機(jī)縱向距離大于列車(chē)長(zhǎng)度30m。

為了減少射流風(fēng)機(jī)的設(shè)置數(shù)量,有效降低工程成本和維護(hù)管理費(fèi)用,日本在國(guó)道150線期工程新日本坂隧道,就高風(fēng)速型射流風(fēng)機(jī)的有效性、安全性與標(biāo)準(zhǔn)型射流風(fēng)機(jī)進(jìn)行了對(duì)比試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明與標(biāo)準(zhǔn)型射流風(fēng)機(jī)相比,高風(fēng)速型升壓力提高30%,并且對(duì)走行車(chē)輛不產(chǎn)生其他影響。

黃泥嶺隧道內(nèi)安裝了兩臺(tái)射流風(fēng)機(jī)，通風(fēng)１０ｍｉｎ隧道內(nèi)有害氣體ｎｏｘ和ｃｏ的濃度控制在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)以下。實(shí)行機(jī)械通風(fēng)后，反風(fēng)向自然風(fēng)不能將機(jī)車(chē)排出的廢氣返回到隧道內(nèi)，有利于提高洞內(nèi)設(shè)備的使用壽命。

系統(tǒng)敘述了射流風(fēng)機(jī)推力計(jì)算的公式及其工作點(diǎn)與普通軸流風(fēng)機(jī)的主要區(qū)別,討論了射流風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)參數(shù)確定方法和設(shè)計(jì)要點(diǎn),推導(dǎo)了射流風(fēng)機(jī)的相似設(shè)計(jì)公式,介紹了可逆式雙向風(fēng)機(jī)在隧道通風(fēng)中的優(yōu)點(diǎn)以及在高海拔地區(qū)射流風(fēng)機(jī)的使用注意要點(diǎn)

以公路隧道射流風(fēng)機(jī)通風(fēng)效果為研究對(duì)象,綜合分析影響射流風(fēng)機(jī)縱向通風(fēng)效果的各項(xiàng)因素,利用計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)(cfd)理論,對(duì)射流風(fēng)機(jī)的安裝高度、風(fēng)機(jī)軸線與隧道軸線之間的夾角進(jìn)行優(yōu)化仿真分析。以1120型風(fēng)機(jī)為例通過(guò)隧道三維建模技術(shù)solidworks進(jìn)行效果優(yōu)化仿真,得到最優(yōu)安裝高度及夾角,達(dá)到了公路隧道射流風(fēng)機(jī)通風(fēng)效果的優(yōu)化。仿真結(jié)果表明射流風(fēng)機(jī)的安裝高度與射流角度對(duì)通風(fēng)效果的影響趨勢(shì)呈拋物線特征,存在一個(gè)最優(yōu)的射流風(fēng)機(jī)安裝高度和風(fēng)機(jī)軸線與隧道軸線的夾角,為公路隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)提供了科學(xué)依據(jù)。

豎井分段式縱向通風(fēng)中的射流風(fēng)機(jī)，具有對(duì)氣流的調(diào)節(jié)作用．射流與氣流同向時(shí)產(chǎn)生增壓效應(yīng)，稱(chēng)為射流風(fēng)機(jī)的動(dòng)力調(diào)節(jié)；射流與氣流反向時(shí)產(chǎn)生降壓效應(yīng)，稱(chēng)為射流風(fēng)機(jī)的阻力調(diào)節(jié)．利用這兩種不同性質(zhì)的射流，可進(jìn)行豎井兩側(cè)流段在各種流量分配下的平衡調(diào)壓，這是與風(fēng)量增阻或擋流板增阻不同的一種新的調(diào)節(jié)方法．本文闡述了射流調(diào)壓的原理、特性和計(jì)算方法，并提出了通風(fēng)系統(tǒng)射流調(diào)壓的３種形式，以及它們的特點(diǎn)和平衡關(guān)系．通過(guò)對(duì)整個(gè)通風(fēng)系統(tǒng)的作用因素和調(diào)壓效果的分析，為射流調(diào)壓通風(fēng)系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)奠定了基礎(chǔ)．

介紹國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織技術(shù)委員會(huì)于1999年10月制定的射流風(fēng)機(jī)性能試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)(iso13350)。主要內(nèi)容包括射流風(fēng)機(jī)術(shù)語(yǔ)、試驗(yàn)?zāi)康?、推力測(cè)定、噪聲值測(cè)定、振動(dòng)速度測(cè)定和試驗(yàn)精度與轉(zhuǎn)換法則等等,可作為正確選用射流風(fēng)機(jī)、驗(yàn)收和評(píng)價(jià)射流風(fēng)機(jī)性能的重要依據(jù),供設(shè)計(jì)技術(shù)人員參考使用。

本文根據(jù)礦井通風(fēng)工程以較小的能耗，獲得較大風(fēng)量的需要，運(yùn)用模型試驗(yàn)研究方法，系統(tǒng)研究了面積比ｍ＝４的引射式射流風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)性能的影響，推薦出ｍ＝４的引射式射流風(fēng)機(jī)的較好結(jié)構(gòu)參數(shù)。

根據(jù)地下通風(fēng)工程以較小的能耗獲得較大風(fēng)量的需要，運(yùn)用流體力學(xué)的基本理論和模型試驗(yàn)研究方法，系統(tǒng)研究了引射式射流風(fēng)的通風(fēng)原理和結(jié)構(gòu)參數(shù)，為引射式射流風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)提供依據(jù)。更多還原