1、護(hù)欄施工方案、施工方法： 1.1波形護(hù)欄的施工 波形梁鋼護(hù)欄是為了防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側(cè)比較危險(xiǎn)的路 段沖出路基，不致發(fā)生二次事故；為了吸收能量，減輕事故和車輛及人員的損傷 程度及誘導(dǎo)視線和美化道路。 (1)、施工方案 ①嚴(yán)格按招標(biāo)文件要求選購材料，所有鋼材按招標(biāo)文件要求必須有材料質(zhì)量 證明。波形梁鋼護(hù)欄的所用鋼構(gòu)件均采用熱浸鍍鋅進(jìn)行金屬防腐處理，高強(qiáng)度螺 栓進(jìn)行熱浸鍍鋅處理后對(duì)高強(qiáng)度螺栓連接表面要涂黃油，并進(jìn)行磷化潤滑處理， 在出廠時(shí)應(yīng)密封包裝，以防運(yùn)輸、保存期間生銹或弄臟。 ②總的施工順序?yàn)橄葐蚊孀o(hù)欄后雙面護(hù)欄，最后防眩設(shè)施安裝，采用分段施 工，逐段連接，按段自檢，實(shí)施全過程質(zhì)量控制，確保全線優(yōu)質(zhì)完工。 ③施工隊(duì)設(shè)置打樁隊(duì)二組，安裝隊(duì)二組，測量隊(duì)一組，維修隊(duì)一組，運(yùn)輸隊(duì) 一組，共計(jì)15人。擬配備dy300打樁機(jī)2臺(tái)，交流電焊機(jī)2臺(tái)，載重汽車1輛。 (

www.***.***d0p8q 高速公路波形梁鋼護(hù)欄施工方法 在進(jìn)行高速公路波形梁鋼護(hù)欄施工前，應(yīng)： 成立項(xiàng)目部，完善項(xiàng)目部的各項(xiàng)規(guī)章制度，其中包括各類人員的崗位職責(zé)、崗位 標(biāo)準(zhǔn)及考核辦法、分配辦法、安全制度、質(zhì)量保證措施以及后勤保衛(wèi)制度，做到 有章可循，忙而不亂，以制度規(guī)范和約束全體施工人員的行為，杜絕長管意志， 充分調(diào)動(dòng)和發(fā)揮各類人員主動(dòng)性、積極性和創(chuàng)造性；要組織各類施工人員認(rèn) 真學(xué)習(xí)有關(guān)招投標(biāo)文件及施工技術(shù)規(guī)范要求，使其熟悉和掌握所施工路段的地質(zhì)、 氣候條件愛你，圖紙?jiān)O(shè)計(jì)布設(shè)情況，路基挖、填方段和橋涵實(shí)際施工情況等，在 此基礎(chǔ)哈桑指定出本項(xiàng)目部切實(shí)可行的施工組織方案和進(jìn)度計(jì)劃安排，做到任務(wù) 明確、責(zé)任到人、獎(jiǎng)罰分明；③對(duì)設(shè)備做到勤保養(yǎng)、勤維修，事中保持其在最佳 技術(shù)狀態(tài)下，杜絕跑、冒、滴、漏現(xiàn)象發(fā)生，保證清潔文明施業(yè)；④根據(jù)施工組 織方案進(jìn)行試樁100-200延米，

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1、護(hù)欄施工方案、施工方法： 1.1波形護(hù)欄的施工 波形梁鋼護(hù)欄是為了防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側(cè)比較危險(xiǎn)的路 段沖出路基，不致發(fā)生二次事故；為了吸收能量，減輕事故和車輛及人員的損傷 程度及誘導(dǎo)視線和美化道路。 (1)、施工方案 ①嚴(yán)格按招標(biāo)文件要求選購材料，所有鋼材按招標(biāo)文件要求必須有材料質(zhì)量 證明。波形梁鋼護(hù)欄的所用鋼構(gòu)件均采用熱浸鍍鋅進(jìn)行金屬防腐處理，高強(qiáng)度螺 栓進(jìn)行熱浸鍍鋅處理后對(duì)高強(qiáng)度螺栓連接表面要涂黃油，并進(jìn)行磷化潤滑處理， 在出廠時(shí)應(yīng)密封包裝，以防運(yùn)輸、保存期間生銹或弄臟。 ②總的施工順序?yàn)橄葐蚊孀o(hù)欄后雙面護(hù)欄，最后防眩設(shè)施安裝，采用分段施 工，逐段連接，按段自檢，實(shí)施全過程質(zhì)量控制，確保全線優(yōu)質(zhì)完工。 ③施工隊(duì)設(shè)置打樁隊(duì)二組，安裝隊(duì)二組，測量隊(duì)一組，維修隊(duì)一組，運(yùn)輸隊(duì) 一組，共計(jì)15人。擬配備dy300打樁機(jī)2臺(tái)，交流電焊機(jī)2臺(tái)，載重汽車1輛。 (

1、護(hù)欄施工方案、施工方法： 1.1波形護(hù)欄的施工 波形梁鋼護(hù)欄是為了防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側(cè)比較危險(xiǎn)的路 段沖出路基，不致發(fā)生二次事故；為了吸收能量，減輕事故和車輛及人員的損傷 程度及誘導(dǎo)視線和美化道路。 (1)、施工方案 ①嚴(yán)格按招標(biāo)文件要求選購材料，所有鋼材按招標(biāo)文件要求必須有材料質(zhì)量 證明。波形梁鋼護(hù)欄的所用鋼構(gòu)件均采用熱浸鍍鋅進(jìn)行金屬防腐處理，高強(qiáng)度螺 栓進(jìn)行熱浸鍍鋅處理后對(duì)高強(qiáng)度螺栓連接表面要涂黃油，并進(jìn)行磷化潤滑處理， 在出廠時(shí)應(yīng)密封包裝，以防運(yùn)輸、保存期間生銹或弄臟。 ②總的施工順序?yàn)橄葐蚊孀o(hù)欄后雙面護(hù)欄，最后防眩設(shè)施安裝，采用分段施 工，逐段連接，按段自檢，實(shí)施全過程質(zhì)量控制，確保全線優(yōu)質(zhì)完工。 ③施工隊(duì)設(shè)置打樁隊(duì)二組，安裝隊(duì)二組，測量隊(duì)一組，維修隊(duì)一組，運(yùn)輸隊(duì) 一組，共計(jì)15人。擬配備dy300打樁機(jī)2臺(tái)，交流電焊機(jī)2臺(tái)，載重汽車1輛。 (

1、護(hù)欄施工方案、施工方法： 1.1波形護(hù)欄的施工 波形梁鋼護(hù)欄是為了防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側(cè)比較危險(xiǎn)的路 段沖出路基，不致發(fā)生二次事故；為了吸收能量，減輕事故和車輛及人員的損傷 程度及誘導(dǎo)視線和美化道路。 (1)、施工方案 ①嚴(yán)格按招標(biāo)文件要求選購材料，所有鋼材按招標(biāo)文件要求必須有材料質(zhì)量 證明。波形梁鋼護(hù)欄的所用鋼構(gòu)件均采用熱浸鍍鋅進(jìn)行金屬防腐處理，高強(qiáng)度螺 栓進(jìn)行熱浸鍍鋅處理后對(duì)高強(qiáng)度螺栓連接表面要涂黃油，并進(jìn)行磷化潤滑處理， 在出廠時(shí)應(yīng)密封包裝，以防運(yùn)輸、保存期間生銹或弄臟。 ②總的施工順序?yàn)橄葐蚊孀o(hù)欄后雙面護(hù)欄，最后防眩設(shè)施安裝，采用分段施 工，逐段連接，按段自檢，實(shí)施全過程質(zhì)量控制，確保全線優(yōu)質(zhì)完工。 ③施工隊(duì)設(shè)置打樁隊(duì)二組，安裝隊(duì)二組，測量隊(duì)一組，維修隊(duì)一組，運(yùn)輸隊(duì) 一組，共計(jì)15人。擬配備dy300打樁機(jī)2臺(tái)，交流電焊機(jī)2臺(tái)，載重汽車1輛。 (

高速公路波形梁鋼護(hù)欄施工工藝芻議_pdf

為了保證高速公路的行車安全，在高速公路上設(shè)置了一系列安全設(shè)施，波形梁鋼護(hù)欄就是其中重要的一種，它的主要功能在于保護(hù)駕駛員和乘客，防止高速行駛的車輛在失控的情況下沖出路外或沖過中央隔帶駛?cè)雽?duì)向車道而造成重大交通事故。其具有以下顯著特點(diǎn)：

淺談高速公路波形梁鋼護(hù)欄施工中應(yīng)注意的問題 作者：冷仁春，lengrenchun 作者單位：沈陽三鑫集團(tuán)有限公司,沈陽,110000 刊名：北方交通 英文刊名：northerncommunications 年，卷(期)：2006(5) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_lnjtkj200605053.aspx

高速公路安全設(shè)施是保障人們在行車過程中的安全性和舒適度的重要設(shè)施,因此其施工質(zhì)量將直接影響高速公路運(yùn)營后的行車安全,以及日后的維護(hù)和保養(yǎng)。結(jié)合神河高速公路交安6標(biāo)段波形梁鋼護(hù)欄的施工,主要對(duì)波形梁鋼護(hù)欄的施工放樣、立柱安裝、護(hù)欄板安裝等方面的施工技術(shù)以及質(zhì)量保證措施進(jìn)行了詳細(xì)的探討,以供同行參考。

張石高速公路波形梁鋼護(hù)欄施工 刊名： 交通世界（建養(yǎng)機(jī)械） 英文刊名：transpoworld 年，卷(期)：2008(8) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_jtsj200808027.aspx

為了保證高速公路的行車安全,在高速公路上設(shè)置了一系列安全設(shè)施,波形梁鋼護(hù)欄就是其中重要的一種,它的主要功能在于保護(hù)駕駛員和乘客,防止高速行駛的車輛在失控的情況下沖出路外或沖過中央隔帶駛?cè)雽?duì)向車道而造成重

波形梁鋼護(hù)欄是高速公路安全設(shè)施的主要組成部分。加強(qiáng)波形梁鋼護(hù)欄施工工藝的管理，對(duì)于提高施工質(zhì)量，美化環(huán)境有著極其重要的作用。

交通安全設(shè)施是高速公路工程的重要組成部分,波形梁護(hù)欄作為高速公路上的基本安全設(shè)施,對(duì)促進(jìn)高等級(jí)公路的交通安全起著重要的作用。

2004年,交通部在全國國道、省道干線公路和重要縣道公路上開展了以"消除隱患,珍視生命"為主題的"安全保障工程"。公路安全保障工程是對(duì)影響行車安全的急彎、陡坡、連續(xù)下坡、路側(cè)險(xiǎn)要、橋頭(寬路窄橋、彎路直橋等)、隧道、平交叉口、路面抗滑能力不足、路面標(biāo)志標(biāo)線等影響行車安全路段采用交通工程及交通標(biāo)志等措施進(jìn)行綜合整治,以起到公路行車被動(dòng)安全防護(hù)和主動(dòng)引導(dǎo)警示目的的專項(xiàng)工程。護(hù)欄作為保障安全的基本設(shè)施,在保護(hù)居民財(cái)產(chǎn)、人身安全的方面有著很重要的作用。下文將就公路的波形梁鋼護(hù)欄施工工藝進(jìn)行闡述。

高速公路波形梁鋼護(hù)欄施工方法 在進(jìn)行高速公路波形梁鋼護(hù)欄施工前，應(yīng)： 成立項(xiàng)目部，完善項(xiàng)目部的各項(xiàng)規(guī)章制度，其中包括各類人員的崗位職責(zé)、崗位 標(biāo)準(zhǔn)及考核辦法、分配辦法、安全制度、質(zhì)量保證措施以及后勤保衛(wèi)制度，做到 有章可循，忙而不亂，以制度規(guī)范和約束全體施工人員的行為，杜絕長管意志， 充分調(diào)動(dòng)和發(fā)揮各類人員主動(dòng)性、積極性和創(chuàng)造性；要組織各類施工人員認(rèn) 真學(xué)習(xí)有關(guān)招投標(biāo)文件及施工技術(shù)規(guī)范要求，使其熟悉和掌握所施工路段的地質(zhì)、 氣候條件愛你，圖紙?jiān)O(shè)計(jì)布設(shè)情況，路基挖、填方段和橋涵實(shí)際施工情況等，在 此基礎(chǔ)哈桑指定出本項(xiàng)目部切實(shí)可行的施工組織方案和進(jìn)度計(jì)劃安排，做到任務(wù) 明確、責(zé)任到人、獎(jiǎng)罰分明；③對(duì)設(shè)備做到勤保養(yǎng)、勤維修，事中保持其在最佳 技術(shù)狀態(tài)下，杜絕跑、冒、滴、漏現(xiàn)象發(fā)生，保證清潔文明施業(yè)；④根據(jù)施工組 織方案進(jìn)行試樁100-200延米，自檢垂直度、水平度、樁中心距、順直度，復(fù)合

高速公路波形梁鋼護(hù)欄施工方法 在進(jìn)行高速公路波形梁鋼護(hù)欄施工前，應(yīng)： 成立項(xiàng)目部，完善項(xiàng)目部的各項(xiàng)規(guī)章制度，其中包括各類人員的崗位職責(zé)、崗位 標(biāo)準(zhǔn)及考核辦法、分配辦法、安全制度、質(zhì)量保證措施以及后勤保衛(wèi)制度，做到 有章可循，忙而不亂，以制度規(guī)范和約束全體施工人員的行為，杜絕長管意志， 充分調(diào)動(dòng)和發(fā)揮各類人員主動(dòng)性、積極性和創(chuàng)造性；要組織各類施工人員認(rèn) 真學(xué)習(xí)有關(guān)招投標(biāo)文件及施工技術(shù)規(guī)范要求，使其熟悉和掌握所施工路段的地質(zhì)、 氣候條件愛你，圖紙?jiān)O(shè)計(jì)布設(shè)情況，路基挖、填方段和橋涵實(shí)際施工情況等，在 此基礎(chǔ)哈桑指定出本項(xiàng)目部切實(shí)可行的施工組織方案和進(jìn)度計(jì)劃安排，做到任務(wù) 明確、責(zé)任到人、獎(jiǎng)罰分明；③對(duì)設(shè)備做到勤保養(yǎng)、勤維修，事中保持其在最佳 技術(shù)狀態(tài)下，杜絕跑、冒、滴、漏現(xiàn)象發(fā)生，保證清潔文明施業(yè)；④根據(jù)施工組 織方案進(jìn)行試樁100-200延米，自檢垂直度、水平度、樁中心距、順直度，復(fù)合

高速公路波形梁鋼護(hù)欄施工方法 在進(jìn)行高速公路波形梁鋼護(hù)欄施工前，應(yīng)： 成立項(xiàng)目部，完善項(xiàng)目部的各項(xiàng)規(guī)章制度，其中包括各類人員的崗位職責(zé)、崗位 標(biāo)準(zhǔn)及考核辦法、分配辦法、安全制度、質(zhì)量保證措施以及后勤保衛(wèi)制度，做到 有章可循，忙而不亂，以制度規(guī)范和約束全體施工人員的行為，杜絕長管意志， 充分調(diào)動(dòng)和發(fā)揮各類人員主動(dòng)性、積極性和創(chuàng)造性；要組織各類施工人員認(rèn) 真學(xué)習(xí)有關(guān)招投標(biāo)文件及施工技術(shù)規(guī)范要求，使其熟悉和掌握所施工路段的地質(zhì)、 氣候條件愛你，圖紙?jiān)O(shè)計(jì)布設(shè)情況，路基挖、填方段和橋涵實(shí)際施工情況等，在 此基礎(chǔ)哈桑指定出本項(xiàng)目部切實(shí)可行的施工組織方案和進(jìn)度計(jì)劃安排，做到任務(wù) 明確、責(zé)任到人、獎(jiǎng)罰分明；③對(duì)設(shè)備做到勤保養(yǎng)、勤維修，事中保持其在最佳 技術(shù)狀態(tài)下，杜絕跑、冒、滴、漏現(xiàn)象發(fā)生，保證清潔文明施業(yè)；④根據(jù)施工組 織方案進(jìn)行試樁100-200延米，自檢垂直度、水平度、樁中心距、順直度，復(fù)合

波形梁鋼護(hù)欄施工方案 1、護(hù)欄施工方案、施工方法： 1.1波形護(hù)欄的施工 波形梁鋼護(hù)欄是為了防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側(cè)比較危險(xiǎn)的路 段沖出路基，不致發(fā)生二次事故；為了吸收能量，減輕事故和車輛及人員的損傷 程度及誘導(dǎo)視線和美化道路。 (1)、施工方案 ①嚴(yán)格按招標(biāo)文件要求選購材料，所有鋼材按招標(biāo)文件要求必須有材料質(zhì)量 證明。波形梁鋼護(hù)欄的所用鋼構(gòu)件均采用熱浸鍍鋅進(jìn)行金屬防腐處理，高強(qiáng)度螺 栓進(jìn)行熱浸鍍鋅處理后對(duì)高強(qiáng)度螺栓連接表面要涂黃油，并進(jìn)行磷化潤滑處理， 在出廠時(shí)應(yīng)密封包裝，以防運(yùn)輸、保存期間生銹或弄臟。 ②總的施工順序?yàn)橄葐蚊孀o(hù)欄后雙面護(hù)欄，最后防眩設(shè)施安裝，采用分段 施工，逐段連接，按段自檢，實(shí)施全過程質(zhì)量控制，確保全線優(yōu)質(zhì)完工。 ③施工隊(duì)設(shè)置打樁隊(duì)二組，安裝隊(duì)二組，測量隊(duì)一組，維修隊(duì)一組，運(yùn)輸隊(duì) 一組，共計(jì)15人。擬配備dy300打樁機(jī)2臺(tái)，交流電焊機(jī)2臺(tái)，

內(nèi)蒙古通遼市科爾沁工業(yè)園區(qū)鐵路專用線與國道 304線立交橋工程 波形梁鋼護(hù)欄施工方案 中國路橋集團(tuán)西安實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司通遼科爾沁工業(yè)園區(qū) 立交橋工程項(xiàng)目經(jīng)理部 二0一二年九月 波形梁鋼護(hù)欄施工方案 第一節(jié)波形梁鋼護(hù)欄的施工方案、施工方法 一、施工方法、方案 為保證工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》， 結(jié)合設(shè)計(jì)文件及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，我們將派專業(yè)技術(shù)人員到專業(yè)構(gòu)件廠家對(duì)全過程進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)。 同時(shí)，施工現(xiàn)場技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行仔細(xì)勘察，對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行必要的平整，然后完成測 量放樣，一切準(zhǔn)備就緒后開始波形梁設(shè)施的安裝，具體方案如下： (一)、施工準(zhǔn)備 施工開始前，施工技術(shù)人員熟悉、理解設(shè)計(jì)圖紙以及相關(guān)的施工規(guī)范，并與施工人員 一起到施工現(xiàn)場與設(shè)計(jì)圖紙一一核對(duì)，找出所施工路段樁號(hào)、各類構(gòu)造物及各結(jié)構(gòu)護(hù)欄設(shè) 置地點(diǎn)，同時(shí)做好施工設(shè)備及材料的進(jìn)場工作。

波形梁鋼護(hù)欄施工及高速公路護(hù)欄涂裝

就波形梁鋼護(hù)欄施工中的護(hù)欄放樣、立柱安裝、波形梁安裝、防阻塊安裝、鋼梁護(hù)欄起、終端頭安裝及質(zhì)量控制幾方面進(jìn)行敘述,以期能與同行共同交流。