基于山西省太古高速公路某橋的加寬方案設計,論述了加寬設計需要考慮的諸多因素,并介紹了上部下部均不連接、上部下部均連接以及上部連接下部不連接三種加寬方案,供類似橋梁加寬設計時參考。

隨著我國社會經濟的高速發(fā)展,交通量增長與現有道路運營能力不足之間的矛盾日益突出,許多既有道路需要改建、擴建、提升道路等級,因此,許多橋梁面臨著擴建、加寬等問題,而橋梁加寬工作中新舊結構的連接是問題的關鍵。本文分析了3種高速公路橋梁加寬設計方案的優(yōu)缺點,結合工程實例,提出了適合本項目鋼筋混凝土空心板橋的拼接設計方案,并對拼接施工工藝做了簡要敘述,為今后類似橋梁的加寬拼接提供參考。

近些年,一些高速公路的橋梁出現了不同程度的毀損,造成了較大的損失。尤其是高速公路橋梁的超負荷運營,讓高速橋梁毀損的幾率大大增加。如果不及時進行修復,橋梁的使用壽命將會大大地縮短,更有甚者會發(fā)生安全事故,造成巨大的損失。因此加強高速橋梁的日常養(yǎng)護顯得尤為重要。基于此,介紹了橋梁日常養(yǎng)護的主要原則及日常養(yǎng)護的重要性,并提出了日常養(yǎng)護的具體措施。

談山區(qū)高速公路橋梁設計 摘要結合山區(qū)高速公路特點，介紹山區(qū)橋梁設計中跨徑選擇原則，墩、臺、基礎和結構體系宜采用的形式 以及橋梁和路基之間的關系。 主題詞山區(qū)高速公路標準跨徑橫斷面曲線半徑橋墩橋臺基礎路基 隨著我國經濟建設的發(fā)展，特別是西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施，我國在山區(qū)修建的高速公路越來越多，山區(qū) 高速公路地形地質復雜，構造物多，橋梁隧道總長占路線長度的比例大，有的山區(qū)高速公路，橋隧比例高達 70%—80%。所以要設計成功一條山區(qū)高速公路，設計好其中的橋梁部分就顯得十分重要。 1、山區(qū)高速公路的主要特點 山區(qū)高速公路的主要特點是地形地質復雜。地形復雜，表現為地面高差大，變化頻繁，橫坡陡；地質復雜表 現為巖溶、滑坡、不穩(wěn)定斜坡、崩塌、陡崖、煤氣地層等不良地質。受此影響，路線布設時平縱橫三個方面 都受到約束，一般就是平曲線多，平面半徑小，縱坡大，橋梁比例高，橫坡陡，半邊橋和高擋墻

隨著經濟的不斷發(fā)展,高速公路的建設和完善日益成為城市建設及交通運輸的重要問題,在此情況下,對高速公路橋梁設施進行完善和質量提高也便有了切實可行的意義。在高速公路橋梁的加寬和拼接中需要考慮到眾多的因素,因此本文對高速公路橋梁加寬的技術進行分析,從而提出具體可行性的意見。

主要說明了高速公路橋梁加寬拼接途徑,并對加寬拼接基樁施工要點及植筋施工方法進行了詳細介紹,以有效運用加寬拼接技術對橋梁進行加寬處理,從而提升高速公路的利用價值。

高速公路橋梁養(yǎng)護技術探討——結合高速公路養(yǎng)護管理實踐，通過理論研究和漢荊高速公路橋粱改造加固施工，從橋梁的檢查、評價及養(yǎng)護等技術環(huán)節(jié)作了詳細的研究，并將其應用于橋梁改造加固的工程實際中，獲得了較好的應用效果，希望該技術在公路橋梁養(yǎng)護工作中能推...

小議高速公路橋梁病害與加固——根據某高速公路橋梁技術狀況調查，對橋梁病害進行了系統(tǒng)的分析，并提出了相應的加固方法。

近年來,隨著交通量的急劇增長,中國高速公路擴建工程大規(guī)模開展,橋梁拓寬是擴建工程的重點之一。筆者結合中國多條高速公路橋梁拓寬實踐,對此類工程設計時應注意的問題進行探討,并提出相應措施,在此基礎上指出了該領域需進一步研究的問題。

高速公路的建設已成為城市乃至國家的現代化進程的展現,在當今經濟發(fā)展如此迅猛,不少早期橋段已不能滿足當代人對于道路的需求,改變結構與增加路段已成為解決的頭等問題。文章就這一問題闡述了對于高速公路橋梁改造與拼接加寬的方案,為解決交通量擴增提供了合理的方案進行參考。

本文就筆者所從事的高速公路橋梁日常養(yǎng)護管理工作,分析了橋梁的常見病害,介紹了橋梁日常養(yǎng)護中處治常見病害的一些做法。

橋梁是公路的咽喉,橋梁的有效養(yǎng)護也是確保公路安全運輸的關鍵一環(huán)。由于我國目前正處于經濟發(fā)展的高峰期,橋梁養(yǎng)護資金的投入總體存在不足情況,針對如何降低橋梁管養(yǎng)的成本,使養(yǎng)護資金得到有效利用,分析了高速公路橋梁養(yǎng)護的特點,就高速公路橋梁特點提出對其實行低成本養(yǎng)護的幾點建議,以期為高速公路橋梁養(yǎng)護工作的開展提供參考。

橋梁加寬存在技術復雜、實施難度高、對現狀交通影響大的特點,是高速公路改擴建工程的技術重點。作者在對國內已實施的幾條高速公路改擴建項目的調查研究基礎上,重點探討橋梁改擴建設計應遵循的設計原則及技術要點,介紹分析了橋梁拼接加寬設計的幾種主要方式和連接部構造處理,為類似工程提供參考。

隨著經濟的高速發(fā)展,我國交通事業(yè)的迅猛發(fā)展,高速公路交通量不斷增長,既有等級較低的舊橋已經無法滿足交通需求,橋面凈寬也無法滿足交通量的增長,迫切需要進行擴寬改造。對高速公路橋梁擴寬改造現狀進行了總結,目前我國高速公路橋梁在加寬方案、拼接技術等方面有了一定的技術成果,并給出了一具體加寬實例分析,為橋梁加寬設計提供參考。

本文針對橋梁加寬的施工要點與難點進行闡述,著重介紹高速公路預應力混凝土空心板橋梁加寬注意事項。

在我國的高速公路交通體系中,高速公路橋梁是其中極為重要的組成部分,做好高速公路橋梁養(yǎng)護對于保障公路橋梁的正常通行有著極為重要的意義.在高速公路橋梁的使用過程中不可避免的會出現各種病害,從而對公路橋梁的使用壽命和使用質量造成影響,應當在總結分析高速公路橋梁常見病害的基礎上加強對于高速公路橋梁的巡檢力度,對于在高速公路橋梁養(yǎng)護過程中發(fā)現的病害及時予以加固以確保公路橋梁的通行能力.文章對高速公路橋梁日常檢查中需要注意的要點進行分析的基礎上對如何做好高速公路橋梁常見病害的養(yǎng)護進行介紹.

xx至xx高速公路第xx合同段 橋梁勞務承包合同 合同編號：xxx號 甲方： 乙方： 2011年12月 橋梁承包合同 甲方： 乙方： 根據《中華人民共和國合同法》及有關法律、法規(guī)精神，為了加快廣樂高速t28 標的施工進度，經甲方研究，決定引進乙方共同參與本項目的施工，經甲乙雙方友好 協(xié)商，在互助互利的基礎上，共同達成了以下協(xié)議條款，以便雙方共同遵守： 一、承包工程范圍：xx高速xx標段內xx大橋、xx大橋主體結構施工；具體 工作內容根據施工進度安排。 二、承包方式：乙方承擔本工程的橋梁主體結構施工，按照甲方提供的施工圖紙 及要求負責自行組織人員、施工所需全部機械設備、施工管理缺陷維修，直到工程完 成并驗收合格交付甲方可進行下道工序施工止。 三、施工工期：自2011年12月25日至2012年11月 25日，總工期為330

淺談高速公路橋梁加寬施工要點——本文針對橋梁加寬的施工要點與難點進行闡述，著重介紹高速公路預應力混凝土空心板橋梁加寬注意事項。

湖北京珠高速公路橋梁養(yǎng)護分析——為確保高速公路的安全，橋梁養(yǎng)護至關重要，湖北京珠高速公路全長339km，全線主線共有橋梁143座，于2004年1月開始全面實施社會化養(yǎng)護。文章對3年來橋梁檢查、評定、維修等養(yǎng)護情況進行了分析，從養(yǎng)護效果來看。湖北京珠高速公...

橋梁選型應綜合考慮環(huán)境因素和其他因素,考慮上部結構和下部結構的重點要求,在滿足承載能力的前提下整體把握,選出最優(yōu)結構,找出最佳方法。

我國高速公路技術等級已經達到較高水平，但是也存在一些問題，比如部分高速公路修建等級不夠，大都為雙向四車道．而我國經濟發(fā)展水平日益增快，居民個人汽車保有量顯著提升．因此．這些等級不夠的高速公路因為沒有考慮到車輛的增加而不能滿足當前社會發(fā)展的需要：而我國在早期修建的公路當中。

安徽省寧績高速公路橋梁施工標準化指南目錄 目錄 1總則............................................................-1- 1.1目的及適用范圍.....................................錯誤！未定義書簽。 1.2編制依據.....................................................-1- 1.3章節(jié)劃分.....................................................-1- 2施工準備.........................................................-2- 2.1施工場地