針對鋼鐵生產(chǎn)物流系統(tǒng)流動途徑多樣性和復(fù)雜性,利用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論和有關(guān)網(wǎng)絡(luò)分析方法,以生產(chǎn)和運輸設(shè)備為節(jié)點,設(shè)備之間物流流動關(guān)系為邊,建立鋼鐵生產(chǎn)物流系統(tǒng)復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)模型,通過分析網(wǎng)絡(luò)模型的統(tǒng)計特性,驗證了鋼鐵生產(chǎn)物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)既是小世界網(wǎng)絡(luò)也是無標(biāo)度網(wǎng)絡(luò),為探尋新的物流路徑優(yōu)化方法和改進(jìn)、優(yōu)化鋼鐵生產(chǎn)過程提供理論和技術(shù)指導(dǎo)。

以一曲線方程已知的復(fù)雜回轉(zhuǎn)體內(nèi)圓曲面加工為例,闡述了一種優(yōu)化的磨削加工模型,以數(shù)學(xué)理論和運動合成法建立了精密數(shù)控磨床加工復(fù)雜旋轉(zhuǎn)體的數(shù)學(xué)模型,得到了高精度數(shù)控加工模型,提高了數(shù)控加工工件的加工質(zhì)量,并對模型做了誤差分析。表明模型誤差均在允許范圍內(nèi),且修正模型提高了精度。

對復(fù)雜系統(tǒng)規(guī)模龐大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、風(fēng)險眾多從而難以進(jìn)行決策的問題,提出了分級建模、風(fēng)險過濾、風(fēng)險評價和熵決策的復(fù)雜項目風(fēng)險決策思路.應(yīng)用分級全息建模技術(shù)辨識系統(tǒng)風(fēng)險,開發(fā)了一個衛(wèi)星系統(tǒng)研制項目的風(fēng)險識別模型,克服了單一模型描述風(fēng)險源的局限性;通過風(fēng)險過濾、評級和管理技術(shù)對已經(jīng)識別的風(fēng)險進(jìn)行定性和定量的度量,對風(fēng)險進(jìn)行分級,確定了關(guān)鍵風(fēng)險;利用熵決策模型對關(guān)鍵風(fēng)險進(jìn)行評估和優(yōu)選,得到最優(yōu)決策方案.在此基礎(chǔ)上開發(fā)了一個衛(wèi)星系統(tǒng)研制項目方案選優(yōu)決策的案例對該過程進(jìn)行了分析,為大型復(fù)雜項目風(fēng)險決策、重大工程項目方案擇優(yōu)決策提供了一條新的思路.

針對自動測試系統(tǒng)(automatictestsystem,ats)中信息共享和測試儀器互操作能力差的問題,應(yīng)用xml(exlensiblemarkuplanguage)語言描述復(fù)雜裝備ats的測試儀器,實現(xiàn)測試儀器的跨平臺交換與數(shù)據(jù)共享。采用xmlschema的uml建模方法,對測試儀器進(jìn)行了建模分析,實現(xiàn)了測試儀器描述層的互操作性,提高了ats測試儀器建模的開發(fā)效率。

大型復(fù)雜人機系統(tǒng)是人類組織與人工系統(tǒng)構(gòu)成的開放、動態(tài)、復(fù)雜的有機整體.本文分析了大型復(fù)雜人機系統(tǒng)研究的背景及意義,從結(jié)構(gòu)、過程和組織三個視角總結(jié)了相關(guān)領(lǐng)域的研究進(jìn)展,對未來大型復(fù)雜人機系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、過程建模與組織設(shè)計方法的主要研究方向及關(guān)鍵科學(xué)問題進(jìn)行了展望.

提出了一種以地形高程數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),進(jìn)行三維復(fù)雜地形建模及其風(fēng)場分布求解的數(shù)值仿真方法.該方法利用曲面樣條插值技術(shù)建立復(fù)雜地形的三維數(shù)字模型,并將地形曲面離散為若干個渦環(huán)網(wǎng)格,結(jié)合位勢流理論與地面邊界條件計算得到復(fù)雜地形影響下的三維風(fēng)場.數(shù)值計算結(jié)果顯示,相比基于球繞流理論的工程模擬方法,該方法可對復(fù)雜地形做出更為真實的描述,并給出更為合理的風(fēng)場分布形式.同時該方法建模過程簡單,便于實際操作,適于飛機飛行性能評估或飛行模擬器環(huán)境建模的工程應(yīng)用.

復(fù)雜斷塊油藏較常規(guī)油藏建模的工作量及難度要大,由于缺乏對建模難點對策的系統(tǒng)剖析與引導(dǎo),導(dǎo)致地質(zhì)模型精度較多難以達(dá)到開發(fā)需求,嚴(yán)重影響了對油藏開發(fā)調(diào)整的決策。針對復(fù)雜斷塊油藏的地質(zhì)特點和建模難點,從油藏建模的邊界確定、速度模型轉(zhuǎn)換、斷層模型、層面模型、相和屬性模型算法及約束方法等方面對建模的技術(shù)難點進(jìn)行了剖析,對模擬方法選擇、變差函數(shù)設(shè)置、砂體連通關(guān)系有效控制及干層或特低滲層的處理等難題提出了相應(yīng)的解決對策,并根據(jù)不同開發(fā)階段提出了合理的網(wǎng)格精度劃分要求,系統(tǒng)提出并總結(jié)了各成果模型的驗證方法,全面較好地解決了建模過程中的一系列難題,從而有效提高模型精度,為從事油藏地質(zhì)建模的技術(shù)人員提供較好的指導(dǎo)。

主要應(yīng)對現(xiàn)期中小型企業(yè)輕型結(jié)構(gòu)庫房較多且多為非標(biāo)準(zhǔn)化結(jié)構(gòu),多存在結(jié)構(gòu)選材不合理,無標(biāo)準(zhǔn)化計算結(jié)果等諸多問題；現(xiàn)基于pkpm復(fù)雜空間計算對該部分建筑進(jìn)行建模分析、結(jié)構(gòu)優(yōu)化.

根據(jù)建模與分析經(jīng)驗，探討了在結(jié)構(gòu)分析建模中一些應(yīng)該注意的問題，針對結(jié)構(gòu)動特性分析中液體質(zhì)量的處理、移動邊界問題的處理、飛機后機身熱問題的處理和接觸問題的處理幾個方面進(jìn)行了比較深入的探討。

為提高復(fù)雜產(chǎn)品研制流程建模與優(yōu)化的效率,提出一種基于設(shè)計結(jié)構(gòu)矩陣和系統(tǒng)建模語言(sysml)的建模與優(yōu)化方法.首先利用sysml對復(fù)雜產(chǎn)品進(jìn)行需求分析獲得系統(tǒng)初步設(shè)計方案,并利用設(shè)計結(jié)構(gòu)矩陣對產(chǎn)品研制流程進(jìn)行層次化分解并優(yōu)化,從而減少設(shè)計活動的迭代;然后通過sysml對產(chǎn)品研制流程進(jìn)行圖形化建模表達(dá)與分析,以保證模型的一致性和可重用性,提高建模準(zhǔn)確率和效率.以發(fā)動機為例,驗證了該方法的有效性.

abaqus軟件擁有強大的非線性功能,在復(fù)雜高層建筑動力彈塑性分析方面具有顯著的優(yōu)勢,但其前處理繁瑣復(fù)雜。為提高建模效率,本文采用參數(shù)化建模的方法,研發(fā)了由pkpm的計算模型生成abaquscae模型的參數(shù)化建模程序(pa-trans)。詳細(xì)闡述了材料、構(gòu)件、配筋、荷載、邊界條件等模型創(chuàng)建的關(guān)鍵技術(shù)。利用兩個實際復(fù)雜高層工程實例對研發(fā)的模型轉(zhuǎn)換程序的準(zhǔn)確性進(jìn)行了驗證,為接下來的復(fù)雜高層建筑結(jié)構(gòu)進(jìn)行彈塑性分析提供了技術(shù)條件。

研發(fā)項目是由流程架構(gòu)、組織架構(gòu)和產(chǎn)品架構(gòu)組成的復(fù)雜系統(tǒng)．本文首先分析了研發(fā)項目復(fù)雜性的特征、分類和產(chǎn)生原因，指出設(shè)計結(jié)構(gòu)矩陣（dsm）方法是量化分析復(fù)雜研發(fā)項目的有效工具．進(jìn)一步，本文從流程架構(gòu)中迭代和重疊的建模，到流程dsm的排序優(yōu)化與仿真；從組織架構(gòu)中團隊之間依賴度的測度，到組織dsm聚類準(zhǔn)則的確定；從產(chǎn)品架構(gòu)中部件之間依賴度的測度，到產(chǎn)品dsm的模塊化設(shè)計以及聚類算法的演變和發(fā)展；從單一領(lǐng)域的dsm擴展到多領(lǐng)域矩陣（mdm）的建模與應(yīng)用，清晰地展示了基于dsm的復(fù)雜研發(fā)項目建模與優(yōu)化的幾條研究脈絡(luò)和最新研究進(jìn)展．最后，本文提出“系統(tǒng)架構(gòu)的復(fù)雜性研究-dsm中元素間依賴關(guān)系的測度-dsm優(yōu)化／聚類”相集成的理論分析框架，并指出了有待進(jìn)一步研究的關(guān)鍵問題．

提出復(fù)雜機械結(jié)構(gòu)結(jié)合面動力學(xué)建模和參數(shù)識別的方法。首先，在提出理想結(jié)合面和結(jié)合面元概念的基礎(chǔ)上，闡述了新的建立結(jié)合面動力學(xué)模型的方法，減少了復(fù)雜形狀結(jié)合面動態(tài)參數(shù)的數(shù)目；其次，通過對有限元模型的降階修改，建立復(fù)雜結(jié)構(gòu)低階動力學(xué)模型，避免了在參數(shù)識別過程中反復(fù)進(jìn)行有限元計算。以上方法在ｊｃｓ－０１８加工中心立柱模型的結(jié)合面參數(shù)識別中得到了應(yīng)用。

隨著船舶功能化程度不斷提高,船體復(fù)雜結(jié)構(gòu)件的使用量越來越大,研究復(fù)雜結(jié)構(gòu)件的裝配仿真與建模技術(shù)有重要意義。近年來,數(shù)字化設(shè)計理念逐漸興起,基于計算機圖形學(xué)與仿真分析平臺的結(jié)構(gòu)件裝配仿真技術(shù)成為一項熱門研究方向。本文主要針對船舶大尺寸負(fù)載曲面結(jié)構(gòu),利用三維建模軟件catia和云計算模型,對船舶結(jié)構(gòu)件的裝配與三維建模進(jìn)行研究。本研究有助于提高船舶復(fù)雜結(jié)構(gòu)件的加工效率和加工精度。

電阻率法在復(fù)雜地區(qū)近地表速度建模中的應(yīng)用——針對南方復(fù)雜地表特點，分析了電阻率法近地表速度建模方法中存在的問題，提出了實用化的速度反演方法。首先對勘探區(qū)的巖性進(jìn)行分析，獲得不同巖性的速度與電阻率和深度之間的關(guān)系；然后進(jìn)行自適應(yīng)加權(quán)廣義逆反演，...

[文章編號]10028412(2009)05008104 淺談復(fù)雜結(jié)構(gòu)的中震設(shè)計 鄭文 1 ,涂津 2 ,潘文 1 (1昆明理工大學(xué),云南昆明650233;2云南安泰建設(shè)工程設(shè)計審查事務(wù)所,云南昆明650233) [摘要]復(fù)雜結(jié)構(gòu)、超限高層結(jié)構(gòu)在實際工程設(shè)計時需要進(jìn)行中震設(shè)計和驗算。本文從抗震規(guī)范中小震、中震和大震的概 念入手,說明了中震設(shè)計和驗算的工程概念和方法,提出了在現(xiàn)行規(guī)范和設(shè)計條件下,在實際工程中進(jìn)行中震設(shè)計的設(shè)計要 點和應(yīng)注意的一些問題。 [關(guān)鍵詞]小震;中震;大震;復(fù)雜結(jié)構(gòu);超限結(jié)構(gòu);中震彈性階段;中震不屈服階段;地震動參數(shù) [中圖分類號]tu352[文獻(xiàn)標(biāo)識碼]a discussiononseismicdesignofcomplicate

復(fù)雜巖性與復(fù)雜工程條件測井評價系統(tǒng)

溜井圍巖現(xiàn)存應(yīng)力狀態(tài)對于溜井穩(wěn)定性分析具有重要意義。為準(zhǔn)確判斷溜井圍巖安全穩(wěn)定情況,在室內(nèi)巖石力學(xué)試驗結(jié)果和巖石質(zhì)量評價rmr值的基礎(chǔ)上,通過折減計算獲得相關(guān)巖體參數(shù)。采用空區(qū)激光探測系統(tǒng)（cms）探測獲取了溜井的三維實體模型。參照已獲得的礦區(qū)原巖應(yīng)力參數(shù),運用surpac和flac3d復(fù)雜地質(zhì)體建模技術(shù)建立了礦區(qū)和溜井圍巖三維數(shù)值分析模型,使用模型重構(gòu)的方法獲取了溜井圍巖穩(wěn)定性分析的原巖地應(yīng)力參數(shù),基于多元回歸方法精確反演出溜井圍巖的現(xiàn)存應(yīng)力狀態(tài)。結(jié)果表明：1）溜井圍巖在標(biāo)高為-292～-264m時,溜井受礦石沖擊的區(qū)域變形嚴(yán)重,存在失穩(wěn)的風(fēng)險,需加強監(jiān)測;2）溜井圍巖最大拉應(yīng)力出現(xiàn)在標(biāo)高為-278.12m附近,其值為1.58mpa,超過了巖體最大抗拉強度;溜井圍巖最大位移出現(xiàn)在標(biāo)高為-281.74m附近,其值為13.8cm,在標(biāo)高為-292～-264m時,產(chǎn)生了較大的塑性破壞。

為了快速、準(zhǔn)確地得到水利工程中復(fù)雜形體的某些視圖,以便更好地指導(dǎo)實際工程施工,通過一個案例應(yīng)用cad三維建模技術(shù)對水利工程中扭面漸變段進(jìn)行簡單處理,提取其三維模型輪廓,設(shè)置圖層,繪制扭面素線,方便地得到了扭面漸變段的三視圖。利用這種方法還可以方便地得到工程中復(fù)雜形體的剖視圖、斷面圖、軸測圖等。在水利工程施工中靈活運用cad三維建模技術(shù)的這項功能能夠準(zhǔn)確控制施工,起到提高施工質(zhì)量,加快施工進(jìn)度的效果。

針對采取成組更換的復(fù)雜裝備系統(tǒng),以系統(tǒng)維修費用最優(yōu)的原則建立維修決策模型,用滾動時域的方法對模型進(jìn)行維修優(yōu)化。通過算例驗證了該動態(tài)組合維修策略的有效性。

空間鋼作為時代的代表產(chǎn)物之一，進(jìn)入人們的視線內(nèi)，在經(jīng)濟快速發(fā)展的現(xiàn)代社會，為滿足人們?nèi)諠u提高的價值觀和消費觀，各企業(yè)不斷進(jìn)行技術(shù)革新和設(shè)備改造，不斷研發(fā)出科技含量高的新材料，在質(zhì)量達(dá)標(biāo)的基礎(chǔ)上，在美觀效果上大大提高，這時性能顯著的空間鋼問世，加速了我國鋼領(lǐng)域的發(fā)展，在國際上達(dá)到較高水準(zhǔn)。

為了研究現(xiàn)代商業(yè)采購目的，開發(fā)了一種復(fù)雜標(biāo)的物的投標(biāo)決策模型．通過博弈論的理論和方法分析了在復(fù)雜標(biāo)的物投標(biāo)決策過程中，用戶偏好所起的決定性作用以及用戶在競標(biāo)過程中通過不斷地了解競標(biāo)情況而確定自身最終的評判標(biāo)準(zhǔn)的動態(tài)過程，并對這種博弈局勢進(jìn)行了定量分析，給出了該局勢下投標(biāo)決策最優(yōu)報價的解析結(jié)果．