**資訊http://www.***.*** ～～lfeatures年度專稿 殼牌南海石化有限公司認為，該項目的肅省蘭州市西固區(qū)，途經甘肅、陜西、四川、 建設完全符合殼牌化工的全球戰(zhàn)略，并將進重慶三省一直轄

1997年2月21日撫順石化南輸成品油管道工程通過驗收。至此,這項國家“八五”期間重點工程宣告正式投入運營。這條成品油地下管道,全長246km,于1995年10月31日全線通油。經過一年的試運行,各項指標全部達到設計要求。這是我國第一條大口徑、長距離、密閉順序輸送成品油商用輸油管道。全線實行光纜數字微波通訊聯(lián)絡和三級控制管理程序,每年可輸送240×10~4t成品油裝船出海。到目前為止,首末兩站總庫容為38×10~4m~3,為全國最大的成品油油庫。

本文針對成品油管道工程來油輸送管道進行了混油切換控制系統(tǒng)的分析和設計,分析了采用plc合理性,實現(xiàn)了現(xiàn)場測量控制功能。其中plc程序的編制實現(xiàn)了自動控制功能。該系統(tǒng)具有一定的實際應用價值。

本文介紹gps技術在管道工程測量中的初測、定測的作業(yè)過程、方法及精度，并根據實踐經驗得出一些結論及建議。

中國石油西部原油管道是目前國內運輸距離最長、設計壓力最高、國內設計輸量最大、自動化程度最高、參建隊伍最多的輸油管道之一.管道鋪設過程中,大量采用機械施工,路塹開挖、路堤填筑、取土采石、架橋砌涵等,破壞了公路沿線原地貌及植被,擾動了表土結構,致使土體抗蝕能力降低.分析了"西油東送"工程建設(甘肅段)水土流失問題,總結了工程區(qū)自然情況.研究了管道工程建設對生態(tài)環(huán)境的影響,探討了管道工程防護類型選擇的原則,針對不同情況采取相應的防治措施.

錦州至大興成品油管道工程首站工藝設計 摘要： 隨著工業(yè)的發(fā)展，京津地區(qū)的能源產量已經不能滿足自身發(fā)展的 需要，而東北地區(qū)的成品油產量在解決自身需求之外還有大量剩余， 隨著錦鄭成品油管道的興建，油品向京津地區(qū)的供應也變得刻不容緩。 因此，錦州到大興成品油管道的建立在解決這些問題上有著極其重要 的意義。本設計主要解決首站的設置問題。 錦州至大興長距離成品油管道輸送首站位于遼寧省錦州市，占地 15公頃，主要用來接受，儲存，輸送來自煉廠的成品油。輸油泵房 的設計事本設計的重點，它的主要設備是4臺ksy350—m4型輸油泵， 以提供足夠的揚程，保證生產正常進行。 本設計由說明部分，計算部分，和繪圖部分組成。 說明部分包括工程概況，技術方案的選擇與論證，主要工藝設備 的選擇，工藝計算結果的分析，先進技術的采用及改進意見等做了詳 細的說明。計算部分主要包括水力計算，管徑的選擇，泵站數的確定 和

成品油管道工程穿越大、中型江河采用水平定向鉆穿越技術,根據《中華人民共和國防洪法》、原國家計委、水利部《河道范圍內建設項目管理的有關規(guī)定》(水政[1992]7號)等相關法律、法規(guī)和文件規(guī)定,對河道管理范圍內的項目,應進行防洪評價。防洪評價分析主要從對河勢、淤積、雍水以及對現(xiàn)有水利設施等的影響進行分析,本論文重點論述管道穿越工程對現(xiàn)有堤防的滲流穩(wěn)定安全影響。

為了控制和消除長輸成品油管道的水擊危害,采用danflomodel20型先導式泄壓閥消減管道中的水擊波。該泄壓閥通過泄放管道中的油品,使其體積發(fā)生變化,油品壓能得到釋放,從而減弱了水擊波的強度。國內已有多條長輸成品油管道采用這種泄壓閥,實際運行表明該泄壓閥具有流通能力強、響應快速的特點。在長輸成品油管道保護系統(tǒng)中,danflomodel20型先導式泄壓閥已成為一種關鍵設備,具有廣泛的應用價值。

介紹了西部原油成品油管道工程基本情況及項目區(qū)水土流失特點。針對管道工程建設施工及其引發(fā)的水土流失的特點,采用全面普查和重點監(jiān)測相結合的方法,選擇技術上可操作性強、經濟上可行的監(jiān)測方式,對不同地貌類型區(qū)、不同擾動類型區(qū)實施全面到位的監(jiān)測,準確地反映了該工程建設過程中引發(fā)的水土流失狀況、水土保持措施的實施情況及其防治效果。

西部原油成品油管道工程屬于輸送多品種介質、變輸量、多支線分輸和注入的復雜長距離管輸工程,是我國第一條雙油品、雙工況、雙管同溝敷設的管道輸送工程。文章從干線雙管同溝敷設,雙管聯(lián)合陰極保護,工藝系統(tǒng)設計,成品油、原油順序輸送工藝,采用的新技術、新設備、新材料,站場優(yōu)化設計,獨創(chuàng)的建設思路等方面論述了該工程的設計特點。

成品油管道作為一種低成本、高效率、高安全性的成熟成品油運輸方式,是目前國內外石化行業(yè)成品油的主要運輸方式。隨著國家中長期油氣管網規(guī)劃的實施,成品油管網布局將成倍增長,將對成品油管道工程設備管理提出更高的要求。本文從成品油管道工程設備全壽命周期的含義、特點及成品油管道工程設備各階段的管理措施及評價目標進行論述和分析。

成品油管道作為一種低成本、高效率、高安全性的成熟成品油運輸方式,是目前國內外石化行業(yè)成品油的主要運輸方式。隨著國家中長期油氣管網規(guī)劃的實施,成品油管網布局將成倍增長,將對成品油管道工程設備管理提出更高的要求。本文從成品油管道工程設備全壽命周期的含義、特點及成品油管道工程設備各階段的管理措施及評價目標進行論述和分析。

西南成品油輸油管道穿越龍江段工程采取沿河床沉管淺埋敷設方式。穿江處河道水下地形復雜,水下礁石、河底暗河、溶洞發(fā)育,現(xiàn)場施工難度大。沉管施工中,采用水下爆破方法開挖溝槽,并選擇現(xiàn)場拼裝、分段焊接、水上連接、分段充水及整體翻轉沉放管道的方案。沉管安裝完成后,及時進行壓重塊安裝及溝槽回填。工程完工一年后利用水下攝影和人工水下探摸,管道工程運行情況良好,河床形態(tài)未發(fā)生大的變化。

格爾木—拉薩管道地處青藏高原,是我國第一條采用順序輸送的成品油管道。文章論述了該管道設計前在實驗環(huán)道成品油順序輸送中,混油段內部混油濃度變化規(guī)律的混油特性。介紹了格-拉管道改造采用的技術。對今后該管道如何進一步整改,提出了建議。

以價值衡量為標準,將成品油管道工程的環(huán)境影響分為三類,即可以準確計量其帶來的價值損失的環(huán)境影響、不易準確計量其引起的價值損失的環(huán)境影響和目前難以計量其造成的巨大價值損失的環(huán)境影響。這種對環(huán)境影響的價值分類,便于分類比較環(huán)保投資與效益,有利于促進施工單位更加主動、更加科學地采取污染防治措施。

西南成品油管道所穿越的西南三省,地形起伏劇烈,地質條件復雜,災害性地質發(fā)育,線路的綜合設計施工難度極大。文章針對伴行公路、山間溝谷、梯田、隧道、河流、山梁、林地等情況,介紹了管道選址的要點、管道壁厚和防腐層的設計選用以及轉角、災害性地質段的處理方式,論述了水工保護的重要性和設計內容。

通過西部原油成品油管道工程土壤環(huán)境中對照樣點與擾動點的ph值、有機質(toc)、全氮(tn)、全磷(tp)現(xiàn)場調查和土壤監(jiān)測,結果表明:對照樣點與擾動點表、底層土壤的各項指標均存在顯著相關性(n=25,p0.01),有機質差異顯著.底層土壤:ph值、全磷都沒有顯著差異(自由度df=24,p>0.01),有機質和全氮差異顯著;各樣點之間土壤屬性的差別很大,但同一個點受干擾前后各土壤屬性值差別不大,說明工程建設對土壤的影響在可接受的范圍內.

2003年9月19日,中國石化西南成品油管道工程開工建設典禮在廣西黎塘隆重舉行。中國石化集團公司副總經理、中國石化股份公司副董事長、總裁王基銘出席會議并講話。廣西壯族自治區(qū)人民政府副主席張文學出席。中國石化總部有關部門負責人,廣東、廣西、云南、貴州有關地方領導,武警水電指揮部吳云峰等有關領導,以及參加工程建設的施工單

5月4日零時，江漢油田油建公司穿越項目部圓滿完成管徑ф273mm、長1016m的柳州——桂林成品油管道柳江穿越工程。

石油工程建設２００８年６月 張紅兵，盧亞萍 （中國石油工程設計有限責任公司北京分公司，北京１０００８５） 摘要：成品油管道通常采用順序輸送方式輸送各種油品，沿途設有多個分輸站。隨著油品分 輸，流量呈階梯狀遞減，管徑也隨之發(fā)生變化。針對成品油管道的特點，在對其工藝方案優(yōu)化設 計問題進行系統(tǒng)分析的基礎上，根據優(yōu)化變量為管材、管徑、設計壓力、出站壓力和順序輸送周 期等，約束條件主要有水力約束、強度約束、泵站特性約束等，建立了長輸成品油管道工藝方案 優(yōu)化設計的數學模型。該模型的最優(yōu)準則是：管道在設計壽命期內所需要的總費用現(xiàn)值最小?？?費用現(xiàn)值包括管道初始投資費用、運行維護費用現(xiàn)值和能耗費用現(xiàn)值。 關鍵詞：成品油管道；順序輸送；優(yōu)化設計；工藝設計；數學模型；動態(tài)規(guī)劃 中圖分類號：ｔｅ９７３．１文獻標識碼：ａ文章編號：１００１－２２０６（２００８

對風險評價在成品油站場的風險預測應用進行了研究。以成品油站場汽油、柴油儲罐為例,對其產生爆炸事故時的影響范圍,及汽油儲罐火災爆炸產生的co、柴油儲罐火災爆炸產生的煙塵等伴生/次生污染物的環(huán)境影響進行了預測,并結合預測結果提出爆炸事故的應急與防范措施。

吉林-長春成品油管道工程無損檢測專業(yè) 冬季施工技術安全措施 根據本工程施工工期安排，吉林-長春成品油管道工程第一標段工程，應在 2011年11月中旬完工，但從目前焊口檢測任務完成情況，還有大約三千余道焊 口將需要進行冬季施工。為保證工程質量，順利完成施工任務，特提出本工程冬 季施工技術安全措施和要求。 一、冬季施工組織機構 在公司技術質量部和安全部指導下，公司各職能部門分工協(xié)作，組建冬季施 工領導小組，以確保冬季施工的順利進行。領導小組由公司經理全面調度；無損 檢測技術負責人負責技術措施的制定及實施過程的監(jiān)控，把好質量關；安全員認 真做好施工現(xiàn)場的安全工作；材料部門負責具體實施。 二、冬季施工主要技術和安全措施： 根據有關劃分原則，當晝夜室外日平均連續(xù)五天低于+5℃時即進入冬季施 工階段，為保證工程質量和檢測任務的順利進行，現(xiàn)將冬季施工主要技術和安全 措施如