安裝分公司項目職能要素分配 注:主管領(lǐng)導:★主管部門/員:●相關(guān)部門/人員:△ 安裝分公司項目職業(yè)健康安全與環(huán)境管理體系職能要素表分配表 ★:主管領(lǐng)導●:主管部△:相關(guān)部門 目錄 第一章工程概 況.............................................................................................................................4第二 章編制原則及說 明................................................................................................................7第三章施工 方案和施工技術(shù)措施.............

∞卜∞寸nt10 rc 一 巍 舊， 點 姐劃恭怪 匝糖澀懈密卅測罨匝 音 、暈 ≤。 ■ <仲 留 妄驀 刨 暈櫥 e世 目瓠卅 隧 ji 『i 一毛∈ 廠 < i 博 i 々 一 ( 、 ／ ／ 一、?一 e＼ 墨h 里 墻 王 ， 留一e苦n一茁姬略一卅●留一e苦∞茁姬略一卅圖 仲2摩刨卅 罐# 怡據(jù)求錯仲舊 舞略 制拇+礎(chǔ)一描喜}一制哲+掣礎(chǔ)一牲t1螂 **資訊http://www.***.***

上海市軌道交通2號線是規(guī)劃網(wǎng)絡中4條市域級快速線之一。通過對該線功能定位、線路走向、所經(jīng)重要活動中心和對外交通樞紐、線路功能與作用、客流特征以及既有和在建工程技術(shù)特征等的分析和認識,提出了系統(tǒng)建設目標要求、技術(shù)對策、系統(tǒng)客運模式和系統(tǒng)功能目標特征。該線應分解為兩個獨立的運營系統(tǒng):高速鐵路客站(虹橋機場)以東區(qū)段利用既有2號線及其西延伸段,采用貫通運營方案;青浦段(朱家角至高速鐵路客站)獨立運營。

目錄 第一章技術(shù)標總說明............................................................3 第1節(jié)11編制依據(jù).........................................................3 第2節(jié)12編制原則.........................................................3 第3節(jié)13工程概況........................................錯誤！未定義書簽。 第4節(jié)14工程地質(zhì)條件.....................................................6 第5節(jié)15工程特點與難點................

1 目錄 第一章技術(shù)標總說明............................................................3 第1節(jié)11編制依據(jù).........................................................3 第2節(jié)12編制原則.........................................................3 第3節(jié)13工程概況.........................................................5 第4節(jié)14工程地質(zhì)條件.....................................................6 第5節(jié)15工程特點與難點....

主要介紹了上海軌道交通6號線高架區(qū)間雙箱單室箱梁梁部的設計計算,并對設計過程中的階段模擬進行了詳細的闡述。

施新、快、穩(wěn)的管理運營體制,力求專業(yè)化、扁平化,以有效保證政令通暢、反應迅速、管理高效。按照上海 市關(guān)于軌道交通投資、建設、運營、監(jiān)管四分開的原則,上?，F(xiàn)代軌道交通公司與上海地鐵運營公司具有同 樣的功能與職責,適度競爭,共同促進上海市軌道交通事業(yè)的發(fā)展。 雜志社社長兼主編孫章教授在會上匯報了理事會、編委會2003年的工作與2004年的辦刊思路。在 2003年,刊物擴期為雙月刊;推進城際軌道交通的規(guī)劃研究;進一步明確了辦刊宗旨———為我國城軌交通 的有序發(fā)展提供更新更快更好的服務;2月建立《城市軌道交通研究》網(wǎng)站,9月改版擴容;11月19-23日 本刊參加了中國(上海)2003年傳媒業(yè)博覽會;今年增加了雜志社注冊資金,加強了人才培養(yǎng)與制度建設。 同時也指出了工作中的不足之處:合作伙伴水平不一,給理事單位帶來不快甚至損失,雜志社的

目錄 第一章技術(shù)標總說明 3 第1節(jié)11編制依據(jù) 3 第2節(jié)12編制原則 3 第3節(jié)13工程概況 5 第4節(jié)14工程地質(zhì)條件 6 第5節(jié)15工程特點與難點 9 第6節(jié)16質(zhì)量目標 10 第7節(jié)17安全目標 10 第8節(jié)18工期目標 11 第9節(jié)19文明施工目標 11 第二章施工工期安排 11 第1節(jié)21施工工期安排 11 第2節(jié)22確保施工工期的 12 第三章第三章工程總進度 14 第四章第四章工程質(zhì)量標 14 第1節(jié)41工程質(zhì)量標準 14 第2節(jié)42工程質(zhì)量獎罰制 16 第五章第五章保證工程質(zhì) 17 第1節(jié)51保證工程質(zhì)量的 17 1、511質(zhì)量管理網(wǎng)絡 17 2、512質(zhì)量崗位責任 18 3、513質(zhì)量保證措施 23 第一章技術(shù)標總說明 第1節(jié)11編制依據(jù) 1、上海軌道交通6號線工

上海市軌道交通9號線盾構(gòu)在推進至衡山路天平路附近時,上穿運營中的軌道交通1號線。兩線隧道之間的最小垂直凈距僅約1.1m,而覆土厚度只有4.25m。9號線穿越施工一方面必須嚴格控制地面隆起或沉降,另一方面還必須控制運營中的1號線隧道的上浮和變形情況。利用ansys軟件對該穿越工況進行了三維仿真,分析了9號線隧道穿越施工對1號線的影響及施工過程中的地表變形;同時提出了相應的技術(shù)措施,如設置抗浮板,嚴格控制盾構(gòu)的設定平衡壓力、注漿量、注漿壓力、出土量等參數(shù),進行同步注漿和二次注漿,實施信息化施工等。

南京財經(jīng)大學本科畢業(yè)論文（設計） 1 目錄 摘要：................................................................................................................................2 關(guān)鍵詞：............................................................................................................................2 引言........................................................................................................

上海市嘉定區(qū)軌道交通11號線墨玉路站地塊項目 環(huán)境影響報告書(簡本) 一、項目概況 上海市嘉定軌道交通11號線墨玉路站地塊項目是一個以商業(yè)、辦公和住宅等 三大現(xiàn)代城市生活功能為一體的綜合性項目，項目位于軌道交通11號線墨玉路站 點的南側(cè)，地塊北至曹安公路，西至安亭涇與新源路的南延伸段（規(guī)劃中），東 至墨玉路，南面隔大眾4s汽車維修站和維修站停車庫為南安路。規(guī)劃用地性質(zhì)為 公共設施、居住和市政設施綜合用地，基地呈長方形，地形平坦。本項目地塊位 于軌道交通11號線墨玉路站點，是11號主線、支線的分岔點，是一個包含商業(yè)、商 務辦公、交通樞紐和住宅的綜合項目，是完善嘉定新安亭城市化功能必不可少的一 環(huán)，其建設將大大提高和豐富居民的生活和辦公環(huán)境，改善安亭現(xiàn)有商業(yè)業(yè)態(tài)單一、 社區(qū)配套功能缺乏的狀況，對當?shù)亟?jīng)濟、社會、文化發(fā)展均起到協(xié)同發(fā)展的作用。 該項目是由上海嘉

目錄 第一篇技術(shù)標編制說明 第一章投標設想和編制依據(jù)…………………………………1-1 一、投標設想………………………………………………………1-1

上海軌道交通5號線信號系統(tǒng)采用了profibus總線技術(shù)。從profibus的協(xié)議結(jié)構(gòu)、傳輸技術(shù)、總線存取協(xié)議等幾個方面,討論該技術(shù)在上海軌道交通5號線信號系統(tǒng)控制網(wǎng)絡中的具體應用,并通過安全性、可靠性分析,闡明采用profibus現(xiàn)場總線技術(shù)的意義。

軌枕配置標準應與運營條件相適應,并與軌道各部件合理匹配。根據(jù)上海市軌道交通6號線的運營條件,從靜力和動力學角度分析不同軌枕配置對鋼軌、道床及路基等相關(guān)因素的影響及軌道穩(wěn)定性,推薦適合本線的標準,對目前規(guī)范尚未明確的輕軌線路軌道標準作了探討和適當補充

為減少高架區(qū)間對現(xiàn)狀地塊的影響,軌道交通2號線東延伸工程需采用地下形式。既有2號線并沒有為東延伸地下接軌預留條件,所以作為延伸工程,接軌點方案便成為本工程的技術(shù)難點之一。通過對軌道交通2號線東延伸工程接軌點線路方案的分析研究,從既有地下龍陽路站接出接軌點方案改造工程量太大,從既有龍陽路站至張江高科站區(qū)間出岔接出的接軌點方案無法設置平行進路,所以軌道交通2號線東延伸工程只能從龍陽路站至張江高科站地下區(qū)間直接接出。

上海市軌道交通9號線宜山路站為地下4層島式車站,是在缺失⑥層土的地質(zhì)情況下施工的。敘述了在超深地下連續(xù)墻施工和z1區(qū)基坑開挖施工過程中采用的多種創(chuàng)新技術(shù)和必要的技術(shù)措施,以確保車站施工順利進行;通過對基坑變形和降承壓水等方面的有效控制,確保了基坑和周邊環(huán)境的安全。

目錄 第一章技術(shù)標總說明 7 第1節(jié)編制依據(jù) 7 第2節(jié)編制原則 7 第3節(jié)工程概況 9 第4節(jié)工程地質(zhì)條件 10 第5節(jié)工程特點與難點分析 11 第6節(jié)質(zhì)量目標 12 第7節(jié)安全目標 12 第8節(jié)工期目標 13 第9節(jié)文明施工目標 13 第二章施工工期及計劃開工、竣工日期 13 第1節(jié)施工工期安排 14 第2節(jié)確保施工工期的措施 14 第三章工程總進度計劃表 15 第四章工程質(zhì)量標準及獎罰標準 15 第1節(jié)工程質(zhì)量標準 16 第2節(jié)工程質(zhì)量獎罰制度 17 第五章保證工程質(zhì)量及環(huán)境保護的技術(shù)措施 18 第1節(jié)保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施 18 1、質(zhì)量管理網(wǎng)絡 18 2、質(zhì)量崗位責任制 18 3、質(zhì)量保證措施 23 4、質(zhì)量管理制度 43 第2節(jié)環(huán)境保護的技術(shù)措施 46 1、環(huán)境保護方針 46

elevatorindustry|25 2019年1月29日，通力集團新聞稿 作為全球電梯和自動扶梯行業(yè)的領(lǐng)導者，通力贏 得了上海市軌道交通18號線一期工程的訂單；作為一 條跨江線路，上海地鐵18號線將與其他13條地鐵線路 實現(xiàn)換乘。 上海軌道交通于1993年開始運行并迅速擴展。如 今，它已是世界范圍內(nèi)總長度最長的城市軌道交通系 統(tǒng)。上海軌道交通18號線一期工程正在修建中，通力 將為該線自丹陽路至長江南路區(qū)段的10座地鐵站提 供128臺通力transitmaster?重載型自動扶梯。電梯 運營后，每天將承載一百萬人次的客流量。 近年來，通力已為上海地鐵五號線南延伸段的八 個地鐵站，以及上海地鐵三號線延伸段的六個地鐵站 提供了電扶梯設備。 通力大中華區(qū)總裁姜威先生表示：“一直以來，通 力持續(xù)為中國公共交通系統(tǒng)提供客流解決方案，并獲 得了

*** 1 目錄 第一章技術(shù)標總說明............................................................7 第1節(jié)編制依據(jù)............................................................7 第2節(jié)編制原則............................................................7 第3節(jié)工程概況............................................................9 第4節(jié)工程地質(zhì)條件.......................................................10 第5節(jié)工程特點與難點分析.....

軌道交通工程是一項具有投資規(guī)模大、建設周期長、涉及面廣、專業(yè)技術(shù)強且復雜等特點的綜合性系統(tǒng)工程。以上幾個基本特點顯示了在工程建設中設計管理工作的難度和重要性。文章主要對上海市軌道交通10號線工程設計管理工作進行總結(jié)。

通過建立有限元模型模擬盾構(gòu)推進,計算盾構(gòu)施工對原水箱涵結(jié)構(gòu)的影響,事先對施工風險作出評估,為工程的實施提供理論依據(jù)。

目錄 第一章技術(shù)標總說明 7 第1節(jié)編制依據(jù) 7 第2節(jié)編制原則 7 第3節(jié)工程概況 9 第4節(jié)工程地質(zhì)條件 10 第5節(jié)工程特點與難點分析 11 第6節(jié)質(zhì)量目標 12 第7節(jié)安全目標 12 第8節(jié)工期目標 13 第9節(jié)文明施工目標 13 第二章施工工期及計劃開工、竣工日期 13 第1節(jié)施工工期安排 14 第2節(jié)確保施工工期的措施 14 第三章工程總進度計劃表 15 第四章工程質(zhì)量標準及獎罰標準 15 第1節(jié)工程質(zhì)量標準 16 第2節(jié)工程質(zhì)量獎罰制度 17 第五章保證工程質(zhì)量及環(huán)境保護的技術(shù)措施 18 第1節(jié)保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施 18 1、質(zhì)量管理網(wǎng)絡 18 2、質(zhì)量崗位責任制 18 3、質(zhì)量保證措施 23 4、質(zhì)量管理制度 43 第2節(jié)環(huán)境保護的技術(shù)措施 46 1、環(huán)境保護方針 46