公路軟土路基加固與處理方法——軟土路基在路橋建設(shè)領(lǐng)域非常多見，軟基處理已成為公路建設(shè)的一個技術(shù)難關(guān)，它已是工程造價的重要組成部分，本文通過結(jié)合施工實踐，介紹公路軟土路基施工的幾種常用加固及處理方法，以供同行參考借鑒。

經(jīng)濟的快速發(fā)展需要公路建設(shè)為依托,隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,各地都掀開了一輪公路建設(shè)的高潮,公路建設(shè)正在從原有的平原地貌向著地質(zhì)情況更為復(fù)雜的地區(qū)進行擴展。軟土地基是一種在公路建設(shè)過程中較為常見的一種特殊的路基,同時也為公路建設(shè)的施工帶來了不小的困難。本文在分析軟土路基公路建設(shè)特點以及所面臨的困難的基礎(chǔ)上對如何做好軟土路基公路的路基加固施工進行分析闡述。

隨著我國經(jīng)濟的突飛猛進發(fā)展，內(nèi)陸地區(qū)正在積極新建等級較高公路。多數(shù)等級較高普通公路深挖高填的路段多，路基填土高度較大，路堤所處的軟土環(huán)境若未進行處理，將會給公路帶來不同程度的危害，軟土路基在交通量大的作用下，很容易發(fā)生側(cè)滑和沉降現(xiàn)象?；诖?，筆者結(jié)合實際工作經(jīng)驗，分析公路軟土路基特點及常見加固技術(shù)。

對公路軟土路基的概念及現(xiàn)狀進行了簡要介紹,就公路軟土路基處理加固施工技術(shù)及其施工技術(shù)的選擇進行了詳細的論述,指出施工單位應(yīng)根據(jù)施工實際情況來選擇和優(yōu)化現(xiàn)有的處理加固施工技術(shù),以便保證公路建設(shè)的順利開展。

對公路軟土路基的概念及現(xiàn)狀進行了簡要介紹,就公路軟土路基處理加固施工技術(shù)及其施工技術(shù)的選擇進行了詳細的論述,指出施工單位應(yīng)根據(jù)施工實際情況來選擇和優(yōu)化現(xiàn)有的處理加固施工技術(shù),以便保證公路建設(shè)的順利開展.

隨著國民經(jīng)濟發(fā)展程度不斷加深，對于公路工程質(zhì)量提出了更高要求。強夯法具有操作簡單、效率高等優(yōu)點，在路基施工中應(yīng)用較為廣泛，能夠有效提高其承載能力及穩(wěn)定性。為了保證強夯加固處理效果，應(yīng)充分掌握強夯法加固機理，做好各項施工準備工作，規(guī)范施工流程，以此滿足公路工程施工要求。

結(jié)合工程實例,分析了cfg樁的加固機理及施工工藝,從樁型和樁徑的選擇、cfg樁承載力標準值和相關(guān)參數(shù)的選擇、樁間距和樁數(shù)的確定、填充料配合比、褥墊層、質(zhì)量檢測、地基檢測及施工質(zhì)量控制等方面對cfg樁在公路軟土路基加固處理中的應(yīng)用進行了總結(jié)和分析,實踐證明,cfg樁在該公路軟土路基加固處理中的應(yīng)用,有效提高了公路路基的穩(wěn)定性,值得進一步推廣和應(yīng)用。

隨著經(jīng)濟的發(fā)展,公路工程建設(shè)一成為現(xiàn)代化經(jīng)濟建設(shè)的重要環(huán)節(jié)之一.公路交通運輸業(yè)在帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展,加強各地文化交流方面起著重要的紐帶作用.但是在公路施工過程中,由于特殊地質(zhì)的影響會造成工程質(zhì)量出現(xiàn)問題,從而導(dǎo)致工程的整體質(zhì)量達不規(guī)定的要求,其中軟土路基的填筑施工便是公路工程施工中較為棘手的一個難題.文章主要針對軟土路基填筑施工方法進行分析,為我國軟土路基施工提供借鑒.

摘要：軟土地基的處理是道路設(shè)計經(jīng)常遇到的情況。文章介紹了軟土路基的性質(zhì)及類型， 對其施工過程中的要求以及處理方法進行了論述，總結(jié)軟土路基幾種處理方法的優(yōu)點，以解 決軟土路基施工困難的問題，提高軟土地基的質(zhì)量。 關(guān)鍵詞：公路，軟土地基；處理技術(shù)；質(zhì)量控制 我國幅員遼闊，從南到北，由東向西，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜多變，加之受到所處自然地理環(huán)境 和氣候多變等因素及人類活動的影響，更加劇了工程地質(zhì)的復(fù)雜性。因此在公路工程建設(shè)中， 會遇到各種類型的地質(zhì)地基情況，在此地質(zhì)地區(qū)路基工程會出現(xiàn)很多問題，軟土路基只是其 中一種情況，給公路工程建設(shè)帶來很大困難，為了解決軟土路基對施工的影響，必須對軟土 路基性質(zhì)、處理方法加以了解。 軟土地基的處理是道路設(shè)計經(jīng)常遇到的情況。軟土是指湖沼、濱海、谷地、濕地、河灘 沉積的天然含水量高、孔隙比大、壓縮性高、抗剪強度低的細粒土。具有孔隙比大、含水量 高、

公路軟土路基的解決措施——軟土在我國沿海地區(qū)、內(nèi)陸平原及山谷等地方都有廣泛分布，分為濱海沉積、湖泊沉積、河灘沉積、谷地沉積和沼澤沉積五類。對公路、尤其是高速公路的正常使用都有很大影響，在高路堤、大型橋梁、大量的涵洞、通道處斬釘截鐵土都給它們帶...

高速公路軟土路基施工探討 作者：佚名文章來源：網(wǎng)絡(luò)收集點擊數(shù)：37更新時間：2010-2-251:10:38 高嚴聲，李紅英(吉林省琿煤集團建設(shè)工程總公司，吉林琿春133300) 摘要：以實際工作經(jīng)歷為基礎(chǔ)，主要對高速公路工程施工中軟土路基的處理進 行了探討。分析了軟土路基的特點及高速公路軟土路基施工技術(shù)。 關(guān)鍵詞：高速公路；軟土路基；處理方法；施工技術(shù) 中圖分類號：u416.1文獻標志碼：a文章編號：1001-7836- 軟土地基極易變形，有的在填筑過程中因路基變形而無法定型鋪筑路面， 有的即使勉強鋪筑了路面，但由于軟基變形，未待交工驗收路面就開始失去穩(wěn)定 和平整，如果不在修建公路的過程中采取有效措施進行處理，那么整個路基會隨 著交通量的增大而加速沉降，從而導(dǎo)致整個路基因失去穩(wěn)定性而遭到破壞，出現(xiàn) 路面沉陷、橋頭跳車

公路軟土路基若干問題的分析處理——軟土路基是在公路建設(shè)中面if6i的一項重要的問題，而且是不可避免的。對于這個問題的解決要從多方面著手，選出最優(yōu)的處理力法，從而達到要求，現(xiàn)就這一問題談一些見解。

淺析縣鄉(xiāng)公路軟土路基處治措施——本文分析了軟土的性質(zhì)，本著經(jīng)濟、適用的原則提出縣公路軟土路基的若干處治措施。

軟土路基是一種特殊的地質(zhì)結(jié)構(gòu)，多分布在潮濕等地勢低洼地帶，其地表常年受積水影響，對于公路的正常施工有著很大的影響。因此，對于公路軟土路基的路段勘察十分重要，軟土路基的經(jīng)濟、合理處理是提高公路路基穩(wěn)定和承載能力的重要手段。軟土路基的設(shè)計處理方案取決于地質(zhì)勘察的資料顯示，準確的勘察結(jié)果決定著該工程的造價與施工質(zhì)量的好壞。所以說，勘察結(jié)果的精確與否關(guān)系著對軟土路基的正確評價，從而設(shè)計出經(jīng)濟、合理的處理措施。

公路軟土路基處理技術(shù)探討——本文以公路施工中的軟土路基處理技術(shù)為研究對象，對相關(guān)問題進行了分析與探討。文章在概述相關(guān)發(fā)展情況的基礎(chǔ)。介紹了常用方法，闡述了應(yīng)用過程中要考慮的因素。最后對公路軟土地基處理方法存在的問題進行了總結(jié)，旨在為公路軟土路...

軟土路基處理技術(shù) 軟土地基的處理是道路設(shè)計經(jīng)常遇到的情況。軟土是指湖沼、 濱海、谷地、濕地、河灘沉積的天然含水量高、孔隙比大、壓縮性高、 抗剪強度低的細粒土。具有孔隙比大、含水量高、壓縮性強、固結(jié)系 數(shù)小、固結(jié)時間長、抗剪強度弱、靈敏性強、透水性差、土層層狀分 布復(fù)雜、各層之間物理力學(xué)性質(zhì)相差較大等特點。主要包括沖填土， 雜填土，淤泥質(zhì)土以及其他高壓縮性土等。 一、軟土路基淺層處理方法 軟土地基淺層處理的方法主要包括加筋土法，強夯法，換填法和 拋石擠淤法等（淺層處理是指對路床處理深度不超過5米）。 （一）加筋土法 加筋土法是將土工織物或是土工柵格等植入地基土中，兩者形成 一個整體，增大壓力擴散角，從而提高地基的承載能力，減少其沉降。 加筋土法一般適用于由回填土形成的路堤，適用于軟土，沙土和粘性 土等。 （二）強夯法 強夯法是利用重物對軟弱地基進行強夯，增加其密實度，從而提

公路施工中的路基施工是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，由于公路必須承載路面所有的應(yīng)力和作用力，因而要具有高強度、高穩(wěn)定性和高耐久性的特點，尤其是要關(guān)注軟土地基條件下的公路施工，它是道路施工的重點和難點工程，由于地形地勢的不同條件以及地質(zhì)結(jié)構(gòu)等因素，軟土路基的關(guān)鍵技術(shù)處理可以直接影響施工質(zhì)量。軟土屬于土壤不同類型中的一種，它由于地質(zhì)構(gòu)造較為特殊、理化性質(zhì)較弱等情況，而對公路施工有極大的影響，它無規(guī)律可循，需要我們在公路施工中加以密切關(guān)注。

通過深層鋼花管加固、裂縫淺孔注漿工程加固、路基填土注漿工程加固的軟土路基注漿加固,再通過詳實、合理、可行并滿足工程進度要求的施工組織進行施工,最終達到路基加固的目的。

軟土地基影響公路工程施工質(zhì)量,需要采用切實有效的技術(shù)手段加以應(yīng)對。從軟土路基施工的特點和危害入手,通過引入軟土路基施工實例,結(jié)合軟土路基施工的影響因素,提出公路軟土路基處理加固施工技術(shù)使用方法,以期能為提升公路工程軟土地基處理水平提供參考。

公路軟土路基沉降計算及加固方法的研究 摘要：軟土路基沉降是路基工程設(shè)計、施工關(guān)注的重點之一。 常用的軟土路基沉降計算方法有兩種，目前工程上采用較多的是系 數(shù)修正法。軟土路基的加固方法按加固機理的不同可大致分為三 類：改變路堤的結(jié)構(gòu)形式、人工地基和排水固結(jié)。其中，改變路堤 的結(jié)構(gòu)形式包括反壓護道、鋪設(shè)土工合成材料等方法，人工地基包 括換土、擠密砂樁等方法，排水固結(jié)包括排水法、加載法等。 關(guān)鍵詞：軟土路基沉降沉降 abstract:softsoilroadbedsubgradedesignand constructionisthefocusoftheconstruction.therearetwo commonlyusedsoftsoilsubgradesettlementcalculationways, themoreusedmeth

粉體噴射樁是加固處理淤泥、淤泥質(zhì)土、粘土、粉土等軟土公路路基、橋頭常用的地基處理方法。針對邯鄲地區(qū)公路路基、橋頭中粉體噴射樁復(fù)合地的承載與變形特性,分析了粉體噴射樁-土復(fù)合地基中的樁-土應(yīng)力分擔(dān)比及復(fù)合地基承載力的計算方法、主要影響因素和取值方法,為粉噴樁復(fù)合地基在本地區(qū)公路路基、橋頭工程中的科學(xué)應(yīng)用提供有益的參考。

隨著我國國民經(jīng)濟水平的不斷提升,以及社會各項技術(shù)設(shè)施建設(shè)項目的增多,城市化發(fā)展建設(shè)進程也因此不斷的加快,城市中各種類型和規(guī)模的建設(shè)工程項目數(shù)量也隨之不斷增加。公路作為城市建設(shè)中重要的基礎(chǔ)設(shè)施,而公路工程由于在建設(shè)過程中會受到地質(zhì)條件、環(huán)境等方面因素的影響,導(dǎo)致工程的施工質(zhì)量因此也受到了一定的影響。因此,文章以公路工程施工為立足點,通過對公路軟土路基當(dāng)前存在的問題進行分析,然后闡述了公路工程軟土路基的施工處理技術(shù)。