針對(duì)鋼鐵生產(chǎn)物流系統(tǒng)流動(dòng)途徑多樣性和復(fù)雜性,利用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論和有關(guān)網(wǎng)絡(luò)分析方法,以生產(chǎn)和運(yùn)輸設(shè)備為節(jié)點(diǎn),設(shè)備之間物流流動(dòng)關(guān)系為邊,建立鋼鐵生產(chǎn)物流系統(tǒng)復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)模型,通過(guò)分析網(wǎng)絡(luò)模型的統(tǒng)計(jì)特性,驗(yàn)證了鋼鐵生產(chǎn)物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)既是小世界網(wǎng)絡(luò)也是無(wú)標(biāo)度網(wǎng)絡(luò),為探尋新的物流路徑優(yōu)化方法和改進(jìn)、優(yōu)化鋼鐵生產(chǎn)過(guò)程提供理論和技術(shù)指導(dǎo)。

以一曲線方程已知的復(fù)雜回轉(zhuǎn)體內(nèi)圓曲面加工為例,闡述了一種優(yōu)化的磨削加工模型,以數(shù)學(xué)理論和運(yùn)動(dòng)合成法建立了精密數(shù)控磨床加工復(fù)雜旋轉(zhuǎn)體的數(shù)學(xué)模型,得到了高精度數(shù)控加工模型,提高了數(shù)控加工工件的加工質(zhì)量,并對(duì)模型做了誤差分析。表明模型誤差均在允許范圍內(nèi),且修正模型提高了精度。

對(duì)復(fù)雜系統(tǒng)規(guī)模龐大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、風(fēng)險(xiǎn)眾多從而難以進(jìn)行決策的問(wèn)題,提出了分級(jí)建模、風(fēng)險(xiǎn)過(guò)濾、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和熵決策的復(fù)雜項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)決策思路.應(yīng)用分級(jí)全息建模技術(shù)辨識(shí)系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn),開發(fā)了一個(gè)衛(wèi)星系統(tǒng)研制項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別模型,克服了單一模型描述風(fēng)險(xiǎn)源的局限性;通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)過(guò)濾、評(píng)級(jí)和管理技術(shù)對(duì)已經(jīng)識(shí)別的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行定性和定量的度量,對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分級(jí),確定了關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn);利用熵決策模型對(duì)關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估和優(yōu)選,得到最優(yōu)決策方案.在此基礎(chǔ)上開發(fā)了一個(gè)衛(wèi)星系統(tǒng)研制項(xiàng)目方案選優(yōu)決策的案例對(duì)該過(guò)程進(jìn)行了分析,為大型復(fù)雜項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)決策、重大工程項(xiàng)目方案擇優(yōu)決策提供了一條新的思路.

針對(duì)自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)(automatictestsystem,ats)中信息共享和測(cè)試儀器互操作能力差的問(wèn)題,應(yīng)用xml(exlensiblemarkuplanguage)語(yǔ)言描述復(fù)雜裝備ats的測(cè)試儀器,實(shí)現(xiàn)測(cè)試儀器的跨平臺(tái)交換與數(shù)據(jù)共享。采用xmlschema的uml建模方法,對(duì)測(cè)試儀器進(jìn)行了建模分析,實(shí)現(xiàn)了測(cè)試儀器描述層的互操作性,提高了ats測(cè)試儀器建模的開發(fā)效率。

大型復(fù)雜人機(jī)系統(tǒng)是人類組織與人工系統(tǒng)構(gòu)成的開放、動(dòng)態(tài)、復(fù)雜的有機(jī)整體.本文分析了大型復(fù)雜人機(jī)系統(tǒng)研究的背景及意義,從結(jié)構(gòu)、過(guò)程和組織三個(gè)視角總結(jié)了相關(guān)領(lǐng)域的研究進(jìn)展,對(duì)未來(lái)大型復(fù)雜人機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、過(guò)程建模與組織設(shè)計(jì)方法的主要研究方向及關(guān)鍵科學(xué)問(wèn)題進(jìn)行了展望.

提出了一種以地形高程數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),進(jìn)行三維復(fù)雜地形建模及其風(fēng)場(chǎng)分布求解的數(shù)值仿真方法.該方法利用曲面樣條插值技術(shù)建立復(fù)雜地形的三維數(shù)字模型,并將地形曲面離散為若干個(gè)渦環(huán)網(wǎng)格,結(jié)合位勢(shì)流理論與地面邊界條件計(jì)算得到復(fù)雜地形影響下的三維風(fēng)場(chǎng).數(shù)值計(jì)算結(jié)果顯示,相比基于球繞流理論的工程模擬方法,該方法可對(duì)復(fù)雜地形做出更為真實(shí)的描述,并給出更為合理的風(fēng)場(chǎng)分布形式.同時(shí)該方法建模過(guò)程簡(jiǎn)單,便于實(shí)際操作,適于飛機(jī)飛行性能評(píng)估或飛行模擬器環(huán)境建模的工程應(yīng)用.

復(fù)雜斷塊油藏較常規(guī)油藏建模的工作量及難度要大,由于缺乏對(duì)建模難點(diǎn)對(duì)策的系統(tǒng)剖析與引導(dǎo),導(dǎo)致地質(zhì)模型精度較多難以達(dá)到開發(fā)需求,嚴(yán)重影響了對(duì)油藏開發(fā)調(diào)整的決策。針對(duì)復(fù)雜斷塊油藏的地質(zhì)特點(diǎn)和建模難點(diǎn),從油藏建模的邊界確定、速度模型轉(zhuǎn)換、斷層模型、層面模型、相和屬性模型算法及約束方法等方面對(duì)建模的技術(shù)難點(diǎn)進(jìn)行了剖析,對(duì)模擬方法選擇、變差函數(shù)設(shè)置、砂體連通關(guān)系有效控制及干層或特低滲層的處理等難題提出了相應(yīng)的解決對(duì)策,并根據(jù)不同開發(fā)階段提出了合理的網(wǎng)格精度劃分要求,系統(tǒng)提出并總結(jié)了各成果模型的驗(yàn)證方法,全面較好地解決了建模過(guò)程中的一系列難題,從而有效提高模型精度,為從事油藏地質(zhì)建模的技術(shù)人員提供較好的指導(dǎo)。

主要應(yīng)對(duì)現(xiàn)期中小型企業(yè)輕型結(jié)構(gòu)庫(kù)房較多且多為非標(biāo)準(zhǔn)化結(jié)構(gòu),多存在結(jié)構(gòu)選材不合理,無(wú)標(biāo)準(zhǔn)化計(jì)算結(jié)果等諸多問(wèn)題；現(xiàn)基于pkpm復(fù)雜空間計(jì)算對(duì)該部分建筑進(jìn)行建模分析、結(jié)構(gòu)優(yōu)化.

根據(jù)建模與分析經(jīng)驗(yàn)，探討了在結(jié)構(gòu)分析建模中一些應(yīng)該注意的問(wèn)題，針對(duì)結(jié)構(gòu)動(dòng)特性分析中液體質(zhì)量的處理、移動(dòng)邊界問(wèn)題的處理、飛機(jī)后機(jī)身熱問(wèn)題的處理和接觸問(wèn)題的處理幾個(gè)方面進(jìn)行了比較深入的探討。

為提高復(fù)雜產(chǎn)品研制流程建模與優(yōu)化的效率,提出一種基于設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)矩陣和系統(tǒng)建模語(yǔ)言(sysml)的建模與優(yōu)化方法.首先利用sysml對(duì)復(fù)雜產(chǎn)品進(jìn)行需求分析獲得系統(tǒng)初步設(shè)計(jì)方案,并利用設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)矩陣對(duì)產(chǎn)品研制流程進(jìn)行層次化分解并優(yōu)化,從而減少設(shè)計(jì)活動(dòng)的迭代;然后通過(guò)sysml對(duì)產(chǎn)品研制流程進(jìn)行圖形化建模表達(dá)與分析,以保證模型的一致性和可重用性,提高建模準(zhǔn)確率和效率.以發(fā)動(dòng)機(jī)為例,驗(yàn)證了該方法的有效性.

abaqus軟件擁有強(qiáng)大的非線性功能,在復(fù)雜高層建筑動(dòng)力彈塑性分析方面具有顯著的優(yōu)勢(shì),但其前處理繁瑣復(fù)雜。為提高建模效率,本文采用參數(shù)化建模的方法,研發(fā)了由pkpm的計(jì)算模型生成abaquscae模型的參數(shù)化建模程序(pa-trans)。詳細(xì)闡述了材料、構(gòu)件、配筋、荷載、邊界條件等模型創(chuàng)建的關(guān)鍵技術(shù)。利用兩個(gè)實(shí)際復(fù)雜高層工程實(shí)例對(duì)研發(fā)的模型轉(zhuǎn)換程序的準(zhǔn)確性進(jìn)行了驗(yàn)證,為接下來(lái)的復(fù)雜高層建筑結(jié)構(gòu)進(jìn)行彈塑性分析提供了技術(shù)條件。

研發(fā)項(xiàng)目是由流程架構(gòu)、組織架構(gòu)和產(chǎn)品架構(gòu)組成的復(fù)雜系統(tǒng)．本文首先分析了研發(fā)項(xiàng)目復(fù)雜性的特征、分類和產(chǎn)生原因，指出設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)矩陣（dsm）方法是量化分析復(fù)雜研發(fā)項(xiàng)目的有效工具．進(jìn)一步，本文從流程架構(gòu)中迭代和重疊的建模，到流程dsm的排序優(yōu)化與仿真；從組織架構(gòu)中團(tuán)隊(duì)之間依賴度的測(cè)度，到組織dsm聚類準(zhǔn)則的確定；從產(chǎn)品架構(gòu)中部件之間依賴度的測(cè)度，到產(chǎn)品dsm的模塊化設(shè)計(jì)以及聚類算法的演變和發(fā)展；從單一領(lǐng)域的dsm擴(kuò)展到多領(lǐng)域矩陣（mdm）的建模與應(yīng)用，清晰地展示了基于dsm的復(fù)雜研發(fā)項(xiàng)目建模與優(yōu)化的幾條研究脈絡(luò)和最新研究進(jìn)展．最后，本文提出“系統(tǒng)架構(gòu)的復(fù)雜性研究-dsm中元素間依賴關(guān)系的測(cè)度-dsm優(yōu)化／聚類”相集成的理論分析框架，并指出了有待進(jìn)一步研究的關(guān)鍵問(wèn)題．

提出復(fù)雜機(jī)械結(jié)構(gòu)結(jié)合面動(dòng)力學(xué)建模和參數(shù)識(shí)別的方法。首先，在提出理想結(jié)合面和結(jié)合面元概念的基礎(chǔ)上，闡述了新的建立結(jié)合面動(dòng)力學(xué)模型的方法，減少了復(fù)雜形狀結(jié)合面動(dòng)態(tài)參數(shù)的數(shù)目；其次，通過(guò)對(duì)有限元模型的降階修改，建立復(fù)雜結(jié)構(gòu)低階動(dòng)力學(xué)模型，避免了在參數(shù)識(shí)別過(guò)程中反復(fù)進(jìn)行有限元計(jì)算。以上方法在ｊｃｓ－０１８加工中心立柱模型的結(jié)合面參數(shù)識(shí)別中得到了應(yīng)用。

隨著船舶功能化程度不斷提高,船體復(fù)雜結(jié)構(gòu)件的使用量越來(lái)越大,研究復(fù)雜結(jié)構(gòu)件的裝配仿真與建模技術(shù)有重要意義。近年來(lái),數(shù)字化設(shè)計(jì)理念逐漸興起,基于計(jì)算機(jī)圖形學(xué)與仿真分析平臺(tái)的結(jié)構(gòu)件裝配仿真技術(shù)成為一項(xiàng)熱門研究方向。本文主要針對(duì)船舶大尺寸負(fù)載曲面結(jié)構(gòu),利用三維建模軟件catia和云計(jì)算模型,對(duì)船舶結(jié)構(gòu)件的裝配與三維建模進(jìn)行研究。本研究有助于提高船舶復(fù)雜結(jié)構(gòu)件的加工效率和加工精度。

電阻率法在復(fù)雜地區(qū)近地表速度建模中的應(yīng)用——針對(duì)南方復(fù)雜地表特點(diǎn)，分析了電阻率法近地表速度建模方法中存在的問(wèn)題，提出了實(shí)用化的速度反演方法。首先對(duì)勘探區(qū)的巖性進(jìn)行分析，獲得不同巖性的速度與電阻率和深度之間的關(guān)系；然后進(jìn)行自適應(yīng)加權(quán)廣義逆反演，...

[文章編號(hào)]10028412(2009)05008104 淺談復(fù)雜結(jié)構(gòu)的中震設(shè)計(jì) 鄭文 1 ,涂津 2 ,潘文 1 (1昆明理工大學(xué),云南昆明650233;2云南安泰建設(shè)工程設(shè)計(jì)審查事務(wù)所,云南昆明650233) [摘要]復(fù)雜結(jié)構(gòu)、超限高層結(jié)構(gòu)在實(shí)際工程設(shè)計(jì)時(shí)需要進(jìn)行中震設(shè)計(jì)和驗(yàn)算。本文從抗震規(guī)范中小震、中震和大震的概 念入手,說(shuō)明了中震設(shè)計(jì)和驗(yàn)算的工程概念和方法,提出了在現(xiàn)行規(guī)范和設(shè)計(jì)條件下,在實(shí)際工程中進(jìn)行中震設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)要 點(diǎn)和應(yīng)注意的一些問(wèn)題。 [關(guān)鍵詞]小震;中震;大震;復(fù)雜結(jié)構(gòu);超限結(jié)構(gòu);中震彈性階段;中震不屈服階段;地震動(dòng)參數(shù) [中圖分類號(hào)]tu352[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]a discussiononseismicdesignofcomplicate

復(fù)雜巖性與復(fù)雜工程條件測(cè)井評(píng)價(jià)系統(tǒng)

溜井圍巖現(xiàn)存應(yīng)力狀態(tài)對(duì)于溜井穩(wěn)定性分析具有重要意義。為準(zhǔn)確判斷溜井圍巖安全穩(wěn)定情況,在室內(nèi)巖石力學(xué)試驗(yàn)結(jié)果和巖石質(zhì)量評(píng)價(jià)rmr值的基礎(chǔ)上,通過(guò)折減計(jì)算獲得相關(guān)巖體參數(shù)。采用空區(qū)激光探測(cè)系統(tǒng)（cms）探測(cè)獲取了溜井的三維實(shí)體模型。參照已獲得的礦區(qū)原巖應(yīng)力參數(shù),運(yùn)用surpac和flac3d復(fù)雜地質(zhì)體建模技術(shù)建立了礦區(qū)和溜井圍巖三維數(shù)值分析模型,使用模型重構(gòu)的方法獲取了溜井圍巖穩(wěn)定性分析的原巖地應(yīng)力參數(shù),基于多元回歸方法精確反演出溜井圍巖的現(xiàn)存應(yīng)力狀態(tài)。結(jié)果表明：1）溜井圍巖在標(biāo)高為-292～-264m時(shí),溜井受礦石沖擊的區(qū)域變形嚴(yán)重,存在失穩(wěn)的風(fēng)險(xiǎn),需加強(qiáng)監(jiān)測(cè);2）溜井圍巖最大拉應(yīng)力出現(xiàn)在標(biāo)高為-278.12m附近,其值為1.58mpa,超過(guò)了巖體最大抗拉強(qiáng)度;溜井圍巖最大位移出現(xiàn)在標(biāo)高為-281.74m附近,其值為13.8cm,在標(biāo)高為-292～-264m時(shí),產(chǎn)生了較大的塑性破壞。

復(fù)雜巖性與復(fù)雜工程條件測(cè)井評(píng)價(jià)系統(tǒng)

本文介紹ｃｂ３４５０型半自動(dòng)轉(zhuǎn)塔畫床及其ｐｃ改造方法，進(jìn)一步闡述了該機(jī)床的ｐｃ控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)和程序設(shè)計(jì)。

鋼管結(jié)構(gòu)樹形柱

為了快速、準(zhǔn)確地得到水利工程中復(fù)雜形體的某些視圖,以便更好地指導(dǎo)實(shí)際工程施工,通過(guò)一個(gè)案例應(yīng)用cad三維建模技術(shù)對(duì)水利工程中扭面漸變段進(jìn)行簡(jiǎn)單處理,提取其三維模型輪廓,設(shè)置圖層,繪制扭面素線,方便地得到了扭面漸變段的三視圖。利用這種方法還可以方便地得到工程中復(fù)雜形體的剖視圖、斷面圖、軸測(cè)圖等。在水利工程施工中靈活運(yùn)用cad三維建模技術(shù)的這項(xiàng)功能能夠準(zhǔn)確控制施工,起到提高施工質(zhì)量,加快施工進(jìn)度的效果。