為了適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展,強(qiáng)化施工質(zhì)量驗(yàn)收,新編《鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》已于2004年1月1日起實(shí)施。為了使廣大設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理和建設(shè)有關(guān)人員更好地理解和應(yīng)用,本文擬就修訂的主要特點(diǎn)和內(nèi)容進(jìn)行有重點(diǎn)的介紹。

中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 鐵建設(shè)[2005]××號(hào) 客運(yùn)專線鐵路

八、部局文件－中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)－鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) tb10421-2003j291-2004

《鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》tb10421—2003（簡(jiǎn)稱驗(yàn)標(biāo)）已經(jīng)實(shí)施十年了，新驗(yàn)標(biāo)是在全面分析鐵路工程施工質(zhì)量現(xiàn)狀，總結(jié)我國鐵路工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，按照“調(diào)整地位、驗(yàn)評(píng)分離、充實(shí)內(nèi)容、嚴(yán)格程序、強(qiáng)化檢測(cè)、明確職責(zé)”的指導(dǎo)思想進(jìn)行編制的。電力牽引供電工程施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)影響著鐵路工程建設(shè)，本文對(duì)比了國內(nèi)外電牽工程，并結(jié)合自身實(shí)際情況提出優(yōu)化控制的幾個(gè)措施建議，為促進(jìn)工程施工質(zhì)量的發(fā)展。

我國在鐵路電牽工程的施工質(zhì)量檢驗(yàn)方面應(yīng)廣泛參考國外的經(jīng)驗(yàn),并根據(jù)實(shí)際情況來完善我國鐵路電力牽引工程施工質(zhì)量的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的建議,并以實(shí)際案例為準(zhǔn)。

在中國鐵路是一個(gè)主要的運(yùn)輸方式,它承載著我國大量的客貨運(yùn)輸。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,鐵路建設(shè)不斷覆蓋在中國的城市和地區(qū)。列車運(yùn)行次數(shù)增多,行車速度越來越快。因此,電力牽引供電的需求量較大。為了滿足日益增長(zhǎng)的交通需求,建設(shè)牽引供電工程是十分必要的。采取多種措施,嚴(yán)格控制牽引供電系統(tǒng)的質(zhì)量,對(duì)提高供電能力具有重要意義。本文通過闡述我國電力牽引供電檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn),以及電力牽引供電工程主要組成部分的施工方法,之后詳細(xì)闡述了電力牽引供電工程施工質(zhì)量的控制及驗(yàn)收方法,希冀對(duì)相關(guān)的工程提供借鑒與幫助。

鐵路是我國主要的交通運(yùn)輸方式之一，承載了我國大量的乘客與貨物的運(yùn)輸。隨著科技的不斷進(jìn)步，鐵路建設(shè)不斷覆蓋我國的大小城市和地區(qū)，列車行駛車次越來越多，行駛速度越來越快，因而對(duì)電力牽引供電的功率要求更大。為了能夠滿足不斷增長(zhǎng)的運(yùn)輸量的需求，很有必要對(duì)牽引供電工程進(jìn)行建設(shè)。采取各項(xiàng)措施，嚴(yán)格控制電力牽引供電系統(tǒng)的工程質(zhì)量，對(duì)于提高供電能力十分重要。

鐵路是我國主要的交通運(yùn)輸方式之一，承載了我國大量的乘客與貨物的運(yùn)輸。隨著科技的不斷進(jìn)步，鐵路建設(shè)不斷覆蓋我國的大小城市和地區(qū)，列車行駛車次越來越多，行駛速度越來越快，因而對(duì)電力牽引供電的功率要求更大。為了能夠滿足不斷增長(zhǎng)的運(yùn)輸量的需求，很有必要對(duì)牽引供電工程進(jìn)行建設(shè)。采取各項(xiàng)措施，嚴(yán)格控制電力牽引供電系統(tǒng)的工程質(zhì)量，對(duì)于提高供電能力十分重要。

----------------------------精品word文檔值得下載值得擁有 ---------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------------------ ---------------------------------------- ----------------------------精品word文檔值得下載值得擁有 ---------------------------------------------- 六、施工組織設(shè)計(jì) ㈠文字表述 ----------------------------精品word文檔值得下載值得

鐵道經(jīng)濟(jì)研究·雙月刊 railwayeconomicsresearch 朱飛雄 （鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院提待高工，北京100038） 摘要：從技術(shù)和經(jīng)濟(jì)方面，分析高速鐵路電力牽引供電系統(tǒng)及其牽引變電、供電調(diào)度、接觸 網(wǎng)等三個(gè)子系統(tǒng)的主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)，簡(jiǎn)要介紹電力牽引供電系統(tǒng)內(nèi)部各子系統(tǒng)間、電力牽引供電 系統(tǒng)與外部各系統(tǒng)間的接口管理。 關(guān)鍵詞：高速鐵路；供電；標(biāo)準(zhǔn)；創(chuàng)新 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a文章編號(hào)：1004-9746（2010）03-0018-03 《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范（電力牽引供電部分）》 的主要技術(shù)創(chuàng)新 《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》電力牽引供電部分的編 制以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，貫徹鐵路建設(shè)新理念，瞄 準(zhǔn)世界一流水平，堅(jiān)持原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn) 消化吸收再創(chuàng)新，廣泛收集了與高速鐵路（客運(yùn)專 線）設(shè)計(jì)有關(guān)的技術(shù)文件資料，系統(tǒng)總結(jié)了京津、合 寧、合武、石太

《高速鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗(yàn)收 標(biāo)準(zhǔn)》培訓(xùn)試題 （×××監(jiān)理站2013年5月份） 姓名：部門：得分：

哈大客專牽引供電工程監(jiān)理細(xì)則（草稿） 目錄 一、工程概況1 二、電力牽引供電工程監(jiān)理工作范圍1 三、監(jiān)理依據(jù)1

滬寧城際鐵路電力牽引 供電工程接觸網(wǎng)部分監(jiān)理質(zhì)量控制要點(diǎn) 一、一般規(guī)定 1.接觸網(wǎng)工程施工前應(yīng)按設(shè)計(jì)文件對(duì)支柱位進(jìn)行定測(cè)，并應(yīng)符合下列 規(guī)定：

鐵道部以鐵建[1991]36號(hào)文發(fā)布了《國家鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計(jì)概算編制辦法》(以下簡(jiǎn)稱“新編制辦法”),自1991年1月1日起實(shí)行?！靶戮幹妻k法”中增加了定額的采用內(nèi)容,規(guī)定了各個(gè)設(shè)計(jì)階段的設(shè)計(jì)概

襄陽北編組站增建上行系統(tǒng)工程xbzh標(biāo)段電力牽引供電工程首件工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 武漢鐵道工程建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司襄陽北編組站監(jiān)理站 襄陽北編組站增建上行系統(tǒng)工程 電力牽引供電工程（接觸網(wǎng)樣板錨段）首件工程評(píng)估監(jiān)理細(xì)則 武漢鐵道工程建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司 襄陽北編組站監(jiān)理站 二○一三年七月 襄陽北編組站增建上行系統(tǒng)工程xbzh標(biāo)段電力牽引供電工程首件工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 武漢鐵道工程建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司襄陽北編組站監(jiān)理站2 襄陽北編組站增建上行系統(tǒng)工程 電力牽引供電工程（接觸網(wǎng)樣板錨段）首件工程評(píng)估監(jiān)理細(xì)則 編制人： 審核人： 武漢鐵道工程建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司 襄陽北編組站監(jiān)理站 二○一三年七月 襄陽北編組站增建上行系統(tǒng)工程xbzh標(biāo)段電力牽引供電工程首件工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 武漢鐵道工程建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司襄陽北編組站監(jiān)理站3 目錄 目錄···············

為適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展,強(qiáng)化施工質(zhì)量驗(yàn)收,新的《鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》已于2004年1月1日起實(shí)施。為使廣大設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、建設(shè)有關(guān)人員更好地理解和應(yīng)用,擬就修訂的主要特點(diǎn)和內(nèi)容進(jìn)行有重點(diǎn)的說明

鐵路局供電設(shè)備接管人員為了做好新建線路供電工程的驗(yàn)收和運(yùn)營接管工作,在工程建設(shè)的不同時(shí)期提前介入,與設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理人員共同參與供電工程建設(shè),實(shí)時(shí)的提出意見和建議,特別是將來開通后影響供電設(shè)備運(yùn)行的問題和運(yùn)營后無法維修的問題,在驗(yàn)收時(shí)整改到位,為線路開通后牽引供電的順利運(yùn)營做好堅(jiān)實(shí)保障。

客運(yùn)專線接觸網(wǎng)工程及其相關(guān)工程設(shè)計(jì)將大量采用的國內(nèi)外“四新技術(shù)”和先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)將影響到客運(yùn)專線接觸網(wǎng)施工驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)的制定,著重對(duì)該標(biāo)準(zhǔn)中的重要條文從制定的依據(jù)、思路、方法、背景、相關(guān)要求和執(zhí)行時(shí)的注意事項(xiàng)予以解釋。

對(duì)肯尼亞蒙巴薩至內(nèi)羅畢新建標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路項(xiàng)目電力工程建設(shè)過程中的實(shí)際問題進(jìn)行分析。非洲當(dāng)?shù)丨h(huán)境及標(biāo)準(zhǔn)與我國相關(guān)規(guī)范存在較大差異。論文針對(duì)電力貫通線、無功補(bǔ)償、中性點(diǎn)接地方式、繼電保護(hù)的設(shè)置等方面進(jìn)行對(duì)比分析,從而設(shè)計(jì)出安全、適用的鐵路供電系統(tǒng)。

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TB10009-2005 鐵路電力牽引供電設(shè)計(jì)規(guī)范

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