為了改善我國公路平面交叉口的交通安全狀況,研究了平面交叉口交通安全問題的診斷方法,給出了交通安全問題診斷流程。制定了交通安全問題顯著性和嚴重性的評判標準,設計了交通安全問題診斷表。通過實地調(diào)查與分析,發(fā)現(xiàn)了我國公路平面交叉口存在的主要交通安全問題,并給出了相應的安全改善對策。介紹了效益造價比的概念及其排序模型,并對該模型進行了簡化。利用簡化的效益造價比排序模型對安全改善對策進行排序,得到工程上需要首先實施的安全改善對策。通過工程實例,驗證了安全問題診斷方法和效益造價比排序模型能夠找出公路平面交叉口存在的主要安全問題和效益造價比高的改善對策。

減速振動標線在一級公路平面交叉口的應用

道路平面交叉口渠化設計的應用——根據(jù)湛江市近幾年對現(xiàn)有道路交叉口改造和在新建道路交叉口中采用平面渠化設計的經(jīng)驗，闡述了渠化交叉口具有通行能力大、投資省、人車分流互不干擾，并可大大提高車輛和行人通行安全性的特點；提出了渠化交叉口的適應條件和設計...

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公路平面交叉道設計研究——交通部《公路工程技術標準》規(guī)定，除高速公路外，一級公路可少量采取平面交叉，其它各級公路可采用平面交叉?？梢娖矫娼徊媸枪吩O計的重要性。現(xiàn)結合近年來學習及設計實踐，就如何做好公路平面交叉道設計談談自己的看法。

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城市道路交叉設計之平面交叉口設計——該資料為城市道路交叉設計之平面交叉口設計，共134頁立交的組成：通常由跨線構造物、正線、匝道、出入口以及變速車道五部分組成。1.跨線構造物，立交實現(xiàn)車流空間分離的主體構造物，指跨線橋(上跨式)或地道(下穿式)。2.正...

隨著我國車輛保有率逐年升高，交通問題愈發(fā)突出，交叉口的交通問題尤為突出，通過物理措施或交通工程措施改善交通的需求愈發(fā)強烈。本文討論常見交叉口形式的特點及可能存在的問題，探討交叉口改造的渠化交通和交通組織優(yōu)化方法，并以實例進行分析。

針對道路平面交叉口的豎向設計,總結分析了常規(guī)設計方法優(yōu)缺點,吸取并集成諸方法的優(yōu)點,并以這些方法為基礎,應用計算機輔助設計(cad)技術,完成方格網(wǎng)等高線施工圖的自動繪制,并通過三維網(wǎng)格表面模型及三維全景動態(tài)透視效果圖進行設計效果的檢驗。cad技術在道路平面交叉口豎向設計中的應用不僅保證了豎向設計表面的平順度和行車的舒適性,而且明顯提高了設計的效率和質(zhì)量。

鴻業(yè)市政道路平面交叉口專題 (2)

鴻業(yè)市政道路平面交叉口專題

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基于目前城市干道平面交叉口交通流量密集的狀況,分析并討論影響平面交叉口安全管理的影響因素,可為提高城市道路交叉口的交通安全管理水平提供依據(jù)及方法。

道路設計講義第七章城市道路交叉口規(guī)劃設計(平面交叉口)——城市道路交叉口規(guī)劃設計道路與道路(或與鐵路)相交的部位稱為道路的交叉口。道路與道路在同一個平面相交的交叉口稱為平面交叉口。道路交叉口是城市道路網(wǎng)絡中的結點，道路借助交叉口相互連接形成道路系...

四、交通設計與改善方案 4.1交通設計方案 4.2交通組織改善 4.2.1信號配時的計算 （1）迎江路與和州大道交叉口 相位方案為：①南北向直行和右轉②南北向專用左轉③東西向直行和右轉④ 東西向專用左轉。交叉口信號相位如圖4.1所示，交叉口信號相位配時如圖4.2 所示。 圖4.1迎江路與和州大道交叉口信號相位圖 圖4.2迎江路與和州大道交叉口現(xiàn)在信號相位配時圖 交叉口各進口道的流量及通行能力如表4.1所示。 表4.1迎江路與和州大道交叉口各進口道流量及通行能力 進口道車道流量（小時）q通行能力s 北 左轉241029 直行2491059 直右141125 南 左轉2832000 直行2571200 直右1131139 東 左轉81857 直行164824 直右25805 西 左轉8788 直

城市道路平面交叉口規(guī)劃與設計規(guī)程 (報批稿) designregulationsforat-gradeintersections onurbanstreet 2001年上海 上海市工程建設規(guī)范 城市道路平面交叉口規(guī)劃與設計規(guī)程 (報批稿) designregulationsforat-gradeintersections onurbanstreet 主編單位:同濟大學上海市公安局交通巡邏警察總 隊 參編單位:上海市城市建設設計研究院上海市規(guī)劃設計研究院 批準單位:上海市建設委員會 施行日期: 2001年上海 前言 本規(guī)程是根據(jù)上海市建設委員會滬建建（97）第0413號文通知的要求，由同濟大學、市公安交通巡 邏警察總隊會同有關單位編制而成。 道路平面交叉口是城市道路網(wǎng)的“節(jié)點”，其規(guī)劃、設計與管理得如何，直接影響到道路交通網(wǎng)

城市道路平面交叉口規(guī)劃與設計規(guī)程 (報批稿) designregulationsforat-gradeintersections onurbanstreet 2001年上海 上海市工程建設規(guī)范 城市道路平面交叉口規(guī)劃與設計規(guī)程 (報批稿) designregulationsforat-gradeintersections onurbanstreet 主編單位:同濟大學上海市公安局交通巡邏警察總 隊 參編單位:上海市城市建設設計研究院上海市規(guī)劃設計研究院 批準單位:上海市建設委員會 施行日期: 2001年上海 前言 本規(guī)程是根據(jù)上海市建設委員會滬建建（97）第0413號文通知的要求，由同濟大學、市公安交通巡 邏警察總隊會同有關單位編制而成。 道路平面交叉口是城市道路網(wǎng)的“節(jié)點”，其規(guī)劃、設計與管理得如何，直接影響到道路交通網(wǎng)

6平面交叉口交通管理設施及附屬設施 6.1一般規(guī)定 6.1.1平面交叉口交通管理及有關附屬設施，包括：交通控制信號燈、交通島、標志、標線、 隔離設施及綠化。 6.1.2交通管理及附屬設施，必須與交叉口同步設計；新建交叉口應按本規(guī)程規(guī)定設計，改 建及治理交叉口則應據(jù)此作改善設計。 6.1.3交叉口綠化設計不得影響交通安全與通暢；交叉口范圍內(nèi)以及機非隔離帶、中央分隔 帶的綠化不得影響視距三角形；綠化布置不得影響行人過街；行道樹的樹干及枝葉不得侵 入道路界限，不得遮擋駕駛員對交通信號燈與交通標志的視線。（強制） 6.1.4附屬設施的布置不得有損于改善交通流的安全性與通行效率。 6.2交通信號燈的設置 6.2.1交通信號燈應按公安部《道路交通信號燈設置規(guī)范》（gb14886-94）規(guī)定設置。 6.2.2有轉彎專用車道且用多相位信號控制的干道上，按各流向車道分別設置車道信號燈。 6.

城市道路平面交叉口規(guī)劃與設計規(guī)程 designregulationsforat-gradeintersections onurbanstreet 條文說明 目錄 1總則.....................................................................................................................................13 2術語.....................................................................................................................................13 3一般規(guī)定....................

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城市道路平面交叉口規(guī)劃與設計規(guī)程 (報批稿) designregulationsforat-gradeintersections onurbanstreet 2001年上海 上海市工程建設規(guī)范 城市道路平面交叉口規(guī)劃與設計規(guī)程 (報批稿) designregulationsforat-gradeintersections onurbanstreet 主編單位:同濟大學上海市公安局交通巡邏警察總 隊 參編單位:上海市城市建設設計研究院上海市規(guī)劃設計研究院 批準單位:上海市建設委員會 施行日期: 2001年上海 前言 本規(guī)程是根據(jù)上海市建設委員會滬建建（97）第0413號文通知的要求，由同濟大學、市公安交通巡 邏警察總隊會同有關單位編制而成。 道路平面交叉口是城市道路網(wǎng)的“節(jié)點”，其規(guī)劃、設計與管理得如何，直接影響到道路交通網(wǎng)