本文介紹了施工中預(yù)制空心板易出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，分析了預(yù)制板（梁）的質(zhì)量問(wèn)題的原因，并提出了預(yù)制梁板常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題控制方法。

針對(duì)公路橋梁工程預(yù)制板(梁)的質(zhì)量問(wèn)題分析總結(jié)出處治方法,對(duì)提高施工質(zhì)量有一定的意義。

介紹了預(yù)制板（梁）施工的施工要點(diǎn)，闡述了預(yù)制板（梁）質(zhì)量通病及控制措施

道路橋梁工程預(yù)制板梁常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題處理控制 引言 由于預(yù)制板具有安裝方便的特點(diǎn)，因此，目前，預(yù)制板是公 路橋梁工程中應(yīng)用比較多的橋梁結(jié)構(gòu)，但是也容易發(fā)生質(zhì)量問(wèn) 題。預(yù)制板的質(zhì)量問(wèn)題直接影響到了公路橋梁的質(zhì)量，因此，必 須對(duì)公路橋梁預(yù)制板的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)

予制板梁生產(chǎn)過(guò)程的質(zhì)量控制 我們來(lái)自深圳路橋?qū)崢I(yè)發(fā)展公司，于2004年4月同天津五市政 同行一起投入天津市政建設(shè)，為把天津建設(shè)成美麗繁榮的國(guó)際大都 市發(fā)揮了我們的聰明才智和拼搏精神，為落實(shí)我公司提出的“依靠 科技、求精創(chuàng)新、優(yōu)質(zhì)高效、守約重譽(yù)”企業(yè)經(jīng)營(yíng)方針，做出我們 應(yīng)有的貢獻(xiàn)。 今年，我們承擔(dān)了京滬高速（天津段）一期工程第六合同段中 9座橋梁板梁的制作任務(wù)。該合同段全長(zhǎng)8.48公里，其中有大、中 型橋梁和立交橋共9座，需制作先張予應(yīng)力空心板1286片，板梁長(zhǎng) 度分別為20米、16米、13米。承接此項(xiàng)任務(wù)以后，為了使我們的 產(chǎn)品同五市政施工質(zhì)量同步，共同確保達(dá)到橋梁內(nèi)堅(jiān)外美的標(biāo)準(zhǔn)， 我們?cè)谥谱靼辶旱倪^(guò)程中，嚴(yán)格按照iso9002質(zhì)量體系加強(qiáng)質(zhì)量管 理，對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)所有工序進(jìn)行監(jiān)控。并采取了“兩高”“三防治” “兩創(chuàng)新”的質(zhì)量保證措施，收到了良好的效果。 所謂“兩高”，即：一是內(nèi)

空心板結(jié)構(gòu)有著施工方便、吊運(yùn)安全、自重較輕及穩(wěn)定性好等突出優(yōu)點(diǎn),但施工中容易出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題,結(jié)合公路橋梁工程施工實(shí)踐,分析了空心板產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題的主要原因,并提出了施工改進(jìn)措施及施工質(zhì)量控制要點(diǎn)。

空心板施工中容易出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題,本文結(jié)合公路橋梁工程施工實(shí)踐,分析了空心板產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題的主要原因,并提出了施工改進(jìn)措施及施工質(zhì)量控制要點(diǎn).

空心板結(jié)構(gòu)有著施工方便、吊運(yùn)安全、自重較輕及穩(wěn)定性好等突出優(yōu)點(diǎn)，但施工中容易出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，結(jié)合公路橋梁工程施工實(shí)踐，分析了空心板產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題的主要原因，并提出了施工改進(jìn)措施及施工質(zhì)量控制要點(diǎn)。

（一）施工前準(zhǔn)備工作 1、試驗(yàn)監(jiān)理工程師對(duì)承包人進(jìn)場(chǎng)的原材料進(jìn)行抽檢，水泥要求同一批號(hào)、品牌， 黃沙、石子必須合格且能保持清潔。 2、對(duì)進(jìn)場(chǎng)的鋼材了解品牌，并抽取試件進(jìn)行試驗(yàn)，合格后方可使用，在使用過(guò) 程中必須做好防護(hù)措施，對(duì)不合格的鋼材一律清除出場(chǎng)，以免混用。 3、鋼絞線進(jìn)場(chǎng)后必須抽樣試?yán)?，合格后方可使用，并能做好防護(hù)措施，以防銹 蝕、腐蝕。 4、審核承包人的配合比，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)配合比進(jìn)行檢查。 5、檢查圖紙，對(duì)存懷疑之處進(jìn)行推敲、討論，做到熟悉圖紙。 6、專業(yè)監(jiān)理工程師對(duì)預(yù)制場(chǎng)的臺(tái)座的質(zhì)量、強(qiáng)度以及張拉過(guò)程中的穩(wěn)定性進(jìn)行 認(rèn)真仔細(xì)的檢查。 7、對(duì)張拉臺(tái)座錨固點(diǎn)的剛度以及屈服強(qiáng)度進(jìn)行檢查，并驗(yàn)算。 8、專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)預(yù)制底模進(jìn)行檢查，要求強(qiáng)度合格，做到光滑、平整， 并作詳細(xì)記錄。 9、對(duì)施工用的千斤頂、油壓表、油泵、閥門接頭等，應(yīng)在開(kāi)工前由有資質(zhì)的部 門進(jìn)行校驗(yàn)，并有建立油表壓力與千斤頂

淺談公路橋梁工程橋面施工的通病及工藝質(zhì)量控制——本文通過(guò)對(duì)橋面鋪裝通病原因的分析，結(jié)合筆者多年在混凝土橋梁路面鋪裝的施工經(jīng)驗(yàn)，并提出了預(yù)防措施及建議，可供同類借鑒參考。

我國(guó)正不斷加快交通現(xiàn)代化建設(shè)的步伐,在很多方面都取得了一定的成績(jī),尤其是橋梁工程以及公路路基的建設(shè)領(lǐng)域。然而,在建設(shè)過(guò)程中仍存在一些質(zhì)量問(wèn)題亟待解決,這也是眾多工作人員與研究人員所關(guān)心的問(wèn)題,本文分析與探討了這些質(zhì)量問(wèn)題,并提出了一些解決措施。

本文通過(guò)對(duì)橋面鋪裝病害原因的分析,并結(jié)合筆者多年在混凝土橋梁路面鋪裝的施工經(jīng)驗(yàn),提出了預(yù)防措施和建議,可供同行設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等方面考慮。減少橋面鋪裝病害對(duì)高速公路運(yùn)行質(zhì)量的影響,對(duì)當(dāng)今混凝土橋梁路面鋪裝技術(shù)的發(fā)展具有重要的意義。

橋梁工程施工質(zhì)量通病及防治措施 目錄 一、基礎(chǔ)部分...................................................................................................................1 1、基坑開(kāi)挖.....................................................................................................................1 二、沉井質(zhì)量通病以及對(duì)策.................................................................................................10 2.1、基坑開(kāi)挖

本文主要講述了造價(jià)控制在公路橋梁建設(shè)各個(gè)階段的重要作用,從而引出公路橋梁造價(jià)控制的具體策略,期望對(duì)今后的造價(jià)控制工作起到有效的幫助

主要研究如何對(duì)公路橋梁工程造價(jià)進(jìn)行有效的控制,并提出降低工程造價(jià)的具體措施。

隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,公路和橋梁的建設(shè)資金投入也日益增多,那么如何做好工程造價(jià)的控制對(duì)于提高公路橋梁建設(shè)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益都有著至關(guān)重要的作用。文中探析了如何有效、合理地控制公路橋梁工程造價(jià),節(jié)約國(guó)家建設(shè)資金,提高建設(shè)投資收益,促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。

蘇州高新區(qū)建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站（通知） 蘇新質(zhì)（2010）01號(hào) 關(guān)于加強(qiáng)橋梁工程預(yù)制板梁質(zhì)量管理的通知 區(qū)內(nèi)各有關(guān)單位： 為了做好橋梁工程預(yù)制板梁的進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量管理，結(jié)合我區(qū)的實(shí)際情 況，現(xiàn)提出如下要求： 1、施工單位應(yīng)會(huì)同監(jiān)理單位、建設(shè)單位擇優(yōu)選取預(yù)制板梁生產(chǎn) 廠家，并書面抄送我站備案。 2、預(yù)制板梁生產(chǎn)期間，施工、監(jiān)理單位應(yīng)隨機(jī)抽查預(yù)制板梁的 生產(chǎn)情況，重點(diǎn)抽查：水泥、鋼筋、鋼絞線、混凝土配合比、試驗(yàn)室等。 3、預(yù)制板梁在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前，應(yīng)委托在我區(qū)資質(zhì)核驗(yàn)通過(guò)的 質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)抽查混凝土強(qiáng)度（回彈法），抽查頻率按每座橋板梁數(shù)的 10％，且不少于10片板梁，應(yīng)包含各種規(guī)格的板梁，每片板梁回彈10 個(gè)測(cè)區(qū)。施工、監(jiān)理單位應(yīng)做好抽樣、見(jiàn)證工作。 4、齡期滿28天的，板梁混凝土強(qiáng)度（回彈法）最低值不低于設(shè) 計(jì)強(qiáng)度的100％；不到齡期的，不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的95％。否則，全部板

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展,人們的生活水平正在逐漸上升,使得私家車數(shù)量也在不斷增多。為了提高行車的安全性與穩(wěn)定性,人們便對(duì)公路橋梁工程施工提出了更高的現(xiàn)實(shí)要求。伸縮縫施工是公路橋梁工程施工建設(shè)的重要組成部分,對(duì)提高整個(gè)工程的質(zhì)量具有重要意義。所以,施工人員需要對(duì)伸縮縫施工引起高度重視,能夠采取有效措施來(lái)逐步提高伸縮縫的實(shí)際施工質(zhì)量。從而為整個(gè)公路橋梁工程質(zhì)量的提升奠定基礎(chǔ),也為人們行車的安全性與穩(wěn)定性提供保障。

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，我國(guó)公路橋梁工程進(jìn)入了一個(gè)發(fā)展黃金期，與此同時(shí)，公路橋梁工程預(yù)制梁施工管理已經(jīng)引起了相關(guān)部門的廣泛注意。預(yù)制梁施工作為橋梁工程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)貫穿于整個(gè)公路工程，不僅直接影響公路工程的科學(xué)性和實(shí)用性，而且直接決定著工程的安全性和可靠性。

本文對(duì)預(yù)制梁場(chǎng)選址與布置原則、預(yù)制梁場(chǎng)場(chǎng)地的施工建設(shè)、預(yù)制梁施工技術(shù)、預(yù)制梁施工質(zhì)量安全以及設(shè)備的保障控制措施等方面分別進(jìn)行了分析和探討。

公路橋梁工程預(yù)制梁施工在公路橋梁施工過(guò)程中具有極其重要的作用，實(shí)際施工過(guò)程中應(yīng)該在遵循相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范

隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展,我國(guó)道路橋梁建設(shè)工程與時(shí)俱進(jìn),工程量增長(zhǎng)迅猛。在公路橋梁建設(shè)過(guò)程中,新型施工技術(shù)的應(yīng)用能夠給我國(guó)橋梁建設(shè)提供支持保障。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,道路橋梁施工技術(shù)也在不斷更新,橋梁施工中預(yù)制梁技術(shù)的應(yīng)用,為橋梁建設(shè)工作節(jié)省寶貴的施工工期,同時(shí)也對(duì)整個(gè)工程的質(zhì)量帶來(lái)一定的保證。本文淺析橋梁工程中預(yù)制梁施工管理,為預(yù)制梁技術(shù)應(yīng)用提供保障。