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公路路面砼與水穩(wěn)層施工措施

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公路路面砼與水穩(wěn)層施工措施 4.6

公路路面砼與水穩(wěn)層施工措施 批準: 審查: 校核: 編寫: 編號: 1 公路路路面砼與水穩(wěn)層施工措施 一:工程概述 公路起點位于 XX 水電站隧洞Ⅰ標值班室上游公司宣傳門位置,沿線與前期 橋平交,終點與 2#公路平交,全線全長 761.27m。 根據(jù) XX 水電站監(jiān)理部下發(fā)的關(guān)于《上報路設(shè)計和施工措施》的批復(fù)文件中 的要求:路路面由原設(shè)計的碾壓混凝土路面修改為常態(tài)混凝土路面, 并且增加水 泥穩(wěn)定碎石基層。公路路面采用 32cm厚水泥混凝土路面,路面設(shè)計彎拉強度為 fcm=5.0Mpa,20cm 厚 6%水泥穩(wěn)定碎石基層。由于交通等多方面的影響,公路 路基個別地段起伏不平, 根據(jù) 2005年 9月 23日三峽業(yè)主、監(jiān)理和八局在施工現(xiàn) 場召開的公路工作面移交會的要求: 路基不平地段八局不再進行碾壓整平, 由我 方在水穩(wěn)層施工時進行找平, 各個部位水穩(wěn)層具體的施工厚度以現(xiàn)場實際發(fā)生為 準。 公

公路路面砼與水穩(wěn)層施工措施 (2)

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公路路面砼與水穩(wěn)層施工措施資料

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公路路面砼與水穩(wěn)層施工措施 4.7

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公路路面砼和水穩(wěn)層施工措施

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公路路面砼和水穩(wěn)層施工措施 (2) 4.5

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公路路面砼和水穩(wěn)層施工措施 4.4

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公路路面砼與水穩(wěn)層施工具體方案

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公路路面砼與水穩(wěn)層施工技術(shù)方案

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............... 技術(shù)資料學習必備 公路路路面砼與水穩(wěn)層施工措施 一:工程概述 公路起點位于xx水電站隧洞ⅰ標值班室上游公司宣傳門位置,沿線與前期 橋平交,終點與2#公路平交,全線全長761.27m。 根據(jù)xx水電站監(jiān)理部下發(fā)的關(guān)于《上報路設(shè)計和施工措施》的批復(fù)文件中 的要求:路路面由原設(shè)計的碾壓混凝土路面修改為常態(tài)混凝土路面,并且增加水 泥穩(wěn)定碎石基層。公路路面采用32cm厚水泥混凝土路面,路面設(shè)計彎拉強度為 fcm=5.0mpa,20cm厚6%水泥穩(wěn)定碎石基層。由于交通等多方面的影響,公路路 基個別地段起伏不平,根據(jù)2005年9月23日三峽業(yè)主、監(jiān)理和八局在施工現(xiàn)場 召開的公路工作面移交會的要求:路基不平地段八局不再進行碾壓整平,由我方 在水穩(wěn)層施工時進行找平,各個部位水穩(wěn)層具體的施工厚度以現(xiàn)場實際發(fā)生為 準。 公路路面主要參數(shù)如下:

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水穩(wěn)層、路面合同 4.7

第1頁共4頁 勞務(wù)承包協(xié)議 甲方:梧州蒼梧至藤縣(孔良至潭東段)一級公路工程第四標段 乙方:、身份證: 甲方因梧州蒼梧至藤縣(孔良至潭東段)一級公路工程第四標段施工需要, 聘請乙方承擔本項目部水穩(wěn)層、路面水泥硬化等工程施工,在遵循“四保”[確保 施工質(zhì)量,確保安全文明施工,確保工程優(yōu)良,確保工程進度]的原則下,經(jīng)雙方 友好協(xié)商,達成如下,希雙方共同遵照執(zhí)行。 一、承包方式:包人工、包機械(含攪拌樓、鏟車及完成此工程所需的一切 工具、器械),包除攪拌樓用水電外其它所有水電由乙方負責、不包材料(含鋼材、 砂石、水泥)。 二、綜合單價(不含稅,但包括施工安全費): 項目名稱單位單價(人民幣¥元)工作內(nèi)容 1、水穩(wěn)層m354 按施工圖紙及規(guī)范要求按質(zhì)按量完成該 項施工作業(yè)的一切所需的工序和上述未表明 但實際完成承包項目內(nèi)容所需要的輔助工序 所包括的全部工作內(nèi)容。

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公路水穩(wěn)層做法

公路水穩(wěn)層做法

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公路水穩(wěn)層做法 4.4

精心整理 頁腳內(nèi)容 水泥穩(wěn)定碎石的作用 水泥穩(wěn)定碎石是近幾年新興的用于高等級公路底基層、基層施工的一種半剛性 路面結(jié)構(gòu)型式。作為瀝青混凝土的下承層,因其具有良好的板體性、水穩(wěn)性和抗凍 性,力學強度可視需要而調(diào)整以及整體承載能力強等優(yōu)點,正逐漸受到設(shè)計部門和 建設(shè)單位的青睞。但因其材料級配、水泥劑量,攤鋪碾壓、離析處理、成活時間及 工后養(yǎng)生在實際施工中較難控制,稍有不甚,就會產(chǎn)生裂縫,厚度、強度不能滿足 設(shè)計要求等缺陷,導致瀝青面層龜裂破壞,造成不可估量的損失,使許多施工企業(yè) 談之色變。本文通過我實習期間在單位幾個月來施工水泥穩(wěn)定碎石的經(jīng)驗進行總結(jié), 及通過閱讀資料和規(guī)范,重點介紹了水泥穩(wěn)定碎石施工中的材料控制、生產(chǎn)拌制、 攤鋪碾壓等環(huán)節(jié)的施工及質(zhì)量控制。 205國道縱橫我國東部沿海地區(qū),聯(lián)系著東北、華北、華東、華南等大幾經(jīng) 濟區(qū)域,是一條重要的南北向公xx通道。該線在徐州境內(nèi)北起自蘇魯

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路面水穩(wěn)層工程合同-副本

路面水穩(wěn)層工程合同-副本

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路面水穩(wěn)層工程合同-副本 4.4

路面水穩(wěn)層工程合同 編號()第號 工程名稱: 發(fā)包方(甲方): 承包方(乙方): 項目合同部制 第1頁,共9頁 路面水穩(wěn)層工程合同 甲方(發(fā)包方): 乙方(承包方): 根據(jù)《中華人民共和國合同法》和《建筑安裝工程承包條例》以及有關(guān) 規(guī)定和甲方與業(yè)主簽定的《合同協(xié)議書》,結(jié)合本工程的具體情況,為明確甲 乙雙方在施工過程中的權(quán)利義務(wù)關(guān)系,在公正公平、互惠互利的基礎(chǔ)上,經(jīng) 甲乙雙方協(xié)商一致,簽訂本合同,以望共同遵守: 第一條工程概況及合同價款 1、工程項目名稱: 2、工程地點: 3、工程內(nèi)容及工程數(shù)量: (1)、工程內(nèi)容:①粒料拌和站架設(shè)動力線路、供水線路,硬化場地,拌 和設(shè)備的安裝、拆除,料場至施工現(xiàn)場便道的維護。②購買石料、水泥、粉 煤灰等原材料,拌和站上料拌和、混合料運輸至施工現(xiàn)場。③前臺培路肩, 新舊路基搭接處理,攤鋪機鋪筑、碾壓、質(zhì)量控制、養(yǎng)生。④現(xiàn)場測

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路面水穩(wěn)層施工關(guān)鍵技術(shù)研究 路面水穩(wěn)層施工關(guān)鍵技術(shù)研究 路面水穩(wěn)層施工關(guān)鍵技術(shù)研究

路面水穩(wěn)層施工關(guān)鍵技術(shù)研究

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路面水穩(wěn)層施工關(guān)鍵技術(shù)研究 4.7

結(jié)合安徽省蕪湖長江公路二橋h-2合同段水穩(wěn)層施工經(jīng)歷,本合同段水穩(wěn)層施工重視施工技術(shù)創(chuàng)新,在水穩(wěn)層施工過程中從施工準備、拌和、運輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等環(huán)節(jié)都嚴格按關(guān)鍵技術(shù)要求執(zhí)行,為了提高水穩(wěn)層的施工質(zhì)量,在上層水穩(wěn)層施工前,在下層水穩(wěn)層表面灑水泥漿、使用雙拌缸攪拌機生產(chǎn)水穩(wěn)混合料,水穩(wěn)混合料配合比采用5檔集料摻配等技術(shù)措施,以及做好防污染措施,同時采取預(yù)防措施減少了水穩(wěn)層裂縫的發(fā)生;通過落實以上技術(shù)措施,提高了本合同段水穩(wěn)層施工質(zhì)量;并得到了業(yè)主和業(yè)界的好評。

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高速公路路面水穩(wěn)層施工工藝 高速公路路面水穩(wěn)層施工工藝 高速公路路面水穩(wěn)層施工工藝

高速公路路面水穩(wěn)層施工工藝

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高速公路路面水穩(wěn)層施工工藝 4.7

為了保證高速公路車輛行駛的平穩(wěn)性、舒適性,路面水穩(wěn)層作為高速公路的主要承重層,就必須具有相應(yīng)的強度、剛度、穩(wěn)定性等特征。為保證水穩(wěn)層達到上述性能要求,在高速公路水穩(wěn)層施工中采用了大厚度、大寬度的新型攤鋪設(shè)備,嚴格過程控制,在實施的過程中不斷優(yōu)化施工方案,使其更加符合現(xiàn)場的實際生產(chǎn)情況,形成了一套行之有效的施工工藝流程。

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路面水穩(wěn)層施工方案(完整版)

路面水穩(wěn)層施工方案(完整版)

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路面水穩(wěn)層施工方案(完整版) 4.7

貴州大龍經(jīng)濟開發(fā)區(qū)(大龍鎮(zhèn))污水處理工 程管網(wǎng)土建及安裝 水泥穩(wěn)定碎石層專項施工方案 批準: 審核: 編制: 編制單位:廣西貴港建設(shè)集團有限公司 編制日期:年月日 目錄 水泥穩(wěn)定碎石層專項施工方案 1、施工準備 1.1材料及主要機械 1.1.1碎石要用質(zhì)地堅韌,預(yù)先篩分成幾組不同粒徑的碎石(如31.5~19㎜; 19~9.5㎜;9.5~4.75㎜的碎石)及4.75㎜以下的石屑。 1.1.2水泥:宜選用初凝時間3小時以上和終凝時間較長(需在6小時以上) 的水泥,不得使用快硬、早強的水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥。 1.1.3水,自來水 1.1.4主要機械器具:自卸汽車、壓路機、鐵鍬、手推車、水準儀、挖掘機, 裝載機。 1.1.5由于本工程水穩(wěn)層用于破除道路的恢復(fù),鋪設(shè)寬度較小,且施工現(xiàn)場 狹小,無法使用平地機進行施工,故采用人工進行水穩(wěn)層的鋪設(shè)施工 1.2作業(yè)

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路面水穩(wěn)層施工組織方案

路面水穩(wěn)層施工組織方案

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路面水穩(wěn)層施工組織方案 4.4

word格式.可編輯 技術(shù)資料.整理分享 施工技術(shù)方案申報表 (承包[]技案號) 合同名稱:武漢新港白滸山港區(qū)花山碼頭一期工程跨堤連接道路工程 合同編號: 致:(監(jiān)理機構(gòu)) 我方今提交武漢新港白滸山港區(qū)花山碼頭一期工程跨堤連接道路工程的: □水泥穩(wěn)定碎石基層專項施工方案 □ 請貴方審批。 承包人:(全稱及蓋章) 項目經(jīng)理:(簽名) 日期:年月日 監(jiān)理機構(gòu)將另行簽發(fā)審批意見。 監(jiān)理機構(gòu):(全稱及蓋章) 簽收人:(簽名) 日期:年月日 說明:本表一式4份,由承包人填寫。監(jiān)理機構(gòu)審簽后,隨同審批意見,承包人、監(jiān)理機構(gòu)、發(fā)包人、 設(shè)代機構(gòu)各1份。 word格式.可編輯 技術(shù)資料.整理分享 水泥穩(wěn)定碎石層施工方案 1、施工準備 1.1材料及主要機械 1.1.1碎石要用質(zhì)地堅韌,預(yù)先篩分成幾組不同粒徑的碎石(如31.5~19㎜;19~

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試分析高速公路路面水穩(wěn)底基層施工 試分析高速公路路面水穩(wěn)底基層施工 試分析高速公路路面水穩(wěn)底基層施工

試分析高速公路路面水穩(wěn)底基層施工

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試分析高速公路路面水穩(wěn)底基層施工 4.3

在高速公路施工建設(shè)中,路面水穩(wěn)定基層有著至關(guān)重要的意義,它是保證道路運行社會經(jīng)濟效益的關(guān)鍵,也是衡量公路使用壽命的標準。本文從水穩(wěn)底基層的概念入手,深入分析了有關(guān)施工要點。

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建筑再生材料用作路面水穩(wěn)層的試驗研究 建筑再生材料用作路面水穩(wěn)層的試驗研究 建筑再生材料用作路面水穩(wěn)層的試驗研究

建筑再生材料用作路面水穩(wěn)層的試驗研究

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建筑再生材料用作路面水穩(wěn)層的試驗研究 4.4

有數(shù)據(jù)表明,我國城市垃圾的年產(chǎn)量達到2.5×108t,且每年以10%的速度遞增,其中建筑垃圾的數(shù)量占到總量的30%~40%,可見對建筑垃圾進行再利用具有巨大的潛在經(jīng)濟價值與良好的社會意義。文章就建筑再生材料用做路面水穩(wěn)層進行深入系統(tǒng)的試驗研究,研究結(jié)果表明,建筑再生材料用做路面水穩(wěn)層(基層)時,用30%石灰?guī)r質(zhì)機制砂替換4#料后,水泥用量≥5%時,實測指標滿足相關(guān)要求,可用于城鎮(zhèn)道路路面基層。

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賈?;? class=
賈海花

職位:水電安裝資料員

擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林

公路路面砼與水穩(wěn)層施工措施文輯: 是賈?;ǜ鶕?jù)數(shù)聚超市為大家精心整理的相關(guān)公路路面砼與水穩(wěn)層施工措施資料、文獻、知識、教程及精品數(shù)據(jù)等,方便大家下載及在線閱讀。同時,造價通平臺還為您提供材價查詢、測算、詢價、云造價、私有云高端定制等建設(shè)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)服務(wù)。手機版訪問: 公路路面砼與水穩(wěn)層施工措施
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