壇廠隧道工程地質(zhì)特征及工程措施——壇廠隧道位于貴州北部山區(qū)，在隧道區(qū)有斷層通過，有巖堆、軟巖、危巖帶、瓦斯、巖溶、軟弱巖帶、破碎帶、含水地層、煤層等存在，該隧道區(qū)集中體現(xiàn)了貴州地質(zhì)條件和水文條件的典型性、復雜性和隱蔽性。以壇廠隧道為實例，運用...

內(nèi)蒙古新建甘泉鐵路龍山隧道以曲線形式穿越烏蘭呼洞背斜和向斜,地質(zhì)構(gòu)造復雜,節(jié)理裂隙發(fā)育,地層巖性多變,風化差異較大?？辈爝^程中采用衛(wèi)星圖片、地質(zhì)調(diào)繪、綜合物探和鉆探等多種勘探手段,相互補充,基本查明了隧道工程地質(zhì)特征,分析了風險因素,為設(shè)計提供了地質(zhì)參數(shù)與工程措施建議。施工過程中應避免盲目大意,重視地質(zhì)條件的復雜多變,加強地質(zhì)素描和超前地質(zhì)鉆探等預報工作,及時掌握地質(zhì)條件的變化情況,合理調(diào)整圍巖級別與施工措施,確保隧道安全施工。

落拉河大橋為貴州省關(guān)嶺至興仁公路上的重要橋梁之一,擬建橋長304.5m,主跨166.5m,其結(jié)構(gòu)型式為不對稱連續(xù)剛構(gòu)方案。文章通過橋位區(qū)工程地質(zhì)條件的分析,對橋位區(qū)兩岸斜坡穩(wěn)定性及橋位地基穩(wěn)定性進行了分析評價,并提出了防治措施

通過對樊屯隧道的綜合地質(zhì)勘探，了解樊屯隧道的工程地質(zhì)特征,為優(yōu)化隧道設(shè)計提供地質(zhì)依據(jù)。

簡要介紹了在旺清門至南雜木高速公路玳珉關(guān)隧道工程地質(zhì)勘察中,采用地表調(diào)繪、鉆探、物探、原位測試等勘察手段,查明了該隧道工程地質(zhì)特征及水文地質(zhì)條件,劃分了隧道圍巖類別,并對隧道施工時的地質(zhì)問題進行了分析及預測。

目前，高速公路建設(shè)越來越多地向山地丘陵地區(qū)擴展，地形起伏大，地質(zhì)情況復雜，通常沿線隧道分布較多，本文通過對建興高速韓杖子隧道洞口穩(wěn)定性及洞身圍巖分級的論述，為隧道設(shè)計方案選擇提供可靠的地質(zhì)依據(jù)。

深埋隧道工程地質(zhì)分析——深埋隧道工程地質(zhì)分析

本文選取丹通高速公路土城子隧道進行地質(zhì)勘察。首先對隧道進行了地質(zhì)調(diào)繪、鉆探、物探(淺層地震法)、原位測試、室內(nèi)試驗;查明各類不良地質(zhì)現(xiàn)象和特殊地質(zhì)成因、類型、性質(zhì)、范圍、分布規(guī)律及其對隧道的危害程度,確定隧道通過地段的圍巖級別。為隧道設(shè)計提供地質(zhì)依據(jù)。

音頻大地電磁法具有勘探效率高,探測深度大,橫向分辨率高等優(yōu)點,而被廣泛應用于公路及鐵路隧道勘察中,用以解決對斷層、破碎帶等地質(zhì)問題的探測工作,效果顯著,然而大地電磁反演解釋僅限于二維反演解譯,不能很好解決隧道工程地質(zhì)的精細分析。以某工區(qū)隧道為例,進行音頻大地電磁法極化特征分析,對比分析大地電磁二維反演成果,綜合分析隧道工程地質(zhì)特征,結(jié)果表明,大地電磁極化特征可以有效揭示隧道工程地質(zhì)特征,同時可以反映隧道維性特征,結(jié)合大地電磁二維反演成果,更好地解釋隧道工程地質(zhì)特征。

結(jié)合沈大高速公路改擴建工程韓家?guī)X大跨度淺埋隧道,通過地質(zhì)條件的現(xiàn)場調(diào)查,研究了該工程關(guān)鍵地段的地質(zhì)特征,分析了采用新奧施工方法注意事項以及對工程穩(wěn)定性的影響,提出了施工中充分發(fā)揮圍巖自穩(wěn)能力的具體措施.工程實踐表明,韓家?guī)X隧道是大跨度隧道、地質(zhì)工程條件復雜,施工過程中,必須加強對巖體結(jié)構(gòu)面和變形的監(jiān)測,及時調(diào)整施工方法和施工工藝.尤其是加強重點部位自穩(wěn)結(jié)構(gòu)的監(jiān)測和調(diào)整,充分發(fā)揮圍巖自穩(wěn)能力.所提出的建議方法為類似工程施工建設(shè)提供了借鑒.

文章結(jié)合某高速公路隧道,通過對現(xiàn)場地質(zhì)條件的調(diào)研,確定了該工程施工部位的地質(zhì)特征,對施工方法和施工工藝進行了分析和探究,優(yōu)化了最佳施工方案。為保證充分發(fā)揮圍巖自穩(wěn)能力,采用雙側(cè)壁導法和復合襯砌支護方法。工程實踐證明,某高速公路隧道地質(zhì)條件較為復雜,隧道跨度較大,施工過程中,務必加強監(jiān)測圍巖的變形和支護結(jié)構(gòu)的變化,根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)和實際情況,及時調(diào)整施工方案和施工工藝,最大限度上的減少對圍巖的擾動,使圍巖的自穩(wěn)能力發(fā)揮最大,來保證工程的順利進行。同時某高速公路隧道設(shè)計中所提出的方法和建議為類似隧道工程施工建設(shè)提供了經(jīng)驗。

闡述了目前我國公路，尤其是高速公路逐漸向山區(qū)發(fā)展，因此公路隧道不僅在數(shù)量上在逐年迅速增加，而且在設(shè)計、施工質(zhì)量上，建設(shè)規(guī)模上，各種機電設(shè)施上，比之一般中、短隧道有更高要求。但長隧道造價高、工期長，建成后運營管理任務繁重，所以首先必須做好工程地質(zhì)勘察工作，及時地提供可靠的基礎(chǔ)資料。作者重點提出了兩方面意見：第一，與路線、橋梁、路基、機電專業(yè)共同優(yōu)選適宜的隧道位置，文中側(cè)重從工程地質(zhì)角度出發(fā)，提出選好隧址和洞口的多方面的意見。第二，結(jié)合一些公路隧道實例和建成后的教訓，詳盡地列出了加強公路長隧道工程地質(zhì)工作的五項措施。值得從事公路工程管理、勘察設(shè)計、施工工作以及巖土工程技術(shù)人員參考。

文章在簡述關(guān)嶺至興仁公路沿線自然背景條件及環(huán)境工程地質(zhì)條件的基礎(chǔ)上,提出了主要的環(huán)境工程地質(zhì)問題并作了評價,建議設(shè)計、施工部門采取必要的措施保護環(huán)境,避免重大的環(huán)境工程地質(zhì)災害發(fā)生

本文結(jié)合工程實例,對公路隧道工程地質(zhì)進行了勘察分析,并提出了可行性建議,以供同仁參考.

眾所周知,隧道施工就是"與山斗,與水斗,與地質(zhì)斗"。因此,了解山與水,認識地質(zhì),在隧道勘探、設(shè)計、施工過程中都極為重要。依據(jù)巨城隧道工程勘探成果,對其工程地質(zhì)條件進行分析,針對存在的主要工程地質(zhì)問題提出了相應的解決措施,確保隧道施工安全、質(zhì)量,為類似隧道工程地質(zhì)條件的分析提供了參考。

針對霧松嶺隧道工程進行水文地質(zhì)情況調(diào)查,以便為高寒地區(qū)隧道保溫防排水施工技術(shù)提供參考數(shù)據(jù),確保高寒地區(qū)隧道保溫防排水施工的工程質(zhì)量。

三叉嶺隧道整個洞身穿過第三系硫酸鹽化學沉積層,對其巖性特征以及化學成分進行分析,較為全面地闡述了三叉嶺隧道的地基穩(wěn)定性、洞身圍巖的穩(wěn)定性以及邊坡穩(wěn)定性,提出了必要的建議。

千枚巖地區(qū)隧道,重點是千枚巖的支護.

關(guān)嶺至興仁公路巖石深塹邊坡設(shè)計探討——本文通過貴州省關(guān)嶺至興仁公路巖石揮路塹邊坡設(shè)計實踐，提出了山嶺重丘區(qū)高等級公路巖石探路塹邊坡設(shè)計應遵循的一般原則•并探討了邊坡度取值、分級高度以及邊坡防護防治措施的選擇等

邊坡隧道工程地質(zhì)條件研究報告——試樁工程地質(zhì)條件分析　　試驗分析　　隧道圍巖穩(wěn)定性分析　　邊坡穩(wěn)定性分析

本文以通關(guān)隧道為載體，通過對軟巖隧道施工中地質(zhì)病害的成因機制進行詳細分析，并提出了處治的可行性方案，但由于對該病害群成因機制的認識分歧及對病害程度未引起足夠的重視，導致了隧道范圍內(nèi)大變形，冒頂，滑坡等病害的多次發(fā)生，造成了工期嚴重滯后及處治費用大幅上升的后果，有較為深刻的經(jīng)驗教訓，對相似工程病害的預防及處治有借鑒意義。

以下主要分析了廟嶺隧道的工程地質(zhì)勘察,對隧道圍巖進行了詳細的分析和評價,提出了設(shè)計和施工時需注意的問題和處理措施。