筆者多年從事路基工程設(shè)計,本文對路基滑坡、塌方等病害分析了造成這些病害的原因,并且從設(shè)計的角度提出了這兩種病害的設(shè)計與養(yǎng)護處理的方法。

一、工程概況 該工程為煤礦煤倉，倉內(nèi)徑18m，筒身高35.46m，有效容積 5000m3。倉內(nèi)設(shè)6個掛壁式漏斗，漏斗上口標高11.670m，下口標 高5.1m。+1.9m處有環(huán)形平臺，35.46m為屋面，±0.000相當于絕 對高程44.5m。 該工程基礎(chǔ)為筏基，埋深-6.0m，基礎(chǔ)下有100厚c10砼墊層， 墊層直徑23.00m?；A(chǔ)直徑22.8m，底板厚900mm—1300mm，在半 徑4m和9m處分別有一道110031500、90031500的環(huán)形基梁。每 根環(huán)梁上分別有6根9003900、7003800的柱子，基礎(chǔ)砼強度等級 為c30，抗?jié)B標號s6，所有倉壁、筒壁、梁柱、漏斗均采用c30砼。 漏斗壁厚300。筒壁11.67m以下厚300，以上厚280，操作室墻體 用m5，混合砂漿砌水泥爐渣190系列小型空心砌塊

滑坡是較嚴重的地質(zhì)災(zāi)害,在滑坡體上進行支架現(xiàn)澆梁施工,安全風險極高,以貴陽市北二環(huán)道路工程偏坡大橋現(xiàn)澆箱梁支架施工成功經(jīng)驗為背景,介紹了組合支架的設(shè)計及施工,科學、經(jīng)濟合理地解決了滑坡體上現(xiàn)澆箱梁的設(shè)計施工難題。

一、工程概況 該工程為煤礦煤倉，倉內(nèi)徑18m，筒身高35.46m，有效容積 5000m3。倉內(nèi)設(shè)6個掛壁式漏斗，漏斗上口標高11.670m，下口標 高5.1m。+1.9m處有環(huán)形平臺，35.46m為屋面，±0.000相當于絕 對高程44.5m。 該工程基礎(chǔ)為筏基，埋深-6.0m，基礎(chǔ)下有100厚c10砼墊層， 墊層直徑23.00m。基礎(chǔ)直徑22.8m，底板厚900mm—1300mm，在半 徑4m和9m處分別有一道110031500、90031500的環(huán)形基梁。每 根環(huán)梁上分別有6根9003900、7003800的柱子，基礎(chǔ)砼強度等級 為c30，抗?jié)B標號s6，所有倉壁、筒壁、梁柱、漏斗均采用c30砼。 漏斗壁厚300。筒壁11.67m以下厚300，以上厚280，操作室墻體 用m5，混合砂漿砌水泥爐渣190系列小型空心砌塊

中華人民共和國地質(zhì)礦產(chǎn)行業(yè)標準 dz0240—2004 滑坡防治工程設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范 specificationofdesignandconstructionforlandslidestabilization 1總則 1.1為使滑坡防治工程安全可靠、經(jīng)濟合理、技術(shù)可行，確保工程質(zhì)量，提高工 程效益，達到減災(zāi)防災(zāi)的目的,特制定本規(guī)范。 1.2為正確有效地加固滑坡體，提高滑坡穩(wěn)定性，提供防治滑坡災(zāi)害地質(zhì)依據(jù)， 必須專門對滑坡開展詳細勘察。 1.3滑坡防治工程應(yīng)遵循下列基本原則： (1)滑坡防治工程須與社會、經(jīng)濟和環(huán)境發(fā)展相適應(yīng)，與市政規(guī)劃、環(huán)境保護、 土地利用相結(jié)合。 (2)滑坡防治工程須進行技術(shù)經(jīng)濟論證，采用先進方法技術(shù)，使工程達到安全可 靠、經(jīng)濟合理、美觀適用。 (3)在一般條件下，防治工程應(yīng)控制滑坡體變形不超過設(shè)計允許范圍，不產(chǎn)生危 及建筑安全

**資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.***

滑坡的穩(wěn)定性問題一直都是巖土工程施工設(shè)計中的一個重要的研究課題,它所包括的工程領(lǐng)域比較廣泛。滑坡屬于一種最常見的地質(zhì)災(zāi)害,產(chǎn)生滑坡的原因往往是不確定的,有外界因素,也有坡體本身地質(zhì)水文條件的因素。在自然狀態(tài)下,坡體通常都處于穩(wěn)定的狀態(tài),但是在暴雨或者受到人為活動等外界因素的影響的時候,坡體就會由于失去穩(wěn)定性

復(fù)雜地質(zhì)滑坡治理工程設(shè)計與施工——本文全面介紹和總結(jié)大花地滑坡治理工程，該工程因為其地勢的特殊性，采用了一系列具有較大難度的處治方法：小直徑多根錨索懸臂樁與錨錠板相結(jié)合的分級治理方法，樁身懸臂最大高度達18．4m，臨空立面沿路基走向長度139．8m，...

滑坡治理與抗滑樁設(shè)計——結(jié)合貴陽市某工程擋墻滑坡的基本情況、地質(zhì)條件、滑坡特征等，對滑坡形成機理作了分析，通過對抗滑樁的受力計算，提出了綜合整治措施?！　?/p>

省道s245線寧洱至江城至龍富公路 km74+670～km74+840段 滑坡處理方案 （土建第五合同段） km72+000~km101+000 江西省宏發(fā)路橋建筑工程有限公司寧洱至江城至龍富公路 路基工程第五合同段項目經(jīng)理部 2016年11月 km74+670～km74+840段 滑坡處理方案 一、編制依據(jù) 設(shè)計施工圖 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(jtgf10-2006) 二、工程概述 省道s245線寧洱至江城至龍富公路第五合同段地處山嶺重丘地 帶，起始樁號km72+000，終止樁號km101+000，長度為28.958817km。 設(shè)計時速為30km/h，路基寬度7.5m。本標段沿既有公路改建，主線 起點位于菜子地鐵廠，經(jīng)勐先鎮(zhèn)與黎明鄉(xiāng)分界處菜子地埡口、過仙人 村后路線繼續(xù)沿既有路改建，到達終點慢木樹梁子南側(cè)，共設(shè)平面交 點409個，286個變坡點

應(yīng)用預(yù)應(yīng)力錨索是治理滑坡的一種新型有效工程措施之一,本文全面論述了預(yù)應(yīng)力錨索與抗滑樁和錨錠板相結(jié)合,在滑坡治理中的受力分析、抗滑原理、設(shè)計方法、錨索施工工藝,然后介紹了這兩種抗滑結(jié)構(gòu)在某滑坡治理中的實際應(yīng)用實例的設(shè)計和狀況;最后提出了預(yù)應(yīng)力錨索在應(yīng)用中有待進一步研究和完善的一些問題,供同行參考。

文章通過對沿江高速公路馬村該古滑坡群的調(diào)查、監(jiān)測,根據(jù)古滑坡復(fù)活情況采取了逆向推算法確定相關(guān)參數(shù),就其成因背景、工程地質(zhì)特征、滑坡體范圍、形成機理條件、滑坡治理方案及穩(wěn)定性進行了論證分析;利用多級排水系統(tǒng)、削坡、分級減載、擋墻支護、抗滑樁支擋等方法對古滑坡實施分級分區(qū)的治理,收到了理想的效果。

師專-群沱子滑坡是三峽庫區(qū)影響較大的滑坡之一,防治工程設(shè)計經(jīng)過多次審查和評估,采用分期工程治理方案實施。一期防治工程主要采用抗滑樁支擋、地表排水等工程措施。對工程實施過程中發(fā)生的重大險情,采取了有效措施,避免了災(zāi)害發(fā)生,并經(jīng)受了水庫試驗性蓄水考驗?？偨Y(jié)了一期工程的勘察、設(shè)計成果和施工期險情的排除方案,指出了滑坡防治工程設(shè)計與施工中應(yīng)把握的關(guān)鍵問題,在此基礎(chǔ)上提出了下階段的治理方案。

目錄 1 前言 2 2 自然地質(zhì)環(huán)境條件 3 3 工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件 4 4 滑坡穩(wěn)定性評價 5 5 滑坡治理工程設(shè)計 6 6 費用預(yù)算 11 7 監(jiān)測工程設(shè)計 11 8 施工工序和注意事項 12 附件1*縣職教中心后山滑坡治理設(shè)計計算書 附件2*縣職教中心后山滑坡治理設(shè)計圖紙 滑坡周邊環(huán)境圖（圖紙編號：01） 治理分區(qū)及工程布置圖（圖紙編號：02） ⅰ區(qū)支護剖面圖（圖紙編號：03） ⅱ區(qū)支護剖面圖（圖紙編號：04） 微型樁平面布置圖、剖面圖、微型樁與連系梁連接圖（圖紙編號：05） 錨桿與連系梁連接圖、格構(gòu)配筋圖、錨桿與格構(gòu)連接圖（圖紙編號：06） 排水管、截水溝大樣圖（圖紙編號：07） 坡面位移監(jiān)測點布置圖（圖紙編號：08） *縣職教中心后山滑坡治理設(shè)計 1前言 1.1任務(wù)由來 2

潤揚大橋南汊懸索橋經(jīng)錨碇基礎(chǔ)工程是國際上首次采用嵌巖地下連續(xù)墻多道鋼筋混凝土支撐矩形錨碇工程,基坑開挖深度達50m。設(shè)計和施工時選用了矩形錨碇圍護結(jié)構(gòu)設(shè)計方案,以及嵌巖地下連續(xù)墻、注漿封水、內(nèi)支撐與錨碇結(jié)構(gòu)相結(jié)合的施工工藝,采用信息化施工,優(yōu)化設(shè)計方案,完成了錨碇施工的一系列新穎可靠、經(jīng)濟合理的整套錨碇基礎(chǔ)設(shè)計與施工技術(shù),使大橋北錨碇深基礎(chǔ)工程的施工安全、快速,整套技術(shù)在我國的交通、國防、市政工程領(lǐng)域有很大的推廣應(yīng)用價值。

本文通過對某山地水廠山體滑坡的處理，因地制宜地設(shè)計了一種特殊型式的鋼筋混凝土擋土墻。并論述了山地水廠建設(shè)中應(yīng)注意的問題。

中華人民共和國地質(zhì)礦產(chǎn)行業(yè)標準 dz0240—2004 滑坡防治工程設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范 specificationofdesignandconstructionforlandslidestabilization 1總則 1.1為使滑坡防治工程安全可靠、經(jīng)濟合理、技術(shù)可行，確保工程質(zhì)量，提高工 程效益，達到減災(zāi)防災(zāi)的目的,特制定本規(guī)范。 1.2為正確有效地加固滑坡體，提高滑坡穩(wěn)定性，提供防治滑坡災(zāi)害地質(zhì)依據(jù)， 必須專門對滑坡開展詳細勘察。 1.3滑坡防治工程應(yīng)遵循下列基本原則： (1)滑坡防治工程須與社會、經(jīng)濟和環(huán)境發(fā)展相適應(yīng)，與市政規(guī)劃、環(huán)境保護、 土地利用相結(jié)合。 (2)滑坡防治工程須進行技術(shù)經(jīng)濟論證，采用先進方法技術(shù)，使工程達到安全可 靠、經(jīng)濟合理、美觀適用。 (3)在一般條件下，防治工程應(yīng)控制滑坡體變形不超過設(shè)計允許范圍，不產(chǎn)生危 及建筑安全

鋼結(jié)構(gòu)課程設(shè)計 目錄 1.設(shè)計資料.............................................................................................................1 2.屋架形式,尺寸,材料選擇..................................................................................1 3．荷載和內(nèi)力計算.................................................................................................1 3.1荷載計算...........................................

滑坡整治-抗滑樁設(shè)計——為了鞏固所學的《土力學》、《路基工程》、《鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計》等課程知識，提高綜合運用所學知識的能力，以及設(shè)計計算和施工方面分析問題和解決問題的能力，特選擇滑坡整治作為畢業(yè)設(shè)計的課題，以期提高綜合運用知識去解決路基邊坡...

1 滑坡與公路工程的關(guān)系 摘要：滑坡，是在一定的地形、地質(zhì)條件下的邊坡，由于斜坡大量土體和巖體在重力作用下， 破壞了原有的力學平衡條件，使邊坡上的不穩(wěn)定體在自重或其他荷載的共同作用下，沿著一 定的相對軟弱面（帶）作整體的、緩慢的、間歇性的有時甚至是突發(fā)性的向下滑動的不良地 質(zhì)現(xiàn)象。本文描述的是滑坡與公路工程的關(guān)系及對于滑坡的治理。 關(guān)鍵詞；滑坡；現(xiàn)象；公路工程；關(guān)系；治理。 therelationofthelandslideandtheroad-construction theroadandbridgeclassofarchitecture-constructioncollege,xinjianguniversity abstractlandslideisacertainterrain,geologicalconditio

龔嘴大壩18m深倒垂孔的施工實踐

為使川藏公路二郎山1號滑坡整治工程達到預(yù)期的治理效果,施工單位與設(shè)計單位緊密合作,采用動態(tài)的施工方法,即,根據(jù)實際施工過程中收集的大量信息,對原來的地質(zhì)結(jié)論、設(shè)計參數(shù)進行驗證,判斷施工的安全性,不斷修改設(shè)計,及時調(diào)整方案。實踐證明,采用動態(tài)施工方法,使治理工程達到了預(yù)期效果。對整個設(shè)計與施工過程作了詳細介紹,可為同類工程施工提供參考。