介紹在長江上游這種水深、流急、航道狹窄、航運繁忙、覆蓋層為卵(漂石)的條件下,水中墩橋梁基礎(chǔ)雙壁吊箱圍堰施工方法,包括雙壁吊箱圍堰結(jié)構(gòu)、錨碇布置、導(dǎo)向船定位、施工平臺建立等。

本文針對江蘇某高速公路大橋橋墩系梁的特點和工期緊的要求，通過對該吊箱結(jié)構(gòu)進行了方案比選和設(shè)計，主要介紹了橋墩系梁鋼一混組合結(jié)構(gòu)吊箱的選型、設(shè)計和施工方法。

介紹在水深流急、潮位變化大、淺覆蓋層的深水中高樁承臺裝配式混凝土底板吊箱圍堰施工技術(shù)。

北江特大橋雙壁鋼吊箱圍堰施工技術(shù)

目前,在水下工程阻水施工方面,國內(nèi)主要以筑島圍堰、鋼板樁圍堰及鋼套箱圍堰為主。文章以福建漳江灣特大橋為例,介紹了復(fù)雜條件下大橋主墩水下基礎(chǔ)鋼吊箱圍堰的施工技術(shù),系統(tǒng)地闡述了各工序的施工方法,總結(jié)出了水下工程施工的成功經(jīng)驗。

鋼吊箱圍堰施工 2.14.1工藝概述 本工藝適用于高樁承臺或涌潮河段河床易沖易於而承臺底標(biāo)高高于一般沖刷線的低樁 承臺施工。鋼吊箱圍堰按圍堰結(jié)構(gòu)形式可分為單壁吊箱圍堰、雙壁吊箱圍堰；按圍堰形狀 可分為：圓形、方形、多邊形(主要根據(jù)承臺尺寸和水文狀況設(shè)計)圍堰；按封底方式可分 為：整體封底圍堰、局部封底圍堰；其下放有千斤頂落頂下放、卷揚機下放、大型起吊設(shè) 備整體下放等形式。本工藝的技術(shù)特點主要體現(xiàn)為在涌潮河段河床易沖易於的地區(qū)，可有 效防止河床淘空，對封底混凝土結(jié)構(gòu)安全產(chǎn)生影響；避免了如沉井、套箱圍堰依靠自重下 沉而出現(xiàn)下沉困難、偏位、傾斜等問題，降低了施工風(fēng)險。 2.14.2作業(yè)內(nèi)容 本工藝的主要作業(yè)內(nèi)容包括：分塊制作和預(yù)拼，通過陸上、水上交通工具運輸或浮運 至墩位，墩位處拼裝或整體就位，安裝下放系統(tǒng)，采用千斤頂、卷揚機或吊機下放，封底 混凝土澆筑，養(yǎng)生抽水，基底找平。 2.14.

1 鋼護筒接高 水下封底準(zhǔn)備 封底混凝土灌注 鋼吊箱圍堰施工標(biāo)準(zhǔn)工藝 2.1.1工藝概述 本工藝適用于高樁承臺或涌潮河段河床易沖易於而承臺底標(biāo)高高于一般沖刷線的低樁承臺施工。鋼 吊箱圍堰按圍堰結(jié)構(gòu)形式可分為單壁吊箱圍堰、雙壁吊箱圍堰；按圍堰形狀可分為：圓形、方形、多 邊形(主要根據(jù)承臺尺寸和水文狀況設(shè)計)圍堰；按封底方式可分為：整體封底圍堰、局部封底圍堰； 其下放有千斤頂落頂下放、卷揚機下放、大型起吊設(shè)備整體下放等形式。本工藝的技術(shù)特點主要體現(xiàn) 為在涌潮河段河床易沖易於的地區(qū)，可有效防止河床淘空，對封底混凝土結(jié)構(gòu)安全產(chǎn)生影響；避免了 如沉井、套箱圍堰依靠自重下沉而出現(xiàn)下沉困難、偏位、傾斜等問題，降低了施工風(fēng)險。 2.1.2作業(yè)內(nèi)容 本工藝的主要作業(yè)內(nèi)容包括：分塊制作和預(yù)拼，通過陸上、水上交通工具運輸或浮運至墩位，墩位 處拼裝或整體就位，安裝下放系統(tǒng)，采用千斤頂、卷揚機或吊機下放，

鋼吊箱圍堰施工的技術(shù)與應(yīng)用 一，深水圍堰技術(shù)概況 隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的不斷發(fā)展，跨越大江大河的橋梁也越來越多。而低樁承臺的圍堰施 工技術(shù)作為深水橋梁施工中的難點也越來越得到了相關(guān)部門與技術(shù)人員的重視。版權(quán)文檔，請 勿用做商業(yè)用途 目前，深水圍堰主要分為以下幾種：鋼板樁圍堰、混凝土圍堰、鋼吊（套）箱圍堰以及 鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)圍堰。其中，鋼板樁圍堰主要為單壁結(jié)構(gòu)；混凝土圍堰又分為重力式鋼 筋混凝土圍堰和雙層薄壁鋼筋混凝土圍堰；鋼吊箱圍堰又分為單壁、雙壁以及單雙壁組合式 鋼圍堰；鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)圍堰也可分為上鋼下混凝土、下鋼上混凝土形式。每種圍堰都 有自己的特點和適用條件，因此需根據(jù)各自的水文、地質(zhì)、材料價格以及設(shè)備情況等比選而 定。版權(quán)文檔，請勿用做商業(yè)用途 近年來，相較傳統(tǒng)的鋼板樁圍堰及重力式混凝土圍堰，由于鋼材價格的下降，以及鋼結(jié) 構(gòu)加工、運輸、下沉方便等方面

深水承臺單壁鋼吊箱圍堰設(shè)計 1概況 杭州至千島湖高速公路是浙江省公路水路交通建設(shè)規(guī)劃（2003~2020）公路網(wǎng)主骨架“兩縱 兩橫十八連三繞三通道”之一連“杭新景高速公路”的組成部分，也是杭州市“交通西進” 公路建設(shè)規(guī)劃“一繞、三線、三連、四大接口”公路網(wǎng)主框架的“一線”。富春江特大橋是 杭千高速公路杭州至桐廬段第四合同項目中的一座特大橋，位于富陽市東洲街道的張家村以 南至靈橋鎮(zhèn)北側(cè)，全橋長1679.5m，全寬33.5m，分上下行兩幅。其中主橋長367m，為682 ×12068m預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)-連續(xù)組合梁橋。主橋下部基礎(chǔ)為群樁基礎(chǔ)，高樁承臺。主橋 61#、62#、63#墩每個墩單幅樁基為9根φ2.0m鉆孔灌注樁，橫橋向3排，每排3根，承臺 頂面設(shè)計標(biāo)高為4.00m，底面設(shè)計標(biāo)高為0.00m， 承臺平面尺寸為14.20×14.20m。主橋墩位于富

近年來,單壁吊箱圍堰因其制作簡易、材料節(jié)省、安裝便捷、經(jīng)濟合理等特點,被廣泛的應(yīng)用于橋梁深水基礎(chǔ)施工中。吊箱圍堰日常施工中多采用大型船吊整體吊裝下放,但在泄洪急流、大水位差的電站庫區(qū),利用大型船吊安裝鋼吊箱圍堰存在定位難、固定難、安全風(fēng)險高等不利因素。本文主要結(jié)合龔嘴電站庫區(qū)范店子站1號特大橋的施工經(jīng)驗,總結(jié)在急流、大水位差的復(fù)雜水情下,利用普通千斤頂和簡易固定裝置下放、固定大型鋼吊箱的施工工藝,希望能為同類結(jié)構(gòu)提供參考。

結(jié)合七里溝大橋深水基礎(chǔ)工程施工,介紹了鋼吊箱圍堰的結(jié)構(gòu)構(gòu)造,并對鋼吊箱下沉就位、封底混凝土灌注和內(nèi)支撐安裝等關(guān)鍵技術(shù)和施工注意事項進行了說明,可為今后同類橋梁基礎(chǔ)施工提供參考。

曹妃甸特大橋納潮河水域段,河道河床高度變化較大,其中193~197號墩、209~215號墩共12個墩位于河道深水區(qū),最大水深16.4m,承臺底面高程-5.63m,屬深水高樁承臺,采用鋼吊箱圍堰進行施工。結(jié)合工程實例,對單壁鋼吊箱下放方案的比選確定,鋼吊箱的拼裝、下沉、混凝土封底施工工藝做了詳細介紹。

鋼吊箱圍堰施工技術(shù)交底 工程名稱交底部位 工程編號日期 交底內(nèi)容： 鋼吊箱圍堰施工技術(shù)交底 一、鋼吊箱圍堰施工工藝流程圖 鋼護筒接高 平臺搭設(shè)、圍堰制作 吊箱圍堰組拼 吊箱下沉就位 清渣、調(diào)位 水下封底準(zhǔn)備 封底混凝土灌注 吊掛系統(tǒng)拆除 基底清理、鑿樁 圖1-1鋼吊箱圍堰施工工藝流程圖 二、鋼吊箱圍堰施工工藝及質(zhì)量控制 （一）、施工準(zhǔn)備 1.方案編制和技術(shù)交底 開工前，必須根據(jù)工程實際情況和設(shè)計意圖，編制具有較強可操 作性和針對性的施工方案。在正式施工前，必須對施工方案進行細 化，特別強調(diào)每一個操作細節(jié)和操作要領(lǐng)，然后對所有施工人員進行 工程名稱交底部位 工程編號日期 技術(shù)交底。 2．施工場地 (1)吊箱加工場地圍堰加工場地必須進行平整、硬化，面積滿足 圍堰制作、預(yù)拼需要，場地必須排水通暢，無積水，夜間施工必須有 足夠的照明。 (2)吊箱拼裝場地 ①圍堰拼

國內(nèi)深水承臺施工多采用沉井鋼吊箱法。本文以具體的工程實例為背景,從鋼吊箱圍堰的結(jié)構(gòu)組成,剛吊箱施工兩個方面介紹鋼吊箱了在特大橋主墩承臺施工中的應(yīng)用。

鋼吊箱圍堰施工的技術(shù)與應(yīng)用 一，深水圍堰技術(shù)概況 隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的不斷發(fā)展，跨越大江大河的橋梁也越來越多。而低樁承臺的圍堰施 工技術(shù)作為深水橋梁施工中的難點也越來越得到了相關(guān)部門與技術(shù)人員的重視。 目前，深水圍堰主要分為以下幾種：鋼板樁圍堰、混凝土圍堰、鋼吊（套）箱圍堰以及 鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)圍堰。其中，鋼板樁圍堰主要為單壁結(jié)構(gòu)；混凝土圍堰又分為重力式鋼 筋混凝土圍堰和雙層薄壁鋼筋混凝土圍堰；鋼吊箱圍堰又分為單壁、雙壁以及單雙壁組合式 鋼圍堰；鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)圍堰也可分為上鋼下混凝土、下鋼上混凝土形式。每種圍堰都 有自己的特點和適用條件，因此需根據(jù)各自的水文、地質(zhì)、材料價格以及設(shè)備情況等比選而 定。 近年來，相較傳統(tǒng)的鋼板樁圍堰及重力式混凝土圍堰，由于鋼材價格的下降，以及鋼結(jié) 構(gòu)加工、運輸、下沉方便等方面的優(yōu)越性，鋼吊箱圍堰技術(shù)已經(jīng)在大跨徑深水大型橋梁施工 中

通過對襄渝ⅱ線鐵路益家河大橋施工實例的分析,總結(jié)了深水高樁承臺鋼吊箱圍堰施工技術(shù)的經(jīng)驗,指出了深水高樁承臺鋼吊箱圍堰施工中應(yīng)該注意的一些問題,對類似項目的施工具有一定的參考價值。

本文結(jié)合廣深沿江高速第二標(biāo)段海上深水承臺施工實際情況,介紹了海上深水承臺施工方案,總結(jié)了施工中的關(guān)鍵技術(shù)和優(yōu)化措施,取得了較好的施工效果,對今后類似工程施工具有一定的參考和借鑒價值.

結(jié)合曹妃甸港區(qū)某工程施工實例，介紹吹填造地工程中應(yīng)用較多的袋裝砂圍堰施工方法，總結(jié)在水深1m條件下實施圍堰施工的總平面布置、施工程序安排、工藝流程、質(zhì)量控制要點等。

本文結(jié)合廣深沿江高速第二標(biāo)段海上深水承臺施工實際情況,介紹了海上深水承臺施工方案,總結(jié)了施工中的關(guān)鍵技術(shù)和優(yōu)化措施,取得了較好的施工效果,對今后類似工程施工具有一定的參考和借鑒價值.

鋼吊箱圍堰施工的技術(shù)與應(yīng)用 一，深水圍堰技術(shù)概況 隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的不斷發(fā)展，跨越大江大河的橋梁也越來越多。而低樁承臺的圍堰施 工技術(shù)作為深水橋梁施工中的難點也越來越得到了相關(guān)部門與技術(shù)人員的重視。版權(quán)文檔，請 勿用做商業(yè)用途 目前，深水圍堰主要分為以下幾種：鋼板樁圍堰、混凝土圍堰、鋼吊（套）箱圍堰以及 鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)圍堰。其中，鋼板樁圍堰主要為單壁結(jié)構(gòu)；混凝土圍堰又分為重力式鋼 筋混凝土圍堰和雙層薄壁鋼筋混凝土圍堰；鋼吊箱圍堰又分為單壁、雙壁以及單雙壁組合式 鋼圍堰；鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)圍堰也可分為上鋼下混凝土、下鋼上混凝土形式。每種圍堰都 有自己的特點和適用條件，因此需根據(jù)各自的水文、地質(zhì)、材料價格以及設(shè)備情況等比選而 定。版權(quán)文檔，請勿用做商業(yè)用途 近年來，相較傳統(tǒng)的鋼板樁圍堰及重力式混凝土圍堰，由于鋼材價格的下降，以及鋼結(jié) 構(gòu)加工、運輸、下沉方便等方面

本文介紹長山大橋主墩承臺吊箱圍堰施工,圍堰采用工廠制造現(xiàn)場組拼方式,利用鋼護筒進行圍堰下放,采用導(dǎo)管法進行水下混凝土封底灌注。

鋼吊箱圍堰因施工簡單快捷、擋水效果明顯、便于施工周轉(zhuǎn),在橋梁深水基礎(chǔ)中被廣泛采用。但是它對起重設(shè)備要求較高,一般采用大型起重船進行安裝。文中結(jié)合上海黃浦江大橋基礎(chǔ)鋼吊箱施工,介紹了無大型起重船配合施工時鋼吊箱的設(shè)計計算與安裝施工工藝。