在天津富民橋鋼橋面環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝層施工中,首次采用了國(guó)產(chǎn)多組分環(huán)氧瀝青。重點(diǎn)介紹該橋國(guó)產(chǎn)環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝層的施工工藝。

根據(jù)具體鋪裝工程的實(shí)施條件與特點(diǎn)制定合理的針對(duì)性措施是確保鋼橋面鋪裝工程成功實(shí)施的關(guān)鍵。文章分析總結(jié)了鋼橋面環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝的工藝特點(diǎn),針對(duì)蘇通大橋鋼橋面鋪裝工程的實(shí)施條件與基本特點(diǎn),提出了\"連續(xù)施工、工藝措施與組織、管理措施并重\"等實(shí)施原則與針對(duì)性的\"機(jī)械自動(dòng)灑布、邊側(cè)供料、增產(chǎn)提速、穩(wěn)定料溫、改良初壓工藝、提高壓實(shí)功\"等工藝措施及配套的組織與管理措施。試鋪結(jié)果表明,所提出的關(guān)鍵技術(shù)可有效解決蘇通大橋鋼橋面鋪裝實(shí)施過(guò)程中的\"橋高風(fēng)大、工作量重、質(zhì)量控制困難\"等難題。

環(huán)氧瀝青混凝土是一種優(yōu)良的鋼橋面鋪裝材料,其路用性能比普通瀝青混凝土優(yōu)異得多,但其性能受設(shè)計(jì)、施工影響很大。文章從平勝大橋鋼橋面環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝工程實(shí)踐出發(fā),對(duì)環(huán)氧瀝青混凝土材料與施工工藝進(jìn)行了全面探討,為今后鋼橋面鋪裝提供了積極的指導(dǎo)意義。

平勝大橋鋼橋面環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝研究——環(huán)氧瀝青混凝土是一種優(yōu)良的鋼橋面鋪裝材料，其路用性能比普通瀝青混凝土優(yōu)異得多，但其性能受設(shè)計(jì)、施工影響很大。文章從平勝大橋鋼橋面環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝工程實(shí)踐出發(fā)，對(duì)環(huán)氧瀝青混凝土材料與施工工藝進(jìn)行了全面探...

由于鋼材的彈性模量、導(dǎo)熱系數(shù)及熱膨脹系數(shù)均與瀝青鋪裝層有較大差異,因此,鋼橋面的鋪裝技術(shù)在國(guó)際上一直是個(gè)熱點(diǎn)和難點(diǎn)。通過(guò)湖州市新大通橋鋼箱梁橋面鋪裝環(huán)氧瀝青混凝土的應(yīng)用,從原材料質(zhì)量、混合料性能、配合比設(shè)計(jì)、拌和生產(chǎn)、現(xiàn)場(chǎng)攤鋪和碾壓等施工技術(shù)作了研究和總結(jié),工程實(shí)體質(zhì)量取得了較理想的結(jié)果。

鋼橋面環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝施工技術(shù) 2009-10-16編輯：華樺來(lái)源：《市政技術(shù)》 張長(zhǎng)福，俞炎龍，隆勁軍 （湖州市政工程有限公司，浙江湖州313000） 摘要：由于鋼材的彈性模量、導(dǎo)熱系數(shù)及熱膨脹系數(shù)均與瀝青鋪裝層有較大差異，因此，鋼橋面的鋪裝技術(shù)在國(guó)際上一 直是個(gè)熱點(diǎn)和難點(diǎn)。通過(guò)湖州市新大通橋鋼箱梁橋面鋪裝環(huán)氧瀝青混凝土的應(yīng)用，從原材料質(zhì)量、混合料性能、配合比設(shè) 計(jì)、拌和生產(chǎn)、現(xiàn)場(chǎng)攤鋪和碾壓等施工技術(shù)作了研究和總結(jié)，工程實(shí)體質(zhì)量取得了較為理想的結(jié)果。 關(guān)鍵詞：鋼橋；橋面鋪裝；環(huán)氧瀝青混凝土；施工技術(shù) 中圖分類號(hào)：u443.33文獻(xiàn)標(biāo)志碼：b reviewforcablestayedbridgewithshorttower zhangchangfu,yuyanlong,longjinjun 鋼橋面鋪裝為典型的層狀復(fù)合結(jié)構(gòu)，

鋼橋面環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝層性能研究——該文介紹了環(huán)氧瀝青用于鋪裝工程的優(yōu)勢(shì)及常見(jiàn)鋼橋面的鋪裝結(jié)構(gòu)，分析了環(huán)氧瀝青鋪裝混合料及鋪裝結(jié)構(gòu)的性能，并與不同鋪裝混合料及鋪裝結(jié)構(gòu)的性能進(jìn)行了對(duì)比。研究結(jié)果表明：環(huán)氧瀝青混凝土是一種優(yōu)良的鋼橋面鋪裝層。

環(huán)氧瀝青材料因其良好的強(qiáng)度、抗變形能力和抗疲勞特性,在鋼橋面鋪張中應(yīng)用相當(dāng)廣泛。就鋼橋面環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝層的性能特點(diǎn)、施工工藝流程和質(zhì)量檢測(cè)進(jìn)行了分析,并介紹了一個(gè)工程實(shí)例。

針對(duì)國(guó)內(nèi)外鋼橋面環(huán)氧瀝青混凝土的使用情況,分析研究了環(huán)氧瀝青混凝土鋼橋面鋪裝層的抗滑性能問(wèn)題,提出了鋪裝層抗滑性能的發(fā)展趨勢(shì),以供參考。

該文介紹了環(huán)氧瀝青用于鋪裝工程的優(yōu)勢(shì)及常見(jiàn)鋼橋面的鋪裝結(jié)構(gòu),分析了環(huán)氧瀝青鋪裝混合料及鋪裝結(jié)構(gòu)的性能,并與不同鋪裝混合料及鋪裝結(jié)構(gòu)的性能進(jìn)行了對(duì)比。研究結(jié)果表明:環(huán)氧瀝青混凝土是一種優(yōu)良的鋼橋面鋪裝層。

DB13T1789-2013公路橋面環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝施工技術(shù)規(guī)程

閔浦大橋環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝施工時(shí)溫節(jié)點(diǎn)研究——針對(duì)閔浦大橋環(huán)氧瀝青混凝土鋼橋面鋪裝工程，根據(jù)環(huán)氧瀝青的性能特點(diǎn)，通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)對(duì)環(huán)氧瀝青混凝土的時(shí)溫節(jié)點(diǎn)進(jìn)行研究，確定了環(huán)氧瀝青的粘度發(fā)展規(guī)律、容留時(shí)間范圍、強(qiáng)度增長(zhǎng)規(guī)律．研究結(jié)果表明環(huán)氧瀝青滿足...

針對(duì)閔浦大橋環(huán)氧瀝青混凝土鋼橋面鋪裝工程,根據(jù)環(huán)氧瀝青的性能特點(diǎn),通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)對(duì)環(huán)氧瀝青混凝土的時(shí)溫節(jié)點(diǎn)進(jìn)行研究,確定了環(huán)氧瀝青的粘度發(fā)展規(guī)律、容留時(shí)間范圍、強(qiáng)度增長(zhǎng)規(guī)律,研究結(jié)果表明環(huán)氧瀝青滿足閔浦大橋鋼橋面鋪裝的施工技術(shù)要求。研究成果可為即將進(jìn)行環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝的大跨徑鋼橋面施工提供技術(shù)指導(dǎo)。

珠江黃埔大橋鋼橋面環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝層施工技術(shù) (2)

珠江黃埔大橋鋼橋面環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝層施工技術(shù)

該文較詳盡地介紹了廣州黃埔大橋鋼橋面環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝層的施工技術(shù),包括原材料選擇、試驗(yàn)和混合料配合比設(shè)計(jì),鋼橋面環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝層施工工藝和施工質(zhì)量控制要點(diǎn),以及環(huán)氧瀝青混凝土與普通瀝青混凝土相比在施工工藝所具有的特點(diǎn)。施工過(guò)程中的各項(xiàng)試驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)表明:該大橋鋼橋面環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝層的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)和施工質(zhì)量均滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求,外觀質(zhì)量和使用性能良好。

該文介紹了環(huán)氧瀝青材料的廣闊應(yīng)用前景,從混合料設(shè)計(jì)、施工工藝流程、施工質(zhì)量控制要點(diǎn)等方面探討了鋼橋面環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝層的施工技術(shù)。

結(jié)合閔浦大橋主橋鋼橋面環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝施工工程中遇到的低溫、風(fēng)大、新穎橋面系結(jié)構(gòu)等具體情況,并針對(duì)環(huán)氧瀝青混合料性質(zhì)受混合料容留時(shí)間和溫度影響顯著的特點(diǎn),對(duì)閔浦大橋鋼橋面環(huán)氧瀝青混凝土施工過(guò)程中,后場(chǎng)試驗(yàn)室、拌和樓,前場(chǎng)黏結(jié)層灑布、混合料調(diào)度、攤鋪、碾壓、接縫處理等各工序提出了具體的質(zhì)量控制措施,并列舉了相應(yīng)的控制方法及檢測(cè)結(jié)果。

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隨著天津城市建設(shè)的飛速發(fā)展,圍繞天津市海河跨河大跨徑鋼箱梁橋,以其靚麗、壯觀、耐久、形式多樣的特點(diǎn)成為當(dāng)今橋梁設(shè)計(jì)的發(fā)展趨勢(shì),鋼橋面鋪裝工藝和技術(shù)也隨之成為新的課題,并在實(shí)踐中形成了雙層式sma、澆注式瀝青混凝土及環(huán)氧瀝青混凝土等多種鋪裝材料和工藝,目的是力求解決鋼橋面防滲水、鋼橋面板與瀝青鋪裝層的粘結(jié)效果、瀝青鋪裝層的使用性能及耐久性能等。鋼箱梁橋面鋪裝技術(shù)不同于水泥混凝土橋面鋪裝,由于鋼

為了解環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝的表面特性,采用滲透性試驗(yàn)、擺式摩擦系數(shù)試驗(yàn)、動(dòng)態(tài)摩擦系數(shù)試驗(yàn)、肯塔堡飛散試驗(yàn)、漢堡車(chē)轍試驗(yàn)和激光紋理掃描試驗(yàn),對(duì)環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝的滲水性能、抗滑性能、抗松散性能以及表面紋理特征等表面特性進(jìn)行了試驗(yàn)評(píng)價(jià).試驗(yàn)結(jié)果顯示,環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝的滲水系數(shù)基本為0,擺式摩擦系數(shù)為83.6,飛散損失率為12.5%,輪廓深度平均值為0.305mm,紋理深度估計(jì)值為0.432mm.研究表明,環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝密水性好,能有效阻止雨水侵蝕鋼橋面板;抗滑性能滿足設(shè)計(jì)要求,但在雨天車(chē)輛行駛速度高時(shí),易出現(xiàn)車(chē)輛打滑現(xiàn)象;抗松散能力較好,但在高溫水浴和鋼輪輪載的雙重作用下,混合料會(huì)出現(xiàn)松散和剝落情況;環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝表面平整度好.環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝層表面特性符合鋼橋面鋪裝層的設(shè)計(jì)使用要求,但在不利天氣條件下,由于抗滑能力不足,會(huì)發(fā)生車(chē)輛打滑,鋪裝層松散現(xiàn)象.

環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝鋪設(shè)施工規(guī)范 1、適用范圍 本規(guī)范適用于中國(guó)重慶石板坡橋的正交異性橋面板上的環(huán)氧瀝青混凝土鋪 裝的鋪設(shè)。 2、總則 2．1、氣候條件 當(dāng)溫度或濕度防礙鋼橋面清潔或環(huán)氧粘著層敷設(shè)時(shí)，鋼表面應(yīng)加熱升溫，但 不得超過(guò)52℃，用燙平機(jī)或紅外線加熱裝置對(duì)鋼橋面板表面進(jìn)行烘干。承包商 應(yīng)至少在使用加熱或干燥裝置之前五天呈極駐地工程師批準(zhǔn)，詳細(xì)列出使用的設(shè) 備和工藝。不允許使用有損于結(jié)構(gòu)、鋼橋面涂裝或面層的設(shè)備或工藝。 2.2工程防護(hù) 在鋪裝溫度降到30℃以前不允許在新鋪環(huán)氧瀝青混凝土上通行車(chē)輛。在終碾 壓完成48小時(shí)之前不準(zhǔn)車(chē)輛或機(jī)具設(shè)備停在新鋪的環(huán)氧瀝青混凝土之上。 3材料 3.1環(huán)氧瀝青膠結(jié)料及粘接層 用作環(huán)氧瀝青混凝土膠結(jié)料的v型環(huán)氧瀝青及由chemco體系公司提供用于粘接 層的id型環(huán)氧瀝青應(yīng)符合下列指標(biāo)： 樹(shù)脂（粘接層和膠