本文主要講述了造價控制在公路橋梁建設(shè)各個階段的重要作用,從而引出公路橋梁造價控制的具體策略,期望對今后的造價控制工作起到有效的幫助

工程造價編制的一般步驟和工作內(nèi)容可概括為擬定工作方案，確定編制原則：熟悉掌握計價定額的內(nèi)容和使用范圍．工程量計算規(guī)則和計算方法．應(yīng)取費用項目和標準：在熟悉設(shè)施國表資料和文字說明、結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查、做好核對工程量的基礎(chǔ)上，正確提取工程量；了解施工方案和施工計劃中的內(nèi)容，確定先進合理、安全可靠的施工方法：進行工程造價和各種價格、費用的分析和累計計算，復(fù)核及審核．最后編寫編制說明和成稿裝訂。

資料整理、填寫和說明 第一節(jié)表格制定及表格使用說明 一、編制目的及依據(jù) 為加強草太線的工程監(jiān)理，控制工期和工程費用，提高投資效益 及工程管理水平，使之達到科學(xué)化、規(guī)范化、制度化，參照交通部 jtgg10—2006《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》、jtgf80/1—2004《公路 工程質(zhì)量檢驗評定標準》、《公路工程竣（交）工驗收辦法》及省市內(nèi) 外公路工程建設(shè)經(jīng)驗，結(jié)合本公司和黃岡市的實際情況，制定本施工 監(jiān)理表格。 二、使用原則 凡參與黃岡市公路建設(shè)的各監(jiān)理單位和工程施工單位，均應(yīng)按此 表格，按時足數(shù)填報監(jiān)理表格。 本施工監(jiān)理表格由湖北博達公路工程咨詢監(jiān)理有限公司統(tǒng)一制 備，由各工程施工單位及監(jiān)理項目部按規(guī)定格式及尺寸印制，供駐地 辦及承包人共同使用。 三、類別及數(shù)量 本施工監(jiān)理表格共六章六類500種，其中： 1．公路工程監(jiān)理使用表格（簡稱a表）28種； 2．公路工程施工檢驗

隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展,公路和橋梁的建設(shè)資金投入也日益增多,那么如何做好工程造價的控制對于提高公路橋梁建設(shè)的經(jīng)濟和社會效益都有著至關(guān)重要的作用。文中探析了如何有效、合理地控制公路橋梁工程造價,節(jié)約國家建設(shè)資金,提高建設(shè)投資收益,促進國民經(jīng)濟的健康發(fā)展。

公路橋梁工程論文 公路橋梁施工項目管理，既是一項科學(xué)的管理活動，也是一門復(fù)雜的管理學(xué) 科。施工項目管理貫穿于工程項目實施的全過程、全方位，它涉及的工程質(zhì)量、 工程進度與成本費用是項目管理的關(guān)鍵內(nèi)容。下面是我搜集整理的公路橋梁工程

閱讀使人充實，會談使人敏捷，寫作使人精確。——培根 資料整理、填寫和說明 第一節(jié)表格制定及表格使用說明

主要研究如何對公路橋梁工程造價進行有效的控制,并提出降低工程造價的具體措施。

針對公路橋梁工程設(shè)計概預(yù)算編制過程中,就新定額的修訂、鋼絞線的調(diào)整、編制預(yù)算應(yīng)考慮的主要問題和工作中的實踐運用問題提了出處理意見,以使公路橋梁工程設(shè)計概預(yù)算編制更切合實際,供同行參考。

對于公路橋梁工程來說，其施工生產(chǎn)與一般的工業(yè)生產(chǎn)存在著一定程度的差異。因為施工地點的不同，可能會出現(xiàn)多種情況，比如同一地區(qū)的不同現(xiàn)場．或同一現(xiàn)場的不同單位工程．或同一單位工程的不同部位。這樣一來，路橋工程的生產(chǎn)在地區(qū)與地區(qū)之間、現(xiàn)場之間以及部位之間發(fā)生流動，具有較高的流動性。除此之外，路橋工程在結(jié)構(gòu)、構(gòu)造、造型、材料以及施工方案等方面都具有一定的差異，因此它也具有一定的地域性。

針對公路橋梁工程設(shè)計概預(yù)算編制過程中,就新定額的修訂、鋼絞線的調(diào)整、編制預(yù)算應(yīng)考慮的主要問題和工作中的實踐運用問題提了出處理意見,以使公路橋梁工程設(shè)計概預(yù)算編制更切合實際,供同行參考。

序號項目名稱單位 勞務(wù)價 （元） 主要工作內(nèi)容 一路基工程 1伐樹、挖根、清除表土 1-1伐樹、挖樹根棵5.00鋸倒、截斷、挖根、運出路基外、場地清理。 1-2清理場地m20.50清理、短距離運輸、整平、壓實。 2挖裝非適用材料 2-1挖掘機挖裝淤泥、流砂m34.50 安設(shè)挖掘機、挖裝淤泥、流砂、裝汽車、移動 位置、清理工作面。 2-2挖掘機挖裝塑狀非適用材料(非淤泥)m32.40 安設(shè)挖掘機、挖裝非適用材料、裝汽車、移動 位置、人工輔助清理工作面。 3挖運土方 (1)自卸汽車配合挖掘機 3-1挖掘機挖裝土 天然 m3 1.80 安設(shè)挖掘機、開辟工作面、挖土、裝汽車、移 動位置、推土機清理余土。 3-2自卸汽車運輸土第一個1km 天然 m3 2.60運土、卸土、空回。 3-3自卸汽車運輸土每增運0.5km 天然 m3 0.4

工程業(yè)務(wù)聯(lián)系單 施工單位：編號字號公技1.0.4.0（21） 工程名稱：

打樁記錄表 橋名墩臺編號樁位編號 樁斷面cm預(yù)制樁編號 樁鏜類型沖擊部分質(zhì)量t樁帽及送樁質(zhì)量t 樁尖設(shè)計標高m設(shè)計要求貫入度cm/10擊 公質(zhì)1.0.4.4（23） 日期 及工 作內(nèi) 容 起止 時間 錘擊次 數(shù) 下沉量（cm） 樁尖 標高 m 附記沉樁情況及有關(guān)現(xiàn) 象的記述本次 下沉 平均 每錘 下沉 累計 下沉 斜樁實際斜度： 沉樁質(zhì)量的簡述： 施工負責人：記錄： 樁位平面 示意圖

構(gòu)件壓漿記錄表 公質(zhì)1.0.4.4（21） 工程名稱工程部位施工日期 梁號每束鋼絲數(shù)圖號 順 序 第一次壓漿停 留 時 間 分 第二次壓漿 備注 壓 漿 方 向 時 間 起 止 壓 力 m p a 通 過 冒 漿 情 況 壓 漿 方 向 時 間 起 止 壓 力 m p a 通 過 冒 漿 情 況 處理情況 方 向 時 間 壓 力 通 過 冒 漿 1 壓漿順序草圖 2 3 4 5 6 7 8 9 10 水泥名稱及標號空氣溫度摻塑化劑量壓漿日期年月日 水灰比水溫度水泥漿流動度 全梁水泥（壓漿）用量壓漿溫度沁水率記錄 值班技術(shù)人員 注：1.表格中順序視同一構(gòu)件的孔道數(shù)量而定： 技術(shù)負責人：質(zhì)量員：施工員： ?4 ?3 ?2 ?1 ?7?8 ?5?6

隨著設(shè)計機構(gòu)對設(shè)計控制點的逐漸嚴格化、標準化。針對公路施工起始，本文結(jié)合橋梁工程作業(yè)施工的測量要點，對于測量儀器的選擇使用、控制網(wǎng)的級別說明與測設(shè)和測量恢復(fù)定線的放樣程序和方法，在測量過程中常會遇到的問題以及解決措施作簡要論述。

巴巴奧約河大橋工程位于厄瓜多爾瓜亞斯省杜蘭市，跨越巴巴奧約河，由厄瓜多爾交通與公共工程部規(guī)劃，是改善連接山布隆東市與杜蘭唯一直線道路的根本工程和整體解決方案，是在今后50年內(nèi)，繼續(xù)及強化這個地區(qū)的發(fā)展、促進瓜亞基爾、拉本提亞、杜蘭市三地之間及其與全國的溝通的必要工程。該橋所在地地質(zhì)結(jié)構(gòu)單一，水位不深，不通航。橋梁總長2188．9米，其中主橋長1975米，上構(gòu)為裝配式預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁。巴巴奧約河大橋共有樁基166根．設(shè)計為摩擦樁。

隨著設(shè)計機構(gòu)在設(shè)計的控制點方面越來越嚴格化、標準化，本文就公路工程施工和橋梁工程施工的測量要點，針對路橋施工開始進行測量恢復(fù)定線的放樣過程及方法，在恢復(fù)定線過程中常見問題及解決方法作簡要介紹，供同行參考。

公路橋梁工程冬季施工要求 1、鋼筋工程冬季施工保證措施 在負溫條件下，鋼筋的力學(xué)性能發(fā)生變化，屈服點和抗拉強度增加，伸長率和 抗沖擊韌性降低，脆性增加，加工性能下降。鋼筋制作場采取防雨、防雪措施，鋼 筋的焊接宜在室內(nèi)進行，焊接完畢后的鋼筋待完全冷卻后才能搬運往室外。對于不 具備在室內(nèi)焊接的條件，在室外焊接時應(yīng)采取防雪擋風措施，減小焊件溫度差，焊 接后的接頭嚴禁立刻接觸冰雪。 冷拉鋼筋時的溫度不低于-10℃。 2、混凝土配制和攪拌的技術(shù)要求 2.1、冬季攪拌混凝土當室外溫度低于0℃時，即對骨料進行覆蓋保溫，確保骨 料中不帶冰雪、凍結(jié)團塊；拌和用水則使用地下深井水（溫度可達17℃左右）。嚴 格控制好混凝土的配合比和坍落度，坍落度盡量小一些。如室外溫度低于5℃時， 投料前，應(yīng)先用熱水沖洗攪拌機，投料順序為先骨料、水進行攪拌，再加水泥攪拌， 攪拌時間較常溫時延長50％，整個過程確保混

四川省建業(yè)工程質(zhì)量檢測有限公司 1 道路橋梁工程檢測方案 總則 1、為加強城鎮(zhèn)道路施工技術(shù)管理，規(guī)范施工要求，統(tǒng)一施工質(zhì)量檢驗及驗收標準，提高工 程質(zhì)量，制定本方案。 2、本規(guī)范適用于城鎮(zhèn)公路、停車場等工程和大、中型維修工程的施工和質(zhì)量檢驗。。 3、原材料、半成品或成品的質(zhì)量標準，凡本規(guī)范有規(guī)定者，應(yīng)按照執(zhí)行；無規(guī)定者，應(yīng)按國 家現(xiàn)行的有關(guān)標準執(zhí)行。 4、施工中應(yīng)嚴格按照本方案執(zhí)行，未涉及的內(nèi)容按照國家相關(guān)標準及設(shè)計文件執(zhí)行。 四川省建業(yè)工程質(zhì)量檢測有限公司 2 第一章路基工程 第一節(jié)路基填料 一、路基填料的要求 1.填方前應(yīng)將地面積水、積雪（冰）和凍土層、生活垃圾等清除干凈。 2.填方材料的強度（cbr）值應(yīng)符合設(shè)計要求，其最小強度應(yīng)符合1-1-1規(guī)定。不得使用淤泥、 沼澤土、泥炭土、凍土、有機土以及含生活垃圾的土做路基填料。對液限大于50、塑性指數(shù)大 于

橋梁工程施工質(zhì)量通病及防治措施 目錄 一、基礎(chǔ)部分...................................................................................................................1 1、基坑開挖.....................................................................................................................1 二、沉井質(zhì)量通病以及對策.................................................................................................10 2.1、基坑開挖

只要熟悉和掌握了設(shè)計圖紙,知道充分利用計價定額資料、施工組織設(shè)計以及計算和提取工程量的程序和方法,橋梁工程的預(yù)算就會變得由難而易,進而就會準確掌握橋梁的工程造價。

通過熟悉設(shè)計圖紙,利用定額資料、施工組織設(shè)計和計算規(guī)則,結(jié)合現(xiàn)場經(jīng)驗,公路橋梁工程的預(yù)算編制就由難變易了。