高速公路邊坡綠化施工工藝 1/14 路基邊坡綠化防護施工工藝 液壓噴草植草灌防護是將種子、纖維、粘合劑、肥料、保水劑、 和水等制成有一定沾稠度的濁液，通過專用噴播機械設備噴射到需要 綠化的路堤邊坡表面上。液壓植灌防護是在坡面草坪成形后，在用人 工將容器灌木苗移植到路堤邊坡坡面上。路堤坡面鋪砌邊坡防護、路 塹邊坡機械液壓客土噴草（植灌）防護、路塹邊坡（錨桿）tbs植草 （灌）防護。 一、液壓噴草植草灌防護 1、本施工工藝適用于段落內單階最大坡高不大于6.0米，邊坡坡 率不陡于1:1.5，坡面沖刷不嚴重的路堤邊坡。當目標植物群落以 草為主時，坡面采用噴草防護；當目標植物群落以灌木為主且坡 面不易沖刷時，除了氣候i區(qū)（福建省高速公路生態(tài)恢復工程物種 選擇分區(qū)具體可參見《福建省高速公路邊坡生態(tài)恢復施工指南》） 外，先噴播草籽，草長成后移植灌木，并保證每平方米灌木數(shù)量

路基邊坡綠化防護施工工藝 液壓噴草植草灌防護是將種子、纖維、粘合劑、肥料、保水劑、和水等制成有一 定沾稠度的濁液，通過專用噴播機械設備噴射到需要綠化的路堤邊坡表面上。液 壓植灌防護是在坡面草坪成形后，在用人工將容器灌木苗移植到路堤邊坡坡面 上。路堤坡面鋪砌邊坡防護、路塹邊坡機械液壓客土噴草（植灌）防護、路塹邊 坡（錨桿）tbs植草（灌）防護。 一、液壓噴草植草灌防護 1、本施工工藝適用于段落內單階最大坡高不大于6.0米，邊坡坡率不陡于 1:1.5，坡面沖刷不嚴重的路堤邊坡。當目標植物群落以草為主時，坡面采用噴草 防護；當目標植物群落以灌木為主且坡面不易沖刷時，除了氣候i區(qū)（福建省高 速公路生態(tài)恢復工程物種選擇分區(qū)具體可參見《福建省高速公路邊坡生態(tài)恢復施 工指南》）外，先噴播草籽，草長成后移植灌木，并保證每平方米灌木數(shù)量不少 于5棵。 2、物種的選擇應符合以下原則：對土質適應性強

路基邊坡綠化防護施工工藝 液壓噴草植草灌防護是將種子、纖維、粘合劑、肥料、保水劑、 和水等制成有一定沾稠度的濁液，通過專用噴播機械設備噴射到需要 綠化的路堤邊坡表面上。液壓植灌防護是在坡面草坪成形后，在用人 工將容器灌木苗移植到路堤邊坡坡面上。路堤坡面鋪砌邊坡防護、路 塹邊坡機械液壓客土噴草（植灌）防護、路塹邊坡（錨桿）tbs植草 （灌）防護。 一、液壓噴草植草灌防護 1、本施工工藝適用于段落內單階最大坡高不大于6.0米，邊坡坡 率不陡于1:1.5，坡面沖刷不嚴重的路堤邊坡。當目標植物群落以 草為主時，坡面采用噴草防護；當目標植物群落以灌木為主且坡 面不易沖刷時，除了氣候i區(qū)（福建省高速公路生態(tài)恢復工程物種 選擇分區(qū)具體可參見《福建省高速公路邊坡生態(tài)恢復施工指南》） 外，先噴播草籽，草長成后移植灌木，并保證每平方米灌木數(shù)量 不少于5棵。 2、物種的選擇應符合以

第一章編制依據(jù)及工程概況 一、編制依據(jù) 1、該工程的招標文件及招標答疑紀要等； 2、該工程施工圖及有關資料； 3、現(xiàn)場踏勘、調查所了解的信息； 4、《園林綠化工程質量檢驗評定標準》及其他有關規(guī)范標準。 二、工程概況 1、本項目位于江西省贛州市境內的南康市、上猶縣和崇義縣，路線全長約88.129km，全線按全封閉、全立交、雙向四車道高速公路標準新建。本次施工招標范圍為全線邊坡綠化工程。內容包括里程范圍內的上下邊坡、路基、互通區(qū)等。 2、計劃工期 本工程計劃總工期為14個月，計劃于2011年5月開工，2012年6月完工，缺陷責任期24個月。 3、工程質量目標 合同段工程交工驗收的質量評定：合格；竣工驗收的質量評定：優(yōu)良，竣工驗收時苗木成活率在95%以上。 第二章總體施工組織布置及規(guī)劃 一、設備、人員及材料的調配計劃 （一）設備調配計劃 1、辦公

第一章編制依據(jù)及工程概況 一、編制依據(jù) 1、該工程的招標文件及招標答疑紀要等； 2、該工程施工圖及有關資料； 3、現(xiàn)場踏勘、調查所了解的信息； 4、《園林綠化工程質量檢驗評定標準》及其他有關規(guī)范標準。 二、工程概況 1、本項目位于江西省贛州市境內的南康市、上猶縣和崇義縣，路線全長約88.129km， 全線按全封閉、全立交、雙向四車道高速公路標準新建。本次施工招標范圍為全線邊坡 綠化工程。內容包括里程范圍內的上下邊坡、路基、互通區(qū)等。 2、計劃工期 本工程計劃總工期為14個月，計劃于2011年5月開工，2012年6月完工，缺陷責 任期24個月。 3、工程質量目標 合同段工程交工驗收的質量評定：合格；竣工驗收的質量評定：優(yōu)良，竣工驗收時 苗木成活率在95%以上。 第二章總體施工組織布置及規(guī)劃 一、設備、人員及材料的調配計劃 （一）設備調配計劃 1、辦公設備：我們準備安排

江西省廈門至成都國家高速公路贛州至崇義（贛湘界）段建設項目邊坡綠化工程·施工組織設計· 第一章編制依據(jù)及工程概況 一、編制依據(jù) 1、該工程的招標文件及招標答疑紀要等； 2、該工程施工圖及有關資料； 3、現(xiàn)場踏勘、調查所了解的信息； 4、《園林綠化工程質量檢驗評定標準》及其他有關規(guī)范標準。 二、工程概況 1、本項目位于江西省贛州市境內的南康市、上猶縣和崇義縣，路線全長約88.129km， 全線按全封閉、全立交、雙向四車道高速公路標準新建。本次施工招標范圍為全線邊坡 綠化工程。內容包括里程范圍內的上下邊坡、路基、互通區(qū)等。 2、計劃工期 本工程計劃總工期為14個月，計劃于2011年5月開工，2012年6月完工，缺陷責 任期24個月。 3、工程質量目標 合同段工程交工驗收的質量評定：合格；竣工驗收的質量評定：優(yōu)良，竣工驗收時 苗木成活率在95%以上。 第二章總體

高速公路邊坡綠化 隨著我國公路建設的飛速發(fā)展，邊坡綜合防護設計是高等級公路設計的重要內容之一， 需根據(jù)公路等級、降雨強度、地下水、地形、土質、材料來源等情況綜合考慮，合理布局， 因地制宜地選擇實用、合理、經濟、美觀的工程措施，確保高等級公路的穩(wěn)定和高速行車安 全，同時達到與周圍環(huán)境的協(xié)調，保持生態(tài)環(huán)境的相對平衡，美化高等級公路的效果。因此， 高等級公路邊坡綜合防護系統(tǒng)研究日漸引起公路部門的高度重視。 一、高速公路邊坡破壞的主要形式 1.高速公路路堤邊坡 （1）路基下邊坡一般為填土路堤。受力穩(wěn)定的路堤邊坡的破壞，主要表現(xiàn)為邊坡 坡面及坡腳的沖刷。坡面沖刷主要來自大氣降水對邊坡的直接沖刷和坡面徑流的沖刷，使路 基邊坡沿坡面流水方向形成沖溝，沖溝不斷發(fā)展導致路基發(fā)生破壞；沿河路堤及修筑在河灘 上、滯洪區(qū)內的路堤，還要受到洪水的威脅，這種威脅表現(xiàn)為沖毀路堤坡腳導致邊坡破壞。 （2

**資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.***

第1頁 紫惠高速公路t6標邊坡綠化施工方案 一、編制說明 1、編制依據(jù) 1、邊坡防護設計圖； 2、施工組織設計； 3、《公路工程質量檢驗評定標準》（jtgf80/1-2004）； 4、《公路路基施工技術規(guī)范》(jtgf10-2006)； 5、《公路工程施工安全技術規(guī)程》（jtj076-95）； 6、《工程測量規(guī)范》（gb50026-2007）； 7、指揮部發(fā)文《粵紫惠建【2018】143號》。 2、編制原則 1、合理配置各種資源，最大限度地滿足建設單位對質量、工期、安全目標和 技術經濟指標的要求。 2、按照“精干機構、精兵強將、精良裝備”和“安全、優(yōu)質、快速、高效” 的原則進行施工組織安排。 3、以“高起點、高標準、高質量、高水平”為指導原則，科學組織，精益求 精，爭創(chuàng)全段優(yōu)質工程。實現(xiàn)安全生產。 4、本著施工便利、安全可靠、經濟實用、注意環(huán)保的原則指導施工。 3、編制

紫惠高速公路t6標邊坡綠化施工方案 一、編制說明 1、編制依據(jù) 1、邊坡防護設計圖； 2、施工組織設計； 3、《公路工程質量檢驗評定標準》（jtgf80/1-2004）； 4、《公路路基施工技術規(guī)范》(jtgf10-2006)； 5、《公路工程施工安全技術規(guī)程》（jtj076-95）； 6、《工程測量規(guī)范》（gb50026-2007）； 7、指揮部發(fā)文《粵紫惠建【2018】143號》。 2、編制原則 1、合理配置各種資源，最大限度地滿足建設單位對質量、工期、安全目標和 技術經濟指標的要求。 2、按照“精干機構、精兵強將、精良裝備”和“安全、優(yōu)質、快速、高效” 的原則進行施工組織安排。 3、以“高起點、高標準、高質量、高水平”為指導原則，科學組織，精益求 精，爭創(chuàng)全段優(yōu)質工程。實現(xiàn)安全生產。 4、本著施工便利、安全可靠、經濟實用、注意環(huán)保的原則指導施工。 3、編制范

高速公路邊坡綠化主要起到增強公路路基安全穩(wěn)定、包含周邊自然環(huán)境、營造良好視覺景觀的功能。隨著我國高速公路網絡不斷發(fā)展,邊坡綠化也面臨著日益復雜的自然地質環(huán)境。介紹了液壓噴播、三維植被護網等常見的邊坡綠化施工技術,并結合c高速公路特殊的自然環(huán)境,對優(yōu)化基質、栽培灌木、藤毯綠化等施工技術進行研究。

基于目前高速公路邊坡綠化施工管理過程中存在的問題缺陷，以實際工程為例，分析了工程建設邊坡綠化施工管理目標，并提出了優(yōu)化施工管理的要點，其目的是為相關建設者提供一些理論依據(jù)。

第1頁 紫惠高速公路t6標邊坡綠化施工方案 一、編制說明 1、編制依據(jù) 1、邊坡防護設計圖； 2、施工組織設計； 3、《公路工程質量檢驗評定標準》（jtgf80/1-2004）； 4、《公路路基施工技術規(guī)范》(jtgf10-2006)； 5、《公路工程施工安全技術規(guī)程》（jtj076-95）； 6、《工程測量規(guī)范》（gb50026-2007）； 7、指揮部發(fā)文《粵紫惠建【2018】143號》。 2、編制原則 1、合理配置各種資源，最大限度地滿足建設單位對質量、工期、安全目標和 技術經濟指標的要求。 2、按照“精干機構、精兵強將、精良裝備”和“安全、優(yōu)質、快速、高效” 的原則進行施工組織安排。 3、以“高起點、高標準、高質量、高水平”為指導原則，科學組織，精益求 精，爭創(chuàng)全段優(yōu)質工程。實現(xiàn)安全生產。 4、本著施工便利、安全可靠、經濟實用、注意環(huán)保的原則指導施工。 3、編制

紫惠高速公路t6標邊坡綠化施工方案 一、編制說明 1、編制依據(jù) 1、邊坡防護設計圖； 2、施工組織設計； 3、《公路工程質量檢驗評定標準》（jtgf80/1-2004）； 4、《公路路基施工技術規(guī)范》(jtgf10-2006)； 5、《公路工程施工安全技術規(guī)程》（jtj076-95）； 6、《工程測量規(guī)范》（gb50026-2007）； 7、指揮部發(fā)文《粵紫惠建【2018】143號》。 2、編制原則 1、合理配置各種資源，最大限度地滿足建設單位對質量、工期、安全目標和 技術經濟指標的要求。 2、按照“精干機構、精兵強將、精良裝備”和“安全、優(yōu)質、快速、高效”的原 則進行施工組織安排。 3、以“高起點、高標準、高質量、高水平”為指導原則，科學組織，精益求精， 爭創(chuàng)全段優(yōu)質工程。實現(xiàn)安全生產。 4、本著施工便利、安全可靠、經濟實用、注意環(huán)保的原則指導施工。 3、編制范

首先分析了邊坡綠化技術的作用,進而論述了在生態(tài)綠化理論指揮下的高速公路邊坡綠化施工管理工作。

某高速公路邊坡綠化監(jiān)理要點——1、噴播植生　　1.1播種季節(jié)　　1.1.1應在圖紙規(guī)定的季節(jié)正常播種、施肥和覆蓋。如圖紙未規(guī)定具體日期時，應在當?shù)厣L季節(jié)進行播種、施肥和覆蓋。　　1.1.2在刮風天不應播種，也不應在過濕的土地播種?！　?.2準備好地表面...

1/16 第一章編制依據(jù)及工程概況 一、編制依據(jù) 1、該工程的招標文件及招標答疑紀要等； 2、該工程施工圖及有關資料； 3、現(xiàn)場踏勘、調查所了解的信息； 4、《園林綠化工程質量檢驗評定標準》及其他有關規(guī)范標準。 二、工程概況 1、本項目位于江西省贛州市境內的南康市、上猶縣和崇義縣，路線全長約88.129km，全 線按全封閉、全立交、雙向四車道高速公路標準新建。本次施工招標范圍為全線邊坡綠化工程。 內容包括里程范圍內的上下邊坡、路基、互通區(qū)等。b5e2rgbcap 2、計劃工期 本工程計劃總工期為14個月，計劃于2011年5月開工，2012年6月完工，缺陷責任期24 個月。 3、工程質量目標 合同段工程交工驗收的質量評定：合格；竣工驗收的質量評定：優(yōu)良，竣工驗收時苗木成 活率在95%以上。 第二章總體施工組織布置及規(guī)劃 一、設備、人員及材料的調配計劃 （一）

韶贛高速公路邊坡綠化帶記錄有3門、18目、34科、67種動物,其中節(jié)肢動物門最多,有15目、29科、61種,占91.04%,優(yōu)勢種為絲光褐林蟻、中華短額負蝗、中華稻蝗3種。邊坡綠化帶在動物恢復性方面低于自然生境,邊坡綠化帶種植狗牙草和黑麥草較有利于動物的生息,邊坡坡度小也有利于動物的生息,而種植非洲山毛豆、豬屎豆對動物具有明顯抑制作用。

首先對公路邊坡綠化施工技術進行論述,其中包含選擇的樹種和形式等,再對邊坡綠化施工管理進行論述,如肥水管理等,以指導公路邊坡綠化施工過程中發(fā)揮更積極的作用,改善公路綠化建設效果,維護生態(tài)建設成果。

高速公路邊坡綠化工程 百科名片 邊坡是高速公路破壞最嚴重的地方，由于有些邊坡較陡，雨水的沖刷會造成邊坡 水土的大量流失。因此，邊坡綠化其首要功能是生態(tài)防護，保護路基，穩(wěn)定邊坡， 恢復邊坡的自然生態(tài)。公路邊坡防護大體上可分為兩類，即工程防護和植物防護。 工程防護多為鋼筋、水泥組成的剛性防護；植物防護則為柔性防護，工程防護是 植被防護的基礎，兩類防護形式是相互支持相互滲透的，只有將兩者有機結合， 才能起到永久防護、美觀耐用的目的，而且能大幅降低工程造價。 編輯本段 高速公路邊坡綠化 隨著我國社會經濟的迅速增長，高速公路已成為國民經濟以及現(xiàn)代生 活的重要交通樞紐。2006年末我國高速公路總里程已達到4.53萬km，2010 年將達到6.5萬km。高速公路綠化是國土綠化的重要組成部分，是公路建 設中不可缺少的主要內容。公路綠化的首要任務是提高公路的服務功

隨著經濟的快速發(fā)展,我國城市化的腳步也在不斷加快,高速公路作為我國交通運輸?shù)闹饕d體,在建設過程中綠化景觀也是其較為關鍵的組成部分之一.而由于人們生活水平的不斷提高,人們已經越來越重.

近幾年來，隨著公路的建設與發(fā)展，國內外交通行業(yè)對于公路的綠化工作非常重視，已從過去的普通綠化發(fā)展到現(xiàn)在的生態(tài)公路或景觀生態(tài)綠化。開始綜合考慮生態(tài)學功能、美化景觀功能、同周邊環(huán)境相協(xié)調功能等多功能的完美結合，使公路建設與大自然融為一體。