預(yù)算控制過程分為預(yù)算編制過程、預(yù)算執(zhí)行過程和預(yù)算考核過程,相應(yīng)地也就存在預(yù)算編制松弛和預(yù)算執(zhí)行松弛,而預(yù)算考核過程一般不存在松弛行為。本文從營業(yè)收入角度研究預(yù)算編制松弛和預(yù)算執(zhí)行松弛的關(guān)系。

在闡述鐵路貨運量形成原因的基礎(chǔ)上,針對貨運量變化情況,分析產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源政策、競爭與替代關(guān)系、運輸結(jié)構(gòu)、運價水平等鐵路貨運量主要影響因素,提出采用灰色預(yù)測算法對鐵路貨運量進行預(yù)測,在此基礎(chǔ)上建立灰色預(yù)測模型,應(yīng)用灰色預(yù)測算法分品類預(yù)測東北地區(qū)短期鐵路貨運量,將預(yù)測結(jié)果與回歸預(yù)測算法、移動加權(quán)平均預(yù)測算法的預(yù)測結(jié)果進行比較分析,最后將該預(yù)測算法應(yīng)用于鐵路貨運市場監(jiān)測系統(tǒng)的貨運市場預(yù)警子系統(tǒng)中,結(jié)果達到客戶預(yù)期滿意度。

對馬氏體時效不銹鋼片簧的幾種抗應(yīng)力松弛處理（時效、熱強彎及電強彎等）工藝進行研究，測繪了不同溫度下片簧應(yīng)力松弛動力學(xué)曲線，擬合了這些曲線的動力學(xué)方程．結(jié)果表明，該鋼片簧的應(yīng)力松弛動力學(xué)曲線符合著名的ｌｉ方程．利用這些方程外推了長時間的應(yīng)力松弛值，預(yù)測了片簧松弛失效壽命．片簧經(jīng)２００℃、０．５ｈ熱強彎處理后能獲得最佳的抗應(yīng)力松弛性能，皇冠尾翼片簧約束下儲存１０年后，其撓度損失率小于５％，完全滿足設(shè)計和使用壽命要求．

目的構(gòu)建工程結(jié)構(gòu)安全預(yù)警系統(tǒng),預(yù)防并監(jiān)測工程建設(shè)出現(xiàn)事故等.方法以可靠度理論為基礎(chǔ),利用現(xiàn)有的可靠度理論求結(jié)構(gòu)可靠度指標(biāo)的方法、民用建筑可靠性鑒定原則,及動態(tài)監(jiān)測方法,構(gòu)建工程結(jié)構(gòu)安全預(yù)警系統(tǒng),創(chuàng)建工程結(jié)構(gòu)安全預(yù)警系統(tǒng)程序;制定在建結(jié)構(gòu)安全性評估分級原則.結(jié)果利用工程結(jié)構(gòu)安全預(yù)警系統(tǒng),求出安全指標(biāo)即可靠度指標(biāo)β,通過系統(tǒng)的分級原則,與預(yù)警臨界值β0、β1(β0<β1)相比較,則有x≥β0,表明工程結(jié)構(gòu)處于安全,即工程結(jié)構(gòu)事故未發(fā)作,警度為無警;x≤β1表明工程結(jié)構(gòu)處于非安全,即工程結(jié)構(gòu)事故已發(fā)作,為重警.結(jié)論利用可靠度理論,建立工程結(jié)構(gòu)安全預(yù)警模型,并給出工程結(jié)構(gòu)安全預(yù)警系統(tǒng)構(gòu)建程序、預(yù)警方法、預(yù)警過程.

第35卷第11期 2005年11月 數(shù)學(xué)的實踐與認識 mathematicsinpracticeandtheory vol135　no111　 nove.,2005　 管理科學(xué) 基于系統(tǒng)核與核度理論的房地產(chǎn) 預(yù)警系統(tǒng)指標(biāo)體系選取方法 李崇明,　丁烈云 (華中師范大學(xué)管理學(xué)院,武漢　430079) 摘要:　介紹了一種用系統(tǒng)核與核度理論和灰色關(guān)聯(lián)分析來選取房地產(chǎn)預(yù)警指標(biāo)的新方法,并以武漢市為 例證明了這種方法的有效性.這種方法可以確定出能夠反映房地產(chǎn)狀況的少數(shù)幾個指標(biāo),進而可以通過這 少數(shù)指標(biāo)對房地產(chǎn)發(fā)展趨勢進行預(yù)警:根據(jù)原始指標(biāo)數(shù)據(jù)列間的灰關(guān)聯(lián)程度,建立房地產(chǎn)預(yù)警系統(tǒng)的拓撲 圖,利用圖論的知識來求取拓撲圖的核,選取房地產(chǎn)預(yù)警指標(biāo). 關(guān)鍵詞:　房地產(chǎn)預(yù)警;指標(biāo)體系;系統(tǒng)核與核度理論;灰色關(guān)聯(lián)

基于系統(tǒng)核與核度理論的房地產(chǎn)預(yù)警系統(tǒng)指標(biāo)體系選取方法——介紹了一種用系統(tǒng)核與核度理論和灰色關(guān)聯(lián)分析來選取房地產(chǎn)預(yù)警指標(biāo)的新方法,并以武漢市為例證明了這種方法的有效性.這種方法可以確定出能夠反映房地產(chǎn)狀況的少數(shù)幾個指標(biāo),進而可以通過這少數(shù)指標(biāo)對房...

專業(yè)整理 word完美格式 虹吸管設(shè)計方法及其在工程中的應(yīng)用 摘要：虹吸管是利用大氣壓力而工作的一種壓力輸水管道，具有施工工藝簡單、 能跨越高地減少土方開挖、工程維護方便、工程造價較低、不易引起穿越出滲漏 破壞等優(yōu)點。本文簡要介紹了虹吸管的原理和設(shè)計方法，列舉了虹吸管在排水工 程和城市取水工程方面的幾個典型應(yīng)用。 關(guān)鍵詞：虹吸管；真空度；能量方程；設(shè)計；排水；城市取水 siphondesignmethodanditsapplicationsinengineering abstract:siphonisakindofpressurewaterpipethatutilizebarometric pressurewithfeaturedbysimpleconstructiontechnology,decrease earthwork

低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線松弛率的預(yù)測李翌翌，段建華，蔡冬茜（江西商檢局）（新華金屬制品有限公司）低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線是廣泛用于橋梁、高架公路、電站等大型建筑工程的高質(zhì)量預(yù)應(yīng)力鋼材。隨著我國經(jīng)濟建設(shè)和對外貿(mào)易的發(fā)展，這類鋼材的進出口量日益增加。預(yù)應(yīng)力鋼材在使用...

隧道工程施工監(jiān)控與預(yù)警是保障安全、優(yōu)化設(shè)計、指導(dǎo)施工的重要手段,監(jiān)控技術(shù)和預(yù)警方法標(biāo)志著隧道的施工水平和質(zhì)量,結(jié)合北京密云縣密興路火郎峪隧道施工監(jiān)控實踐,建立了巖質(zhì)公路隧道施工監(jiān)控資料分析與預(yù)警系統(tǒng),得到了隧道爆破施工參數(shù)、振動波傳播規(guī)律、應(yīng)力應(yīng)變規(guī)律和隧道施工期間的圍巖收斂與拱頂沉降規(guī)律,提出了隧道施工的合理組織方案和施工措施。

公路隧道施工地質(zhì)預(yù)報方法選取和預(yù)警機制的建立對整個隧道工程有很重要的作用,是隧道施工的一個安全保障。地質(zhì)預(yù)報方法主要有物探法、地質(zhì)分析法、超前鉆探法等,這些方法各有優(yōu)劣,應(yīng)當(dāng)有選擇地使用。同時要根據(jù)預(yù)報結(jié)果建立相應(yīng)的預(yù)警機制,保證施工安全。

報道了對我國低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絲所進行的試驗研究，包括不同初始應(yīng)力、時間對松弛的影響。提出了低松弛鋼絲松弛發(fā)展規(guī)律及松弛應(yīng)力損失計算公式。

一、系統(tǒng)架構(gòu) 地質(zhì)災(zāi)害智能預(yù)警系統(tǒng)包括地質(zhì)災(zāi)害基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)、地質(zhì)災(zāi)害預(yù)報預(yù) 警分析子系統(tǒng)、地質(zhì)災(zāi)害綜合管理及應(yīng)急指揮子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)交換子系統(tǒng)和系統(tǒng)管 理4個部分。 地質(zhì)災(zāi)害智能預(yù)警系統(tǒng) 地 質(zhì) 災(zāi) 害 基 礎(chǔ) 數(shù) 據(jù) 管 理 子 系 統(tǒng) 地 質(zhì) 災(zāi) 害 預(yù) 報 預(yù) 警 分 析 子 系 統(tǒng) 地 質(zhì) 災(zāi) 害 綜 合 管 理 及 應(yīng) 急 指 揮 系 統(tǒng) 數(shù) 據(jù) 交 換 子 系 統(tǒng) （1）地質(zhì)災(zāi)害基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng) 地質(zhì)災(zāi)害基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)實現(xiàn)各種專題數(shù)據(jù)的初始建庫的數(shù)據(jù)檢查與入 庫管理和對已有空間矢量數(shù)據(jù)的訪問，提供數(shù)據(jù)檢索、查詢、專題符號化、數(shù)據(jù) 瀏覽、空間分析等功能。根據(jù)各地山洪災(zāi)害防御工作的特點和山洪災(zāi)害預(yù)警決策 的需求，利用通信、計算機網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫應(yīng)用等技術(shù)手段，建設(shè)省級或市級或縣 級防汛指揮部門山洪災(zāi)害防治信息匯集與預(yù)警平臺，為收集山洪災(zāi)害防治區(qū)水雨 情數(shù)據(jù)信息以及其它部門的相

如果把一個由熱塑性樹脂制成的細長板的一端掛上重物，在放罱了一個較長的時間后，就會發(fā)現(xiàn)板的長度在隨著時間一點一點地增大．而且即使把重物取下來，板的長度也不會再恢復(fù)，我們把這種現(xiàn)象稱為蠕變．

以高速公路隧道健康狀態(tài)定量診斷和隧道襯砌結(jié)構(gòu)劣化趨勢預(yù)警為目標(biāo),建立高速公路隧道健康診斷指標(biāo)體系,量化隧道健康狀態(tài)診斷指標(biāo)。根據(jù)指標(biāo)體系中診斷指標(biāo)特性,建立判定標(biāo)準(zhǔn),實現(xiàn)對各診斷指標(biāo)的準(zhǔn)確判定。根據(jù)高速公路隧道健康狀態(tài)診斷特點,采用模糊層次分析法(fahp)確定各診斷指標(biāo)權(quán)重?；谒淼懒踊厔菁傲踊潭确治?建立隧道健康狀況診斷標(biāo)準(zhǔn)及預(yù)警等級劃分原則。最后,結(jié)合實例分析,融合模糊邏輯與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù),構(gòu)建隧道健康綜合診斷模式,劃分隧道健康狀況劣化等級,并據(jù)此提出相應(yīng)對策措施。診斷結(jié)果表明,實例隧道031區(qū)段與032區(qū)段的健康預(yù)警等級均為2級,即隧道襯砌結(jié)構(gòu)雖有劣化趨勢,但支護狀況較好。

為解決低比轉(zhuǎn)數(shù)排污泵易過載而燒毀電機的問題,對無過載排污泵理論進行了研究,從葉輪出口速度三角形、泵基本方程、軸功率方程和兩相流理論出發(fā),提出了以降低泵的最大輸入功率為目標(biāo)的優(yōu)化模型,推導(dǎo)出最大軸功率pmax及其流量qpmax的計算公式,詳細討論了無過載排污泵水力設(shè)計中的一些經(jīng)驗公式及參數(shù),如葉輪進口直徑d0、葉片數(shù)z、葉輪外徑d2、葉片出口寬度b2及葉片出口角β2等,并給出了設(shè)計實例,為無過載排污泵的研究與開發(fā)打下了基礎(chǔ)

地質(zhì)災(zāi)害時刻威脅人民的生命與財產(chǎn)安全,因此實現(xiàn)對災(zāi)害的實時監(jiān)測與預(yù)警十分必要。本文所開發(fā)的地質(zhì)災(zāi)害實時監(jiān)測與預(yù)警系統(tǒng)針對滑坡災(zāi)害發(fā)生特點,綜合運用gnss技術(shù)、傳感器技術(shù)、現(xiàn)代通信及計算機等先進技術(shù),實現(xiàn)了對地質(zhì)災(zāi)害體全天候、全方位、高精度、自動化的實時監(jiān)測與預(yù)警。結(jié)合多年開發(fā)與研究的成果,主要從系統(tǒng)總體設(shè)計、各功能模塊、數(shù)據(jù)存儲方式、數(shù)據(jù)中心軟件設(shè)計與實現(xiàn)、系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)等方面進行了介紹。該系統(tǒng)已用于鐵路路基變形及礦區(qū)災(zāi)害監(jiān)測與預(yù)警,取得了良好的效果。

企業(yè)集團預(yù)算是企業(yè)經(jīng)濟管理的主要途徑，對企業(yè)經(jīng)濟投資發(fā)展，經(jīng)濟管理具有重要的經(jīng)濟發(fā)展引導(dǎo)作用，企業(yè)集團預(yù)算松弛問題的出現(xiàn)，會增加企業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的緊張度，導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)濟運行的靈活性降低，本文結(jié)合企業(yè)集團預(yù)算松弛的基本成因，對優(yōu)化企業(yè)集團預(yù)算松弛問題的方式進行綜合分析。

我國是一個火災(zāi)事故多發(fā)的國家,火災(zāi)的頻發(fā)造成了嚴重的生命財產(chǎn)損失。隨著時代的發(fā)展與科技的進步,新技術(shù)、新設(shè)備、新理念的發(fā)展與利用為城市消防預(yù)警系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)提供了可能。論文結(jié)合筆者研究,從城市消防預(yù)警系統(tǒng)的功能與特點入手,闡述了城市消防預(yù)警系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)。

針對四川達州地區(qū)地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)、危害大,現(xiàn)有地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)控預(yù)警工作存在諸多不足等問題,綜合達州地區(qū)地質(zhì)災(zāi)害研究成果及其地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生因素,提出了運用視頻網(wǎng)絡(luò)、三維地理信息系統(tǒng),結(jié)合相應(yīng)的專業(yè)在線探測傳感設(shè)備檢測系統(tǒng),并配合、補充專業(yè)的地質(zhì)災(zāi)害綜合預(yù)警、決策體系來構(gòu)建達州地區(qū)地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警系統(tǒng)的思路,以及該系統(tǒng)的設(shè)計和實現(xiàn)過程,以期為該地區(qū)地質(zhì)災(zāi)害的預(yù)防提供科學(xué)依據(jù)。

文章采用了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對路堤沉降歷時曲線進行模擬分析并進行工后沉降的預(yù)測。文中采用分層總和法和terzaghi固結(jié)理論分析了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的輸入層參數(shù),通過分析和大量的模擬表明采用填筑高度和觀測時間作為輸入層參數(shù),并采用單隱含層的bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)機可以很好的描述同一斷面的沉降歷時曲線。

在公路隧道施工中會經(jīng)常遇到諸如塌方,巖爆,巖溶等地質(zhì)災(zāi)害,給施工工程帶來了很大的不便。本文主要分析了塌方和巖溶地質(zhì)災(zāi)害的成因,并提出了一些預(yù)防與處治措施。

第22卷第4期貴州大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版)vol.22no.4 2005年　11月journalofguizhouuniversity(naturalsciences)nov.2005 文章編號　1000-5269(2005)04-0380-04 房地產(chǎn)預(yù)警系統(tǒng)研究綜述 郭　峰 (貴州大學(xué)土木建筑工程學(xué)院,貴州貴陽550025) 摘　要　作為我國國民經(jīng)濟重要支柱產(chǎn)業(yè)的房地產(chǎn)業(yè),房地產(chǎn)經(jīng)濟預(yù)警具有重要的經(jīng)濟意義和 社會意義。作者從經(jīng)濟預(yù)警的角度出發(fā),總結(jié)了目前中國房地產(chǎn)經(jīng)濟預(yù)警系統(tǒng)的一般理論、方 法、流程設(shè)計,重點對預(yù)警方法進行闡述,指出需要解決的問題和進一步的研究方向。 關(guān)鍵詞　房地產(chǎn);預(yù)警系統(tǒng) 中圖分類號　f293　　文獻標(biāo)識碼　a 1　引言 房地產(chǎn)預(yù)警系統(tǒng),屬于經(jīng)濟預(yù)警的范疇,是以有關(guān)