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更新日期: 2025-06-06

國(guó)內(nèi)外鐵路碳素鋼車軸制造材料標(biāo)準(zhǔn)異同分析探討

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國(guó)內(nèi)外鐵路碳素鋼車軸制造材料標(biāo)準(zhǔn)異同分析探討 4.5

從化學(xué)成分、機(jī)械性能、沖擊值、疲勞性能、晶粒度、材料純凈度、超探、磁探、殘余應(yīng)力、彎曲試驗(yàn)和落錘試驗(yàn)等方面,對(duì)中、歐、美、韓、印碳素鋼車軸制造材料標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分析,探討各標(biāo)準(zhǔn)的異同,同時(shí)指出各標(biāo)準(zhǔn)可以省去的試驗(yàn)。

鐵路車軸用鋼國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)比對(duì)分析 鐵路車軸用鋼國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)比對(duì)分析 鐵路車軸用鋼國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)比對(duì)分析

鐵路車軸用鋼國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)比對(duì)分析

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針對(duì)我國(guó)及國(guó)際國(guó)外鐵路用車軸用鋼標(biāo)準(zhǔn)的牌號(hào)、成分、力學(xué)性能、非金屬夾雜物、殘余應(yīng)力等方面差異作了對(duì)比分析。

國(guó)內(nèi)外鐵路車軸_車輪標(biāo)準(zhǔn)探討

國(guó)內(nèi)外鐵路車軸_車輪標(biāo)準(zhǔn)探討

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國(guó)內(nèi)外鐵路車軸_車輪標(biāo)準(zhǔn)探討

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碳素鋼鑄件標(biāo)準(zhǔn)

碳素鋼鑄件標(biāo)準(zhǔn)

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碳素鋼鑄件標(biāo)準(zhǔn) 4.4

目次 1.范圍........................................................................................................................................1 2.規(guī)范性引用文件.......................................................................................................................1 3.牌號(hào)..................................................................................................................

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碳素鋼

碳素鋼

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碳素鋼 4.5

基本簡(jiǎn)介 含碳量小于1.35%,除鐵、碳和限量以內(nèi)的硅、錳、磷、硫等雜質(zhì)外,不含其他合金元素 的鋼。碳素鋼的性能主要取決于含碳量。含碳量增加,鋼的強(qiáng)度、硬度升高,塑性、韌性和 可焊性降低。與其他鋼類相比,碳素鋼使用最早,成本低,性能范圍寬,用量最大。適用 于公稱壓力pn≤32.0mpa,溫度為-30-425℃的水、蒸汽、空氣、氫、氨、氮及石油制品等 介質(zhì)。常用牌號(hào)有wc1、wcb、zg25及優(yōu)質(zhì)鋼20、25、30及低合金結(jié)構(gòu)鋼16mn 基本分類 按化學(xué)成分分類 碳素鋼按化學(xué)成分(即以含碳量)可分為低碳鋼、中碳鋼和高碳鋼。 (1)低碳鋼 又稱軟鋼,含碳量從0.10%至0.25%低碳鋼易于接受各種加工如鍛造,焊接和切削,常用 于制造鏈條,鉚釘,螺栓,軸等。 (2)中碳鋼 碳量0.25%~0.60%的碳素鋼。有鎮(zhèn)靜鋼、半鎮(zhèn)靜鋼、沸騰

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碳素鋼

碳素鋼

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碳素鋼 4.7

第一部分碳素鋼 一.鋼和鐵的區(qū)別: 鐵的合金 首先應(yīng)該知道鐵和鋼的區(qū)別在于它們含碳量的不同(分別為2%-4.3%和0.03%-2%),然后 還要了解鐵和鋼各自的分類情況,重點(diǎn)放在各種物質(zhì)的俗名和實(shí)際用途上,如鑄造生鐵俗名 灰口鐵,常用于制造各種鑄件等。 煉鐵 鐵的礦石有很多種:磁鐵礦、赤鐵礦等,對(duì)于這些礦石所對(duì)應(yīng)的主要成分大家應(yīng)該知道, 否則在出現(xiàn)類似“寫出用一氧化碳還原磁鐵礦的反應(yīng)方程式”的題目時(shí),就會(huì)不知所措的。 接下來要對(duì)煉鐵的主要反映原理加以了解,即利用還原劑將鐵還原出來,要注意對(duì)試驗(yàn)的現(xiàn) 象的表述——“紅棕色的粉末變成黑色”。由此及彼,高爐中煉鐵的原理也大致如此。對(duì)于 實(shí)際生產(chǎn)中的一些知識(shí),首先應(yīng)該了解高爐的基本結(jié)構(gòu)“五爐、兩進(jìn)口、三出口”,及各部 分發(fā)生的化學(xué)反應(yīng)、爐渣的生成反應(yīng)等,需要注意的是:高爐煤氣的成分為一氧化碳、二氧 化碳和氮?dú)獾鹊幕旌蠚怏w,需經(jīng)過凈化

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鐵路用整體車輪國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)比對(duì)分析 鐵路用整體車輪國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)比對(duì)分析 鐵路用整體車輪國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)比對(duì)分析

鐵路用整體車輪國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)比對(duì)分析

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鐵路用整體車輪國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)比對(duì)分析 4.7

針對(duì)我國(guó)及國(guó)際國(guó)外鐵路用車輪標(biāo)準(zhǔn)的牌號(hào)、成分、力學(xué)性能、非金屬夾雜物、殘余應(yīng)力、表面質(zhì)量等方面差異作了對(duì)比分析。

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解讀鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《碳素鋼鑄鋼車輪》 解讀鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《碳素鋼鑄鋼車輪》 解讀鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《碳素鋼鑄鋼車輪》

解讀鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《碳素鋼鑄鋼車輪》

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解讀鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《碳素鋼鑄鋼車輪》 4.5

我國(guó)鐵路貨車用鑄鋼車輪標(biāo)準(zhǔn)tb/t1013—2011《碳素鋼鑄鋼車輪》修訂自tb/t1013—1999《碳素鋼鑄鋼車輪技術(shù)條件》。介紹標(biāo)準(zhǔn)的修訂背景、修訂過程和修訂內(nèi)容。對(duì)標(biāo)準(zhǔn)中碳素鋼鑄鋼車輪的鋼牌號(hào)、化學(xué)成分、抗拉強(qiáng)度、硬度、沖擊性能、顯微組織、晶粒度、微觀純凈度、探傷等檢測(cè)指標(biāo)和試驗(yàn)方法的驗(yàn)證和修訂情況予以詳細(xì)說明。

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碳素鋼簡(jiǎn)介

碳素鋼簡(jiǎn)介

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碳素鋼簡(jiǎn)介 4.6

第一部分碳素鋼 一.鋼和鐵的區(qū)別: 鐵和鋼是我們生活中許多常見的物質(zhì)的組成材料,它們的存在在很大程度上“加固”了我們 的生活的結(jié)構(gòu),認(rèn)識(shí)、了解它們將有助于我們更清楚的認(rèn)識(shí)生活、改造生活。 鐵的合金 首先應(yīng)該知道鐵和鋼的區(qū)別在于它們含碳量的不同(分別為2%-4.3%和0.03%-2%), 然后還要了解鐵和鋼各自的分類情況,重點(diǎn)放在各種物質(zhì)的俗名和實(shí)際用途上,如鑄造生鐵 俗名灰口鐵,常用于制造各種鑄件等。這一部分的學(xué)習(xí)應(yīng)該以對(duì)比為主,雖然其中的數(shù)據(jù)理 論不多,但我們要加以重視,因?yàn)榭荚囍谐R猿WR(shí)類選擇題的形式出現(xiàn)。 煉鐵 鐵的礦石有很多種:磁鐵礦、赤鐵礦等,對(duì)于這些礦石所對(duì)應(yīng)的主要成分大家應(yīng)該知道, 否則在出現(xiàn)類似“寫出用一氧化碳還原磁鐵礦的反應(yīng)方程式”的題目時(shí),就會(huì)不知所措的。接 下來要對(duì)煉鐵的主要反映原理加以了解,即利用還原劑將鐵還原出來,要注意對(duì)試驗(yàn)的現(xiàn)象 的表述—

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碳素鋼 (2)

碳素鋼 (2)

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碳素鋼 (2) 4.7

碳素鋼 1.概述 碳素鋼是指碳含量低于2%,并有少量硅、錳以及磷、硫等雜質(zhì)的鐵碳合金。工業(yè)上應(yīng) 用的碳素鋼碳含量一般不超過1.4%。這是因?yàn)楹剂砍^此量后,鋼表現(xiàn)出很大的硬 脆性,并且加工困難,失去生產(chǎn)和使用價(jià)值。碳素鋼按其質(zhì)量不同可分為普通碳素結(jié)構(gòu) 鋼和優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼二類。優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼規(guī)定硫、磷的允許含量比普通碳素鋼低,所 以綜合機(jī)械性能比普通碳素鋼好。 (1)生產(chǎn)制造方法。碳素鋼的冶煉通常在轉(zhuǎn)爐、平爐中進(jìn)行。轉(zhuǎn)爐一般冶煉普通碳素鋼, 而平爐可以冶煉各種優(yōu)質(zhì)鋼。近年來氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐煉鋼技術(shù)發(fā)展很快,有趨勢(shì)可代替平 爐煉鋼。將煉好的鋼液注入鋼錠模,就得到各種鋼錠。鋼錠經(jīng)過鍛壓或軋制后便加工成 各種形狀的鋼材和鍛件。鋼錠經(jīng)過壓力加工后,能夠改善鋼的內(nèi)部組織和夾雜物分布, 所以同樣成分的鋼材要比鋼錠的性能優(yōu)越一些。 (2)用途。碳素鋼主要用來制造強(qiáng)度要求不

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國(guó)內(nèi)外鐵路碳素鋼車軸制造材料標(biāo)準(zhǔn)異同分析精華文檔

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國(guó)內(nèi)外壓力容器用碳素鋼和低合金鋼厚鋼板標(biāo)準(zhǔn)的分析

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國(guó)內(nèi)外壓力容器用碳素鋼和低合金鋼厚鋼板標(biāo)準(zhǔn)的分析 4.4

本文對(duì)gb6654-86與yb536-69兩個(gè)壓力容器用碳素鋼和低合金鋼厚鋼板的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了詳細(xì)對(duì)比,并對(duì)前者在主要條款方面的修訂作了說明;也與西德、日本、iso、英國(guó)、美國(guó)以及蘇聯(lián)的同類標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了對(duì)照,發(fā)現(xiàn)了國(guó)標(biāo)的某些不足,可供今后修訂標(biāo)準(zhǔn)借鑒。

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金屬材料碳素鋼

金屬材料碳素鋼

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金屬材料碳素鋼 4.4

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國(guó)內(nèi)外規(guī)范在港口巖土工程勘察中的異同分析 國(guó)內(nèi)外規(guī)范在港口巖土工程勘察中的異同分析 國(guó)內(nèi)外規(guī)范在港口巖土工程勘察中的異同分析

國(guó)內(nèi)外規(guī)范在港口巖土工程勘察中的異同分析

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國(guó)內(nèi)外規(guī)范在港口巖土工程勘察中的異同分析 4.5

本文以港口巖土工程勘察為研究對(duì)象,在對(duì)現(xiàn)行國(guó)標(biāo)規(guī)范進(jìn)行分析的基礎(chǔ)之上,總結(jié)了國(guó)標(biāo)與國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)之間存在的不同之處,望引起各方特別關(guān)注與重視。

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鐵碳合金相圖與碳素鋼

鐵碳合金相圖與碳素鋼

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鐵碳合金相圖與碳素鋼 4.4

鐵碳合金相圖與碳素鋼

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常見碳素鋼管換算

常見碳素鋼管換算

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常見碳素鋼管換算 4.3

. '. 作為主要鋼材,鋼管在我們?nèi)粘I钪袘?yīng)用廣泛。石油、天然氣的運(yùn)輸,制造 建筑結(jié)構(gòu)網(wǎng)架,制造公路橋梁等領(lǐng)域,可以說鋼管不僅減輕了支架重量,節(jié)省了 建材,還使得施工也變得越來越簡(jiǎn)易。想必在鋼材買賣和建筑施工中了解鋼管的 重量是必要的。那么,鋼管理論重量是如何計(jì)算的呢?一起來看各種鋼管理論重 量表大全。 無縫鋼管理論重量表: . '. 鍍鋅鋼管理論重量表: 鍍鋅鋼管重量計(jì)算公式:[(外徑-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米(每米的重量) 不銹鋼管理論重量表: . '. 焊接鋼管理論重量表: . '. 螺旋鋼管理論重量表: . '. 矩形方鋼管理論重量表: . '. 方矩形鋼管理論重量計(jì)算公式: 正方形和長(zhǎng)方形(矩形)截面碳鋼鋼管:每米重量單位:kg/m(千克/米)& lb/ft(磅/英尺) 常用方矩管計(jì)算公式為:(長(zhǎng)+寬)×2÷

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碳素鋼牌號(hào)

碳素鋼牌號(hào)

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碳素鋼牌號(hào) 4.4

中國(guó)國(guó)際原蘇聯(lián)美國(guó) 日本德國(guó)英國(guó)法國(guó) gb/t 700 iso 3573 iso 630 gost535gost 380 astm a283m astm a573m astm a284m astm a709m jis g3101 jis g3131 jis g3106 din en10025 bs970 part1 bs en10025 nfen10025 q195hr2ct1kp ct1cp ct1pc ss330 (ss34) sphc sphd 040a10 q215 a hr1ct2kp-2 ct2pc-2 ct2cp-2 ss330 (ss34) sphcfe360c040a12fe360cfe360c q215 b ct2kp-3 ct2pc-

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碳素鋼P(yáng)PT課件

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碳素鋼P(yáng)PT課件 4.5

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碳素鋼分類及其應(yīng)用

碳素鋼分類及其應(yīng)用

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碳素鋼分類及其應(yīng)用 4.7

碳素鋼分類及其應(yīng)用 碳素鋼(簡(jiǎn)稱碳鋼)是c的質(zhì)量分?jǐn)?shù)在0.2%~2.06%之間并含有少量si、mn、p、s等 雜質(zhì)的鐵碳合金。 一、普通碳素結(jié)構(gòu)鋼 按gb700-88的規(guī)定,碳素結(jié)構(gòu)鋼的牌號(hào)以鋼材的最低屈服強(qiáng)度表示。這類鋼雖然含有 有害雜質(zhì)及非金屬夾雜物較多,但其冶煉方法簡(jiǎn)單,工藝性好,價(jià)格低廉,而且在性能上也 能滿足一般工程結(jié)構(gòu)件及普通零件的要求,因此,用量很大,約占鋼材總量的80%。 鋼的牌號(hào)是由代表屈服點(diǎn)的“屈”字的漢語拼音首位字母“q”,屈服點(diǎn)值(數(shù)字),質(zhì) 量等級(jí)符號(hào)a、b、c、d,脫氧方法等的符號(hào)(用脫氧方法等名稱的漢語拼音首位字母表示, 如沸騰鋼(f)、半鎮(zhèn)靜鋼(b)、鎮(zhèn)靜鋼(z)、特殊鎮(zhèn)靜鋼(tz))組成。其中“z”與“tz” 符號(hào)可以省略。例如,q235—a·f代表碳素結(jié)構(gòu)鋼,屈服點(diǎn)值為235mpa,并為a級(jí)沸騰 鋼。 二、優(yōu)

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碳素鋼的分類

碳素鋼的分類

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碳素鋼的分類 4.5

碳素鋼的分類 含碳量小于2.11%的鐵碳合金稱為碳素鋼,又稱碳鋼。碳素鋼的分類方法很多, 一般可按含碳量、品質(zhì)、用途和工藝進(jìn)行分類。 按鋼的含碳量分類,可分為:低碳鋼,其含碳量小于0.25%;中碳鋼,其 含碳量等于0.25%~0.60%;高碳鋼,其含碳量大于0.60%。 按鋼的品質(zhì)分類,鋼的品質(zhì)是由鋼中含有害雜質(zhì)硫(s)、磷(p)的多少來區(qū)分 的。當(dāng)鋼中含硫量不超過0.050%,含磷量不超過0.045%時(shí)為普通碳素鋼;當(dāng) 鋼中的含硫量、含磷量均小于0.040%時(shí)為優(yōu)質(zhì)碳素鋼;當(dāng)鋼中的含硫量小于 0.030%,含磷量小于0.035%時(shí)為高級(jí)優(yōu)質(zhì)碳素鋼。 按鋼的用途分類,可分為碳素結(jié)構(gòu)鋼和碳素工具鋼。碳素結(jié)構(gòu)鋼主要用于制 造各種機(jī)械零件和工程構(gòu)件。碳素工具鋼主要用來制造刀具、量具和模具,這類 鋼一般屬于高碳鋼,其含碳量在0.65%~1.35%的范圍內(nèi)。 按工

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碳素鋼課件.ppt

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碳素鋼課件.ppt 4.4

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常見碳素鋼管換算

常見碳素鋼管換算

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常見碳素鋼管換算 4.7

作為主要鋼材,鋼管在我們?nèi)粘I钪袘?yīng)用廣泛。石油、天然氣的運(yùn)輸,制造 建筑結(jié)構(gòu)網(wǎng)架,制造公路橋梁等領(lǐng)域,可以說鋼管不僅減輕了支架重量,節(jié)省了 建材,還使得施工也變得越來越簡(jiǎn)易。想必在鋼材買賣和建筑施工中了解鋼管的 重量是必要的。那么,鋼管理論重量是如何計(jì)算的呢?一起來看各種鋼管理論重 量表大全。 無縫鋼管理論重量表: 鍍鋅鋼管理論重量表: 鍍鋅鋼管重量計(jì)算公式:[(外徑-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米(每米的重量) 不銹鋼管理論重量表: 焊接鋼管理論重量表: 螺旋鋼管理論重量表: 矩形方鋼管理論重量表: 方矩形鋼管理論重量計(jì)算公式: 正方形和長(zhǎng)方形(矩形)截面碳鋼鋼管:每米重量單位:kg/m(千克/米)& lb/ft(磅/英尺) 常用方矩管計(jì)算公式為:(長(zhǎng)+寬)×2÷3.14-厚度×厚度×0.02466=kg/m 公式二

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碳素鋼牌號(hào) (2)

碳素鋼牌號(hào) (2)

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碳素鋼牌號(hào) (2) 4.4

1 一、國(guó)內(nèi)外常用鋼鋼號(hào)對(duì)照表 中國(guó)國(guó)際原蘇聯(lián)美國(guó)日本德國(guó)英國(guó)法國(guó) gb/t 700 iso 3573 iso 630 gost535gost 380 astm a283m astm a573m astm a284m astm a709m jis g3101 jis g3131 jis g3106 din en10025 bs970 part1 bs en10025 nfen10025 q195hr2ct1kp ct1cp ct1pc gr.bss330 (ss34) sphc sphd 040a10 q215 a hr1ct2kp-2 ct2pc-2 ct2cp-2 gr.cgr.58ss330 (ss3

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碳素鋼牌號(hào)

碳素鋼牌號(hào)

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碳素鋼牌號(hào) 4.7

一、國(guó)內(nèi)外常用鋼鋼號(hào)對(duì)照表 中國(guó)國(guó)際原蘇聯(lián)美國(guó)日本德國(guó)英國(guó)法國(guó) gb/t 700 iso 3573 iso 630 gost535gost 380 astm a283m astm a573m astm a284m astm a709m jis g3101 jis g3131 jis g3106 din en10025 bs970 part1 bs en10025 nfen10025 q195hr2ct1kp ct1cp ct1pc gr.bss330 (ss34) sphc sphd 040a10 q215 a hr1ct2kp-2 ct2pc-2 ct2cp-2 gr.cgr.58ss330 (ss34)

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日本碳素鋼標(biāo)準(zhǔn)目錄

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日本碳素鋼標(biāo)準(zhǔn)目錄 4.4

日本碳素鋼標(biāo)準(zhǔn)(jiscarbonsteelstandards) 編號(hào)中文名稱英文名稱 jisb1051 erratum1-2001 碳素鋼和合金鋼緊固件的 機(jī)械特性.第1部分:螺 栓、螺釘和螺柱(勘誤1) (erratum1) jisb1051-2000 碳素鋼和合金鋼緊固件的 機(jī)械特性.第1部分:螺 栓、螺釘和螺柱 mechanicalpropertiesoffastenersmadeof carbonsteelandalloysteel--part1: bolts,screwsandstuds jisc6444-1991 電子設(shè)備用可變碳素電阻 器.特性y、w及uc variablecarboncompositionresistorsfor useinelectr

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ASTMA36_碳素鋼標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范

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ASTMA36_碳素鋼標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范 4.3

標(biāo)準(zhǔn)編號(hào):a36/a36m-08碳素結(jié)構(gòu)鋼標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范 此標(biāo)準(zhǔn)在修訂的a36/a36m的范圍內(nèi)發(fā)行。緊隨其后的數(shù)字是指原本 通過的年份或者,如果修訂,是最新版本年份。在括號(hào)內(nèi)的數(shù)字是指 最后重新通過的年份。上標(biāo)數(shù)字表示從最新版本或最新通過的編輯變 化。 1.范圍 此規(guī)范涵蓋了碳素鋼型材、板材,和用于橋及建筑的鉚釘?shù)?、?栓連接的或者焊接構(gòu)造,以及一般結(jié)構(gòu)性用途。 所提供的補(bǔ)充要求用于買方要求的附加試驗(yàn)或附加限制。那些要 求只在買方訂單中指定。 當(dāng)鋼材焊接時(shí),將采用適合鋼材等級(jí)的焊接程序或計(jì)劃用途及服 務(wù)。見規(guī)范a6/a6m規(guī)范中的appendixx3獲得有關(guān)焊接信息。 采用英寸-鎊單位或國(guó)際公制單位規(guī)定的任一數(shù)值,分別被認(rèn)為參 照標(biāo)準(zhǔn)。在此文中,國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)單位在方括號(hào)內(nèi)顯示。任一系統(tǒng)的規(guī)定 值不是精確的要求;因此,每個(gè)系統(tǒng)可以與其他分開單獨(dú)使用而無任 何混合值。 此規(guī)

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陳淼

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國(guó)內(nèi)外鐵路碳素鋼車軸制造材料標(biāo)準(zhǔn)異同分析文輯: 是陳淼根據(jù)數(shù)聚超市為大家精心整理的相關(guān)國(guó)內(nèi)外鐵路碳素鋼車軸制造材料標(biāo)準(zhǔn)異同分析資料、文獻(xiàn)、知識(shí)、教程及精品數(shù)據(jù)等,方便大家下載及在線閱讀。同時(shí),造價(jià)通平臺(tái)還為您提供材價(jià)查詢、測(cè)算、詢價(jià)、云造價(jià)、私有云高端定制等建設(shè)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)服務(wù)。手機(jī)版訪問: 國(guó)內(nèi)外鐵路碳素鋼車軸制造材料標(biāo)準(zhǔn)異同分析
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