廣深高速公路瀝青路面大修罩面工程介紹——結(jié)合廣深高速公路瀝青路面大修罩面工程實(shí)際，分析病害的形式及產(chǎn)生的原因，介紹大修方案設(shè)計(jì)和病害處理方法和施工中應(yīng)注意的問題。

結(jié)合廣深高速公路瀝青路面大修罩面工程實(shí)際,分析病害的形式及產(chǎn)生的原因,介紹大修方案設(shè)計(jì)和病害處理方法和施工中應(yīng)注意的問題

本文針對(duì)sma瀝青路面在高速公路工程施工中的應(yīng)用,首先分析了sma瀝青混合料的特點(diǎn),進(jìn)而分別在施工配比設(shè)計(jì)以及施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理等幾方面,詳細(xì)介紹了sma瀝青路面的施工應(yīng)用注意事項(xiàng).

闡述高速公路瀝青路面罩面工程實(shí)行招投標(biāo)與合同管理的意義及可行性,并論述罩面工程招投標(biāo)與合同管理研究的內(nèi)容、過程和重點(diǎn)解決的問題。以京石高速公路罩面工程為實(shí)例,論證了罩面工程實(shí)行招投標(biāo)與合同管理的正確性。

高速公路瀝青路面大修罩面平整度控制——廣深高速公路自2002年開始采用sma混合料進(jìn)行瀝青路面大修罩面工程，通過兩年多的施工管理實(shí)踐，總結(jié)出影響大修罩面平整度的幾個(gè)因素，并就此進(jìn)行探討。

近年來高速公路建設(shè)的勢(shì)頭逐漸迅猛,一方面為我國的交通事業(yè)發(fā)展做出了貢獻(xiàn),另一方面也給我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了一定的推動(dòng)力。但隨之而來的是瀝青路面的破壞問題,嚴(yán)重的影響著公路的質(zhì)量,同時(shí)也給行車安全性和舒適性帶來了影響。sma瀝青路面由于其混合材料比較特殊,因此在建設(shè)的過程中對(duì)其質(zhì)量有著更高的要求。只有保證了瀝青路面的質(zhì)量,才能為高速公路的未來發(fā)展做出貢獻(xiàn)。本文主要對(duì)高速公路sma瀝青路面上的精細(xì)化施工進(jìn)行了分析和討論。

高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修罩面技術(shù)探討——結(jié)合上三高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修實(shí)際情況，通過路況詞查分析，進(jìn)行維修罩面優(yōu)化設(shè)計(jì)和施工控制，取得了較好的施工質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。

高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)罩面層混合料的分析——通過對(duì)ac、sma、摻加纖維等不同瀝青混合科的性能特點(diǎn)、施工控制等分析，對(duì)瀝青路面罩面混合料類型選擇中所需要注意的幾個(gè)問題給出了合理的建議。

山東竹曲高速公路sma瀝青路面目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)——結(jié)合sma瀝青混合料的特點(diǎn)，著重介紹了竹曲高速公路sma瀝青路面上面層材料情況及目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)過程。

ogfc多空隙排水降噪瀝青路面 大空隙開級(jí)配排水式瀝青磨耗層（ogfc是指用大空隙的瀝青混合料鋪筑、能迅速從其內(nèi)部排走路 表雨水、具有抗滑、抗車轍及降噪的路面。設(shè)計(jì)空隙率大于18%，具有較強(qiáng)的結(jié) 構(gòu)排水能力，適用于多雨地區(qū)修筑瀝青路面的表層或磨耗層。 （一）多空隙排水降噪瀝青路面特點(diǎn)： 1.具有“透”、“堵”、“排”排水功能： 一般來說，整個(gè)多空隙排水降噪瀝青路面體系中，中面層不透水，水分從道路兩側(cè)排入雨水收集系 統(tǒng)，其特征分為“透”、“堵”、“排”三個(gè)功能（如圖）。 2.降低路面噪聲： 由于其發(fā)達(dá)的空隙，起到了多孔吸聲材料的作用，同時(shí)輪胎底部空氣壓縮而后釋放產(chǎn)生的“聲爆” 音由于壓縮空氣通過連通空隙消散而得到抑制。一般可降低噪音3分貝以上，雨 天由于消除了水體的“聲爆”，其降噪量更為顯著，可達(dá)8分貝。 3.提高路面行車安全： （1）增加抗滑性能，特別是雨天路面的抗

在瀝青混凝土路面施工中,應(yīng)做好原材料進(jìn)場(chǎng)、混合料配合比及攤鋪、碾壓等質(zhì)量控制和檢測(cè)工作。

sma瀝青路面施工 [摘要]本文總結(jié)了廣東兩條高速公路sma瀝青路面的施工經(jīng)驗(yàn), 側(cè)重論述了sma瀝青路面施工工藝過程的質(zhì)量控制措施,可供類似 工程參考. [關(guān)健詞]sma瀝青路面工藝控制 abstract:thispapersummarizestheexperienceof guangdongtwohighwaysmaasphaltpavementconstruction, discussedfocusedonthesmaasphaltpavementconstruction process,qualitycontrolmeasures,referenceforsimilar projects. keywords:sma;asphaltpavement;processcontrol 中圖分

sma瀝青路面施工 [摘要]本文總結(jié)了廣東兩條高速公路sma瀝青路面的施工經(jīng)驗(yàn), 側(cè)重論述了sma瀝青路面施工工藝過程的質(zhì)量控制措施,可供類似 工程參考. [關(guān)健詞]sma瀝青路面工藝控制 abstract:thispapersummarizestheexperienceof guangdongtwohighwaysmaasphaltpavementconstruction, discussedfocusedonthesmaasphaltpavementconstruction process,qualitycontrolmeasures,referenceforsimilar projects. keywords:sma;asphaltpavement;processcontrol 中圖分

簡述sma瀝青路面施工——改性瀝青sma具有較強(qiáng)的抗滑和抗變形能力，良好的路面排水性，極好的高溫穩(wěn)定性，能有效的提高道路工程瀝青路面的路用性能，因而在公路施工中被廣泛的應(yīng)用。

sma瀝青路面應(yīng)用分析——通過室內(nèi)試驗(yàn)確定了sma瀝青混合料中最佳油石比及最佳瀝青含量，同時(shí)結(jié)合實(shí)際工程分析了sma瀝青混合料施工工藝、施工質(zhì)量控制以及試驗(yàn)監(jiān)測(cè)，為sma瀝青混合料施工提供一定的指導(dǎo)意義。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國公路事業(yè)的進(jìn)展也是一日千里，其中對(duì)高速公路的需求也有了很大的提高，過去傳統(tǒng)的高速公路路面性能已經(jīng)不能滿足社會(huì)的需要，隨之有關(guān)高速公路路面的新材料，新工藝、新技術(shù)都應(yīng)運(yùn)而生，以此來滿足高速公路日趨增長的交通量、高車速、軸載重型化的需求。而高速公路能否發(fā)揮其應(yīng)有的作用，關(guān)鍵還在于其路面質(zhì)量的高低。高質(zhì)量的路面不僅僅可以延長高速公路的使用壽命，同時(shí)還具備了高強(qiáng)度、高穩(wěn)定度、高平整度等優(yōu)點(diǎn)，發(fā)揮出高速公路的高溫穩(wěn)定、低溫抗裂、水穩(wěn)定性．抗滑性和永久性等性能。下面我們從原材料質(zhì)量控制、料的配比和設(shè)計(jì)．混合料的攪拌等多個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)高速公路瀝青路面質(zhì)量控制進(jìn)行分析。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,我國公路事業(yè)的進(jìn)展也是一日千里,其中對(duì)高速公路的需求也有了很大的提高,過去傳統(tǒng)的高速公路路面性能已經(jīng)不能滿足社會(huì)的需要,隨之有關(guān)高速公路路面的新材料、新工藝、新技術(shù)都應(yīng)運(yùn)而生,以此來滿足高速公路日趨增長的交通量、高車速、軸載重型化的

文章結(jié)合某一級(jí)公路路面罩面改造工程,通過該一級(jí)公路路面狀況進(jìn)行深入調(diào)查,有針對(duì)性地提出相應(yīng)的路面罩面改造方案,結(jié)合該改造方案采取相應(yīng)的施工技術(shù)措施,同時(shí)在施工中掌握施工質(zhì)量控制要點(diǎn),以確保該道路路面改造質(zhì)量,為同類工程提供參考實(shí)例。

介紹了邵永高速公路瀝青路面工程建設(shè)的全面質(zhì)量管理模式與工程實(shí)踐的主要內(nèi)容。

以京石高速公路罩面工程為依托,結(jié)合罩面工程的特點(diǎn),在罩面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案上有所創(chuàng)新,初步擬定罩面結(jié)構(gòu)由瀝青面層、玻纖格柵應(yīng)力吸收層、稀漿封層組成。通過試驗(yàn)路,對(duì)罩面各結(jié)構(gòu)層進(jìn)行了科學(xué)設(shè)計(jì)和施工研究,并對(duì)試驗(yàn)段進(jìn)行了詳細(xì)觀測(cè),通過效果評(píng)價(jià)提出了罩面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案。

廣深高速公路罩面大修工程的施工監(jiān)理——廣深高速公路北起于廣州市廣州互通立交，南終于深圳市皇崗口岸，全長122．8km，主線雙向6車道，標(biāo)準(zhǔn)瀝青路面寬2×14．75m，瀝青路面約377．6萬m；主線部分橋梁17座，總長計(jì)約43km，其中東莞北大橋長約19．6km，長安一...

廣深高速公路罩面大修工程的施工監(jiān)理